Covid19: 5 Maggio ok riapertura Linate e Orio

[cesare.caldi]

Malpensa e Linate pronti
La fiducia dell’a.d. di Sea

Almeno su 3 punti non vi sono incertezze. Distanziamento, sanificazione e no agli assembramenti. Gli aeroporti italiani sono in attesa di avere protocolli precisi per la ripartenza, ma devono andare avanti in sicurezza.

Per rivedere un po’ di traffico sarà necessario aspettare la Fase 3, perché nella Fase 2 si progetta e si prova ad immagine che estate sarà.

Armando Brunini, amministratore delegato di Sea, dal suo ufficio coordina, rassicura e attende le nuove normative. Giornate lunghe tra pochi voli e massima attenzione. “Perché l’iperattività mi è servita per combattere la fase critica. All’inizio con i primi casi in Cina vedevo un calo di traffico sui collegamenti a lungo raggio, ma non ero estremamente preoccupato. Dalla zona rossa di Codogno in avanti è cambiato tutto”.

Che effetto fa vedere Linate e Malpensa svuotarsi di gente, parole e rumori?
Non ci siamo fatti prendere dalla paura ma abbiamo affrontato la crisi sotto il profilo tecnico. Viene istintivo per chi conosce il comparto reagire. Abbiamo vissuto tante crisi, anche se questa non è paragonabile a niente.

Oggi aspettate ancora un protocollo preciso, ma vi sentite sicuri?
Nei nostro aeroporti abbiamo applicato da subito le regole generali con grande scrupolo tra sanificazione e distanziamento. Chiaro che oggi rispetto a pochi mesi serve uno sforzo triplo per gestire un volo. Adesso la Sea come tutte le altre società di gestione attende le linee di indirizzo per tutto il settore.

Le anticipazioni sulla distanza a bordo degli aerei hanno fatto infuriare molte compagnie. Saranno applicabili?
A mio avviso il distanziamento a bordo si può fare per un periodo definito, ma non per troppo tempo. Altrimenti diventa insostenibile per tutta la filiera.

I protocolli che arriveranno dagli enti preposti avranno un impatto economico pesante?
Credo inevitabile che l’impatto finanziario si farà sentire. Ora gli operatori aeroportuali e i vettori sono con ricavi vicino allo zero e costi ridotti. Ma non tutti comprimibili. Non è una situazione che può reggere a lungo.

Oggi avete aperto il Terminal 2. Quando toccherà al Terminal 1?
Vedremo le prossime settimane, le decisioni degli enti e delle compagnie. Il T1 è una macchina grande e costosa. Va riattivato con un quadro definito. Ma nonostante tutto resto fiducioso nel futuro.

Importante ripartire a questo punto. Togliere la polvere dai piazzali…
Bisogna creare fiducia e riprendere a volare. La nostra attività è molto sicura e tracciata.

Cosa si attende Brunini dall’estate che avanza?
Direi che abbiamo bisogno di vedere allentate o sollevate le restrizioni. Il distanziamento non è possibile pensarlo a lungo nel settore. Ma come prima cosa attendo la riapertura del traffico domestico. Non ho date, attendo come tutti.

Tornare alla normalità sarà una strada lunga come dicono gli esperti?
Sarà una nuova normalità. Ripartiremo con volumi bassi e con un livello di attenzione al massimo. L’aeroporto dovrà essere recepito come un luogo sicuro dove i protocolli vengono rispettati alla lettera. Ma abbiamo bisogno di certezze al più presto.

https://www.ttgitalia.com/stories/trasp ... ad_di_sea/

[cesare.caldi]

In questo clima cosi negativo per l'Italia e per Milano, una buona notizia:

https://www.ilsole24ore.com/art/da-micr ... no-ADfwQFP

[KittyHawk]

In questo clima cosi negativo per l'Italia e per Milano, una buona notizia:

https://www.ilsole24ore.com/art/da-micr ... no-ADfwQFP

Anche questo centro è parzialmente conseguenza della legge europea di protezione dei dati personali (come precedentemente è accaduto per il centro di Amazon). Giusto per ricordare che cosa può fare l'Unione europea.

