Covid19: 5 Maggio ok riapertura Linate e Orio

[gabrio]

Per giovedi 26 con la prevista riapertura di LIN, a MXP sono in programma solo 3 voli, un AZ per FCO, un LH per FRA e un EW per DUS.

Dov’è scritto che sarebbe prevista la riapertura?

[malpensante]

Riaprono le finestre per arieggiare il terminal.

[RAV38]

O per una disinfezione generale anti corona virus.

[KL63]

https://www.ilgiornale.it/news/milano/sea-1843910.html

Questa mattina c'era un articolo sul traffico aereo a Milano, giovedì solo 1500 passeggeri.

[cesare.caldi]

Dov’è scritto che sarebbe prevista la riapertura?

http://www.mit.gov.it/sites/default/fil ... 202020.pdf

[KittyHawk]

Col DPCM del 22 marzo le scadenze dei decreti precedenti sono tutte sposate al 3 aprile, con buona pace di chi pensava di rivedere volare qualcosa a LIN tra qualche giorno.

[KittyHawk]

https://www.ilgiornale.it/news/milano/sea-1843910.html

Questa mattina c'era un articolo sul traffico aereo a Milano, giovedì solo 1500 passeggeri.

Riporto dall'articolo:

Giovedì a Malpensa si sono registrati 1500 passeggeri, fra arrivi e partenze, e circa 80 movimenti (atterraggi e decolli) di voli commerciali e 45 di cargo. Oggi si è scesi sotto i mille passeggeri e per la prossima settimana sono in programma fra 8 e 10 voli al giorno.

Visti i movimenti e i passeggeri, giovedì ogni velivolo trasportava mediamente meno di 19 (diciannove!) passeggeri.

[belumosi]

Col DPCM del 22 marzo le scadenze dei decreti precedenti sono tutte sposate al 3 aprile, con buona pace di chi pensava di rivedere volare qualcosa a LIN tra qualche giorno.

Nel DPCM del 22 Marzo non mi sembra che ci siano riferimenti al decreto ministeriale che ha chiuso alcuni aeroporti.
Per cui, a livello strettamente normativo, da Giovedì dovrebbero riaprire tutti gli scali.
Auspicabile una proroga della validità del decreto da parte dei ministri interessati.
In ogni caso è un falso problema, nel senso che parliamo di scali praticamente vuoti.
E non credo che in una situazione simile AZ si metterebbe a fare le barricate per tornare a LIN (che stante i limiti fisici, imporrebbe anche l'apertura di MXP), anche se la legge glielo dovesse consentire. In questo particolare momento storico, AZ svolge realmente una funzione di servizio pubblico per quei pochi che sono assolutamente costretti a viaggiare. E non ha concorrenza. Per cui anche se tornasse a LIN, non avrebbe alcun vantaggio competitivo.

[Mauz]

Mah... Io ricordo che SEA parlava di una riapertura graduale degli scali in base alla crescita progressiva del traffico.

Finché hai T1 chiuso, T2 sottoutilizzato e un aeroporto a gestione SACBO (ergo vettori che sono clienti di ALTRI) chiuso, credo Linate possa aspettare. Al limite, alla fine della validità del decreto, vedremo una riapertura immediata di BGY, ammesso che FR sia d'accordo a riaprire una quota significativa di voli fin da subito. Anche a costo di volare in forte perdita.

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[I-Alex]

https://www.ilgiornale.it/news/milano/sea-1843910.html

Questa mattina c'era un articolo sul traffico aereo a Milano, giovedì solo 1500 passeggeri.

Riporto dall'articolo:

Giovedì a Malpensa si sono registrati 1500 passeggeri, fra arrivi e partenze, e circa 80 movimenti (atterraggi e decolli) di voli commerciali e 45 di cargo. Oggi si è scesi sotto i mille passeggeri e per la prossima settimana sono in programma fra 8 e 10 voli al giorno.

Visti i movimenti e i passeggeri, giovedì ogni velivolo trasportava mediamente meno di 19 (diciannove!) passeggeri.

In realtà Sea ha dichiarato in commissione partecipate del Comune di Milano di 80 movimenti tra arrivi e partenze di cui solo 35 passeggeri, molto dei quali vuoti in un senso e carichi nell'altro per i rientri.

