Aeroportilombardi forum

Per dovere di cronica sottolineo (comunque è scritto) che le destinazioni rimosse sono tutte quelle che dovevano partire pre-Covid e che non sono mai state lanciate.
ANA è a ranghi ridotti pure sugli hub Star che serviva già (tranne FRA)... BRU ripartirà tra poco 2xw, MUC 3xw ma non si sa quando... VIE non è ancora ripresa, DUS (che pur non essendo hub è casa di Star) non reperita... se non ripartono nemmeno da loro, figuriamoci se si mettono ad aprire Milano che tra l'altro sarebbe una rotta in startup a tutti gli effetti, con la penalizzazione che ora per andare in Giappone ci vogliono 2 ore in più di tragitto per l'allungamento delle rotte.

Non solo c’è la penalizzazione per l’impossibilità di sorvolare la Russia, ma questa penalizzazione è asimmetrica, perché non vale per le linee aeree dei Paesi che non hanno sanzionato la Russia e quindi hanno un vantaggio tale da vanificare i vantaggi del volo diretto.

milmxp ha scritto: ↑gio 19 gen 2023, 11:36:17 Per dovere di cronica sottolineo (comunque è scritto) che le destinazioni rimosse sono tutte quelle che dovevano partire pre-Covid e che non sono mai state lanciate.
ANA è a ranghi ridotti pure sugli hub Star che serviva già (tranne FRA)... BRU ripartirà tra poco 2xw, MUC 3xw ma non si sa quando... VIE non è ancora ripresa, DUS (che pur non essendo hub è casa di Star) non reperita... se non ripartono nemmeno da loro, figuriamoci se si mettono ad aprire Milano che tra l'altro sarebbe una rotta in startup a tutti gli effetti, con la penalizzazione che ora per andare in Giappone ci vogliono 2 ore in più di tragitto per l'allungamento delle rotte.

Concordo, VIE e DUS al momento restano sospese, quindi non darei la colpa a Linate se NH aspetta a lanciare la nuova rotta prevista (insieme alle altre). Da lato USA, la compagnia sta incrementando l'operativo in modo consistente (ad eccezione di San Jose (California) che non viene per ora ripristinata).

skyrobbie ha scritto: ↑sab 21 gen 2023, 13:00:06

milmxp ha scritto: ↑gio 19 gen 2023, 11:36:17 Per dovere di cronica sottolineo (comunque è scritto) che le destinazioni rimosse sono tutte quelle che dovevano partire pre-Covid e che non sono mai state lanciate.
ANA è a ranghi ridotti pure sugli hub Star che serviva già (tranne FRA)... BRU ripartirà tra poco 2xw, MUC 3xw ma non si sa quando... VIE non è ancora ripresa, DUS (che pur non essendo hub è casa di Star) non reperita... se non ripartono nemmeno da loro, figuriamoci se si mettono ad aprire Milano che tra l'altro sarebbe una rotta in startup a tutti gli effetti, con la penalizzazione che ora per andare in Giappone ci vogliono 2 ore in più di tragitto per l'allungamento delle rotte.

Concordo, VIE e DUS al momento restano sospese, quindi non darei la colpa a Linate se NH aspetta a lanciare la nuova rotta prevista (insieme alle altre). Da lato USA, la compagnia sta incrementando l'operativo in modo consistente (ad eccezione di San Jose (California) che non viene per ora ripristinata).

Esatto, speriamo che intanto Korean Air ne approfitti per aumentare le frequenze, data l'assenza di un collegamento diretto con il Giappone.

milmxp ha scritto: ↑sab 21 gen 2023, 13:47:56 Esatto, speriamo che intanto Korean Air ne approfitti per aumentare le frequenze, data l'assenza di un collegamento diretto con il Giappone.

Una alternativa sul Giappone potrebbe essere anche EVA Air se solo aumentasse le frequenza dal misero 2x week. A proposito ci sono indicazioni su come sta andando questa rotta?

L'operativo NH per l'Europa previsto per la S23 che entra in vigore a fine marzo, non è cambiato di una virgola rispetto a cio' che è stato pubblicato in precedenza:

Tokyo Haneda – Frankfurt 2 daily 787-9
Tokyo Haneda – London Heathrow 1 daily 777-300ER
Tokyo Haneda – Munich 3 weekly 787-9
Tokyo Haneda – Paris CDG 3 weekly 787-9
Tokyo Narita – Brussels 2 weekly 787-9

Londra, Parigi, cioè le due destinazioni O/D principali, più tre hub Star.

