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Ryanair Lancia 2 Nuove Rotte Da Milano Malpensa A Bristol E Palma

05 Feb 2019

Ryanair, la compagnia aerea No.1 in Italia, annuncia oggi – martedì 5 febbraio – due nuove rotte da Milano Malpensa per Bristol (due volte a settimana) e Palma (tre volte a settimana), operative a partire dal 24 maggio, come parte della programmazione estiva 2019 di Ryanair da Milano Malpensa.
La programmazione di Ryanair da Milano Malpensa per l’estate 2019 adesso offre un totale di 13 rotte con 6 nuove rotte per Almeria, Bristol, Heraklion (Creta), Madrid, Malaga e Palma, che quest’anno trasporteranno 2,6m di clienti attraverso l’aeroporto di Milano Malpensa.
I clienti e i visitatori di Milano potranno ora approfittare di tariffe ancora più basse e usufruire delle più recenti innovazioni del programma “Always Getting Better”.


John F. Alborante di Ryanair ha dichiarato:

 “Ryanair è lieta di annunciare queste due nuove rotte da Milano Malpensa a Bristol (due volte a settimana) e Palma (tre volte a settimana), a partire dal 24 maggio, come parte dell’ancora piú ampia programmazione estiva 2019 da Milano Malpensa.
Per festeggiare, Ryanair ha messo in vendita posti su queste due nuove rotte a partire da soli € 27,99, per viaggiare tra maggio e giugno. Questa offerta è valida fino alla mezzanotte di venerdì (8 febbraio). Poiché i posti a questi fantastici prezzi bassi andranno a ruba, invitiamo i passeggeri ad accedere subito al sito Ryanair.com per evitare di perderli.”

Andrea Tucci, VP Aviation Business Development di Sea ha dichiarato:

“Con l’annuncio di queste due nuove rotte il vettore conferma come sia Malpensa che il suo territorio siano, anche per il 2019, tra gli obiettivi d’investimento.  Quest’ulteriore immissione di capacità permetterà a Malpensa di ambire più facilmente al superamento della soglia dei 25 milioni di passeggeri annui.”

Conunicato Stampa Ryanair

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Spostano la BRS da Orio o raddoppiano il volo? ..non è mai stata un rotta molto gettonata da Milano.

25 milioni ? Se Air Italy non fa scherzi e grazie a Linate io punterei ai ...30 milioni...non sono così assurdi. REalisticamente diciamo 28...scommettiamo?

Segnalo che però chiudono Katowice (oltre a Sofia, che viene spostata a Bergamo, e di cui ne avevamo già parlato), ultimo volo il 30 marzo.

MUSICA ha scritto:25 milioni ? Se Air Italy non fa scherzi e grazie a Linate io punterei ai ...30 milioni...non sono così assurdi. REalisticamente diciamo 28...scommettiamo?

Che il VP Aviation Business Development ambisca al superamento dei 25 milioni, come fosse chissà che risultato partendo da 24,7, è raggelante. Spero almeno sia un copia e incolla da un comunicato di un anno fa.

Anche katowice passa a Bergamo, però Londra dalla winter 2019 passa a 3 voli al giorno tranne martedì e mercoledì che rimane 2

Mxp ha bisogno più di nuove destinazioni che frequenze su rotte stra usate...specie Londra.

Ripeto che per crescere servono regionali, specie in alimentazione LR (comunque con una buona base P2P). Milano può ancora sviluppare molto turismo da città di provincia estere che la conoscono poco.

Per (pluri) giornalieri regionali con Atr/Dash vedrei (oltre le nostre Firenze, Trieste, Venezia, Ancona, Pescara, Perugia):
Ginevra, Berna, Insbruck, Salisburgo, Graz, Lubijana, Zagabria, Spalato, Mostar, Pristina, Montpellier, Strasburgo, Nizza un secondo scalo in Albania.

Comiso può prendere molto a Catania così come Salerno alla congestionata Napoli e service a Basilicata e Alta Calabria.

Aperte anche BARI e BRINDISI

Non sono degli operativi eccezionali..1x. Magari aumentano..

IG non doveva aprire BARI? Altra occasione persa?

Flo ha scritto:Non sono degli operativi eccezionali..1x. Magari aumentano..

IG non doveva aprire BARI? Altra occasione persa?

Questo è il risultato di aver portato la più grande low cost a MXP.
D'altronde SEA deve pensare alle proprie casse e ai propri interessi, e a quei tempi non era il caso di fare gli schizzinosi.

milmxp ha scritto:

Flo ha scritto:Non sono degli operativi eccezionali..1x. Magari aumentano..

IG non doveva aprire BARI? Altra occasione persa?

Questo è il risultato di aver portato la più grande low cost a MXP.
D'altronde SEA deve pensare alle proprie casse e ai propri interessi, e a quei tempi non era il caso di fare gli schizzinosi.

