Bridge LIN-MXP, trasloco e monitoraggio dei tre mesi

[malpensante]

@D960

I treni usati sull’AV hanno troppi sedili, il percorso è lungo, la sosta dei treni a Malpensa sarebbe di 90 minuti. Insomma sarebbe un impegno di materiale consistente per risultati discutibili.

Sull’altro piatto della bilancia però si può mettere un turista che compra non il biglietto Malpensa-Milano, ma una serie di biglietti in classi alte, tutti con Trenitalia se gli si dà il Pass, anziché doverseli giocare con italo tratta per tratta.

[KittyHawk]

E se si usasse l'antico metodo del bastone e della carota? Da quel che è stato scritto, risulta che SEA non ha la possibilità di usare il bastone, ma sfruttare la carota penso (spero) non le sia precluso. Prendiamo ad esempio gli handler: se SEA stabilisse con questi operatori dei livelli di servizio e al superamento di certi livelli riconoscesse dei bonus, da utilizzare per acquistare servizi da SEA, credo che sarebbe interesse degli handler stessi giungere a certi risultati. Le borse di studio non vi dicono niente?

Un meccanismo simile potrebbe essere messo in piedi con chi effettua i collegamenti terrestri: superato un certo numero di passeggeri verrebbe riconosciuto un bonus per ogni passeggero in più. Quest'ultimo bonus potrebbe essere anche una piccola somma in denaro.
Follia? Non così tanto. Nel bilancio 2018 risulta che SEA abbia incassato solo per negozi generici e ristoranti/bar circa 70 M€. Esaltiamoci un attimo e, per semplicità di conti, facciamo che MXP + LIN abbiano avuto 35 milioni di passeggeri quell'anno. In altre parole, ogni passeggero per SEA è valso mediamente 2 euro solo per acquisti e cibo/bevande. Ora se pagando a un'autolinea un euro per ogni passeggero in più che mi arriva (rispetto a una soglia predeterminata) aumento il numero dei passeggeri dell'aeroporto non solo incasso di più da negozi e bar, ma anche dalle linee aeree, visto che aumentando il traffico dovranno incrementare il numero di voli o utilizzare aeromobili più grandi.

[hal]

Ribadisco l'avviso/richiamo.

Il titolo di questa discussione è
Bridge LIN-MXP, trasloco e monitoraggio dei tre mesi


Per discutere su collegamenti ferroviari odierni con MXP (a prescindere dal periodo "bridge") sarà opportuno aprire una discussione dedicata

[kco]

Ribadisco l'avviso/richiamo.

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Bridge LIN-MXP, trasloco e monitoraggio dei tre mesi


Per discutere su collegamenti ferroviari odierni con MXP (a prescindere dal periodo "bridge") sarà opportuno aprire una discussione dedicata

Ottima idea.

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[KL63]

Tornando all'inizio del discorso, per quel che può valere, i nostri bagagli (al T2) sono arrivati subito, non li abbiamo dovuti nemmeno aspettare. Questo il 20 agosto alla sera.
Come diceva qualcuno però dato che è una cosa positiva nessuno lo scrive sui vari social.
Peraltro tanti scrivono per sentirsi importanti e basta e per smania di comunicare.
Certo se SEA vede che c'è un ritardo da parte degli handler, qualche messaggio sul monitor almeno potrebbe scriverlo, ma soprattutto dovrebbe far apparire accanto al nastro di riconsegna "riconsegna bagagli eseguita da ....." così almeno la gente potrebbe indirizzare gli strali sulle giuste figure.

Guarda che la scritta sui monitor che indica che il servizio viene erogato dall'handler c'è già. Ai passeggeri (giustamente) non frega assolutamente nulla, se i bagagli arrivano 2 ore dopo è l'aeroporto che fa schifo (per loro). Nessuna smania di comunicare personalmente, anzi non sono neanche un passeggero, riporto solo ciò che vedo quotidianamente. Se avessi smania di comunicare scriverei altrove, non su un forum letto da quattro gatti.

