novità easyJet 2016/2017

[FlyCX]

Non so se qualcuno l'abbia notato, ma Easyjet da qualche tempo stampa (almeno a LGW) etichette bagaglio (custom, quindi è scelta intenzionale) strutturate con box per destinazione finale e box per "VIA".
Preludio a sperimentazioni sui transiti a breve?

potrebbe anche essere semplice cautela.

[kco]

Spingere di piu sul transito viaMilano per loro vorrebbe dire poter recuperare pax per aprire rotte minori.

Non concordo, i numeri che ViaMilano genera sono troppo marginali. Credo che per sostenere le rotte minori e anche quelle maggiori (vedere i tagli in low season anche su rotte all'apparenza importanti) dovrebbe iniziare a pensare a gestire i transiti su se stessa. MXP è lo scalo del loro network con le migliori condizioni per farlo:
- terminal dedicato che permette un controllo sui tempi di transito e sulla gestione del transito del bagaglio;
- posizione baricentrica nel centro-sud Europa;

In tal modo potrebbero cercare di portare ad daily o 2x daily una serie di rotte oggi solo plurisettimanali o solo giornaliere facendo fare all'aeromobile la prima e l'ultima rotazione e mettendo in mezzo delle rotazioni verso destinazioni "minori" o di "nicchia" nuove per U2 che verrebbero alimentate dalla first wave e alimenterebbero l'ultima ondata.

Giusto per capirci durante la winter la mattina potresti fare: MXP-XXX-MXP poi MXP-YYY-MXP e nuovamente MXP-XXX-MXP dove XXX è BRI, BDS, SUF, CAG, NAP, PMO, CTA, FCO, BCN, MAD e YYY potrebbero essere CPH, ARN, OSL, HEL, MAN, OTP, WAW, EDI, KRK, LIS. Solo così avresti ben 10 macchine già belle piene. E per la winter 6 tratte non è un uso malvagio.

Prendevo come dato di fatto che u2 non fa transiti. Vendere il viaMilano sul loro sito sarebbe gia un passettino in avanti.

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[I-Alex]

Considerato che gennaio febbraio e marzo sono i mesi peggiori, secondo me lasceranno le rotazioni scoperte e gli aerei fermi in piazzale.

Già qualche settimana fa ho notato 3-4 eaay chiusi in piazzale durante il giorno

E dire che una voce di costo consistente sono proprio gli ammortamenti. Lasciare aerei parcheggiati non è il massimo. Spingere di piu sul transito viaMilano per loro vorrebbe dire poter recuperare pax per aprire rotte minori.

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Considera che il personale Easyjet (anche base Milano) spesso ha 10 mensilità annue è un paio di cassa integrazione o simile... e lo stipendio base da 1100€ è rimpolpato solo da indennità e rimborsi sul volato e sul venduto a bordo...

Ergo hai ragione sugli ammortamenti ma probabilmente il risparmio sul personale navigante fa la differenza

[FlyCX]

Se vuoi volante al max delle ore permesse devi far così...
Il limite ore annuo si raggiunge prima di 12 limiti mensili.

[kco]

C'è già il volo Alitalia, ineliminabile e il traffico non è sufficiente a reggere due vettori.
Anche da Orio il volo per Roma non funziona nemmeno con Ryanair.

Speriamo che almeno Alitalia aumenti le frequenze inserendo un quarto volo daily su FCO vista la chiusura di Easyjet, inoltre che passino dai piccoli Embraer agli A320 in modo da avere prezzi piu' umani.

In questo senso vedrei bene un accordo TI Easyjet per un treno per roma. EZY porta in dote 150 pax e tariffe scontate sui parcheggi a mxp. TI offre un servizio un po piu lento ma offre alternativa ad alitalia.

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[easyMXP]

Che senso avrebbe? Uno compra il biglietto U2 per volare, se U2 poi lo mette su un treno tanto vale comprare il biglietto sul sito TI.
Sarebbe un caso diverso dall'accordo compagnia aerea-compagnia ferroviaria per usare i treni come feeder (LH-DB, AF-SNCF), sarebbe direttamente un servizio sostitutivo di un volo.

[kco]

Che senso avrebbe? Uno compra il biglietto U2 per volare, se U2 poi lo mette su un treno tanto vale comprare il biglietto sul sito TI.
Sarebbe un caso diverso dall'accordo compagnia aerea-compagnia ferroviaria per usare i treni come feeder (LH-DB, AF-SNCF), sarebbe direttamente un servizio sostitutivo di un volo.

Non ci siamo capiti non lo intendevo come una riprotezione ma come occasione di sfruttare un mercato che ad oggi esiste.

