Anteprima dati Luglio 2017 e ipotesi modifiche strutture

[hkg]

Mi spiace dovervelo dire ma state "buttando via" del vostro tempo per nulla. Belle idee e funzionali, calcoli e considerazioni per lo sviluppo futoro di MXP giuste ma con questa amministrazione in Sea, e mi sa anche al Governo, poco o nulla verra fuori, almeno per i prossimi 5 anni. All orizzonte non si sente parlare neanche di una nuova destinazione sul vicino meditteraneo. :cry2:

[spanna]

L'ottimismo è il profumo della vita

[FlyCX]

Intanto nella S18 AA volerà a MXP con il 777 da JFK.

[hal]

Perfetto, hai contato anche l'ampia zona vicino al Terminal dedicata ai dipendenti aeroportuali, il P4 inizia dove si intravede il tunnel stradale che sale in superficie e lato strada ora con le tettoie solari qualche altro posto è stato eliminato

Naturalmente e volutamente giusto per evitare l'appunto "ah ma ci sono anche i parcheggi per i dipendenti."
Non intendevo valutare i posti macchina in funzione ( o almeno non solo) degli ipotetici incassi, ma anche della necessità GLOBALE di posti macchina.
Poi sono d'accordo con spanna sull'ottimismo, Anzi a mio avviso trattasi di buon senso (ottimista) quando si realizzano strutture di tale portata.
Non si tratta di fare una costruzione con i Lego, per la miseria. Sicuramente pecco di presunzione, ma se so in partenza che per realizzare qualche cosa mi vanno via tra ca**i e mazzi 5-10 anni. non vuoi porti un obiettivo di utilizzo almeno venticinquennale... almeno? Per cui oggi progetto , 5 anni (almeno) per il realizzo e almeno 20 di utilizzo/ammortamento. Totale ragiono da qui a 25 anni. (Valutazione minimale).
Se oggi parti con valore 100, visto l'andazzo del settore, al di là di crisi e quant'altro, vuoi ipotizzare un aumento medio annuo del 3 % ? In 25 il tuo cento raddoppia. Ribadisco, a prescindere visione senza ottimismi e sali della vita.

Lasciamo perdere il fatto che il titolo del post è "....ipotesi modifiche strutture..." per cui ogni elucubrazione ragionevolmente futuribile ha motivo di trovare spazio, ma al di là della situazione politico /gestionale/ambientale contingente, mi riferisco anche a fatti (malefatti) già avvenuti.

Uno minimale: disposizione posti auto P3, Assurdo!! Apprezzabile solo come visione estetica ( de gustibus) da google earth.
Uno catastrofico: posizionamento, e relative dimensioni, dell'hangar mautenzione!!

Poi magari arriva il diluvio universale e patatrac!! :green:

Scusate la lungaggine!

PS
In quanto pensionato, le allocuzione "perdita di tempo/ottimismo ecc" assumono, rebus sic stantibus, una valenza di perenne esercizio di "crescita" :green: :ciao:
Un abbraccio

[I-Alex]

Condivido, anche a me fa piacere perdere tempo in queste fanta discussioni (peraltro fino a un certo punto perché Masterplan a breve verrà presentato...)...
Se non lo facciamo noi appassionati nel nostro forum dedicato a Malpensa dove dovremmo farlo?

Sayonara e buona Domenica d'Agosto (in brughiera senza afa!)

[malpensante]

Intanto nella S18 AA volerà a MXP con il 777 da JFK.

772ER invece che 767-300ER.
J migliore e almeno 50 posti in più.

[romaneeconti]

Intanto nella S18 AA volerà a MXP con il 777 da JFK.

772ER invece che 767-300ER.
J migliore e almeno 50 posti in più.

Da fine marzo 2018 anche la Mxp-Mia verra' sempre operata con B772 nella seconda versione riconfigurata in due classi per un totale di 260 posti.

[malpensante]

Era ora!

[romaneeconti]

Era ora!

Cmq AA sta dando una bella sforbiciata a molte destinazioni...fa specie la cancellazione di Jfk Zrh (seppur mitigata dall'apertura su Philadelfia) e Bos-Cdg oltre a ridurre a un solo daily Jfk Cdg. Vari downgrade di macchine su diverse destinazioni europee.

[hal]

No OT parliamo di strutture
Grazie

[romaneeconti]

No OT parliamo di strutture
Grazie

Okk!!

[FlyCX]

Da fine marzo 2018 anche la Mxp-Mia verra' sempre operata con B772 nella seconda versione riconfigurata in due classi per un totale di 260 posti.

Vedo che la MIA opera già spesso, per non dire quasi sempre, con il 772.
Da quando è cambiato l'aeromobile?

[romaneeconti]

Da fine marzo 2018 anche la Mxp-Mia verra' sempre operata con B772 nella seconda versione riconfigurata in due classi per un totale di 260 posti.

Vedo che la MIA opera già spesso, per non dire quasi sempre, con il 772.
Da quando è cambiato l'aerombile?

dal 23 agosto. Prima ha operato da fine maggio ai primi di luglio sempre col B772, poi luglio e agosto fino al 22 col 763 e adesso definitivamente fino a dicembre col B772 e poi da marzo 2018.