Delle scritte sui monitor sono uscito così in fretta che non me ne sono accorto.
Per la smania di comunicare non era niente di personale, lo trovo un'andazzo generale senza senso anche su facebook. :ciao:

[gabry83]

Non esiste uno standard minimo garantito che devono garantire gli handler?E' vero che non sono direttamente assunti da SEA, però lavorano all'interno di una struttura di SEA

[cesare.caldi]

Ci voleva un po’ di suspence dopo la noia di quasi 40 ore di viaggio da IPC (compresa una notte in hotel a SCL).

Isola di Pasqua? Raccontaci qualcosa di questo viaggio fai un trip report.. :applausi:

[malpensante]

Sono troppo pigro! Magari nelle piovose domeniche d’autunno.

[I-Alex]

Al momento il grosso dei problemi di Malpensa (ovviamente non per tutti i voli) sono da addebitarsi alla mancanza di scala o bus all'arrivo dell'aeromobile e ai ritardi nella riconsegna bagagli.
Spiacevoli episodi da addebitare agli handler che hanno sottovalutato il bridge o quantomeno il personale che occorreva

[wrth]

Al momento il grosso dei problemi di Malpensa (ovviamente non per tutti i voli) sono da addebitarsi alla mancanza di scala o bus all'arrivo dell'aeromobile e ai ritardi nella riconsegna bagagli.
Spiacevoli episodi da addebitare agli handler che hanno sottovalutato il bridge o quantomeno il personale che occorreva

Confermo quello che hai detto. Al mio arrivo Venerdì sera intorno alle 22,45, attesa di circa una decina di minuti per l'aggancio al finger e circa 50 minuti il ricevimento bagagli (segnalato sul monitor ora di arrivo aereo, ora ricevimento primo bagaglio e nome dell'handler).
Per il resto nulla da dire specialmente al controllo passaporti automatico, veramente veloce e funzionale.

[wrth]

Aggiungo che nonostante fosse quasi mezzanotte, sulla statale, c'erano una miriade di macchine e pullman parcheggiati in corsia di emergenza provenienza da A4 (sud).

[cesare.caldi]

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Sì sì però poi la rotta la tengono anche dopo il bridge, era per quello che dicevo se si sono svegliati adesso.[/quote]

Dopo il bridge con LIN aperto i pax della BGY-FCO crolleranno ai solo p2p da Bergamo a Roma e con alcuni limitatissimi transiti.

[cesare.caldi]

25 minuti per me NON è un buon tempo. Al massimo mediocre.

Praticamente non imbarco mai bagagli quindi non saprei, ma negli altri aeroporti europei qual' è dalla vostra esperienza il tempo di attesa medio per la riconsegna?

[cesare.caldi]

La performance dell’handling è penosa.

In svariate fasce orarie c'è carenza di personale ai bagagli, ma proprio non sono neanche lontanamente vicini al numero adeguato...Comunque c'è molta insoddisfazione nell'aria (nei confronti dell'handling), secondo me qualcosa si muoverà...chi ha orecchie per intendere intenda.

Le compagnie aeree vogliono spendere sempre meno per l'handing e le società pur di prendere il contratto fanno un offerta al massimo ribasso e poi tagliano il personale all' osso e i ritardi e i disservizi eccoli serviti.

[easyMXP]

25 minuti per me NON è un buon tempo. Al massimo mediocre.

Praticamente non imbarco mai bagagli quindi non saprei, ma negli altri aeroporti europei qual' è dalla vostra esperienza il tempo di attesa medio per la riconsegna?

Nei grandi aeroporti mezz'ora o giù di lì è normale, solo che dal gate al nastro cammini per 10-15 minuti e alla fine ti sembra di aspettare meno.
Oltre 45 minuti è tanto ovunque.

[EK412]

Nei grandi aeroporti mezz'ora o giù di lì è normale

Non sono d'accordo. Piu' di una volta a LHR ho riavuto bagaglio in meno di 5 minuti di attesa al nastro (mettiamoci pure 5 minuti di cammino dal gate al nastro - T5A). Quando va male i minuti di attesa fermo al nastro non sono piu' di 10.

