Thai aumenta a 5xw le frequenze a Milano e Roma

[malpensante]

Non c'è ancora l'annuncio ufficiale, ma non dovrebbe tardare.
Le indiscrezioni circolano già dal Bit.

http://www.lagenziadiviaggi.it/thai-air ... ma-milano/

[skyrobbie]

Alleluja! :clapp:

[FlyCX]

Non c'è ancora l'annuncio ufficiale, ma non dovrebbe tardare.
Le indiscrezioni circolano già dal Bit.

Infatti pensavo ci fossero già

[rs4]

Ottimo...
Speriamo che altri IC da MXP aumentino di frequenza....mentre aspettiamo qualche nuova apertura..
Spero che aumenti anche KE

[malpensante]

Pare che Korean sia molto soddisfatta dagli yield di MXP, tuttavia i numeri non crescono come sono invece cresciuti a Roma.

[rs4]

Pare che Korean sia molto soddisfatta dagli yield di MXP, tuttavia i numeri non crescono come sono invece cresciuti a Roma.

Mi aspettavo qualcosa di più dai i coreani in termini di presenze turistiche nella città di Milano...

[RAV38]

Non mi risulta che il Comune di Milano o la Regione facciano marketing turistico in Corea ed è un errore.

[Dado]

Pare che Korean sia molto soddisfatta dagli yield di MXP, tuttavia i numeri non crescono come sono invece cresciuti a Roma.

Sarebbe ora di togliere il 77L

[MUSICA]

Scrissi una mia opinione.
Dato che gli enti ufficiali italiani si occupano in pratica solo del Sud, Lombardia (e Piemonte e/o Veneto e/o Emilia e/o Liguria) dovrebbero unirsi per aprire rappresentanze oltremare.

Dove? Dove arrivano "pochi" clienti e non ci sono collegamenti diretti ma ci sono forti potenziali. Quindi, NON New York o Tokyo ma: Chicago, Washington, Boston, San Francisco, Houston, Seoul, Bogotà, Mexico, Città del Capo, Mumbay, Montreal, Osaka, Ekateringburg, S. Pietroburgo.

Quattordici città chiave. Tra queste ne scegli almeno 5 per iniziare. Assumi 2 persone locali con in paio di funzionari che una - due volte l'anno vanno a dare direttive... tempo 2 anni triplichi gli arrivi.

[malpensante]

Gli Enti ufficiali sono regionali.
SEA sta pensando se deve entrare nel settore della promozione turistica.

[RAV38]

Sarebbe un' ottima cosa. Ma anche la Regione e il Comune di Milano dovrebbero muoversi di più.

[I-Alex]

Stiamo parlando di enti pubblici o parastatali... auguri

[skyrobbie]

Se KE è contenta degli yield su Mxp potrebbe aggiungere almeno una quarta frequenza settimanale, in modo da ampliare la possibilità di scelta di prendere coincidenze ad ICN per Giappone/Asia/Pacifico ... :fischio:

[MUSICA]

Tahi conferma la quinta da Dicembre.

Vorrebe la sesta frequenza ma non può eccedere le 10....Sea e Regione dovrebbero spingere per aiutarli.

[skyrobbie]

Tahi conferma la quinta da Dicembre.

Vorrebe la sesta frequenza ma non può eccedere le 10....Sea e Regione dovrebbero spingere per aiutarli.

TG potrebbe operare la sesta frequenza utilizzando una deroga al bilaterale? SQ lo fece in passato...

[malpensante]

Non ci sono neanche ragioni per non ampliare il bilaterale.

[Commonwealth]

Non ci sono neanche ragioni per non ampliare il bilaterale.

Non ci sono secondo me nemmeno più molte ragioni perché esistano i bilaterali in questi settori. Ma che protezionismo é?? Al limite capisco regolare una rotta iper trafficata ma qui parliamo di briciole. Stessa roba sulla Cina con China Eastern che ha chiesto i diritti per entrare nella PVG ma il bilaterale non lo consente. Cioè il bilaterale é peggiorativo per tutti tranne che per coloro che operano già le tratte.
Ridicoli.

[MUSICA]

A parte che a Milano dormono, ovviamente a Roma va bene così.

[milmxp]

THAI ha annunciato la 5° frequenza su Milano a partire dal 3 gennaio 2018, il mercoledì. I voli sono caricati fino a fine winter.
http://www.thaiairways.com/it_IT/news/n ... JAN18.page
A quanto pare a Roma per il momento nulla.

[I-Alex]

Finalmente 5 frequenze


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[cesare.caldi]

Al momento la quinta frequenza è operativa per meno di 3 mesi da inizio gennaio a fine marzo in pratica l'alta stagione turistica della tailandia. Vediamo se sarà confermata stabilmente tutto l'anno o si tratta solo come temo, di un rinforzo temporaneo nel periodo di punta.

[romaneeconti]

Al momento la quinta frequenza è operativa per meno di 3 mesi da inizio gennaio a fine marzo in pratica l'alta stagione turistica della tailandia. Vediamo se sarà confermata stabilmente tutto l'anno o si tratta solo come temo, di un rinforzo temporaneo nel periodo di punta.

