Air France e KLM tornano a Malpensa dal 26/3/2017

[FlyCX]

Grazie Malpensante per questi dati che ci metti a disposizione. Rimango un po' stupito dalla classifica su alcune destinazioni finali con le M3 che mi attendevo molto diverse. Per quanto riguarda AF, adesso che ha terminato il "rodaggio" su Mxp, vediamo dove e come verranno determinati i flussi sul trimestre estivo Lug/Sett. Grazie ancora per il tuo contributo.

Se voli con loro ti accorgi che il grosso del traffico è "etnico".

Quindi alla fine si vede bene che le Europee e le ME3 servono mercati e aree diverse.
Quasi nessuno va in Cina e Giappone con le golfare, quasi nessuno va in Pakistan ed Indonesia con le europee, anche perché sono mercati troppo poveri e molte non ci volano.

[malpensante]

Verso l'Indonesia il traffico IMHO è turistico (Bali), mancando l'elemento etnico.

[romaneeconti]

Grazie Malpensante per questi dati che ci metti a disposizione. Rimango un po' stupito dalla classifica su alcune destinazioni finali con le M3 che mi attendevo molto diverse. Per quanto riguarda AF, adesso che ha terminato il "rodaggio" su Mxp, vediamo dove e come verranno determinati i flussi sul trimestre estivo Lug/Sett. Grazie ancora per il tuo contributo.

Se voli con loro ti accorgi che il grosso del traffico è "etnico".

Quindi alla fine si vede bene che le Europee e le ME3 servono mercati e aree diverse.
Quasi nessuno va in Cina e Giappone con le golfare, quasi nessuno va in Pakistan ed Indonesia con le europee, anche perché sono mercati troppo poveri e molte non ci volano.

Gia'. Pero' pensavo che la discrezionalita' del pax (soprattutto premium) di indirizzare la scelta di volare appositamente con le M3 anche su destinazioni non etniche, fosse piu' ampia. Io, se debbo andare a PVG o a NRT/HND, non escludo a priori di volare con EK per esempio...poi magari scelgo una Major europea. Comunque i numeri, non sono dati dalle singole teste che "pensano", bensi' dal sano principio del "costa meno e faccio prima..."...giustamente...Grazie per i contenuti che state apportando al dialogo. Buon we.

[FlyCX]

Verso l'Indonesia il traffico IMHO è turistico (Bali), mancando l'elemento etnico.

Non sono in classifica né Bali né Jakarta, meglio scrivere Filippine.

[malpensante]

Avevi citato tu l'Indonesia. In classifica Bali e Jakarta ci sono, più indietro.

[malpensante]

Rimango un po' stupito dalla classifica su alcune destinazioni finali con le M3 che mi attendevo molto diverse.

Ogni tanto è bene poter ragionare su numeri reali, che per inciso non sono né di provenienza SEA, né AF, ma di banche dati accessibili agli addetti ai lavori.

[belumosi]

Ogni tanto è bene poter ragionare su numeri reali, che per inciso non sono né di provenienza SEA, né AF, ma di banche dati accessibili agli addetti ai lavori.

Grazie per i dati, sempre un plus in ogni discussione.
Avresti la possibilità di postare qualcosa di analogo relativo a BA e LH?

[malpensante]

KLM per Amsterdam, da LIN e MXP, aprile-giugno 2017. Senza il contributo del metallo AZ, tuttora valido per la JV atlantica.

AMS 56,0%
GYE 5,3%
LIM 2,5%
UIO 1,7%
KIX 1,0%
NCL 1,0%
HAV 0,8%
PVG 0,7%
MEX 0,7%
LAX 0,7%
SVG 0,7%
MSP 0,7%
SFO 0,6%
GRU 0,6%
BOS 0,6%
NRT 0,6%
KRS 0,6%
GLA 0,6%
JFK 0,6%
DTW 0,5%
BGO 0,5%
PDX 0,5%
HEL 0,5%
TPE 0,5%

[malpensante]

Altissimo il peso dell'etnico verso Ecuador e Perù.

[malpensante]

TOP 20 per BA a LHR. Il quadro delle destinazioni cambia molto ed è quasi totalmente USA.

