Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
-Amsterdam: KLM aumenta fino a 6daily + 2daily di U2 e 1daily di AZ
-Atene: i due daily di Aegean saranno operati con A320 inoltre 1daily di VE
-Barcelona: penso siano richieste di slot per 2daily con codice SunExpress. (8:30; 22:50)
-Berlino Tegel: richiesta slots da parte di Air Berlin per 2daily (8:40; 20:25)+ 1daily di AP
-Boston: richiesta slot da parte di AP
-Brussels: SN aumenta fino a 5daily + 1daily AZ e il nuovo volo di U2
-Chicago: richiesta slot da parte di AP
-Copenhagen: sembra che SK aumenti a 3daily la MXP-CPH il nuovo volo sarà operato alle 14:40 (SK 01684)
-Doha: aumento di frequenze a 6xw fino a daily in ottobre
-Dusseldorf: richiesta slots da parte di Air Berlin per 4daily (9:25, 10:25, 15:20, 20:15)
-Istanbul: TK aumenta a 3daily
-Lyon: AF aumenta a 4daily
-Madrid: IB aumenta a 5daily
-Manchester: BE upgrade ad E95
-Monaco: Sembra che LH aumenti ad 8daily
-Moscow: SU impiegherà 2 A321 per servire la tratta
-Napoli: AP apre la tratta 2daily
-New York: AA daily
-Palermo: AP apre la tratta 1daily
-Palma de Mallorca: AB ha chiesto uno slot daily
-Paris CDG: sembra che U2 abbia chiesto nuovi slots
-Prague: CSA porta a 2daily
-Roma: AP apre la tratta con 4daily
-Shanghai: CA porta la tratta a daily
-Stockholm: SK apre la tratta 2xw
-Tashkent: HY aumenta la tratta a 2xw
-Vienna: Niki apre la tratta 2daily
-Atene: i due daily di Aegean saranno operati con A320 inoltre 1daily di VE
-Barcelona: penso siano richieste di slot per 2daily con codice SunExpress. (8:30; 22:50)
-Berlino Tegel: richiesta slots da parte di Air Berlin per 2daily (8:40; 20:25)+ 1daily di AP
-Boston: richiesta slot da parte di AP
-Brussels: SN aumenta fino a 5daily + 1daily AZ e il nuovo volo di U2
-Chicago: richiesta slot da parte di AP
-Copenhagen: sembra che SK aumenti a 3daily la MXP-CPH il nuovo volo sarà operato alle 14:40 (SK 01684)
-Doha: aumento di frequenze a 6xw fino a daily in ottobre
-Dusseldorf: richiesta slots da parte di Air Berlin per 4daily (9:25, 10:25, 15:20, 20:15)
-Istanbul: TK aumenta a 3daily
-Lyon: AF aumenta a 4daily
-Madrid: IB aumenta a 5daily
-Manchester: BE upgrade ad E95
-Monaco: Sembra che LH aumenti ad 8daily
-Moscow: SU impiegherà 2 A321 per servire la tratta
-Napoli: AP apre la tratta 2daily
-New York: AA daily
-Palermo: AP apre la tratta 1daily
-Palma de Mallorca: AB ha chiesto uno slot daily
-Paris CDG: sembra che U2 abbia chiesto nuovi slots
-Prague: CSA porta a 2daily
-Roma: AP apre la tratta con 4daily
-Shanghai: CA porta la tratta a daily
-Stockholm: SK apre la tratta 2xw
-Tashkent: HY aumenta la tratta a 2xw
-Vienna: Niki apre la tratta 2daily
Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Speriamo che a breve le novità siano tutte del tenore "Boston" e "Chicago"
Grazie per la info. !!!
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Il maggior nemico della conoscenza non è l’ignoranza,
è la presunzione della conoscenza.
Stephen Hawking
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- stefanojoy
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Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
hal ha scritto:Speriamo che a breve le novità siano tutte del tenore "Boston" e "Chicago"
Grazie per la info. !!!
quoto!
Qualcuno si lamenta del proprio stipendio....altri per 1200 euro al mese.... http://it.youtube.com/watch?v=W2QMhUrSlm0 ....
Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Grazie per il riassunto!
Calcoliamo che in corso d'opera vedremo intorno a Giugno altre novita' che stanno solo cercando di capire verso quale scenario Alitalia si andra' incontro.
Attenzione, se a FCO le cose non dovessero girare bene l'ENAC inteverra' chiedendo di rivedere immediatamente l'operativo AZ tra FCO e MXP, Riggio mica scemo...