Non temere...non temere!

[MUSICA]

In teoria no. Anzi sotto Natale dovrebbe esserci anche qualche B747 in aggiunta. Puntano a far tornare BKK come hub...col giornaliero entro un anno. Almeno questo.
E, per sognare fino in fondo sarebbe bello che Eva Air aprisse un 4xw serale via BKK in code-sharing Tg...ci sarebbe un effetto virtuoso su tutta l'Asia.

Occorre poi "limitare" le golfare. Una volta a 3xd della Qatar (in un annetto dovrebbero gradualmente arrivarci), servirà far sopravvivere Ey con un secondo giornaliero, spingere per riavere Royal Jordan, Mea e Gulf giornalieri. Iraqi e K8 3-4 xw.

Arrivati al giornaliero per Delhi servirebbe Bombay. Ma BKK è fondamentale.

Il mio sogno? Jal, Eva e Philippine....lo so. Sogno... ma basterebbero veramente poche precondizioni per averle qua. E se Ig farà alimentazione non sarà così impossibile.

[skyrobbie]

In teoria no. Anzi sotto Natale dovrebbe esserci anche qualche B747 in aggiunta. Puntano a far tornare BKK come hub...col giornaliero entro un anno. Almeno questo.
E, per sognare fino in fondo sarebbe bello che Eva Air aprisse un 4xw serale via BKK in code-sharing Tg...ci sarebbe un effetto virtuoso su tutta l'Asia.

Occorre poi "limitare" le golfare. Una volta a 3xd della Qatar (in un annetto dovrebbero gradualmente arrivarci), servirà far sopravvivere Ey con un secondo giornaliero, spingere per riavere Royal Jordan, Mea e Gulf giornalieri. Iraqi e K8 3-4 xw.

Arrivati al giornaliero per Delhi servirebbe Bombay. Ma BKK è fondamentale.

Il mio sogno? Jal, Eva e Philippine....lo so. Sogno... ma basterebbero veramente poche precondizioni per averle qua. E se Ig farà alimentazione non sarà così impossibile.

Ben venga in prospettiva il 7xw di TG, io auspico che anche in SQ decidano di reintrodurre la frequenza mancante per ritornare al giornaliero.

GF vedremo che farà....KU la vedo ipotesi remota...RJ credo di ricordare che avesse sospeso i voli per la crisi che interessa tutta l'area ...Iraqi la vedo impossibile....

BR: fino all'arrivo in flotta dei 787, il progetto del volo Taipei-Mxp (con eventuale scalo a BKK, ipotesi molto interessante) non si concretizzerà (vedasi 3d qui nel forum).

Mumbai potrebbe essere servita da vettore italiano...ad oggi mi chiedo quale...

Il vuoto piu' grosso invece è la mancanza di un vettore giapponese sulla Mxp-Tokyo, se venisse messo già da domani mattina reggerebbe bene anche con l'attuale volo AZ, JL operava con 744 4xw quindi....

[romaneeconti]

In teoria no. Anzi sotto Natale dovrebbe esserci anche qualche B747 in aggiunta. Puntano a far tornare BKK come hub...col giornaliero entro un anno. Almeno questo.
E, per sognare fino in fondo sarebbe bello che Eva Air aprisse un 4xw serale via BKK in code-sharing Tg...ci sarebbe un effetto virtuoso su tutta l'Asia.

Occorre poi "limitare" le golfare. Una volta a 3xd della Qatar (in un annetto dovrebbero gradualmente arrivarci), servirà far sopravvivere Ey con un secondo giornaliero, spingere per riavere Royal Jordan, Mea e Gulf giornalieri. Iraqi e K8 3-4 xw.

Arrivati al giornaliero per Delhi servirebbe Bombay. Ma BKK è fondamentale.

Il mio sogno? Jal, Eva e Philippine....lo so. Sogno... ma basterebbero veramente poche precondizioni per averle qua. E se Ig farà alimentazione non sarà così impossibile.

Ben venga in prospettiva il 7xw di TG, io auspico che anche in SQ decidano di reintrodurre la frequenza mancante per ritornare al giornaliero.

GF vedremo che farà....KU la vedo ipotesi remota...RJ credo di ricordare che avesse sospeso i voli per la crisi che interessa tutta l'area ...Iraqi la vedo impossibile....

BR: fino all'arrivo in flotta dei 787, il progetto del volo Taipei-Mxp (con eventuale scalo a BKK, ipotesi molto interessante) non si concretizzerà (vedasi 3d qui nel forum).

Mumbai potrebbe essere servita da vettore italiano...ad oggi mi chiedo quale...

Il vuoto piu' grosso invece è la mancanza di un vettore giapponese sulla Mxp-Tokyo, se venisse messo già da domani mattina reggerebbe bene anche con l'attuale volo AZ, JL operava con 744 4xw quindi....

Jal mettera' il volo se salta AZ.