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[malpensante]

Tra Milano e Roma con Trenitalia arriverà ad un treno Fast ogni 30 minuti e probabilmente ci saranno pure, nelle ore i punta, composizioni doppie di ETR 1000, con una valanga di posti. Poi c'è pure l'offerta di italo, all'aereo resterà poco e quel poco sarà la domanda superpremium che vuole risparmiare una manciata di minuti. Per Orio non resta niente e per Malpensa più o meno lo stesso.

[I-Alex]

A fine mese Easyjet annuncerà un grosso investimento in Italia...

[cesare.caldi]

Il giorno 29 conferenza stampa easyjet a Napoli alla presenza del ministro dei trasporti. Potenziamento della base di Napoli e nuove rotte. Non so se parleranno anche di Mxp o faranno un altra conferenza a Milano

[I-Alex]

e chi ha detto che la fanno a Milano?!

Su Napoli se aprirà base anche FR ne vedremo delle belle

[Mistral]

Come mai il volo per Stoccolma non è ancora in vendita?
Non è ancora stato confermato? Eppure ne ho trovato notizia anche sulla stampa
svedese...

[KittyHawk]

Il giorno 29 conferenza stampa easyjet a Napoli alla presenza del ministro dei trasporti. Potenziamento della base di Napoli e nuove rotte. Non so se parleranno anche di Mxp o faranno un altra conferenza a Milano

Ci sarà di mezzo anche la campagna referendaria, ma questo è un altro sonoro schiaffo ad Alitalia da parte del Governo.

[cesare.caldi]

Come mai il volo per Stoccolma non è ancora in vendita?
Non è ancora stato confermato? Eppure ne ho trovato notizia anche sulla stampa
svedese...

Sono in ritardo pazzesco con le nuove rotte, in questi giorni stanno ancora annunciando rotte che partiranno a febbraio 2017 con pochissimo anticipo, MXP-ARN partirà a fine marzo quindi penso che entro fine mese dovrebbe essere in vendita.

Easyjet non è piu' la compagnia agile e scattante di qualche anno fa, ormai ha i tempi di reazione di un brontosauro...

Ryanair intanto sta mettendo in vendita la winter 2017/2018...

[easyMXP]

Secondo me hanno qualche problema di crescita (carenza di personale). Ho notizia (anche diretta) di episodi ultimamente frequenti che ricordano (per fortuna ancora poco) la primavera orribile 2010 (ritardi, cancellazioni).

[cpt riccardo]

Secondo me hanno qualche problema di crescita (carenza di personale). Ho notizia (anche diretta) di episodi ultimamente frequenti che ricordano (per fortuna ancora poco) la primavera orribile 2010 (ritardi, cancellazioni).

Il problema è stato soprattutto quest'estate, in particolare tra fine giugno e i primi di agosto, con LGW e LTN che in sovrà capacità hanno creato problemi.
Gli equipaggi andavano fuori ore e non c'erano crew in standby.


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[easyMXP]

Anche in ottobre c'è stato qualche problema di troppo.

[I-Alex]

Pare che anche su Milano ci saranno incrementi


http://www.repubblica.it/economia/finan ... 153083709/

Easyjet rilancia e punta su Napoli, Malpensa e Venezia

La compagnia inglese ha deciso di potenziare gli scali italiani. Avrà un impatto economico stimato di 7 miliardi. Saranno operativi 53 aerei e 19 milioni di passeggeri in più

dal nostro inviato LUCIO CILLIS
29 Novembre 2016


NAPOLI - EasyJet rilancia e scommette sull’Italia, sugli scali ma anche sul turismo e i musei partenopei, con una crescita dell’8 per cento con 53 aerei in totale, di cui 31 nelle basi di Malpensa, Napoli e Venezia, con un incremento di un milione e 400mila posti in più.
In queste tre basi, in particolare, si concentrerà lo sforzo del vettore inglese. In pratica investimenti per oltre 7 miliardi di euro come impatto economico a fine 2016 e un ulteriore incremento degli investimenti pari all’8% annunciato oggi per il 2017. In sostanza 1,4 milioni di posti offerti in più per un totale di 19 milioni di passeggeri.
In arrivo 35 destinazioni in più verso nord, Est Europa con una particolare attenzione verso Francia e Gran Bretagna. A Milano è previsto un 5 per cento di crescita e quasi 9 milioni di passeggeri. Per gestire questo incremento, facilitato anche dall'inaugurazione a breve del treno Malpensa Express diretto al Terminal 2, ci saranno 60 assunzioni dirette nel corso dei prossimi mesi. Venezia avrà un ruolo centrale per easyJet, con un Airbus A320 in più da maggio e 32 destinazioni, con circa 3 milioni di posti con un incremento del 23 per cento. Napoli invece potrà contare su 9 destinazioni nuove e un totale di 37.

