Aeroportilombardi forum

Su Altri Lidi danno notizia di questa apertura, i voli sono già in vendita col seguente operativo:

KU 0163 KWI 08.40-12.40 MXP 1--4-6- 332
KU 0164 MXP 14.00-21.25 KWI 1--4-6- 332

#MeToo

Questa non me la sarei proprio mai aspettata! :eek: L'ultima volta che c'è stato un volo diretto da Milano a Kuwait City si risale ai tempi di AZ (credo che poi proseguisse per l'India).
Welcome KU! :cool2:

MXP sempre più aeroporto arabo (compresa l'araba QR Italy). Forse l'area di MXP dovrebbe uscire dalla EU e chiedere di entrare nel GCC. Ogni nuovo volo a MXP è il benvenuto, ma credo che KU sia forse più sfigata di EY (nel senso del numero di pax che trasporta, anche KWI mi pare in linea con AUH come "hub").

robix ha scritto:MXP sempre più aeroporto arabo (compresa l'araba QR Italy). Forse l'area di MXP dovrebbe uscire dalla EU e chiedere di entrare nel GCC. Ogni nuovo volo a MXP è il benvenuto, ma credo che KU sia forse più sfigata di EY (nel senso del numero di pax che trasporta, anche KWI mi pare in linea con AUH come "hub").

Se gli imprenditori italiani non sono capaci di gestire una compagnia secondo principi di mercato e/o sputano su Malpensa, a mio avviso anche gli alieni sarebbero i benvenuti.
Per il volo KU penso che punterà molto al traffico petrolifero locale, il 332 ha una configurazione molto premium 17/30/165 (F/C/Y)

malpensante ha scritto:#MeToo

Azz!! :azz: ...Ma qualcuno ieri su questo forum non aveva scritto che "...gioverebbe ricordare che nessuno fa la corsa per aprire voli LR a Malpensa?...." :green: :green: ....gia'... "disfattismo puro..." :green:
Benvenuta KU! :clapp: ...anche se Compagnia un po' down...
A questo punto manca Gulfair...

ben venga questa novità :applausi:

I passeggeri da Milano a Kuwait nel 2017 sono stati circa 18.000, portati da EK, TK, QR innanzitutto.
Chiaro che anche Kuwait Airways voglia puntare ai transiti, visto che si metteranno in vendita più di 75.000 sedili annui.

Peraltro il traffico per Doha è comparabile, nell'ordine di 21-22k pax nel 2017.

malpensante ha scritto:I passeggeri da Milano a Kuwait nel 2017 sono stati circa 18.000, portati da EK, TK, QR innanzitutto.
Chiaro che anche Kuwait Airways voglia puntare ai transiti, visto che si metteranno in vendita più di 75.000 sedili annui.

Peraltro il traffico per Doha è comparabile, nell'ordine di 21-22k pax nel 2017.

Per ora nel menu a tendina sul sito KU da MXP compaiono, oltre a Kuwait, anche Delhi, Dubai, Jeddah e Manila.

Sul sito di KU il volo si può prenotare, ho simulato un A/R a novembre. Però al momento nessun annuncio ufficiale...

Buona notizia che va completare ulteriormente la presenza di compagnie medio orientali a MXP.
Tuttavia le frequenze sono penalizzanti se confrontate con la concorrenza che offre voli giornalieri o plurigiornalieri specie in ottica transiti. Anche il numero di destinazioni servite in connessione è molto inferiore.
Comunque benvenuti e speriamo riescano a trovare la loro nicchia di mercato..

A Milano si vedono legioni di "Arabi" nelle zone dello shopping. Probabilmente anche dal Kuwait sta diventando una destinazione "cool", soprattutto rispetto alle loro temperature.

Cesare Caldi,hai ragione: :cry2: ....c'e' solo EK e QR...."tutto il resto e' noia..." :nonono:

romaneeconti ha scritto:Cesare Caldi,hai ragione: :cry2: ....c'e' solo EK e QR...."tutto il resto e' noia..." :nonono:

Non ho detto questo c'è anche Etihad e anche Oman che è un ottima compagnia..

cesare.caldi ha scritto:Buona notizia che va completare ulteriormente la presenza di compagnie medio orientali a MXP.
Tuttavia le frequenze sono penalizzanti se confrontate con la concorrenza che offre voli giornalieri o plurigiornalieri specie in ottica transiti. Anche il numero di destinazioni servite in connessione è molto inferiore.
Comunque benvenuti e speriamo riescano a trovare la loro nicchia di mercato..

