Cambiano i bilaterali con il Giappone

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I-Alex
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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda I-Alex » gio 12 set 2019, 07:02:37

Io vedrei bene Ana a Malpensa e Az solo su Roma

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rommix
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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda rommix » gio 12 set 2019, 10:03:26

piu che altro...

se ANA volasse su MXP da Haneda( magari condividendo un code share con AZ) e AZ da FCO sempre su HAneda ( anche in qs caso con code o Interline ANA) arriveremmo ad uno schema logico ma per IG rimarrebbe solo Narita con campo praticamente chiuso a vantaggio di ANA

milmxp
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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda milmxp » gio 12 set 2019, 10:34:52

rommix ha scritto:piu che altro...

se ANA volasse su MXP da Haneda( magari condividendo un code share con AZ) e AZ da FCO sempre su HAneda ( anche in qs caso con code o Interline ANA) arriveremmo ad uno schema logico ma per IG rimarrebbe solo Narita con campo praticamente chiuso a vantaggio di ANA
rommix probabilmente prima o poi IG aprirà anche lì, perché altrimenti non vedo che cosa se ne possa fare di 14 A330. Il traffico c'è, e dall'atteggiamento avuto sinora pare che IG sia disposta a sopportare i costi e la concorrenza di un volo simile.
Altrimenti siamo sempre lì, cioè cosa hanno aperto a fare Air Italy?

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Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda malpensante » gio 12 set 2019, 10:39:57

14 A330? Non esiste.

Inoltre, se qualcun altro apre un Haneda-Milano, per Air Italy aprire un volo suo per Narita sarebbe una scelta suicida.

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Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda BAlorMXP » gio 12 set 2019, 10:50:32

A quanto pare Narita, viste le aperture di HND, dove senza colpo ferire DL e UA hanno immediatamente spostato tutti gli operativi, ha a disposizione diverse coppie di slot da rimpiazzare cosa che potrebbe finalmente portare ad una timida apertura del Giappone ad un open-Sky. Tuttavia HND ha un vantaggio enorme sulle prosecuzioni nazionali.


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Ultima modifica di BAlorMXP il gio 12 set 2019, 10:50:32, modificato 1 volta in totale.

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Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda BAlorMXP » gio 12 set 2019, 10:52:03

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Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda malpensante » gio 12 set 2019, 10:57:56

BAlorMXP ha scritto:Tuttavia HND ha un vantaggio enorme sulle prosecuzioni nazionali.
Anche per chi va a Tokyo. Il Narita Express non è molto frequente, il taxi ha costi astronomici.

Io avevo preso un bus molto confortevole che faceva il giro degli hotel più importanti, perché era comodo con la valigia. Viaggio molto lungo però.

Narita è fottuto dal non essere raggiunto dai treni AV. Vi ricorda qualcosa?
Ultima modifica di malpensante il gio 12 set 2019, 10:57:56, modificato 1 volta in totale.

hkg
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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda hkg » gio 12 set 2019, 11:00:58

Oltre a Tokyo ci sono Osaka e Nagoya. Destinazioni molto scoperte in Europa.
MXP,CTA,LIN,CGD,VIE,AHO,CAG,OLB,KBP,TLL,LED,SVO,JFK,MBA,BKK,HKT,DPS,BLQ,SIN,TUN,BGY,LXR,PMV,DXB,TPE,HKG,KBV,AMM,UTH,LPQ,CNX,BWN,LBU,KCH,MYY,MNL,CRK,DOH,VLC,CGN,BCN,BUD,PRG,AUH,CGK,JOG,KUL,TXL,LIS,STR,KIX,NRT,IST,HAM,CPH,KIV,PEK,SVQ,MCT,CPT,MJT,AGP,JKH,OPO,LXS,SKG,MAD,KWI,JIK,ATH, PMO, BIO,DUS,

milmxp
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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda milmxp » gio 12 set 2019, 11:09:15

malpensante ha scritto:14 A330? Non esiste.

Inoltre, se qualcun altro apre un Haneda-Milano, per Air Italy aprire un volo suo per Narita sarebbe una scelta suicida.
Allora vuol dire che l'apertura di Narita è di fatto farlocca e continuerà a resistere il monopolio/duopolio.

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D960
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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda D960 » gio 12 set 2019, 11:09:38

hkg ha scritto:Oltre a Tokyo ci sono Osaka e Nagoya. Destinazioni molto scoperte in Europa.
Ma servono anche una caterva di transiti probabilmente oltre al fatto che la KIX sia stata chiusa da AZ in epoca Etihad
AHO-ARN-BLQ-BGY-CAG-DUB-FCO-FLR-FRL-GOA-GRO-KIR-KBP-LIN-MXP-MUC-OLB-PMF-PSA-STN-TBS-TPS-TRN-TRS-TSF-VCE

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda BAlorMXP » gio 12 set 2019, 11:13:59

malpensante ha scritto:
BAlorMXP ha scritto:Tuttavia HND ha un vantaggio enorme sulle prosecuzioni nazionali.
Anche per chi va a Tokyo. Il Narita Express non è molto frequente, il taxi ha costi astronomici.

Io avevo preso un bus molto confortevole che faceva il giro degli hotel più importanti, perché era comodo con la valigia. Viaggio molto lungo però.

Narita è fottuto dal non essere raggiunto dai treni AV. Vi ricorda qualcosa?
Mi ricorda molto il duopolio Malpensa-Linate con la differenza che il CityPort quest’anno chiude a 90milioni di passeggeri e La lontana Narita a circa 38-40.


