ERRATA CORRIGEmalpensante ha scritto:Sia a Bergamo che a Malpensa c'è crescita zero dell'offerta FR per la stagione invernale, in termini di sedili offerti. Ne risentiranno i numeri dei prossimi mesi, Malpensa ha anche una moltitudine di altri vettori.
Premesso che novembre è invece andato bene, il traffico cargo mondiale è esploso, i relativi prezzi pure, gli aerei vanno a ruba e siccome sono aero"mobili" sono stati dirottati in aree dove la crescita è ancora maggiore che da noi.MXP3000 ha scritto:Cargo Malpensa: -6.4%
Cosa e' successo?
Sara', tutto puo' essere ma a me non convincono troppo quelle motivazioni. Un mese di colpo un significativo segno meno e il mese prima e dopo no?malpensante ha scritto: Premesso che novembre è invece andato bene, il traffico cargo mondiale è esploso, i relativi prezzi pure, gli aerei vanno a ruba e siccome sono aero"mobili" sono stati dirottati in aree dove la crescita è ancora maggiore che da noi.
Oltre a questo, il prevalere dell'e-commerce e dei suoi piccoli pacchetti, con tanto imballo, porta ad aerei pieni ma di pacchi più leggeri e noi vediamo dati in chili.
Oltretutto ottobre 2016, se non ricordo male, era stato un mese eccezionale.
Finchè il cessy sarà l'aeroporto di riferimento di AZ e dei milanobene, è normale che SEA si dedichi anche ad esso (che oggi fa veramente schifo e necessita di un ringiovanimento). Tanto è oramai evidente che non sarà mai chiuso.hkg ha scritto:Sta a dimostrare che l inutile cosa, il cessy, non serve piu a nulla se non a soddisfare i capricci dei politici e quelli a loro collegati. Non capisco Sea perche debba buttarci dentro milioni di euro in opere architettoniche per un infrastruttura che a breve diventerà il settimo aeroporto italiano. Non e mica meglio impegnarsi in Malpensa che li si arrivano i voli, magari agevolando i vettori. Quelli son soldi spesi bene, non nel voler ristrutturare un vecchio capannone. Fiero di essere volato da Linate solo tre/quattro volte nella mia vita.
Quelli che ci vanno con la 73?robix ha scritto:Finchè il cessy sarà l'aeroporto di riferimento di AZ e dei milanobene
Non vorrei sbagliarmi ma chi ha i dindini fa prima a prendere un taxy. Il 73 lo usano i ''terùn'' per arrivare a Piazza San Babila e da lì andare a Centrale.robix ha scritto: Finchè il cessy sarà l'aeroporto di riferimento di AZ e dei milanobene, è normale che SEA si dedichi anche ad esso (che oggi fa veramente schifo e necessita di un ringiovanimento). Tanto è oramai evidente che non sarà mai chiuso.
E in taximalpensante ha scritto:Quelli che ci vanno con la 73?robix ha scritto:Finchè il cessy sarà l'aeroporto di riferimento di AZ e dei milanobene
Quello più che altro per andare a Malpensa per prendere compagnie del calibro di Emirates o Singapore. Non certo per un volo AZ Linate-Napolikco ha scritto:E in taximalpensante ha scritto:Quelli che ci vanno con la 73?robix ha scritto:Finchè il cessy sarà l'aeroporto di riferimento di AZ e dei milanobene
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correggetemi se sbaglio, ma credo di aver capito (anche leggendo qui nel forum), che la prima parte dei lavori a LIN riguarderà esclusivamente la pista e solo successivamente in una seconda fase da definire nei tempi e nei modi, la zona aerostazione vera e propria....chiudo O.T.hkg ha scritto:... Non capisco Sea perche debba buttarci dentro milioni di euro in opere architettoniche per un infrastruttura che a breve diventerà il settimo aeroporto italiano..
In generale chi da milano non abbia troppo tempo da perdere e sia disposto a pagare un po di piu.grandemilano ha scritto:Quello più che altro per andare a Malpensa per prendere compagnie del calibro di Emirates o Singapore. Non certo per un volo AZ Linate-Napolikco ha scritto:E in taximalpensante ha scritto: Quelli che ci vanno con la 73?
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https://aircargoitaly.com/italia/spediz ... rto-aereo/MXP3000 ha scritto:Cargo Malpensa: -6.4%
Cosa e' successo?
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