Meridiana apre JFK e Miami + FCO, NAP, PMO, CTA, SUF

[malpensante]

[grandemilano]

Ottima notizia. Forse più del MXP-LAX di norwegian.
Meridiana-Quatar sembrano davvero intenzionati a sviluppare un sistema hub-spoke che prevede il centro delle operazioni proprio su Malpensa. Che non bisogna dimenticare si trova in un luogo geograficamente ideale per i transiti est-ovest del mondo, molto più che Fiumicino

[I-Alex]

Doveva essere entro metà mese e così è stato... Di certo una bella occasione per riempire il T1 con voli Iata verso Sud Italia, sugli Usa avrei sperato in altre destinazioni ma probabilmente queste 2 sono al momento le più sicure da riempire

[robix]

Ma che senso hanno JFK e MIA già servite da AA ? Oppure al contrario QR vuole "rompere i cosiddetti" all'ex amica AA ?

[D960]

Strano che Cagliari rimanga senza alimentazione. Contento per Malpensa.

[I-GABE]

Ottima notizia, finalmente!
Se solo facessero guadagnare tier points oltre che Avios farei anche volentieri qualche transito a MXP

[malpensante]

Ma che senso hanno JFK e MIA già servite da AA ? Oppure al contrario QR vuole "rompere i cosiddetti" all'ex amica AA ?

Più probabile che ci sia qualche forma di collaborazione.

[EK412]

Non mi aspettavo questo livello di commitment - ottimo inizio, speriamo che il governo non metta i bastoni tra le ruote con i bilaterali per lo sviluppo futuro su destinazioni non-US.

[malpensante]

Ci sono comunque posti di lavoro italiani in gioco.

Finora Meridiana ha potuto raccattare liberamente diritti che Alitalia ha lasciato cadere, vedremo se il Governo vorrà darsi da fare per allargare i bilaterali in cui Alitalia ha l'esclusiva. Soprattutto vedremo se Meridiana riesce a crescere in equilibrio finanziario.

[I-Alex]

Mxp 13:00 Miami 17:45
Miami 19:45 Mxp 11:10(+1)

[malpensante]

Orario che permette di organizzare feed senza night stop

[EK412]

MXP 13.10 - JFK 16.00
JFK 20.30 - MXP 10.35

Compaiono sporadicamente anche i voli nazionali consultando https://www.meridiana.it/en/flight-info/timetable/
Ma immagino avremmo la fotografia completa domani

[grandemilano]

Ci sono comunque posti di lavoro italiani in gioco.

Finora Meridiana ha potuto raccattare liberamente diritti che Alitalia ha lasciato cadere, vedremo se il Governo vorrà darsi da fare per allargare i bilaterali in cui Alitalia ha l'esclusiva. Soprattutto vedremo se Meridiana riesce a crescere in equilibrio finanziario.

Non solo. Dopo questa mossa, si po' mettere una pietra sopra ogni ipotesi di ulteriore liberalizzazione di Linate. Con buona pace di alitalia e Lufthansa. Perché meridiana (compagnia italiana) non lo permetterebbe mai, e il governo non può mettersi contro una compagnia italiana.
Anzi, non mi stupirei se ci sarà una richiesta di ridurre Linate e il governo dovrà venirne incontro

[I-GABE]

Mxp 13:00 Miami 17:45
Miami 19:45 Mxp 11:10(+1)

Il MIA di AA che orari ha?

[EK412]

MXP-MIA AA parte 10.20 da MXP, arriva 8.20.
Quindi non si pestano i piedi - anzi, in caso di code-sharing molto sinergici

[I-GABE]

MXP-MIA AA parte 10.20 da MXP, arriva 8.20.
Quindi non si pestano i piedi - anzi, in caso di code-sharing molto sinergici

Decisamente!
Sta a vedere che Milano rimane divisa tra OW e SA, con ST tagliata fuori!

[I-Alex]

ora manca una piccola base Vueling ad alimentare i voli One world

[EK412]

ora manca una piccola base Vueling ad alimentare i voli One world

Beh per molte destinazioni spero ci penserà Meridiana, senza necessità di chiamare in causa VY.

[canadian#affairs]

Sta a vedere che Milano rimane divisa tra OW e SA, con ST tagliata fuori!

tu credi ancora alle alleanze?
Ormai il mercato sta andando o sul LC (anche di lungo) o sulle JV tra vettori.

[kco]

Ma che senso hanno JFK e MIA già servite da AA ? Oppure al contrario QR vuole "rompere i cosiddetti" all'ex amica AA ?

Più probabile che ci sia qualche forma di collaborazione.

Lo spero proprio se no faranno la fine di AirOne quando si lancio da Mxp su Ord e Bos.

Inviato dal mio ASUS_Z00VD utilizzando Tapatalk

[EK412]

Lo spero proprio se no faranno la fine di AirOne quando si lancio da Mxp su Ord e Bos.

Concordo.

[canadian#affairs]

Ma che senso hanno JFK e MIA già servite da AA ? Oppure al contrario QR vuole "rompere i cosiddetti" all'ex amica AA ?

Più probabile che ci sia qualche forma di collaborazione.

Lo spero proprio se no faranno la fine di AirOne quando si lancio da Mxp su Ord e Bos.

Inviato dal mio ASUS_Z00VD utilizzando Tapatalk

che per la cronaca, un po' in ritardo per mancanca di autorizzazione dal DOT, ma alla fine arrivarono i code share con United.

[I-GABE]

tu credi ancora alle alleanze?
Ormai il mercato sta andando o sul LC (anche di lungo) o sulle JV tra vettori.

Senza sminuire quanto sostieni su LC e JV, ritengo che le alleanze abbiano ancora un significato commerciale, specie in un contesto come quello milanese.

[Ale330]

In più se vogliono garantire un servizio di transiti, ci sarà disponibilità di fingers WB alle 13? I 2 voli IC partono a quell'ora. Se fanno partire i 2 voli alle 15 c'è più disponibilità di fingers WB

[KL63]

Evviva!
Potrebbe essere che venga soppresso il volo AA per Miami, fanno parte della stessa alleanza. Per NY mi pare un po' troppo anche se c'è da dire che si faranno i voli di alimentazione e che contestualmente sopprimono gli stagionali da NAP e PMO per JFK.
Due sole rotazioni al giorno per PMO, NAP, SUF e CTA mi sembrano un po' poche per sfruttare bene gli aeromobili, per cui mi aspetto qualche altra destinazione in serata o qualcosa d'altro.
Cesare tu che sei l'esperto delle rotazioni, cosa dici?