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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda malpensante » gio 12 set 2019, 11:54:44

A Tokyo sono pezzenti e non hanno un terzo aeroporto.

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda malpensante » gio 12 set 2019, 12:27:09

hkg ha scritto:Oltre a Tokyo ci sono Osaka e Nagoya. Destinazioni molto scoperte in Europa.
Perché non sono redditizie.

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda BAlorMXP » gio 12 set 2019, 12:37:47

Hallenius ha scritto:
hkg ha scritto:Oltre a Tokyo ci sono Osaka e Nagoya. Destinazioni molto scoperte in Europa.
C'è bisogno anche di poter proseguire però.
JL utilizza KIX per i voli internazionali e ITM per quelli nazionali quindi un eventuale volo su Osaka sarebbe un mero PtP in quanto si potrebbe proseguire solo su CTS e HND. NGO aggiunge NRT.
Probabilmente le poche frequenze transiberiane disponibili possono essere usate in modo migliore.
Osaka, Nagoya, Sapporo e Fukuoka hanno un grande traffico con i paesi limitrofi e talvolta anche con essi non è così immenso da giustificare quantità oceaniche di collegamenti. La maggiorparte del traffico è concentrata su Tokyo e queste aperture di Haneda fanno capire quanto lo stesso sia abituato a fare scalo per raggiungere USA ed Europa. Chi ha guadagnato da questa cattività giapponese sono i Koreans che hanno fatto di Seoul una delle porte principali a tale mercato.


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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda cesare.caldi » gio 12 set 2019, 13:32:19

Attenzione che i 7x week su HND non sono aggiuntivi ma sempre nel totale di 14x week concessi ai vettori italiani. Altrettanti 14x week spettano ai vettori giapponesi. Detto questo speriamo di vedere ANA a MXP

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda malpensante » gio 12 set 2019, 13:44:24

cesare.caldi ha scritto:Attenzione che i 7x week su HND non sono aggiuntivi ma sempre nel totale di 14x week concessi ai vettori italiani.
Lo escludo, perché sarebbe incompatibile quanto detto da ENAC nel comunicato stampa, che recita
malpensante ha scritto:mentre i servizi su Tokyo-Narita vengono completamente liberalizzati.

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda milmxp » gio 12 set 2019, 13:55:51

Io ho capito che sono assegnati 7xw su HND (7 per l'Italia e 7 per il Giappone), mentre Narita tana libera a tutti.
Non so se Narita sia ancora congestionato e quindi si faccia fatica a reperire slot, ma questo bilaterale non fa altro che mantenere lo Status quo, semplicemente spostandolo da Narita ad Haneda, se operare nuovi voli da Narita risulta sconveniente. In pratica libero sulla carta, ma non nella sostanza.
Mi chiedo a questo punto che cosa farà Alitalia, dato che dovrà tenere il piede in due scarpe.
ANA sembra che aprirà su Milano, ma non credo che Alitalia arriverà a lasciare Milano per farla operare solo ad ANA.

skyrobbie
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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda skyrobbie » gio 12 set 2019, 16:08:31

I-Alex ha scritto:Io vedrei bene Ana a Malpensa e Az solo su Roma
idem... :cool2: AZ in alta stagione mi pare arrivi ad operare 10xw il volo Fco-Tokyo, su Milano l'offerta è fissa a 4xw.

Se dovesse NH aprire la tratta Haneda-Mxp, sarà interessante vedere la reazione di AZ: manterrà la Mxp-Narita o chiuderà la tratta concentrandosi su Roma?

La situazione di IG la vedo piu' complicata: al momento con 5 WB vedo difficile l'apertura di nuove tratte.

E se NH non aprisse HND-Mxp, ritornerebbe JL sulla Narita-Milano ?

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda BAlorMXP » gio 12 set 2019, 16:09:32

skyrobbie ha scritto:
I-Alex ha scritto:Io vedrei bene Ana a Malpensa e Az solo su Roma
idem... :cool2: AZ in alta stagione mi pare arrivi ad operare 10xw il volo Fco-Tokyo, su Milano l'offerta è fissa a 4xw.

Se dovesse NH aprire la tratta Haneda-Mxp, sarà interessante vedere la reazione di AZ: manterrà la Mxp-Narita o chiuderà la tratta concentrandosi su Roma?

La situazione di IG la vedo piu' complicata: al momento con 5 WB vedo difficile l'apertura di nuove tratte.

E se NH non aprisse HND-Mxp, ritornerebbe JL sulla Narita-Milano ?
La MXP-NRT è giornaliera


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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda skyrobbie » gio 12 set 2019, 16:19:35

BAlorMXP ha scritto:
La MXP-NRT è giornaliera


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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda BAlorMXP » gio 12 set 2019, 16:22:55

skyrobbie ha scritto:
BAlorMXP ha scritto:
La MXP-NRT è giornaliera


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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda malpensante » gio 12 set 2019, 16:44:53

In bassa stagione mi pare che ci sia qualche frequenza in meno.

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda D960 » gio 12 set 2019, 16:47:49

5xw in bassa stagione
AHO-ARN-BLQ-BGY-CAG-DUB-FCO-FLR-FRL-GOA-GRO-KIR-KBP-LIN-MXP-MUC-OLB-PMF-PSA-STN-TBS-TPS-TRN-TRS-TSF-VCE

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda romaneeconti » gio 12 set 2019, 18:25:26

Esatto. e' 5 xw nella winter e daily nella summer.

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Re: Cambiano i bilaterali con il Giappone

Messaggio da leggereda mxp98 » sab 14 set 2019, 17:18:41

Anche qui tocca ripetermi. BUONI!!
Marco
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