Meridiana apre JFK e Miami + FCO, NAP, PMO, CTA, SUF

[miguel]

Dal sito ek!

[miguel]

Non solo NY

[I-GABE]

Chi e' che sosteneva che AA non avrebbe collaborato con Meridiana visti i rapporti con Qatar? Questi fanno gli accordi con gli emirati, con cui la situazione e' ben piu' tesa...

[miguel]

Su Skyscanner puoi prendere anche pmo mxp bkk (TG) x adesso sul sito TG no ma immagino sia questione di tempo

[EK412]

La “vecchia” Meridiana aveva già accordi in essere (interline) con EK.

Credo che quel che si vede adesso sia figlio della gestione precedente, non ancora del nuovo corso. Mi aspetto che col nuovo corso ci saranno perlomeno interline con il mondo OneWorld.

[malpensante]

Meridiana vuole diventare BA
Bitch Airways

[easyMXP]

La “vecchia” Meridiana aveva già accordi in essere (interline) con EK.

Credo che quel che si vede adesso sia figlio della gestione precedente, non ancora del nuovo corso. Mi aspetto che col nuovo corso ci saranno perlomeno interline con il mondo OneWorld.

Molto probabile, perché un accordo con EK e non con QR è surreale.

[MUSICA]

AA continua. Per Miami ci stanno bene 2xd....basta distanziarli di almeno 3 ore.

[easyMXP]

Infatti la distanza tra i voli AA e quelli IG è esattamente quella che separa DL e AZ per JFK.

[I-Alex]

Intanto qualcuno ha segnalato che EK vende sul suo sito il feed Meridiana ai suoi voli da PMO.
La cosa che non capisco e' perche' IG abbia accettato di venderlo anche per l'EK per NY, facendo in pratica concorrenza a se' stessa.

Anche da Napoli...

[easyMXP]

Intanto qualcuno ha segnalato che EK vende sul suo sito il feed Meridiana ai suoi voli da PMO.
La cosa che non capisco e' perche' IG abbia accettato di venderlo anche per l'EK per NY, facendo in pratica concorrenza a se' stessa.

Anche da Napoli...

IG evidentemente ha un accordo con EK per cui fornisce alimentazione a tutti i voli. Il prezzo da pagare per avere i transiti da/per i voli su DXB, che immagino numerosi, è permettere i transiti da/per i voli su JFK.
Però il transito a MXP dura un paio d'ore con IG, circa cinque con EK, quindi a meno che uno non voglia proprio il 380 la combinazione tutta IG è vincente. Considerando che la clientela media riesce giusto a distinguere un aereo da un treno, la concorrenza del 380 è limitata.

Comunque, quatta quatta IG sta prendendo accordi per transiti con le compagnie IATA a MXP, fornendo quei feed nazionali che per MXP sono fondamentali. Lunga vita a IG e forse il destino dei nazionali IG non è così negativo come sembrerebbe a prima vista contro U2 e FR.

[miguel]

La “vecchia” Meridiana aveva già accordi in essere (interline) con EK.

Credo che quel che si vede adesso sia figlio della gestione precedente, non ancora del nuovo corso. Mi aspetto che col nuovo corso ci saranno perlomeno interline con il mondo OneWorld.

Ci sarà interline anche con American

[cesare.caldi]

Ci sarà interline anche con American

E' una tua supposizione o hai notizie piu' certe?

[miguel]

Più certe

[kco]

Più certe

Sia lato italia che usa?

Inviato dal mio ASUS_Z00VD utilizzando Tapatalk

[Mauz]

Per quanto riguarda il brand, non puoi gridare ai 4 venti di essere cambiato se prima non hai in mano un prodotto valido.

Quando network (rotte e frequenze) e flotta (qualità) saranno al minimo sindacale per definirsi un vettore serio si potrà pubblicizzare il grande cambiamento di Meridiana. Fino ad allora solo low-cost a mio parere...


Per quanto riguarda il nome, secobdo me "Meridiana" va più che bene. Ha un significato geografico anche all'estero ed è molto evocativo. Assolutamente non-banale. Al limite si potrebbe far cascare l'ultima A per renderlo più internazionale (ammesso che non esista già una compagnia con quel nome, il che non mi stupirebbe).

Air Italy lo trovo più banale e grossolano, oltre ad essere più confondibile con "Alitalia". Parere personale...