Per il ministro delle Infrastrutture e Trasporti “il governo sta stimolando questo trend di fiducia e i piani di investimento della compagnia in Italia. I tre aeroporti su cui punta easyJet sono esempi di ottima gestione, soprattutto nel caso di Napoli. Le connessioni aeree sono fondamentali per il nostro turismo - aggiunge Delrio, nel corso della presentazione del piano easyJet - e per noi indotto e investimenti sono fondamentali”.

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inRead invented by Teads
“L’aumento dei collegamenti, degli investimenti e dei posti di lavori nel nostro Paese esposto da easyJet - sottolinea il ministro - ci conforta e indica che le nostre scelte sono nella giusta direzione. Le misure di riduzione delle tasse aeroportuali che il governo ha con forza proposto vogliono facilitare le politiche di sviluppo del traffico e gli investimenti nel settore anche da parte delle compagnie aeree”.

Frances Ousley direttore della compagnia per l'italia: “Metteremo in campo una serie di investimenti il Paese, compresa un'iniziativa per promuovere arte e cultura italiana e in particolare del museo Archeologico di Napoli e il sito di Paestum, all'estero. In questo modo easyJet investe ancora e genera valore per l’Italia”. L'impatto economico di easyJet sul nostro Paese é oggi pari a 15 milioni di passeggeri di cui 7 milioni dall'estero, che spendono 164 euro al giorno a persona. Moltiplicando notti per soggiorno si arriva a oltre 7 miliardi di euro. Peso sul lavoro: è pari a 209mila posti indotto compreso. EasyJet dispone di 200 collegamenti in italia e 1300 dipendenti diretti e 17 scali serviti in Italia. Easyjet è la prima compagnia a Napoli, Malpensa e Venezia ed è da dieci anni nel nostro Paese, con oltre 113milioni di passeggeri trasportati nel decennio e 1100 dipendenti con contratto italiano, una frecciatina nei confronti dell'eterno rivale Ryanair che assume con contratti irlandesi.

[I-Alex]

Pare che anche su Milano ci saranno incrementi


http://www.repubblica.it/economia/finan ... 153083709/

Easyjet rilancia e punta su Napoli, Malpensa e Venezia

La compagnia inglese ha deciso di potenziare gli scali italiani. Avrà un impatto economico stimato di 7 miliardi. Saranno operativi 53 aerei e 19 milioni di passeggeri in più

dal nostro inviato LUCIO CILLIS
29 Novembre 2016


NAPOLI - EasyJet rilancia e scommette sull’Italia, sugli scali ma anche sul turismo e i musei partenopei, con una crescita dell’8 per cento con 53 aerei in totale, di cui 31 nelle basi di Malpensa, Napoli e Venezia, con un incremento di un milione e 400mila posti in più.
In queste tre basi, in particolare, si concentrerà lo sforzo del vettore inglese. In pratica investimenti per oltre 7 miliardi di euro come impatto economico a fine 2016 e un ulteriore incremento degli investimenti pari all’8% annunciato oggi per il 2017. In sostanza 1,4 milioni di posti offerti in più per un totale di 19 milioni di passeggeri.
In arrivo 35 destinazioni in più verso nord, Est Europa con una particolare attenzione verso Francia e Gran Bretagna. A Milano è previsto un 5 per cento di crescita e quasi 9 milioni di passeggeri. Per gestire questo incremento, facilitato anche dall'inaugurazione a breve del treno Malpensa Express diretto al Terminal 2, ci saranno 60 assunzioni dirette nel corso dei prossimi mesi. Venezia avrà un ruolo centrale per easyJet, con un Airbus A320 in più da maggio e 32 destinazioni, con circa 3 milioni di posti con un incremento del 23 per cento. Napoli invece potrà contare su 9 destinazioni nuove e un totale di 37.

Per il ministro delle Infrastrutture e Trasporti “il governo sta stimolando questo trend di fiducia e i piani di investimento della compagnia in Italia. I tre aeroporti su cui punta easyJet sono esempi di ottima gestione, soprattutto nel caso di Napoli. Le connessioni aeree sono fondamentali per il nostro turismo - aggiunge Delrio, nel corso della presentazione del piano easyJet - e per noi indotto e investimenti sono fondamentali”.