A me sembra che invece andranno ad erodere le (seppur minime) quote di passeggeri che ora per andare in Kuwait fanno scalo a FCO o in Medio Oriente. Che poi facciano transiti è fisiologico, altrimenti come lo riempiono un 332?
Anche Oman ha poche destinazioni in confronto a EK o QR, ma mi sembra riempia, e scommetto che a fine anno vedremo più passeggeri sul volo per Muscat rispetto al volo su Abu Dhabi.
In ogni caso non vedo quale sia la brutta notizia dato che:
1) Era nell'aria da molti anni;
2) Viene aggiunta una nuova destinazione, attualmente non servita;
3) Arriva a Malpensa una nuova compagnia aerea;
4) Viene servita una nicchia di mercato molto dispendiosa che finalmente potrà avere (seppur solo 3 volte a settimana) un volo diretto;
5) Potremmo avere qualche transito Alitalia da FCO su KWI come immagino adesso faccia da MXP o LIN su FCO.

Ci sarà qualcuno che, dal Kuwait e altri aeroporti collegati, visiterà l'Italia arrivando a Fiumicino e ripartendo da Malpensa o viceversa, come spesso fanno Giapponesi, Cinesi etc.

Eh...caro milmxp, ...come vedi i fans de' Marpenza crescono... :razz:

io ho preso due volte Kuwait ( una volta da fra ed una da FCO) ed a Kuwait la quasi totalità dei passeggeri ha proseguito verso i transiti ( io entrambe le volte andavo a Mumbai)

rommix ha scritto:io ho preso due volte Kuwait ( una volta da fra ed una da FCO) ed a Kuwait la quasi totalità dei passeggeri ha proseguito verso i transiti ( io entrambe le volte andavo a Mumbai)

All’inizio con frequenze risicate e aerei non troppo moderni anche Qatar entrava nei mercati. Certamente non arriveranno mai si 3daily ma anche loro troveranno la loro nicchia di mercato che tra sud est asiatico e subcontinente indiano garantisce buoni riempimenti


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giusto per la cronaca....perchè avevo scelto di volare con loro? Perche il volo costava si un po' meno della concorrenza, mi dava doppio bagaglio ( e facendo visita ad amici italiani che vivono in india era cosa gradita) ma, soprattutto, il volo era cancellabile con una penale ridicola ( se ricordo bene una cinquantina di euro...)

Il sito di KU (che non avevo mai visitato prima d'oggi) fa veramente schifo ed ha poche informazioni (manco la flotta ed i posti a sedere): c'è qualcuno che sa fare peggio di AZ ed IG quanto a website ... L'unica cosa che ho appreso è che non offrono alcohol a bordo, quindi per quanto mi concerne KU è automaticamente esclusa. Mi pare una compagnia molto di nicchia, al momento.

In effetti se si guarda la route map vengono servite da KU varie destinazione indiane, Pakistan, Bangladesh, ma in estremo oriente solo Bangkok e Manila...nel 2019 arriveranno i nuovi A350 e magari verranno aperte altre destinazioni.

In tempi recenti hanno attivato Monaco e Vienna.

Davvero inaspettata anche se qualche anno fa avevano accennato interesse per Milano, son curioso di vedere a novembre su che tipo di traffico puntino

romaneeconti ha scritto:

malpensante ha scritto:#MeToo

Azz!! :azz: ...Ma qualcuno ieri su questo forum non aveva scritto che "...gioverebbe ricordare che nessuno fa la corsa per aprire voli LR a Malpensa?...." :green: :green: ....gia'... "disfattismo puro..." :green:

Ognuno pensi al suo e rispetti il pensiero altrui, grazie [emoji6]

I-Alex ha scritto:Davvero inaspettata anche se qualche anno fa avevano accennato interesse per Milano, son curioso di vedere a novembre su che tipo di traffico puntino

romaneeconti ha scritto:

malpensante ha scritto:#MeToo

Azz!! :azz: ...Ma qualcuno ieri su questo forum non aveva scritto che "...gioverebbe ricordare che nessuno fa la corsa per aprire voli LR a Malpensa?...." :green: :green: ....gia'... "disfattismo puro..." :green:

Ognuno pensi al suo e rispetti il pensiero altrui, grazie [emoji6]

...gia'...forse non hai letto chi lo aveva scritto...riavvolgi il nastro e capirai l'autoironia.

Giusto per fare un paragone questo dovrebbe essere il network Europeo di Kuwait Airways della W19:

LHR 10xw 77W
GVA 2xw 320
MXP 3xw 332
FCO 4xw 332
CDG 4xw 332
FRA 4xw 77W
MUC 3xw 320