La UE sigla un nuovo accordo col Giappone, speriamo che possa servire da stimolo per il volo di ANA di cui si sono perse le tracce.

https://www.routesonline.com/news/29/br ... ith-japan/

Che io sappia non sono proprio perse le tracce del volo CC.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

infatti non c'entra nulla il bilaterale col volo ANA

BAlorMXP ha scritto: ↑dom 26 feb 2023, 10:07:50 Che io sappia non sono proprio perse le tracce del volo CC.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Confermo, sul sito ANA, nella sezione inerente alle informazioni sui voli, è ancora ben presente la dicitura che rimanda il lancio di Milano ad un ulteriore annuncio che seguirà non appena decideranno di aprire.

milmxp ha scritto: ↑dom 26 feb 2023, 10:18:49 Confermo, sul sito ANA, nella sezione inerente alle informazioni sui voli, è ancora ben presente la dicitura che rimanda il lancio di Milano ad un ulteriore annuncio che seguirà non appena decideranno di aprire.

Però recentemente tutte le nuove rotte europee sono state rimosse dai GDS, prima erano sempre rimaste li e non aperte alle vendite, questo fa supporre che il rinvio non sarà breve.

Pensare che quando lo hanno annunciato avevo prenotato questo volo poi col Covid si è bloccato tutto, chissà se un giorno ci potrò volare davvero. Nel 2025 c'è un importante evento in Giappone a cui vorrei partecipare speriamo per che allora magari sarà attivo.

https://www.aeroroutes.com/eng/230119-nheu

cesare.caldi ha scritto: ↑dom 26 feb 2023, 10:55:46

milmxp ha scritto: ↑dom 26 feb 2023, 10:18:49 Confermo, sul sito ANA, nella sezione inerente alle informazioni sui voli, è ancora ben presente la dicitura che rimanda il lancio di Milano ad un ulteriore annuncio che seguirà non appena decideranno di aprire.

Però recentemente tutte le nuove rotte europee sono state rimosse dai GDS, prima erano sempre rimaste li e non aperte alle vendite, questo fa supporre che il rinvio non sarà breve.

Pensare che quando lo hanno annunciato avevo prenotato questo volo poi col Covid si è bloccato tutto, chissà se un giorno ci potrò volare davvero. Nel 2025 c'è un importante evento in Giappone a cui vorrei partecipare speriamo per che allora magari sarà attivo.

https://www.aeroroutes.com/eng/230119-nheu

Lo hanno fatto anche nel 2020, nel 2021 e nel 2022. Nei GDS erano presenti solo come orari.

cesare.caldi ha scritto:

milmxp ha scritto: ↑dom 26 feb 2023, 10:18:49 Confermo, sul sito ANA, nella sezione inerente alle informazioni sui voli, è ancora ben presente la dicitura che rimanda il lancio di Milano ad un ulteriore annuncio che seguirà non appena decideranno di aprire.

Però recentemente tutte le nuove rotte europee sono state rimosse dai GDS, prima erano sempre rimaste li e non aperte alle vendite, questo fa supporre che il rinvio non sarà breve.

Pensare che quando lo hanno annunciato avevo prenotato questo volo poi col Covid si è bloccato tutto, chissà se un giorno ci potrò volare davvero. Nel 2025 c'è un importante evento in Giappone a cui vorrei partecipare speriamo per che allora magari sarà attivo.

https://www.aeroroutes.com/eng/230119-nheu

Caldi però quest’anno ANA è ripartita collegando i mercati ptp più importanti e consolidati (CDG ed LHR) e i partner di alleanza con cui ha molte prosecuzioni (FRA in primis, MUC e BRU), probabilmente l’anno prossimo o già in autunno potrebbero annunciare l’agognata espansione che avevano in programma per il 2020 e quindi, magari, vedremo Istanbul, Stoccolma e Milano. (Non credo, a questo punto DME)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pare che il volo ANA abbia scarse possibilità di partire prima della fine della guerra in Ucraina e dell’impossibilità di sorvolare la Siberia.

malpensante ha scritto: ↑lun 13 mar 2023, 11:00:34 Pare che il volo ANA abbia scarse possibilità di partire prima della fine della guerra in Ucraina e dell’impossibilità di sorvolare la Siberia.

Purtroppo come da mie info mi sà che almeno fino alla summer 2024 non se ne parla, sperando ovviamente summer24.

Già anticipato qui nel forum ma adesso è ufficiale: ANA da settimana prossima sposta gli uffici da Roma a Milano Malpensa, la partenza del volo per Tokyo si fa sempre piu' concreta, ritengo anche senza attendere tempi biblici.

