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Il Presidente Fontana a Malpensa
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Re: Il Presidente Fontana a Malpensa
speriamo sia più di una visita di cortesia
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Re: Il Presidente Fontana a Malpensa
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Re: Il Presidente Fontana a Malpensa
Non è che ci sia molto da interloquire, considerando che Fontana è quello che comanda e paga il contratto di servizio con Trenord. Deve solo aprire il portafogli e finanziare il potenziamento dei collegamenti da Novara per poter mandare a Centrale tutti i MXP, rispetto al bilancio della Regione sono 4 soldi.Quanto all’attestamento dei Malpensa Express in stazione Centrale, è una prospettiva che sta a cuore a Sea, non è un mistero. Il gestore aeroportuale vorrebbe arrivare ad un assetto come quello di Roma, con il collegamento frequente che fa capo alla stazione principale hub dell’Alta Velocità: «Fiumicino sta bene, un treno ogni quindici minuti, sempre dallo stesso binario» ha sintetizzato Modiano. La prospettiva però già in passato ha fatto discutere. «Sui collegamenti ci sarà una interlocuzione più ampia con Trenord e Fnm» assicura Fontana.
Re: Il Presidente Fontana a Malpensa
Nell ora di punta ci dovrebbero essere già due treni Novara Cadorna. Estendere il servizio anche nelle ore di morbida non placherebbe certo i pendolari di Busto e non piegherebbe la resistenza di leNord che è anche dovuta a fattori oggettivi come le soggezioni a bovisa e i ritardi che si accumulano al Mirabello.easyMXP ha scritto:Non è che ci sia molto da interloquire, considerando che Fontana è quello che comanda e paga il contratto di servizio con Trenord. Deve solo aprire il portafogli e finanziare il potenziamento dei collegamenti da Novara per poter mandare a Centrale tutti i MXP, rispetto al bilancio della Regione sono 4 soldi.Quanto all’attestamento dei Malpensa Express in stazione Centrale, è una prospettiva che sta a cuore a Sea, non è un mistero. Il gestore aeroportuale vorrebbe arrivare ad un assetto come quello di Roma, con il collegamento frequente che fa capo alla stazione principale hub dell’Alta Velocità: «Fiumicino sta bene, un treno ogni quindici minuti, sempre dallo stesso binario» ha sintetizzato Modiano. La prospettiva però già in passato ha fatto discutere. «Sui collegamenti ci sarà una interlocuzione più ampia con Trenord e Fnm» assicura Fontana.
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Re: Il Presidente Fontana a Malpensa
In punta c'è un solo RE da Como a Cadorna (e vv), l'altro slot nell'altra mezzora è libero, pronto per un R/RE aggiuntivo Busto-(Castellanza-Rescaldina)-Saronno-Milano. Bastano due corse aggiuntive verso Milano la mattina e due da Milano la sera, più portare i Novara a mezzora tutto il giorno. Contenti i pendolari, contenta SEA.
Un treno in più all'ora a Saronno non crea disastri, sulla veloce Saronno-Cadorna lo slot è libero.
Due tracce in più al Mirabello (i MXP si incrociano al bivio, che quindi da orario è occupato una volta sola per i due treni), a parte che forse ci sono già, dopo la sparizione degli Italo, si trovano mandando due R da Greco o Lambrate a Garibaldi via Villapizzone, tanto i pendolari lato est fanno molto meno casino di quelli di Busto Arsizio e comunque a Sesto e Lambrate già trovano la metropolitana.
Un treno in più all'ora a Saronno non crea disastri, sulla veloce Saronno-Cadorna lo slot è libero.
Due tracce in più al Mirabello (i MXP si incrociano al bivio, che quindi da orario è occupato una volta sola per i due treni), a parte che forse ci sono già, dopo la sparizione degli Italo, si trovano mandando due R da Greco o Lambrate a Garibaldi via Villapizzone, tanto i pendolari lato est fanno molto meno casino di quelli di Busto Arsizio e comunque a Sesto e Lambrate già trovano la metropolitana.
Re: Il Presidente Fontana a Malpensa
Credo che ora la priorità sia gestire la buriana con le FS per la gestione Trenord e il pessimo servizio offerto in generale...
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Stiamo monitorando attentamente la situazione. (Claudia)
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Il Presidente Fontana a Malpensa
Da considerare molto positivo che Fontana sia risultato in piena sintonia sui temi ferroviari, che la Regione gestisce in prima persona tramite Ferrovienord (Malpensa Express, progetto T2-Gallarate) o su cui ha comunque molta influenza (potenziamento Rho-Gallarate).
Non si è detto nulla però, né da parte della Regione né tantomeno da parte di SEA, sull'infrastruttura che potrebbe veramente fare la differenza per Malpensa, cioè la Pedemontana che in qualche modo va completata, ma è ancora troppo presto e probabilmente manca ancora una scelta definitiva sulla revisione del progetto originario.
Non si è detto nulla però, né da parte della Regione né tantomeno da parte di SEA, sull'infrastruttura che potrebbe veramente fare la differenza per Malpensa, cioè la Pedemontana che in qualche modo va completata, ma è ancora troppo presto e probabilmente manca ancora una scelta definitiva sulla revisione del progetto originario.
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