Aeroportilombardi forum

intanto a marzo si viaggia con un incremento vicino al 20%....

romaneeconti ha scritto:intanto a marzo si viaggia con un incremento vicino al 20%....

:eek:

Presto! Occorre subito un altro aeroporto!

Sono disponibili i dati di traffico ufficiali del mese di febbraio 2019 di Assaeroporti.
https://assaeroporti.com/statistiche/
Tra gli aeroporti italiani più grandi spiccano per traffico pax:
NAP +11.5%
PMO +11.1%
MXP +10.7 %
BLQ +8.5 %

Passeggeri a MXP in un anno solare 25.044.118 (1 Marzo 2018 - 28 Febbraio 2019)
Passeggeri medi al giorno Gennaio 56.668, Febbraio 61.019

purtroppo i dati di quest'anno saranno drogati da Linate :confuso:

C-ALEX ha scritto:Passeggeri a MXP in un anno solare 25.044.118 (1 Marzo 2018 - 28 Febbraio 2019)
Passeggeri medi al giorno Gennaio 56.668, Febbraio 61.019

purtroppo i dati di quest'anno saranno drogati da Linate :confuso:

Sicuramente Alex. Dal 2020 si avrà una situazione più chiara sulla crescita di MXP e BGY. Ad ogni modo una stima approssimativa si può comunque fare elidendo il surplus dovuto a LIN nei 3 mesi di chiusura.

C-ALEX ha scritto:Passeggeri a MXP in un anno solare 25.044.118 (1 Marzo 2018 - 28 Febbraio 2019)
Passeggeri medi al giorno Gennaio 56.668, Febbraio 61.019

I 25M di pax sono un traguardo simbolico e meritano senz'altro un bell'applauso! :applausi: :applausi:
Specie tenendo conto che il non lontanissimo 2015 si era chiuso a 18.5M.
Complimenti!

belumosi ha scritto:

C-ALEX ha scritto:Passeggeri a MXP in un anno solare 25.044.118 (1 Marzo 2018 - 28 Febbraio 2019)
Passeggeri medi al giorno Gennaio 56.668, Febbraio 61.019

I 25M di pax sono un traguardo simbolico e meritano senz'altro un bell'applauso! :applausi: :applausi:
Specie tenendo conto che il non lontanissimo 2015 si era chiuso a 18.5M.
Complimenti!

Ora in questo ottimo momento storico per MXP ci vorrebbe un grande hub carrier targato "AIRITALY", allora si che il sogno grande malpensa diventerà realtà.

belumosi ha scritto:I 25M di pax sono un traguardo simbolico e meritano senz'altro un bell'applauso! :applausi: :applausi:
Specie tenendo conto che il non lontanissimo 2015 si era chiuso a 18.5M.

L'incremento percentuale è molto più forte, se ci si limita a considerare il T1.

belumosi ha scritto:
Purtroppo i pax di IG sono stati solo 1.942.776, in calo rispetto ai 2.474.714 dello scorso anno.
Sicuramente lo stravolgimento della compagnia ha avuto il suo peso.

Solo 200.000 sono stati persi dalle rotte stagionali da Cagliari per Milano Malpensa, Verona, Torino, Napoli e Bologna. Così è stato detto durante la conferenza per la summer 2019.

Info su marzo?

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fabri02 ha scritto:Info su marzo?

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Si mormora a doppia cifra e molto meglio dei due precedenti.


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BAlorMXP ha scritto:

fabri02 ha scritto:Info su marzo?

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Si mormora a doppia cifra e molto meglio dei due precedenti.


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cioè? MXP oltre il 15% ?

Intanto che si attendono i risultati di MXP, sono stati appena diffusi i dati di BGY che per la prima volta nella sua storia supera 1Milione di pax a marzo.
https://telenord.it/aeroporto-di-bergam ... asseggeri/

Aprile mi sa che è iniziato col botto ..... stamane parcheggio low cost pieno (sembrava fine scuola a Giugno), aerei pieni,
Madrid Ryanair era impressionante, ma anche il mio Hamburg si difendeva bene A320 quasi full, il Vienna che partiva di fianco ben messo come il solito Vueling per Parigi...

C-ALEX ha scritto:Aprile mi sa che è iniziato col botto ..... stamane parcheggio low cost pieno (sembrava fine scuola a Giugno), aerei pieni,
Madrid Ryanair era impressionante, ma anche il mio Hamburg si difendeva bene A320 quasi full, il Vienna che partiva di fianco ben messo come il solito Vueling per Parigi...