Giovedì per esempio 320 pax con Egyptair per Il Cairo e 180 con Iran Air, i nazionali di AZ sono praticamente deserti ma volano per volontà governativa (tanto paga lo Stato)

[KittyHawk]

Col DPCM del 22 marzo le scadenze dei decreti precedenti sono tutte sposate al 3 aprile, con buona pace di chi pensava di rivedere volare qualcosa a LIN tra qualche giorno.

Nel DPCM del 22 Marzo non mi sembra che ci siano riferimenti al decreto ministeriale che ha chiuso alcuni aeroporti.
Per cui, a livello strettamente normativo, da Giovedì dovrebbero riaprire tutti gli scali.
Auspicabile una proroga della validità del decreto da parte dei ministri interessati.
In ogni caso è un falso problema, nel senso che parliamo di scali praticamente vuoti.
E non credo che in una situazione simile AZ si metterebbe a fare le barricate per tornare a LIN (che stante i limiti fisici, imporrebbe anche l'apertura di MXP), anche se la legge glielo dovesse consentire. In questo particolare momento storico, AZ svolge realmente una funzione di servizio pubblico per quei pochi che sono assolutamente costretti a viaggiare. E non ha concorrenza. Per cui anche se tornasse a LIN, non avrebbe alcun vantaggio competitivo.

Vedi l'articolo 2 del DPCM, che proroga al 3 aprile le scadenze del DPCM dell'11 marzo e dell'ordinanza del Ministro della salute del 20 marzo.

[KittyHawk]

https://www.ilgiornale.it/news/milano/sea-1843910.html

Questa mattina c'era un articolo sul traffico aereo a Milano, giovedì solo 1500 passeggeri.

Riporto dall'articolo:

Giovedì a Malpensa si sono registrati 1500 passeggeri, fra arrivi e partenze, e circa 80 movimenti (atterraggi e decolli) di voli commerciali e 45 di cargo. Oggi si è scesi sotto i mille passeggeri e per la prossima settimana sono in programma fra 8 e 10 voli al giorno.

Visti i movimenti e i passeggeri, giovedì ogni velivolo trasportava mediamente meno di 19 (diciannove!) passeggeri.

In realtà Sea ha dichiarato in commissione partecipare del Comune di Milano di 80 movimenti tra arrivi e partenze di cui solo 35 passeggeri, molto dei quali vuoti in un senso e carichi nell'altro per i rientri.

Giovedì per esempio 320 pax con Egyptair per Il Cairo e 180 con Iran Air, i nazionali di AZ sono praticamente deserti ma volano per volontà governativa (tanto paga lo Stato)

Allora il giornale, di nome e di fatto, ha scritto una fake news. Rimane il fatto che anche considerando un minor numero di voli passeggeri il riempimento medio dei velivoli era poco più di 40 passeggeri. :eek:

[I-Alex]

Si esatto, numeri da brividi e peggiori se consideriamo che Egyptair e Iran Air hanno caricato 500 pax in 2 decolli...

[belumosi]

Col DPCM del 22 marzo le scadenze dei decreti precedenti sono tutte sposate al 3 aprile, con buona pace di chi pensava di rivedere volare qualcosa a LIN tra qualche giorno.

Nel DPCM del 22 Marzo non mi sembra che ci siano riferimenti al decreto ministeriale che ha chiuso alcuni aeroporti.
Per cui, a livello strettamente normativo, da Giovedì dovrebbero riaprire tutti gli scali.
Auspicabile una proroga della validità del decreto da parte dei ministri interessati.
In ogni caso è un falso problema, nel senso che parliamo di scali praticamente vuoti.
E non credo che in una situazione simile AZ si metterebbe a fare le barricate per tornare a LIN (che stante i limiti fisici, imporrebbe anche l'apertura di MXP), anche se la legge glielo dovesse consentire. In questo particolare momento storico, AZ svolge realmente una funzione di servizio pubblico per quei pochi che sono assolutamente costretti a viaggiare. E non ha concorrenza. Per cui anche se tornasse a LIN, non avrebbe alcun vantaggio competitivo.