[cesare.caldi]

Aggiornamento: Ryanair ha rinviato la partenza dei voli al 1 luglio, i voli con date precedenti sono stati tolti dalla vendita

[cesare.caldi]

Anche oggi due voli KLM MXP-AMS a pochi minuti di distanza uno dall' altro e entrambi operati con EMB190, non si capisce perchè non usano un aereo piu' grande accorpando in un unico volo.

[Francesco]

È probabile che questa scelta sia obbligata considerato che a volare è la divisione Cityhopper con personale e contratti differenti da quelli di Klm mainline.

[pello]

76 pax out suddivisi tra i due voli

[I-Alex]

76 pax su un solo volo non potevano starci

[cesare.caldi]

76 pax out suddivisi tra i due voli

Sarebbe interessante avere i dati anche dei pax in arrivo, visto che sui voli verso l'Italia non c'è il distanziamento a bordo.

[rommix]

KLM sta operando tutti i voli a corto raggio in europa con l EMB

[cesare.caldi]

Alitalia aumenta MXP-CAG da 1 a 2x daily. Da domani 11 maggio all' attuale volo delle 19:00 si aggiunge un secondo volo alle 13:25.

[grandemilano]

Alitalia aumenta MXP-CAG da 1 a 2x daily. Da domani 11 maggio all' attuale volo delle 19:00 si aggiunge un secondo volo alle 13:25.

Ma non si spostano a Linate ora che l'hanno riaperto?

[cesare.caldi]

Alitalia aumenta MXP-CAG da 1 a 2x daily. Da domani 11 maggio all' attuale volo delle 19:00 si aggiunge un secondo volo alle 13:25.

Ma non si spostano a Linate ora che l'hanno riaperto?

Al momento sembra che dovrebbero tornare a LIN dal 1 giugno

[cesare.caldi]

Dal 1 Giugno BA riapre diverse rotte Europee tra cui in Italia:

Edinburgh – Florence 2 weekly
London City – Florence 4 weekly
London City – Milan Linate 11 weekly
London Heathrow – Bologna 3 weekly
London Heathrow – Milan Linate 7 weekly
London Heathrow – Rome 11 weekly
London Heathrow – Venice 10 weekly

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... f-10may20/

[I-GABE]

Stanti le due settimane di quarantena che al momento sembrano previste per chi arriva in UK, non aspettatevi grosso traffico...

Comunque i voli erano ancora schedulati da BA anche prima, tant'e' che sarei dovuto essere su un volo per Milano il 1o con rientro la settimana dopo. Vista la quarantena, ho rinviato il tutto a settembre, comunque.

[BAlorMXP]

Stanti le due settimane di quarantena che al momento sembrano previste per chi arriva in UK, non aspettatevi grosso traffico...

Comunque i voli erano ancora schedulati da BA anche prima, tant'e' che sarei dovuto essere su un volo per Milano il 1o con rientro la settimana dopo. Vista la quarantena, ho rinviato il tutto a settembre, comunque.

Stante anche la situazione poco chiara anche in UK visto che sembra che il lockdown sia fino a giugno

[I-GABE]

Stanti le due settimane di quarantena che al momento sembrano previste per chi arriva in UK, non aspettatevi grosso traffico...

Comunque i voli erano ancora schedulati da BA anche prima, tant'e' che sarei dovuto essere su un volo per Milano il 1o con rientro la settimana dopo. Vista la quarantena, ho rinviato il tutto a settembre, comunque.

