Il momento magico di Milano Malpensa

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AeroportiLombardi
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Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda AeroportiLombardi » dom 24 nov 2019, 10:58:57

Questo articolo molto interessante riprende l'arrivo di ANA a Milano e parla del momento positivo di Malpensa, buona lettura.


https://www.routesonline.com/airports/1 ... n-carrier/


Japanese carrier will deliver yet more five-star service at Malpensa from Tokyo Haneda to start in summer 2020; Milan’s momentum appears unstoppable as traffic and visitor numbers rise
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The momentum is certainly with Milan at the moment. Not only will the city be the host for World Routes 2020 in September (pictured above), but Malpensa Airport will witness the resumption of Gulf Air services in July, as well as new long-haul services from EVA Air and All Nippon Airways next year.
All Nippon Airways (ANA) will begin flying to Milan Malpensa from Tokyo Haneda, the world’s fourth busiest airport, in Summer 2020, becoming the Italian airport’s 15th serving Asian carrier. The service will mark the return of a Japanese carrier to Italy after a 10-year gap. Malpensa will be only the eighth European airport that the Star Alliance carrier serves from its Tokyo Haneda and Narita bases, as Milan joins an esteemed roll call of the region’s airports – London Heathrow, Frankfurt, Paris CDG, Brussels, Munich, Vienna and Dusseldorf – with direct services from the Japanese carrier.
The beginning of ANA flights next year will signal the arrival of yet another ‘Five-Star Airline’ in Milan, as the airline is one of just eight carriers in the world with the top accolade from the international quality ratings organisation SkyTrax. Malpensa will now welcome six of these eight prestige carriers in 2020. “ANA’s flights will be particularly welcomed by the Milanese business community thanks to the high-end quality of its service,” adds Andrea Tucci, VP Aviation Business Development at SEA.
Tokyo is the number one destination in Asia for passenger demand from Malpensa. “The Japanese market is also Milan’s second biggest in Asia, worth around 400,000 O&D passengers per year, and it has increased 11% in the year-to-date,” confirms Tucci. “Japan is becoming more popular in Italy and it is developing into a real brand with a big response from Milan: its outgoing traffic share is the biggest in Italy.”
The opening of this new route comes as a direct consequence of further bilateral agreement negotiations between Italy and Japan “Milan was the gateway selected by a Japanese airline as the entry point into the Italian market. This is yet further evidence of the importance of getting traffic rights allocated to the city of Milan,” explains Tucci.
“In these negotiations, the 2020 Tokyo Olympic Games have also played an important role and it is no coincidence that Milan itself has been awarded with 2026 Winter Olympics, meaning that the connection between the two cities begins under the very best auspices.”
The long-haul carriers keep coming in Milan, as July next year marks the return of Gulf Air to Malpensa, which last served the airport in March 2012 from its hub in Bahrain. The Middle Eastern carrier is the seventh airline from the Gulf region to serve Milan. “Bahrain will fill the only market gap missing at Malpensa without a direct connection to the Gulf area. This new service brings us to the same level as Paris CDG, Frankfurt and London Heathrow in terms of Gulf customer portfolio,” effuses Tucci.
The recent announcements by Gulf Air and ANA follows shortly behind that of EVA Air. The Taiwanese airline will inaugurate a four times weekly flight from Taipei Taoyuan from 18 February next year. “2020 looks like a very promising year already with three new long-haul route launches, especially as it comes after a successful, though challenging 2019,” confides Tucci.
Last summer, between 27 July to 27 October, Milan Linate was closed for runway maintenance and its traffic was temporarily shifted to Malpensa, resulting in a significant spike in the latter airport’s throughput in a period of the year which is already its busiest time. “Malpensa successfully passed the test, having fully and smoothly accommodated +28% incremental capacity. The investments made for the project are here to stay and are ready to serve those airlines willing to invest in one of the few big international airports in Europe with no capacity crunch,” enthuses Tucci.
The return to normal operations has not seen any decline in throughput, on the contrary, traffic is growing in November at 7%, a rate still above the Italian average. In the year-to-date (end October) SEA’s traffic was up by 9% to 22.8 million passengers, when not considering Linate flights, and has risen to 27.7 million (+18%) when the downtown airport’s flights are taken into consideration.
The Milanese momentum is not just restricted to the airport, as the city itself is experiencing more visitors than ever, concludes Tucci. “September 2019 marked a record number of tourists in the Milan urban area, being the first time ever that total visitors hit one million, representing +17% growth over the same month in 2018. This is an important milestone that confirms the attractiveness of Milan as one of the preferred destinations in the world.”