Vedi l'articolo 2 del DPCM, che proroga al 3 aprile le scadenze del DPCM dell'11 marzo e dell'ordinanza del Ministro della salute del 20 marzo.

Il decreto ministeriale che ferma gli aeroporti è del 12 Marzo e non mi sembra sia mai citato nel nuovo DPCM. Ma come ho scritto sopra, secondo me stiamo parlando del nulla.
Più che riaprire LIN, se la situazione peggiora c'è semmai il rischio che chiudano tutto.

[grandemilano]

Nel DPCM del 22 Marzo non mi sembra che ci siano riferimenti al decreto ministeriale che ha chiuso alcuni aeroporti.
Per cui, a livello strettamente normativo, da Giovedì dovrebbero riaprire tutti gli scali.
Auspicabile una proroga della validità del decreto da parte dei ministri interessati.
In ogni caso è un falso problema, nel senso che parliamo di scali praticamente vuoti.
E non credo che in una situazione simile AZ si metterebbe a fare le barricate per tornare a LIN (che stante i limiti fisici, imporrebbe anche l'apertura di MXP), anche se la legge glielo dovesse consentire. In questo particolare momento storico, AZ svolge realmente una funzione di servizio pubblico per quei pochi che sono assolutamente costretti a viaggiare. E non ha concorrenza. Per cui anche se tornasse a LIN, non avrebbe alcun vantaggio competitivo.

Vedi l'articolo 2 del DPCM, che proroga al 3 aprile le scadenze del DPCM dell'11 marzo e dell'ordinanza del Ministro della salute del 20 marzo.

Il decreto ministeriale che ferma gli aeroporti è del 12 Marzo e non mi sembra sia mai citato nel nuovo DPCM. Ma come ho scritto sopra, secondo me stiamo parlando del nulla.
Più che riaprire LIN, se la situazione peggiora c'è semmai il rischio che chiudano tutto.

Io mi metterei il cuore in pace. E comincerei a pensare all'ipotesi di un LIN chiuso ancora per molto tempo

[KittyHawk]

Nel DPCM del 22 Marzo non mi sembra che ci siano riferimenti al decreto ministeriale che ha chiuso alcuni aeroporti.
Per cui, a livello strettamente normativo, da Giovedì dovrebbero riaprire tutti gli scali.
Auspicabile una proroga della validità del decreto da parte dei ministri interessati.
In ogni caso è un falso problema, nel senso che parliamo di scali praticamente vuoti.
E non credo che in una situazione simile AZ si metterebbe a fare le barricate per tornare a LIN (che stante i limiti fisici, imporrebbe anche l'apertura di MXP), anche se la legge glielo dovesse consentire. In questo particolare momento storico, AZ svolge realmente una funzione di servizio pubblico per quei pochi che sono assolutamente costretti a viaggiare. E non ha concorrenza. Per cui anche se tornasse a LIN, non avrebbe alcun vantaggio competitivo.

Vedi l'articolo 2 del DPCM, che proroga al 3 aprile le scadenze del DPCM dell'11 marzo e dell'ordinanza del Ministro della salute del 20 marzo.

Il decreto ministeriale che ferma gli aeroporti è del 12 Marzo e non mi sembra sia mai citato nel nuovo DPCM. Ma come ho scritto sopra, secondo me stiamo parlando del nulla.
Più che riaprire LIN, se la situazione peggiora c'è semmai il rischio che chiudano tutto.

Il decreto del Ministero dei Trasporti del 12 marzo fa riferimento al DCPM dell'11 marzo, quindi immagino sia subordinato a quest'ultimo. Ma come ben ricordi, in questo momento il problema non è da dove e da quando si volerà, ma proprio SE si volerà ancora, quanto meno nell'immediato futuro.

[easyMXP]

Con la quarantena in stile cinese a Wuhan ci hanno messo un paio di mesi prima di iniziare a permettere i primi movimenti.
Qualcuno seriamente pensa che le limitazioni in Europa, ancora distanti da quelle cinesi per intensità e omogeneità di applicazione, inizieranno ad essere allentate prima di maggio, se non direttamente giugno?

[I-Alex]

rumors odierni, per quello che possono valere su un evento mai accaduto prima, danno 2 ipotesi per Linate:
- riapertura con la Winter 20/21 a fine Ottobre
- riapertura con la Summer 2021 e contestuale inaugurazione nuovo corpo F

[Atr72]

Posso condividere con voi un insight dagli azzurri di Schiphol, da dove vi scrivo.