Stante anche la situazione poco chiara anche in UK visto che sembra che il lockdown sia fino a giugno

Parzialmente OT: ieri nel discorso di BoJo si e' capito tutto ed il contrario di tutto. Chi si aspettava un liberi tutti e' rimasto ovviamente deluso, ma quantomeno e' stata data un'indicazione di massima su cosa potra' riaprire quando. Io mi riferivo alla quarantena in UK comunque, non in Italia. Di sicuro non mi metto a pianificare di venire in Italia per fare 2 settimane in reclusione li' e poi di nuovo due settimane rientrato a Londra!

[cesare.caldi]

Aggiornamento Easyjet:

Voli nazionali: confermata la partenza l'1 giugno, ma con frequenze molto piu' ridotte rispetto a quelle che erano in vendita finora, molte frequenze sono state chiuse alla vendita.

Voli internazionali: rinviata la partenza al 1 luglio, i voli internazionali con date precedenti sono stati chiusi alla vendita.

[I-Alex]

Ryanair ha dichiarato di voler aprire dal 1 Luglio il 40% dei voli originariamente previsti e che copriranno circa 90% delle destinazioni del network, il tutto se le misure sanitarie predisposte non saranno troppo penalizzanti (posti vuoti a bordo obbligatori) e se gli aeroporti saranno attrezzati.

Da Orio si prevono i primi voli dal 24 Giugno, sempre se la situazione generata da Covid19 lo consentirà

[cesare.caldi]

Mi sembra furba la strategia di Ryanair di voler aprire molte destinazioni ma con poche frequenze, in questo modo anche con una domanda ridotta i prezzi medi dei biglietti tenderanno ad aumentare, se poi qualche destinazione ha comunque poche prenotazioni e stenta a riprendersi si può sempre chiuderla e dirottare le frequenze sulle rotte piu' richieste.

[I-GABE]

Riporto da Bloomberg alcuni passaggi relativi alle proposte EU sulla riapertura dei trasporti.
In sottolineato, un passaggio interessante sull'aviazione. Ero basito dalla totale assenza di linee guida comuni, ma sembra che finalmente qualcosa si muova e che potrebbe uscire qualcosa entro qualche settimana.

https://www.bloomberg.com/news/articles ... ium-europe

Safety on Planes, Trains and Ships
- Distancing practices between passengers should be applied “where feasible”
- Face masks should be worn by travelers in transport hubs and vehicles
- Personal protective equipment should be worn by transport workers
- The removal at transport hubs of facilities such as benches and tables that encourage crowding
Note: Still to come in this area for airlines is a more detailed safety protocol being drawn up jointly by the European Centre for Disease Prevention and Control and the European Aviation Safety Agency. This is due within days or weeks

Vouchers
- Travel vouchers offered by airlines to passengers whose flights have been canceled should be made more attractive through, for example, a minimum duration period of a year, the possibility to transfer them for free to other people and government protection against insolvency of the carriers
NOTE: The commission is rejecting a demand by around half of EU governments to shore up the liquidity of airlines by scaling back their obligation to pay refunds for canceled flights. Rather, it’s standing firmly by a 2004 EU law that requires airlines to refund tickets for canceled flights within seven days unless affected passengers opt for another solution such as vouchers

[RAV38]

Penso che le compagnie premeranno per direttive meno stringenti, mentre il personale viaggiante spingerà in senso contrario. Sarà difficile trovare compromessi soddisfacienti. D'altra parte se il pubblico non sarà sufficientemente rassicurato e convinto sotto il profilo della difesa dal contagio a bordo sarà molto meno propenso a viaggiare in aereo.

[cesare.caldi]

Viaggi, il piano Ue per la riapertura delle frontiere e dei voli. Germania pronta da metà giugno
La Commissione europea ha presentato mercoledì 13 un pacchetto di linee-guida messe a punto con l'obiettivo di rassicurare i viaggiatori

BRUXELLES – Nel tentativo di promuovere il ritorno della mobilità delle persone tra i paesi della zona Schengen dopo il confinamento provocato dalla pandemia influenzale, la Commissione europea ha presentato mercoledì 13 un pacchetto di linee-guida messe a punto con l'obiettivo di rassicurare i viaggiatori. Tra le altre cose, Bruxelles sta creando una cartina interattiva dell'Europa da cui trarre informazioni sulla situazione sanitaria e turistica regione per regione.