Fonte https://www.routesonline.com/airports/1 ... n-carrier/

+++ TRADUZIONE +++

All Nippon Airways (ANA) apre il suo volo diretto da Tokio diventando così la 15a compagnia aerea asiatica ad operare su Milano Malpensa.

Il vettore giapponese fornirà ancora più servizi a cinque stelle a Malpensa da Tokyo Haneda per iniziare nell’estate 2020 rafforzando il trend positivo e inarrestabile dello scalo milanese che da mesi registra incrementi di voli e passeggeri da capogiro. Lo slancio positivo sarà incrementato e sancito dal World Routes 2020, la più grande manifestazione mondiale dedicata all’aviazione civile, e dal ritorno di Gulf Air che tornerà ad operare su Malpensa a partire dal prossimo luglio, senza dimenticare il volo di EVA Air che collegherà Milano a Taipei.


All Nippon Airways (ANA) inizierà a volare a Milano Malpensa da Tokyo Haneda, il quarto aeroporto più trafficato del mondo, nell’estate 2020, ed il servizio segnerà il ritorno di un vettore giapponese in Italia dopo più di 10 anni.

Con l’arrivo di ANA il 2020 segnerà l’arrivo di un’ulteriore “compagnia aerea a cinque stelle” a Milano, in quanto la compagnia aerea è uno dei soli otto vettori al mondo con il punteggio massimo assegnato dall’organizzazione internazionale di rating di qualità SkyTrax. Malpensa accoglierà ora sei di questi otto vettori di prestigio nel 2020. “I voli di ANA saranno particolarmente apprezzati dalla comunità imprenditoriale milanese grazie alla qualità del suo servizio di fascia alta”, aggiunge Andrea Tucci, VP Aviation Business Development presso SEA.

Tokyo è la destinazione asiatica più richesta dai passeggeri dello scalo varesino. “Il mercato giapponese è anche il secondo più grande di Milano in Asia, vale circa 400.000 passeggeri O&D all’anno con un incremento dell’11% da inizio anno”, conferma Tucci. “Il Giappone sta diventando sempre più popolare in Italia e si sta sviluppando in un vero marchio con una grande risposta da Milano: la sua quota di traffico in uscita è infatti di gran lunga la più grande in Italia.”


L’apertura di questa nuova rotta è la diretta conseguenza di ulteriori negoziati bilaterali tra Italia e Giappone “Milano è stata la porta di accesso selezionata da una compagnia aerea giapponese come punto di ingresso nel mercato italiano. Questa è un’ulteriore prova dell’importanza di assegnare i diritti di traffico alla città di Milano ”, spiega Tucci.

“In questi negoziati, anche i Giochi olimpici di Tokyo del 2020 hanno avuto un ruolo importante e non è un caso che a Milano stessa siano state assegnate le Olimpiadi invernali del 2026, il che significa che il collegamento tra le due città inizia con i migliori auspici”.

I vettori a lungo raggio continuano ad arrivare a Milano, poiché luglio del prossimo anno segna il ritorno di Gulf Air a Malpensa, che ha servito l’aeroporto nel marzo 2012 dal suo hub in Bahrain. La compagnia aerea mediorientale è la settima compagnia aerea della regione del Golfo a servire Milano. “Il Bahrein colmerà l’unico gap di mercato mancante a Malpensa senza un collegamento diretto con l’area del Golfo. Questo nuovo servizio ci porta allo stesso livello di Parigi CDG, Francoforte e Londra Heathrow in termini di portafoglio clienti del Golfo ”, afferma Tucci.