E se ci riesce LHR non vedo perche' MXP non debba ambire a fare altrettanto.

[easyMXP]

Non ho detto che sia sempre 25-30 minuti, ma se a LHR T5 la norma è 10 minuti dal blocco complimenti vivissimi.

Tuttavia dubito che la media a LHR sia più vicina ai 20 che ai 30 minuti.

[I-Alex]

Venerdì sera a PMI: 16 minuti dal blocco dell'aereo ai remoti alla riconsegna al nastro, e in questo periodo è pieno di gente Palma...
Non sarà sempre così, ma è un tempo da Formula 1 questo

[wrth]

Alaska AL la restituzione bagagli entro 20min. ne fa un proprio punto di forza...
https://www.alaskaair.com/content/trave ... -guarantee
pertanto tempi tra 20/30 min. di restituzione mi sembrano normali e ragionevoli.

[maclover]

Alaska AL la restituzione bagagli entro 20min. ne fa un proprio punto di forza...
https://www.alaskaair.com/content/trave ... -guarantee
pertanto tempi tra 20/30 min. di restituzione mi sembrano normali e ragionevoli.

Entro 20 minuti tutti i bagagli.
Non entro 20 minuti la valigia test e l’ultimo consegnato con comodo entro un’ulteriore mezz’ora.

[easyMXP]

Venerdì sera a PMI: 16 minuti dal blocco dell'aereo ai remoti alla riconsegna al nastro, e in questo periodo è pieno di gente Palma...
Non sarà sempre così, ma è un tempo da Formula 1 questo

Mai avuto un tempo del genere a PMI, di solito una mezz'oretta ma una volta quasi un'ora. È inutile basarsi sulle esperienze personali, men che meno una tantum.
PMI è trafficato, ma non come a luglio e nelle prime settimane di agosto, picco di inglesi e tedeschi che sono il cuore del turismo sull'isola.

[malpensante]

Ieri arrivati con un’ora e 40 minuti di ritardo da Olbia. Attaccati al jetbridge, sbarcati alle 00:15. Filla sotto al tabellone che indica i nastri bagagli, valigie arrivate (le prime, erano Priority) alle 00:45.

Peccato che a quell’ora non solo non ci siano più treni, ma che il primo autobus sia in programma alla 1:30 e ci siano già almeno cento persone ad attenderlo e tra l’altro è probabile che arrivi già pieno dal T2. Il bus successivo alle 3.

Quindi si prende malvolentieri il taxi, che mentre ci scarica mezz’ora dopo a Milano Sempione ci dice che tornerà vuoto a Malpensa, perché i colleghi lo hanno avvertito che c’è molta coda ai taxi in aeroporto, evidentemente di quelli che hanno capito che non c’è altra scelta.

Voto all’offerta di mezzi pubblici H24 a Malpensa: ZERO assoluto e un bel va f f a n c u l o.

Per evitare di essere nuovamente rapinato di 95 euro i prossimi weekend andrò in auto.

P.S. questo non era un weekend, il parcheggio era improponibile.

[BA99]

Scusate, l'ultimo MXP Express a che ora parte? Con tutti i voli che atterrano nella fascia oraria tra le 23 e l'1, è normale che a quell'ora non ci siano più treni e ci sia un bus ogni ora?

[easyMXP]

Scusate, l'ultimo MXP Express a che ora parte? Con tutti i voli che atterrano nella fascia oraria tra le 23 e l'1, è normale che a quell'ora non ci siano più treni e ci sia un bus ogni ora?

00.26 ultimo treno.
Di solito non ci sono voli in arrivo tardi, se non qualche sparuto caso, ma con i ritardi capita che non siano pochi.
Con un volo in arrivo nominalmente dopo le 2230 il rischio taxi è alto.

[malpensante]

Dal T1 ultimo treno per Centrale alle 22:43, per Cadorna alle 23:26. Poi dev’esserci un bus di Trenord.

Per i bus regolari di notte c’è un solo operatore, con un’offerta ridicola rispetto alla domanda di questo periodo.