Obiettivo 15 giugno in Germania
Nei fatti il tentativo dell'esecutivo comunitario è di creare protocolli simili a livello nazionale per rassicurare viaggiatori e turisti. Le linee-guida presentate dalla Commissione giungono mentre i paesi stanno rimuovendo gradualmente le restrizioni imposte in marzo, quando è scoppiata l'epidemia da Covid-19. «La mia aspettativa è che entro l'inizio dell'estate inizierà un graduale ritorno alla normalità dei viaggi intra-europei», spiega al Sole 24 Ore Adina Valean, commissaria ai Trasporti. Il ministro dell'Interno tedesco Horst Seehofer ha detto che l'obiettivo del governo federale è aprire le frontiere entro il 15 giugno.

Bruxelles: riaprire i confini tra Paesi con lo stesso trend
Sul fronte delle frontiere, la Commissione europea ammette che potrebbe non essere possibile abolire le restrizioni in tutta la zona Schengen dall'oggi al domani. Suggerisce quindi in un primo tempo che le restrizioni ai confini vengano rimosse tra i paesi che hanno una situazione epidemiologica simile. Nel contempo, ai paesi viene raccomandato di continuare i suggerimenti sanitari per contenere i rischi di contagio (dal lavaggio delle mani, all'uso di mascherine).

Distanziamento nei trasporti
Sul versante dei trasporti, i suggerimenti di Bruxelles prevedono il distanziamento fisico. «I passeggeri devono indossare maschere nei mezzi di trasporto e nei veicoli utilizzati per il trasporto collettivo, soprattutto laddove le misure di distanza fisica non possono essere pienamente osservate in ogni momento. Non è necessario che siano mascherine mediche». Sugli aerei, per via dello spazio angusto, viene privilegiato l'uso della mascherina così come l'eventuale miglioramento dei filtri nei velivoli.

Protocolli simili per gli operatori turistici
Infine, per quanto riguarda il turismo, la Commissione europea è perfettamente consapevole della necessità di far ripartire rapidamente, a ridosso della stagione estiva, un settore economico che pesa per il 10% del prodotto interno lordo europeo. Nel suo pacchetto di raccomandazioni rivolte ad alberghi, ristoranti e campeggi, Bruxelles punta a creare protocolli simili in tutti i paesi in modo da rassicurare i viaggiatori, che troverebbero all'estero le stesse nuove abitudini introdotte nel loro paese di origine.

Il nodo del tracciamento
Nel suo pacchetto di norme, la Commissione europea nota che il tracciamento delle persone malate, guarite o immuni faciliterebbe la mobilità nell'Unione europea. Tuttavia, precisa prima di tutto che il tracciamento deve rimanere volontario, e in secondo luogo che l'accesso ai servizi di trasporto o turistici non dovrebbe essere subordinato all'utilizzo di una app. Infine, Bruxelles vuole creare una mappa dalla quale il cittadino potrà capire la situazione sanitaria regione per regione.

https://www.ilsole24ore.com/art/viaggi- ... no-ADP2JIQ

[rommix]

Emirates annuncia da 21 maggio voli verso nove città, compresa Milano

https://it.reuters.com/article/topNews/idITKBN22P1MY

[KL63]

Nel caso un dipendente si prenda il Covid 19 e muoia e si riesca a provare che se lo è preso al lavoro, per il datore di lavoro c'è l'accusa di omicidio colposo, perché é stato qualificato dall'INAIL come infortunio sul lavoro.
In ogni caso se la degenza superasse i 15 giorni, c'è un procedimento penale a carico del datore di lavoro del RLS ecc.
Se io avessi dipendenti non aprirei più e li lascerei a casa.