LHR 69,3%
LAX
JFK
SFO
ORD
BOS
MIA
LAS
IAD
DFW
PHX
HND
PHL
SAN
IAH
GLA
HKG
SEA
EWR
EZE

[malpensante]

Top 20 per LH a FRA

FRA 27,8%
LED
HAM
PVG
SFO
ARN
GOT
HEL
HND
ORD
YYZ
KIX
LAX
DME
OSL
BLL
HAJ
PEK
MEX
BOS

[malpensante]

Top 20 MUC LH

MUC 34,2%
HEL
HAM
ARN
HAJ
GOT
LAX
ORD
PEK
HND
BUD
SFO
OSL
HKG
PVG
NUE
KRK
DME
DRS
LED

[malpensante]

Top 20 ZRH LX

ZRH 15,3%
ARN
LAX
SFO
LED
GRU
DME
CAI
HAM
PVG
PEK
HKG
MIA
ORD
BRU
VIE
HAJ
YUL
BKK
VLC

[malpensante]

Top 20 MAD IB&UX

MAD 48,7%
LIM
SDQ
EZE
GRU
HAV
MIA
BOG
BIO
VLC
LPA
MEX
GYE
MVD
UIO
LCG
OVD
SAL
SSA
TFN

[I-Alex]

Interessato leggere anche al contrario come la % di traffico ptp cambi verso alcune destinazioni, Zurigo più che ragionevole ma le fughe via Germania sono % importanti

[malpensante]

Last but not least, Top 20 per AZ all'hub naturale.

FCO 78,4%
CAI
EZE
ALG
PEK
CTA
TLV
SUF
BEY
TUN
AMM
PMO
GRU
SCL
MLA
ATH
TIA
BDS
BRI
ICN

[malpensante]

That's All, Folks!

[belumosi]

Ri-grazie per tutti questi ranking.

Interessante notare come il gruppo LH sia quello che percentualmente aspiri di più.
Non mi aspettavo una forbice così ampia tra FRA e LHR.
Infine le percentuali pulviscolari delle varie destinazioni in connessione, evidenziano come non sia affatto semplice aprire nuove destinazioni LR da MXP.

[malpensante]

Prego. Manca capacità (di qualità) sulla Cina, manca un vettore giapponese, manca Buenos Aires, manca la California. Poco altro.

Il resto potrebbe funzionare soltanto con un hub, cioè aspirando traffico, ma c'è Linate, c'é Alitalia che non desidera e conta e ci sono in Lombardia le due maggiori basi continentali delle low cost, cioè ci sono yield bassi sul point-to-point.

[romaneeconti]

Rimango un po' stupito dalla classifica su alcune destinazioni finali con le M3 che mi attendevo molto diverse.

Ogni tanto è bene poter ragionare su numeri reali, che per inciso non sono né di provenienza SEA, né AF, ma di banche dati accessibili agli addetti ai lavori.

Thanks. Davvero interessante vedere le cose sulla base dei numeri e dei dati oggettivi.

[KittyHawk]

The Hoover Trophy

And the winner is...
ZHR 84,7

following
FRA 72,2%
MUC 65,8%
MAD 51,3%
with equal merit CDG and AMS 44,0%
last but not least LHR 30,7%

Nota: la classifica si basa su quanti proseguono il viaggio dopo aver fatto scalo nell'aeroporto indicato.

[KittyHawk]

Sarebbe interessante, se possibile, conoscere anche quanti partono da LIN e proseguono dopo aver fatto tappa a FCO, giusto per classificare anche l'hub de noantri.

[malpensante]

Ci sono sopra. Sono stati il 21,6% dei passeggeri della LIN-FCO. Sorprendentemente molti però erano diretti verso destinazioni nazionali che Alitalia serve ampiamente da Linate.

Intercontinentali in classifica Buenos Aires, che da/per Milano ha un traffico enorme, PEK che probabilmente soffre della scarsa qualità percepita di Air China, Santiago che è una chicca di AZ e San Paolo, per cui la soppressione del volo da Malpensa non si è mai capita.

Bisognerà vedere nei mesi estivi, ma temo che anche con le destinazioni USA tutte operanti il traffico che Alitalia aspira dal nord Italia sia ridottissimo.

[KittyHawk]

Ultimi in classifica! Come sotto altri tanti aspetti, d'altronde.

[D960]

Ci sono sopra. Sono stati il 21,6% dei passeggeri della LIN-FCO. Sorprendentemente molti però erano diretti verso destinazioni nazionali che Alitalia serve ampiamente da Linate.

Perché effettuare un nazionale con scalo a FCO non solo aumenta i numeri dell'apt ma spesso costa di meno rispetto ad un volo diretto ed entrambe le parti sono contente. Un po' meno il contribuente che ogni 2/3 anni sborsa soldi inutilmente ma questa è un' altra storia.