[robygun]

Bisognerebbe avere il coraggio di vedere lungo. Via hangar, via strutture catering ( hangar come da sempre previsto a destra 35 right nord, catering zona case nuove), allora si che potrebbe uscirne un buon lavoro.
Dimenticavo, via anche il pARcheggio come suggerito da KL63

PS
Mi ripeto.
Non capirò mai per quale genialata si sia fatto l'hangar il quel posto. Oltretutto di dimensioni risicate. :duro:

Una cosa brutale e solo come esercizio ipotetico
NEW_MXP_01.jpg

Tu quindi butteresti una struttura del genere vecchia di quanto, 10 anni?
Ok ipotizzare, ma qui si parla di fare la Giobia con le mazzette da 500€..

Si vuole fare un mini terminal per le low- cost del T1?
Di fianco all'hangar c'è la struttura che accoglie l'Officina Motoristi SEA e gli agenti rampa di AH.. è attaccato alle piazzole 3xx, una decina di 737/320 ci stanno..
Per il parcheggio esterno c'è un sacco di spazio attorno all'hangar Caproni..

[hal]

Bisognerebbe avere il coraggio di vedere lungo. Via hangar, via strutture catering ( hangar come da sempre previsto a destra 35 right nord, catering zona case nuove), allora si che potrebbe uscirne un buon lavoro.
Dimenticavo, via anche il pARcheggio come suggerito da KL63

PS
Mi ripeto.
Non capirò mai per quale genialata si sia fatto l'hangar il quel posto. Oltretutto di dimensioni risicate. :duro:

Una cosa brutale e solo come esercizio ipotetico
NEW_MXP_01.jpg

Tu quindi butteresti una struttura del genere vecchia di quanto, 10 anni?
Ok ipotizzare, ma qui si parla di fare la Giobia con le mazzette da 500€..

Si vuole fare un mini terminal per le low- cost del T1?
Di fianco all'hangar c'è la struttura che accoglie l'Officina Motoristi SEA e gli agenti rampa di AH.. è attaccato alle piazzole 3xx, una decina di 737/320 ci stanno..
Per il parcheggio esterno c'è un sacco di spazio attorno all'hangar Caproni..

Non estrapolare frasi dal loro contesto, stavo parlando di proiezione almeni ventennnale.
Lo spazio attorno a quello ceh tu definisci "hangar Caproni" a parte che è di Volandia ma cosa principale che ti sfuggeèche è FUORI dal sedime aeroportuale, con tutto quello che ne consegue.
Buona gioeubia

[I-Alex]

No l'hangar Caproni è dentro il sedime, si trova poco prima della Aviazione Generale dove poi i velivoli Polaria attraversano la strada.

Comunque smontare l'hangar (quello nuovo) e riposizionarlo come previsto in zona carburanti è la cosa più sensata possibile, poi fattibile tecnicamente è quanto incide economicamente sta a Sea e tecnici valutarlo

[malpensante]

Si smonterà e rimonterà l'hangar di Linate, non dovrebbe dunque essere una spesa impossibile nemmeno a Malpensa.

[robygun]

I-Alex ha capito di quale edificio parlo.. :clapp:

Che sia tecnicamente fattibile non lo metto in dubbio, in fondo è un grosso prefabbricato, ma contesto l'opportunità economica.. smontare per rimontare non è come demolire.. come tempi e come costi..e ti ritroveresti comunque con un edificio vecchio.. a questo punto si fa prima a farne di nuovi al deposito carburanti come da progetto originale e butta giù quello "vecchio" quando son pronti..

per l'hangar di Linate lo fanno perché è sottoposto a vincolo..

[hal]

Giusto per rendere l'idea della disponibilità di spazio "spostando" l'hangar attuale nel nuovo sito-

[I-Alex]

Giusto per ricordare il vecchio Masterplan poi ritirato, si vede anche la zona dedicata ai futuri hangar http://www.mxpairport.it/megafiles/Mast ... 14_rev.pdf

[romaneeconti]

e finalmente Assoaeroporti ha pubblicato i dati ufficiali di LUGLIO 2017: Mxp + 16,2 Lin -0,6 e Bgy +15,5. A linate fan specie i transiti...anche er mega hubbe de noiantri fara' un po' piu' fatica a raggiungere i 100mln di pax...

[I-Alex]

ad Agosto erano chiusi per ferie!
A giorni metterò quelli preliminari di Agosto

[romaneeconti]

ad Agosto erano chiusi per ferie!
A giorni metterò quelli preliminari di Agosto

Li attendiamo!

[malpensante]

e finalmente Assoaeroporti ha pubblicato i dati ufficiali di LUGLIO 2017: Mxp + 16,2 Lin -0,6 e Bgy +15,5. A linate fan specie i transiti...anche er mega hubbe de noiantri fara' un po' piu' fatica a raggiungere i 100mln di pax...

I dati che Assaeroporti indica come "transiti diretti" sono, come spiega la nota

(*) Con il termine "transiti diretti" si intendono i passeggeri che transitano in un aeroporto e ripartono utilizzando un aeromobile con lo stesso numero di volo dell'arrivo

[romaneeconti]

e finalmente Assoaeroporti ha pubblicato i dati ufficiali di LUGLIO 2017: Mxp + 16,2 Lin -0,6 e Bgy +15,5. A linate fan specie i transiti...anche er mega hubbe de noiantri fara' un po' piu' fatica a raggiungere i 100mln di pax...

I dati che Assaeroporti indica come "transiti diretti" sono, come spiega la nota

(*) Con il termine "transiti diretti" si intendono i passeggeri che transitano in un aeroporto e ripartono utilizzando un aeromobile con lo stesso numero di volo dell'arrivo

Ah ecco! Thanks.