Se mai la maldestra operazione di IG fallirà a mxp rimarrà solo una carta per sostenere il lungo raggio ovvero forme di collaborazione fra LR e LC. In quel caso una rete decente di FR a Mxp potrebbe evitare che le sinergie fra lungo e corto raggio vengano cercate in provincia di Bergamo.

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Per la prossima stagione invernale 2019/2020 da MXP Ryanair aggiunge rispetto alla stagione in corso:

Bari (9 volte a settimana),
Brindisi (giornaliera)
Madrid (giornaliera)
Manchester (5 settimanali)
Dublino (giornaliera)

Potenziate:
Berlino Tegel (giornaliera)
Extra frequenze per Bucarest Otopeni e Londra Stansted

Totale: 20 destinazioni
5 aerei basati
22 partenze medie/giorno

Grazie del riassunto.

Aperte dalla W19/20

DUB 1234567
MAN 1--4567

Urca! incredibile quanto traffico riescano ad intercettare e generare! Sono tutti doppioni di voli già presenti a BGY e già operati da U2 a MXP (salvo alcune eccezioni).
Devono proprio rompere le uova nel paniere questi eh ..con TRN poco distante che ha un network tutto sgangherato proprio a MXP dovevano venire ad aprire? :green:

jetblue ha scritto:Per la prossima stagione invernale 2019/2020 da MXP Ryanair aggiunge rispetto alla stagione in corso:

Bari (9 volte a settimana),
Brindisi (giornaliera)
Madrid (giornaliera)
Manchester (5 settimanali)
Dublino (giornaliera)

Potenziate:
Berlino Tegel (giornaliera)
Extra frequenze per Bucarest Otopeni e Londra Stansted

Totale: 20 destinazioni
5 aerei basati
22 partenze medie/giorno

Grazie.
Su base annua dovrebbero essere 8-900.000 posti aggiuntivi.
Tanta roba.

belumosi ha scritto:

jetblue ha scritto:Su base annua dovrebbero essere 8-900.000 posti aggiuntivi.
Tanta roba.

In verità media partenze giornaliere W18/19: 19
W19/20: 22

L'aumento non è tale da generare quel traffico, anche perché rispetto alla W18/19 viene a mancare il daily per SOF, 1 daily per CTA e KTW.

BAlorMXP ha scritto:Aperte dalla W19/20

DUB 1234567
MAN 1--4567

tra l'altro da BGY opereranno:

MAN: 1234567 + ____567
DUB: 1234567 + 1234567 + _____6_

Da Milano FR farà 22 weekly DUB e 15 weekly MAN. Non poco.

Avrei preferito vettori "classici" su linee "classiche". Dublino era meglio avere due Aer Lingus.

Foggia: ha un potenziale da low cost ma nessuno ci sta guardando...strano. L'alta Puglia / Molise sono a quasi 180 kms dall'aeroporto più vicino....a Foggia o vai a Pescara e due ore di macchina o a Bari a 1h30... troppo per un posto con poche strade e centro per le Tremiti.

Easyjet, facci un pensiero.

A parte questo gli spazi per Air Italy purtroppo continuano a ridursi...devono muoversi e fare qualcosa di "concreto" e fidelizzare...

MUSICA ha scritto: Foggia: ha un potenziale da low cost ma nessuno ci sta guardando...strano. L'alta Puglia / Molise sono a quasi 180 kms dall'aeroporto più vicino....a Foggia o vai a Pescara e due ore di macchina o a Bari a 1h30... troppo per un posto con poche strade e centro per le Tremiti.

Easyjet, facci un pensiero.

A parte questo gli spazi per Air Italy purtroppo continuano a ridursi...devono muoversi e fare qualcosa di "concreto" e fidelizzare...

Concordo, solo mi chiedo se l'aeroporto di Foggia non necessiti una ristrutturazione radicale, visto che è chiuso al traffico passeggeri (aereo) oramai da 8 anni.

Scusate, ma l'aeroporto di Foggia ha la pista da 1400 metri, un pò cortina.
Poi se non ricordo male per allungarla hanno richiesto fondi europei che però
escludo di usare l'aeroporto come aperto al traffico ma solo per attività di soccorso
e/o protezione civile, pena la restituzione.

Non è molto più corta di quella di Firenze.

Ma basta per un 320 o 737 a pieno carico diretto a Milano in una calda giornata estiva, senza avere un decollo all'ultimo metro?

La pista di London City è più lunga di 70 metri. A Foggia probabilmente non potrebbero operare gli aerei più comuni come 737 e 320.

Se dovessi scegliere tra Foggia e Pescara sceglierei Pescara.

In Puglia già ci sono BRI e BDS.

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