I recenti annunci di Gulf Air e ANA seguono poco dopo quello di EVA Air. La compagnia aerea taiwanese inaugurerà un volo quattro volte a settimana da Taipei Taoyuan dal 18 febbraio del prossimo anno. “Il 2020 sembra già un anno molto promettente con tre nuovi lanci di rotte a lungo raggio, soprattutto dopo un 2019 di successo, sebbene impegnativo”, confida Tucci.

L’estate scorsa, tra il 27 luglio e il 27 ottobre, Milano Linate è stata chiusa per manutenzione delle piste e il suo traffico è stato temporaneamente spostato a Malpensa, con un conseguente aumento significativo del rendimento di quest’ultimo aeroporto in un periodo dell’anno che è già il suo periodo più trafficato. “Malpensa ha superato con successo il test, avendo sistemato in modo completo e uniforme + 28% di capacità incrementale. Gli investimenti fatti per il progetto sono qui per rimanere e sono pronti a servire quelle compagnie aeree che vogliono investire in uno dei pochi grandi aeroporti internazionali in Europa senza problemi di capacità ”, entusiasma Tucci.

Il ritorno alle normali operazioni non ha visto alcun calo della produttività, al contrario, il traffico sta crescendo a novembre al 7%, un tasso ancora superiore alla media italiana. Nell’anno in corso (fine ottobre) il traffico di SEA è aumentato del 9% a 22,8 milioni di passeggeri, quando non ha preso in considerazione i voli Linate, ed è salito a 27,7 milioni (+ 18%) quando si prendono in considerazione i voli dell’aeroporto del centro.

“Lo slancio milanese non si limita solo all’aeroporto, poiché la città stessa sta vivendo più visitatori che mai” conclude Tucci. “Settembre 2019 ha segnato un numero record di turisti nell’area urbana di Milano, essendo la prima volta in assoluto che i visitatori totali hanno raggiunto il milione, rappresentando una crescita del + 17% rispetto allo stesso mese nel 2018. Questa è una pietra miliare importante che conferma l’attrattiva di Milano come una delle destinazioni preferite nel mondo“
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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda malpensante » dom 24 nov 2019, 11:05:36

AeroportiLombardi ha scritto:The return to normal operations has not seen any decline in throughput, on the contrary,
traffic is growing in November at 7%, [...] concludes Tucci.

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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda I-Alex » dom 24 nov 2019, 13:17:33

che il 2019 e le prospettive del 2020 siano rosee è abbastanza palese, ci sta anche una riduzione della percentuale di crescita visto che ora scontiamo una base di partenza assai maggiore di 4 anni fa.

Se confermato il 7% a Novembre io ne sarei già entusiasta, equivale a ben +127.000 pax da sommarsi ai 530.000 abbondanti guadagnati a Novembre 2018 rispetto Novembre 2015...
E nel 2016 i +150.000 equivalevano a +11,4% anno su anno.

Tralasciando i numeri, il ritorno di Gulf, arrivo di Ana e Eva (+ altre novità che dovrebbero arrivare nei prossimi mesi) sommate alle new entry 2018 e 2019 sono davvero tanta roba.
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hal
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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda hal » dom 24 nov 2019, 14:22:25

malpensante ha scritto:
AeroportiLombardi ha scritto:The return to normal operations has not seen any decline in throughput, on the contrary,
traffic is growing in November at 7%, [...] concludes Tucci.
Giusto "per vedere di nascosto l'effetto che fa".
Supponenedo che al netto del Bidge si chiuda il 2019 con incremento dell'8% netto sul 2018 (chiudere a 26 mln 700 mila), e successivi incrementi molto molto contenuti, direi che non ci rimane che preoccuparci per mancanza, ad oggi, d'un cronoprogramma su inevitabile adeguamento capacità del T1. A meno che tale valutazione non sia smentita dai fatti. e in realtà in SEA, sia tutto pronto, e, una volta tanto, non con la solita pezza minimale.
Considerati i tempi biblici per una qualsiasi realizzazione, anche se minimale, o si parte pancia a terra o siamo nelle canne.


