Aeroportilombardi forum

Sicuramente i valori sono stati manipolati.


Malpensa, le analisi sull’aria per il Bridge: l’inquinamento non dipende dagli aerei


https://www.malpensa24.it/malpensa-le-a ... gli-aerei/

Per la cronaca anche l’indagine svolta a BGY aveva dato esiti similari, anzi durante le 3 settimane di chiusura le polveri erano pure aumentate rispetto a quando lo scalo era operativo, probabilmente per l’incremento notevole di mezzi da e per l’aeroporto per via del cantiere.

Le deep lines della metropolitana a Londra hanno livelli di particolato ed inquinanti da far sembrare terapeutica una bella corsa a bordo pista a LHR.

Purtroppo sono convinto che anche di fronte a dati certi ci sarà la levata di scudi contro ARPA pilotata da SEA, treni inquinanti e amenità simili.


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I-GABE ha scritto:Le deep lines della metropolitana a Londra hanno livelli di particolato ed inquinanti da far sembrare terapeutica una bella corsa a bordo pista a LHR.

Chi ha visto Londra quando in città si usava il carbone e tutti gli edifici erano ricoperti di uno strato nero se ne frega altamente. Chi si ricorda il Duomo di Milano nero, per lo stesso motivo, pure.

Proprio fregarsene no, ma il Duomo in pulitura costante (quando finivano un lato quello opposto era già nero) me lo ricordo bene.

Il fatto è che anche di fronte a dati oggettivi sulla qualità dell’aria i signor no continueranno a predicare che aerei e treni sono il male, salvo incolonnarsi sull’A8 per andare a Milano.


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Peraltro anche sta cosa della auto, nei giorni scorsi giravano articoli che affermavano che il grosso problema in città siano ancora le caldaie obsolete e l'inquinamento da motori pesa per circa il 20% (dato comunque migliorabile, ma non il peggiore).

Non mi sento di criticare del tutto le battaglie degli ambientalisti, però davvero, le indirizzano tutte tutte male...

mattaus313 ha scritto:Peraltro anche sta cosa della auto, nei giorni scorsi giravano articoli che affermavano che il grosso problema in città siano ancora le caldaie obsolete e l'inquinamento da motori pesa per circa il 20% (dato comunque migliorabile, ma non il peggiore).

Non mi sento di criticare del tutto le battaglie degli ambientalisti, però davvero, le indirizzano tutte tutte male...

Lunghi periodi di persistente alta pressione accompagnati da scarsa ventilazione si manifestano spesso anche in estate e a parità di emissioni derivanti dai mezzi di trasporto, i limiti vengono superati sempre e solo in inverno. Evidentemente il grosso problema sono ancora i riscaldamenti.

La maggioranza delle polveri sottili in Lombardia è emessa dalle caldaie a pellet.

malpensante ha scritto:La maggioranza delle polveri sottili in Lombardia è emessa dalle caldaie a pellet.

Oltre alla combustione della legna, soprattutto nei medi e piccoli centri, almeno in Piemonte. Credo non sia molto differente in altre regioni del Nord.

Il vero colpevole è la pizza, cotta nel forno a legna!

Comunque ora che anche Arpa ha riconfermato che non sono gli aerei a inquinare nei comuni a nord di Malpensa, per lo meno non di più di quel 2/3% già riconosciuto in vari studi... Ora cosa si inventeranno per contestarli?

Su facebook già si grida al complotto, le centraline sarebbero state posizionate in aree strategicamente meno inquinate :contento

e' chiaro a tutti i non decerebrati che le cause più importanti dell'inquinamento vengono dagli edifici vecchi e non isolati.
le caldaie a pellet in una città come Milano dovrebbero essere vietate.
negli uffici comunali che io bazzico per lavoro si muore di caldo.
i negozi hanno sempre le porte aperte e dentro sono dei forni, prima di Natale ho accompagnato mia moglie a fare un giro in centro per negozi e tornato a casa ho dovuto fare una doccia tanto avevo sudato.
ma la colpa è degli euro 5, 6 diesel e degli aeroplani.
poi, vorrei sapere da dove viene l'elettricità con le quali alimentano le macchine elettriche, per le cui batterie si stanno devastando intere regioni del mondo.
batterie che poi dovranno essere smaltite non so come ed a che costo.