Questa settimana saranno operati circa il 50-60% dei voli a lungo raggio, il 40% di quelli europei, tutto questo per riportare a casa i vari passeggeri.

Da settimana prossima il network si ridurra' al 30-40% overall, la settimana successiva scenderemo ancora.

Un network minimo, intereuropeo e di lungo raggio rimarra' comunque operativo.

Anche a Schiphol stanno chiudendo parti del terminal.

Sui riempimenti.... e' drammatico. Non per AZ, non per noi, non per AF, per tutti.

Linate non riaprira' settimana prossima. Pensare che possa riaprire e' vivere fuori dalla realta'.

Forza e coraggio, ne usciremo, ne uscira' l'Italia, ne' uscira' il trasporto aereo, ne usciremo noi. Non ho dubbi a riguardo. Sul quando, mi aspetto un definitivo rilassamento delle misure prese in Europa per la fine di maggio/ inzio giugno, con diversi step intermedi.
In giugno anche un inzio di ripresa a livello europeo, sul lungo raggio dipendera' da come staranno oltreoceano.
Se dovessi scommettere, Linate riapre con la Winter, BGY e il T1 in giugno.
(EDIT: la scommessa l-ho fatta prima dei rumors di Alex :razz: )

Brace yourself, some turbulence expected ahead.

Un'ultimo off topic, una considerazione verso l'Italia da qui:
Potevamo agire meglio, potevamo essere piu' risoluti, comunicare meglio. Ma la gestione, per quanto caotica, discutibile, e' anni luce migliore del caos che stanno facendo qui. Non hanno imparato nulla.
Allo stesso modo la popolazione, e' completamente "unaware", sottovalutano il problema e il rischio, si comportano da idioti. Mi sentirei molto piu' sicuro a Monza, a casa.

[malpensante]

Ma che dite?

#linatenonsiferma

[BAlorMXP]

Ma che dite?

#linatenonsiferma

Dici che a Milano preferirebbero perdere tutti gli intercontinentali piuttosto che chiudere per qualche mese Linate.


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[cesare.caldi]

Forza e coraggio, ne usciremo, ne uscira' l'Italia, ne' uscira' il trasporto aereo, ne usciremo noi. Non ho dubbi a riguardo.

Che ne uscirà l'Italia ho forti dubbi, non dalla emergenza sanitaria, quella se tutto va bene in qualche mese passa, ma dalla emergenza economica. Altri paesi che hanno fatto scelte diverse probabilmente ne usciranno meglio e in meno tempo a livello economico.

[BAlorMXP]

Forza e coraggio, ne usciremo, ne uscira' l'Italia, ne' uscira' il trasporto aereo, ne usciremo noi. Non ho dubbi a riguardo.

Che ne uscirà l'Italia ho forti dubbi, non dalla emergenza sanitaria, quella se tutto va bene in qualche mese passa, ma dalla emergenza economica. Altri paesi che hanno fatto scelte diverse probabilmente ne usciranno molto meglio e in meno tempo a livello economico.

Sei in periodo storico, cosmico od eroico?


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[easyMXP]

Forza e coraggio, ne usciremo, ne uscira' l'Italia, ne' uscira' il trasporto aereo, ne usciremo noi. Non ho dubbi a riguardo.

Che ne uscirà l'Italia ho forti dubbi, non dalla emergenza sanitaria, quella se tutto va bene in qualche mese passa, ma dalla emergenza economica. Altri paesi che hanno fatto scelte diverse probabilmente ne usciranno meglio e in meno tempo a livello economico.

Siamo in buona compagnia, tutta Europa, USA, Canada, ecc. ecc., tutti con le stesse scelte, settimana prima, settimana dopo.

[robygun]

Ma che dite?

#linatenonsiferma

Dici che a Milano preferirebbero perdere tutti gli intercontinentali piuttosto che chiudere per qualche mese Linate.


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Odio ripetermi ma.. Al primo accenno di ripartenza del traffico si leveranno lamentazioni e proteste per riaprire il Sacro Aeroporto..