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[indaco]

Se fanno tanti accordi velocemente vuol dire che forse c'e' accordo in OW riguardo al ruolo che Meridiana dovrebbe ricoprire? Se si, non sara' lo sbarco in Normandia, ma e' di buon auspicio anche sul futuro dell'iniziativa. In altri casi non hanno messo su tanti CS velocemente.

Anche a me piace tantissimo il nome Meridiana... paradossalmente in Italia e' bruciato dai tanti anni in cui era sinonimo di spiumaggio senza concorrenza dei polli che dovevano andare in Costa Smeralda .... ma svuotando la mente dai decenni di tossine in cui Meridiana era un'altra Alitalia a cui eravamo costretti, ci si rende conto che in astratto e' un nome bellissimo, suona Italiano, suona geografico, evoca viaggi e grandi navigatori, suona senza tempo e sfugge dalla banalita'. Dovendo costruire all'estero un nuovo brand, va benissimo. E in fondo anche dovendolo ricostruire in Italia. Certo, sarebbe meglio se arrivasse lanciato con le fanfare ben spalleggiata da investitori internazionali presentata come la cosa nuova anche se antica che consente a una delle principali alleanze aviatorie di mettere un bel piede in Italia.

[cesare.caldi]

Più certe

Ottima notizia, sai quando potrebbero iniziare a essere caricati e venduti i voli in cs?

[miguel]

Non lo so, so solo che ci sarà interline ma non ho dettagli

[MXP3000]

Ottima notizia, sai quando potrebbero iniziare a essere caricati e venduti i voli in cs?

Cesare, interline NON vuol dire code share.

[cesare.caldi]

Ottima notizia, sai quando potrebbero iniziare a essere caricati e venduti i voli in cs?

Cesare, interline NON vuol dire code share.

Lo so benissimo infatti speravo in un CS non solo in un interline.
Con interline generalemente i siti delle compagnie non propongono i proseguimenti e transiti che vengono venduti solo dalle OTA che assemblano i diversi voli. Decisamente limitato e con pochissima visibilità rispetto a un CS.

[molival]

Vero, tuttavia è tutto grasso che cola, e in ogni caso le major vorranno prima testare il nuovo prodotto prima di mettere un CS su un brand attualmente charterizzato e in fase di conversione, anche se non ho dubbi che i qatarioti imporranno degli standard elevati, fino alla presentazione del PI anzi, fino ai primi voli una certezza sulla nuova air meridian (cosi non facciamo torto a nessuno... ) e relativa qualità non si potrà avere

[aleall]

l'interline è un accordo tra le parti per la vendita congiunta dei biglietti dei vettori X ed Y inclusivo di through check in, unico biglietto con unico fare basis dove il vettore Y paga al vettore X l'avvicinamento o feeder che sia.Gli accordi di interline avvengono quotidianamente in tutto il mondo, pensate solo a VS che paga BA per portare a LHR i passeggeri milanesi, ma non ha un c/S con BA, sua primaria concorrente
il code sharing è tutt'altra cosa
cesare hai toppato, guardi troppe OLTA che mixano i voli facendo self transit che nulla hanno a che vedere con gli interline.
Meridiana è una compagnia legacy o IATA che sia, con numerosi accordi interline gia in essere su numerosissime tratta proprio cosa manca a Malpensa; una compagnia legacy che abbia accordi di interline con i voli a lungo raggio che nulla hanno a che vedere con ciò che sta proponendo ryanair o easyjet.
Se Meridiana riuscisse ad avere almeno 20/30 pax in prosecuzione con vettori terzi sui suoi voli XXX-MXP l'operazione sarebbe gia un successo, non dimentichiamoci inoltre che rispetto le low cost meridiana ha il servizio di cargo, i minori non accompagnati ed il servizio animali a bordo...

[I-Alex]

Considerato che Malpensa è carente di voli breve raggio in ambito Iata che possano feederare anche solo tramite interline i voli di lungo raggio, secondo me i voletti nazionali di Meridiana sono manna dal cielo... se poi arrvieranno anche Code Share con Qatar o Cathay o American una volta avute certezze sul prodotto credo che sarà la ciliegina.

Già oggi tramite siti di ricerca voli (Edreams, Volagratis, Skyscanner solo per citare i più conosciuto al pubblico) è posisbile selezionare biglietti da Napoli o Palermo a Hong Kong o Singapore via Malpensa, magari non tra i primi risultati per scelta economica ma sicuramente in alto per scelta di tempo totale...

Speriamo che qualche aggiustamento di orario possa portare a far transiti a tutti i voli Lr presenti al mattino e sera

[miguel]

Anche Latam