Ana chiude gli uffici di Roma, nuova sede a Malpensa in vista del Milano-Tokyo

Nuovi uffici a Milano Malpensa per All Nippon Airways. Dal prossimo 18 dicembre la compagnia aerea giapponese si trasferisce e chiude, dopo quasi tre decenni, la sede di Roma.


Il trasferimento precede l’attivazione del diretto Milano-Tokyo, già programmato per il 2020 e poi annullato a causa della pandemia.

“Si tratta di una grande novità dopo i tanti anni passati nella Capitale, ma ogni cambiamento porta nuovo entusiasmo e nuove sfide che non vediamo l’ora di cogliere - commenta in una nota Viviana Reali, country manager di Ana -. “Ci tengo anche rassicurare i tanti contatti e partner presenti a Roma, nulla cambierà nelle nostre relazioni perché saremo spesso in visita”.



https://www.ttgitalia.com/stories/trasp ... ano-tokyo/

Ottima notizia, comunque per il momento mi riferiscono ancora niente volo, attendiamo pazientemente...

Il bilaterale Italia-Giappone prevede una frequenza quotidiana per Paese su Haneda. Dato che da Roma ci va ITA, mi sembra logico che ANA scelga Milano per il suo volo e altrettanto logico che non tenga l’ufficio italiano a Roma.

Che poi, se ITA entrerà in SA, la cosa più semplice e logica sarà mettere code share incrociati su entrambi i voli.

Bene questo trasferimento di uffici, ma mi chiedo come mai ANA avesse un ufficio a Roma non volando attualmente in Italia. E' un ufficio di rappresentanza? Hanno cosi tanti soldi da buttare da tenere aperto un ufficio in un paese dove non volano?

cesare.caldi ha scritto:Bene questo trasferimento di uffici, ma mi chiedo come mai ANA avesse un ufficio a Roma non volando attualmente in Italia. E' un ufficio di rappresentanza? Hanno cosi tanti soldi da buttare da tenere aperto un ufficio in un paese dove non volano?

Probabilmente è un ufficio che fattura e val la pena avere anche senza il volo diretto, che appena possibile sarà aperto

cesare.caldi ha scritto: ↑mar 12 dic 2023, 17:09:25 Bene questo trasferimento di uffici, ma mi chiedo come mai ANA avesse un ufficio a Roma non volando attualmente in Italia. E' un ufficio di rappresentanza? Hanno cosi tanti soldi da buttare da tenere aperto un ufficio in un paese dove non volano?

Hanno una country manager, quindi significa che hanno una divisione dedicata solo per l'Italia;
hanno un sito dedicato all'Italia, completamente in italiano (https://www.ana.co.jp/it/it/);
hanno un numero verde italiano https://www.ana.co.jp/it/it/help/;
hanno una partita IVA italiana (12438231008), registrata nel 2013: https://telematici.agenziaentrate.gov.i ... icaPiva.do.

Non volano direttamente in Italia, ma hanno il loro codice su tutti i voli Lufthansa dall'Italia: evidentemente di biglietti da/per l'Italia ne vendono parecchi, da entrambi i lati dell'Eurasia.
Quindi no, non è un semplice ufficio di rappresentanza.

PS:
per curiosità storica, ANA ha volato direttamente su MXP e FCO per un brevissimo periodo a metà anni '90 (volo co-terminalizzato, come quello di JAL), credo giusto un anno o due, tra 1997 e 1998 (ma chiusero il volo prima dell'apertura di Malpensa 2000).

cesare.caldi ha scritto: ↑mar 12 dic 2023, 17:09:25 Bene questo trasferimento di uffici, ma mi chiedo come mai ANA avesse un ufficio a Roma non volando attualmente in Italia. E' un ufficio di rappresentanza? Hanno cosi tanti soldi da buttare da tenere aperto un ufficio in un paese dove non volano?

Circa 470 milioni di dollari di utile del conto economico complessivo consolidato nell'ultimo bilancio possono bastare?

Pierluigi ha scritto: ↑mar 12 dic 2023, 18:12:35 PS:
per curiosità storica, ANA ha volato direttamente su MXP e FCO per un brevissimo periodo a metà anni '90 (volo co-terminalizzato, come quello di JAL), credo giusto un anno o due, tra 1997 e 1998 (ma chiusero il volo prima dell'apertura di Malpensa 2000).

Se non ricordo male, JAL volava su Narita mentre ANA volava su Osaka.