Ma dove, Orio o Malpensa?

io ho appena prenotato un MXP - DUS per lunedi e rientro martedi da AMS sempre su MXP pagandoli....con eurowings e Easyjet il doppio di quanto ho pagato il MXP - LAx del mese preossimo :)...entrambi pieni a tappo....

rommix ha scritto:io ho appena prenotato un MXP - DUS per lunedi e rientro martedi da AMS sempre su MXP pagandoli....con eurowings e Easyjet il doppio di quanto ho pagato il MXP - LAx del mese preossimo :)...entrambi pieni a tappo....

Ehehehhe rommix m, ti ricordi che settimana è la prossima?


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mmm....regalano i cannoni in Olanda? :contento

contando che ho avito problemi a trovare posto anche sul volo DA malpensa di Lunedi non penso sia solo il salone dle Mobile...

rommix ha scritto:mmm....regalano i cannoni in Olanda? :contento

contando che ho avito problemi a trovare posto anche sul volo DA malpensa di Lunedi non penso sia solo il salone dle Mobile...

Il salone appunto. Io tre mesi fa ho speso la bellezza di 380euro per londra con U2. Il salone coinvolge ben più di quanto si possa pensare.


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Il Salone è il natale di Milano!
Roba che un 2 stelle di costa come un 4 stelle ed è pieno. C'è gente che prenota già i ristoranti quando è ancora dall'altra parte del mondo, altri che alloggiano allo Sheraton di MXP e ogni sera tornano in taxi perché gli conviene comunque rispetto a un hotel in città.

L'anno scorso una ragazza che conosco affittò in via del tutto straordinaria la propria casa in porta Genova su AirB&B per qualcosa come una settimana scarsa a 2000/2400€. E si scelse pure i clienti, optando per dei giapponesi, tendenzialmente più rispettosi!

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Tra le chiacchiere dell'inaugurazione della LAX sembrava confermata la crescita a doppia cifra a Malpensa.

Segnalo che la DL173 MXP-JFK di oggi è stata annullata.


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Le previsioni di Marzo sono quasi identiche a quelle di Febbraio

Giusto per meglio inquadrare il contesto del cargo

Da copia di flight international in mio possesso


The global air freight market recorded its worst performance in three years during February, amid what IATA describes as "damage being done from protectionist measures".

The Asia-Pacific region, which accounts for the largest share of the air freight market, experienced the biggest decline, but was joined by North America for the first time since mid-2016 in suffering a reverse.

"Cargo is in the doldrums, with smaller volumes being shipped over the last four months than a year ago," says IATA director general Alexandre de Juniac. "And with orderbooks weakening, consumer confidence deteriorating and trade tensions hanging over the industry, it is difficult to see an early turnaround."

Global demand measured in freight tonne kilometres (FTK) was down 4.7% year-on-year in February - the fourth consecutive month of negative movement. Capacity measured in available tonne kilometres (ATK) rose by 2.7%, making it the 12th month in a row where it outstripped demand.

"The industry is adapting to new markets for e-commerce and special cargo shipments," de Juniac says. "But the bigger challenge is trade is slowing. Governments need to realise the damage being done by protectionist measures. Nobody wins a trade war. We all do better when borders are open to people and to trade."

In year-on-year terms, the Asia-Pacific region experienced an 11.6% drop in FTK. IATA blames this on "weaker manufacturing conditions for exporters, ongoing trade tensions and a slowing of the Chinese economy". It was alone among the regions in recording a 3.7% fall in freight capacity.

Slowing trade with China was a key reason behind a 0.7% decline in FTK at North American airlines in February, IATA suggests, while pointing to a previously unbroken period of growth stretching back to mid-2016. Capacity rose by 7.1% in the same month.

Reduced trade flows to and from North America were also cited as Middle East region carriers recorded a 1.6% decline in demand in February, while their ATK increased by 3.1%.

Trade uncertainties regarding the UK's pending departure from the EU and weakened demand in Germany saw FTK fall by 1% year-on-year in Europe, as capacity rose 4%. In Africa, the FTK figure was down by 8.5%, while capacity was up 6.8% year-on-year.

IATA notes that Latin America was the only region to experience a rise in demand during February, as "key markets performed strongly". However, the 2.8% climb came with an ATK growth of 14.1%.



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