Calcoliamo che in corso d'opera vedremo intorno a Giugno altre novita' che stanno solo cercando di capire verso quale scenario Alitalia si andra' incontro.
Attenzione, se a FCO le cose non dovessero girare bene l'ENAC inteverra' chiedendo di rivedere immediatamente l'operativo AZ tra FCO e MXP, Riggio mica scemo...
Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Si, ma dove li si mette? A parte che non li si vorra' piu',che gli slot sono andati.... Se spostano di nuovo a MXP i lungo raggio dovrebbero rispostare anche i feed, cosa complicata. Per alleggerire FCO finirebbero per doversi basare sul p2p sia qui che la. A parte che i voli da FCO voleranno vuoti, almeno nel periodo di start up, ma forse anche oltre perche' maldisegnati e senza contare che il AZ potrebbe non avere tempo per arrivare a regime con le startup e che con il rischio di grounding non ci sono prenotazioni entusiastiche.
Che casino.
E solo per tentare di bruciarsi i ponti dietro alle spalle. Per creare l'alternativa o AF o morte. Non c'era nessun motivo di farlo. A me un po' dispiace per la gente di AZ, per quelli che lavorano veramente.
Che casino.
E solo per tentare di bruciarsi i ponti dietro alle spalle. Per creare l'alternativa o AF o morte. Non c'era nessun motivo di farlo. A me un po' dispiace per la gente di AZ, per quelli che lavorano veramente.
- stefanojoy
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Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
che menti, che geni!!!!!!!!! Schisano-schioppa connection.... :roll:
Qualcuno si lamenta del proprio stipendio....altri per 1200 euro al mese.... http://it.youtube.com/watch?v=W2QMhUrSlm0 ....
Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Nel caso di casini a FCO si procedera' a spaccare in due l'operativo tra l'altro tra i voli in start up a Roma e quelli point to point a Milano questi ultimi andranno ancora meglio e a sentir chi sta a FCO li si stanno per mettere le mani nei capelli.
MXP ha le spalle larghe quindi potra' ricevere tranquillamente traffico, FCO e' quello che ha problemi, la capacita di MXP e LIN e un 34% superiore a quella di FCO.
MXP ha le spalle larghe quindi potra' ricevere tranquillamente traffico, FCO e' quello che ha problemi, la capacita di MXP e LIN e un 34% superiore a quella di FCO.
Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Si, ma quella capacita' in piu' va utilizzata per accogliere roba buona, non per i profughi della campagna napoleonica di Russia ancora piu' malconci di prima...!
Che stiano a FCO, tanto quando la gente scoprira' che recuperare il bagaglio avra' la stessa probabilita' di sopravvivere alla roulette russa, gli si svuota, cosi' respirano....
Che stiano a FCO, tanto quando la gente scoprira' che recuperare il bagaglio avra' la stessa probabilita' di sopravvivere alla roulette russa, gli si svuota, cosi' respirano....
- stefanojoy
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Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
indaco ha scritto:Si, ma quella capacita' in piu' va utilizzata per accogliere roba buona, non per i profughi della campagna napoleonica di Russia ancora piu' malconci di prima...!
Che stiano a FCO, tanto quando la gente scoprira' che recuperare il bagaglio avra' la stessa probabilita' di sopravvivere alla roulette russa, gli si svuota, cosi' respirano....
quoto...
Qualcuno si lamenta del proprio stipendio....altri per 1200 euro al mese.... http://it.youtube.com/watch?v=W2QMhUrSlm0 ....
Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Be' a FCO i pax sono gia' abituati a ritirare con calma i bagagli, il problema e' che un Hub e' fatto di transiti e quanto queste riamarranno a FCO anziche' arrivare a destinazione finale inizieranno i guai...molti.
Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Ahi, ahi, TIGI, facendo così ti comprometti... vuol dire che sai qualcosa che noi comuni mortali non sappiamo...nnn ha scritto:[...]in corso d'opera vedremo intorno a Giugno altre novita' che stanno solo cercando di capire verso quale scenario Alitalia si andra' incontro[...]
Se non vuoi postare delle soffiate, si potrebbe almeno mettere qualche spunto, anche vago, sul tavolo del casinò MXP... 8)
Re: Cosa cambia a MXP con la dipartita di AZ
Prima di spostarmi al tavolo da gioco nell'apposita sezione preferisco aspettare ancora qualche giorno, non c'e' fretta a parte per Spinetta (fa anche rima), diciamo che se Prato portera' AZ al commissariamento, beh allora ne vedremo delle belle con l'arrivo di diversi voli anche se sara' un po' tipo armata brancaleone o esercito della salvezza.. :mrgreen:
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