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kco
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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda kco » dom 24 nov 2019, 15:14:33

Io credo che Sea sia abbastanza convinta di poter gestire 40ml con le infrastrutture attuali con 10ml al T2 e 30 al T1. Nel caso possono sempre potenziare Linate per drenare l'aumento del traffico.

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I-GABE
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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda I-GABE » dom 24 nov 2019, 15:45:10

Potenziare Linate come, sponsorizzando AZ per farle operate le rotte in perdita?
Sono d’accordo per quanto dici su MXP, ma questa parte mi sembra surreale.


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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda MXP3000 » dom 24 nov 2019, 19:08:08

kco ha scritto: Nel caso possono sempre potenziare Linate per drenare l'aumento del traffico.
Si' e' vero che, nel caso, sarebbero dei co****ni.

MUSICA
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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda MUSICA » lun 25 nov 2019, 01:20:30

Per Mxp serve subito un piano per migliorare i servizi.
Rifare i 2 satelliti ed ampliarli verso le piste utilizzando quella maggiore superficie per incrementare gli spazi pre boarding e, all'interno satellite ovviamente più esercizi commerciali.
Tuttavia è inderogabile l'aggiunta di almeno 3 j. bridges per w.b. Magari al posto del P4 ed un bel molo rotondeggiante in vetro a Sud del Satellite -A- verso la torre, che occupi l'attuale parcheggi dipendenti. Collegamento sotterraneo.

A me le cifre paiono riduttive salvo non scoppi qualcosa di inaugurabile. Inoltre (monotono), ho sempre conferme da (molti) amici e parenti dell'Est Italia, che se si "saltasse" il nodo Milano in auto, verrebbero a Mxp per i Lr. La autostrada che tutti conosciamo ci potrebbe portare in dote almeno altri 2-3 milioni di pax anno.

Quelli che servono per aggiungere un'altra decina di LR tutto l'anno che sono lì lì, ma...non hanno ancora massa critica per...
Washington, Chicago, Atlanta, Dallas, Boston, Johannesbourg, Bombay, Amman, un paio in Sud America, etc...

romaneeconti
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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda romaneeconti » lun 25 nov 2019, 01:54:15

Qui si sogna ad occhi aperti... manco terminano i lavori al Sat A o nella zona adiacente la Cappella, che vuoi che pensino allo sviluppo...in Sea pensano allo sviluppo dei dividendi con i negozi, quello si! fare i lavori costa e quelli che servirebbero perché i lavori son stati fatti col braccino corto, costano ancor di piu'. Altroche' pensare a ulteriori fingers o costruzione di altro terminal...qui bisognerebbe rifare l'intera area filtri per accedere alla zona airside, tra non molto la situazione sara' ingestibile con l'ulteriore crescita del traffico pax.

skyrobbie
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Re: Il momento magico di Milano Malpensa

Messaggio da leggereda skyrobbie » lun 25 nov 2019, 16:17:13

Indubbiamente si sta vivendo un momento piu' che positivo dopo anni di incertezze ed incognite. L'arrivo dei nuovi vettori citati fa si che l'appeal dell'aeroporto aumenti sempre di piu' a livello internazionale, pero' al fine di mantenere questo trend è necessario a mio avviso rendere piu' solida possibile la presenza di vettori che garantiscano le connessioni sul nazionale e corto raggio (IG), fare investimenti sui terminal..ecc.

Nuovi vettori sono alle porte ( le compagnie cinesi, prima o poi la situazione normativa si sbloccherà ), altri latitano di piu' (quelli US), ma almeno per la S20 ci sarà l'apporto di IG che riproporrà le destinazioni delle scorso piu' forse qualcosa di nuovo...


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