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“L’aumento dei collegamenti, degli investimenti e dei posti di lavori nel nostro Paese esposto da easyJet - sottolinea il ministro - ci conforta e indica che le nostre scelte sono nella giusta direzione. Le misure di riduzione delle tasse aeroportuali che il governo ha con forza proposto vogliono facilitare le politiche di sviluppo del traffico e gli investimenti nel settore anche da parte delle compagnie aeree”.

Frances Ousley direttore della compagnia per l'italia: “Metteremo in campo una serie di investimenti il Paese, compresa un'iniziativa per promuovere arte e cultura italiana e in particolare del museo Archeologico di Napoli e il sito di Paestum, all'estero. In questo modo easyJet investe ancora e genera valore per l’Italia”. L'impatto economico di easyJet sul nostro Paese é oggi pari a 15 milioni di passeggeri di cui 7 milioni dall'estero, che spendono 164 euro al giorno a persona. Moltiplicando notti per soggiorno si arriva a oltre 7 miliardi di euro. Peso sul lavoro: è pari a 209mila posti indotto compreso. EasyJet dispone di 200 collegamenti in italia e 1300 dipendenti diretti e 17 scali serviti in Italia. Easyjet è la prima compagnia a Napoli, Malpensa e Venezia ed è da dieci anni nel nostro Paese, con oltre 113milioni di passeggeri trasportati nel decennio e 1100 dipendenti con contratto italiano, una frecciatina nei confronti dell'eterno rivale Ryanair che assume con contratti irlandesi.

[FlyCX]

Un +5% vuol dire praticamente un aereo in più, a meno che non sia il solito passaggio da 319 a 320

[I-Alex]

il Corriere scrive 10 nuove rotte anche da Malpensa...

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Malpensa Express al Terminal 2
dall’11 dicembre, EasyJet investe
in Italia: 200 posti di lavoro nel 2017
di Alessandra Puato, inviata a Napoli

La compagnia aerea low cost britannica EasyJet vuole rafforzarsi sull’Italia e ha in progetto un aumento dell'8% della capacità nel 2017, rispetto a quest’anno. Sono state messi a budget 1,4 milioni di posti a bordo in più sui tre aeroporti italiani dove EasyJet è già prima compagnia, cioè Malpensa, Venezia e Napoli. Lo ha annunciato nella città partenopea Frances Ouseley, direttrice Italia del gruppo, alla presenza del ministro per le Infrastrutture, Graziano Delrio, nella sede del Museo nazionale archeologico. Altri 500 mila posti saranno redistribuiti — dopo la chiusura in corso di completamento della base di EasyJet a Fiumicino — su altri aeroporti italiani, in testa Pisa, Catania e Torino.

I nuovi collegamenti
Il piano prevede 35 nuovi collegamenti dal Paese (dieci ciascuno da Malpensa, Venezia e Napoli più cinque tra Torino, Pisa e Catania) e la generazione di 200 posti di lavoro diretti tra piloti e assistenti di volo e oltre 1.400 occupati indiretti. «È un’accelerazione dei nostri investimenti sul Paese — ha detto Ouseley —. Abbiamo solidità finanziaria e fiscale con mezzo miliardo di sterline di profitti. Meno del 2015, ma in Europa ci sono state immissioni per 100 milioni di nuovi posti aerei e tutte le compagnie hanno dovuto ridurre i prezzi».

Da http://www.corriere.it/economia/16_nove ... lK_twitter

[kco]

Ma negli ultimi mesi, di fatto, easyjet è aumentata su malpensa o no? Di fatto una crescita del 5% sarebbe possibile anche solo con maggior utilizzo degli aerei gia a mxp?

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[FlyCX]

Ma negli ultimi mesi, di fatto, easyjet è aumentata su malpensa o no? Di fatto una crescita del 5% sarebbe possibile anche solo con maggior utilizzo degli aerei gia a mxp?

Se sostituisci un 319 con un 320 hai una crescita dei posti del 15%, quindi per fare il 5% te ne basta sostituire uno su 3.
A MXP vorrebbe dire tra 6 e 7 320 al posto di altrettanti 319 o un aereo nuovo.

[I-Alex]

Bisogna capire cosa ha detto Easyjet e cosa han scritto i giornalisti...

Sicuramente nelle 10 rotte da Malpensa sono comprese le 6 aperte recentemente.

In questo periodo in piazzale ci sono spesso 5/6 aerei chiusi

[kco]

Bisogna capire cosa ha detto Easyjet e cosa han scritto i giornalisti...

Sicuramente nelle 10 rotte da Malpensa sono comprese le 6 aperte recentemente.

In questo periodo in piazzale ci sono spesso 5/6 aerei chiusi

Il che mi fa pensare che U2 sia, se va bene, in pari, non sta crescendo ai ritmi proposti dall articolo.

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