Aeroportilombardi forum

Più che altro se il servizio è sospeso a causa delle nuove modalità d’imbarco (condivisibili o meno) perché viene ancora venduto e non c’è alcun avviso a riguardo sul sito?

Esatto dovrebbero bloccare la vendita del servizio e rimborsarlo a chi l'ha già comprato e non potrà usarlo.

minsk ha scritto: ↑dom 14 giu 2020, 18:49:56 Io onestamente ho le stesse perplessità di Cesare, siccome in Italia siamo bravi a fare leggi, decreti, proposte di legge,tutti i giorni, il risultato è quello agli occhi di tutti, ovvero un qualcosa scritto male, incomprensibile e lasciato all’interpretazione di chi deve farle rispettare.
Diciamo che a MXP imbarcano come i 44 gatti, in fila per 6, partendo dall’ultima fila, a destinazione (fuori dall’Italia) poi ognuno sbarca come vuole, mi spiegate a cosa è servito il lavoro fatto in partenza?

Non è solo l’Italia a farlo, ho citato BA apposta come esempio di compagnia inglese.

cesare.caldi ha scritto: ↑sab 13 giu 2020, 19:16:07 Per quando riguarda le compagnie del Golfo Emirates e Etihad adesso permettono di nuovo i transiti via DXB e DOH, il problema è che devono essere rimossi i divieti di ingresso nei paesi di destinazione finale per poter riempire o almeno aumentare decisamente il LF di questi voli, stesso discorso per i voli verso gli hub europei, dove a parte la componente p2p i transiti sono limitati dai divieti di ingresso nelle destinazioni potenzialmente raggiungibili

A quanto mi risulta l’ingresso negli EAU è permesso solo ai cittadini locali ed agli stranieri regolarmente residenti, per i quali c’è l’obbligo di quarantena. In Qatar, semplicemente, non si entra

I-GABE ha scritto: ↑dom 14 giu 2020, 20:13:01

minsk ha scritto: ↑dom 14 giu 2020, 18:49:56 Io onestamente ho le stesse perplessità di Cesare, siccome in Italia siamo bravi a fare leggi, decreti, proposte di legge,tutti i giorni, il risultato è quello agli occhi di tutti, ovvero un qualcosa scritto male, incomprensibile e lasciato all’interpretazione di chi deve farle rispettare.
Diciamo che a MXP imbarcano come i 44 gatti, in fila per 6, partendo dall’ultima fila, a destinazione (fuori dall’Italia) poi ognuno sbarca come vuole, mi spiegate a cosa è servito il lavoro fatto in partenza?

Non è solo l’Italia a farlo, ho citato BA apposta come esempio di compagnia inglese.

Io non ho detto, che è solo l’Italia a farlo, ho detto che ogni paese espleta le direttive in maniera diversa.
Se guardo i miei viaggi, non faccio mai via Londra, in pieno lockdown sono andato in Messico via Monaco, prima che cancellassero il volo, e con tutte le direttive in vigore, ognuno faceva come voleva, e i voli erano pieni, tanto che, mi sono fatto upgrade a Y+.

Mi riferivo in particolare alla prima parte del tuo discorso.
E' oggettivo che in questo momento tutti stiano procedendo in ordine sparso, di fatto rendendo inutili molte procedure locali, ma la situazione e' cosi' ovunque.

Restando a UK, io continuo a ritenere un'idiozia che uno possa andare a fare la spesa senza mascherina in virtu' degli ipotetici 2m di distanza (che nessuno rispetta), ma debba poi tenere una face cover in aeroporto (sempre a 2m), salvo poi insardinarmi su un aereo (con face cover).

gabrio ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 00:01:48 A quanto mi risulta l’ingresso negli EAU è permesso solo ai cittadini locali ed agli stranieri regolarmente residenti, per i quali c’è l’obbligo di quarantena. In Qatar, semplicemente, non si entra

Esatto, infatti al momento per i pax che non possono entrare sono permessi solo i transiti

Avete notizie di come si stanno comportando oggi le varie compagnie nell' imbarco dei bagagli a mano?

Intanto U2 mi ha inviato una mail in cui mettono le mani avanti per eventuali cancellazioni di un mio volo prenotato a fine luglio, informandomi che non e' ancora stato cancellato, ma che potrebbe esserlo e che se voglio posso farmi dare anticipatamente un voucher con un buono extra di £10.
Mah...

È una misura per mantenere la cassa. Se ti convincono a prendere un voucher e cancellano il volo, saranno costretti a rimborsare eventualmente solo i pax che non hanno accettato il voucher.

Esattamente :)

dal primo luglio EY ripristina Abu Dhabi – Milan Malpensa 1 daily 787-9

dal 15.06 (oggi) SK Copenhagen – Milan Malpensa eff 15JUN20 4 weekly

Dal 2 agosto AY Helsinki – Milan Malpensa eff 02AUG20 5 weekly

skyrobbie ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 13:54:54 dal primo luglio EY ripristina Abu Dhabi – Milan Malpensa 1 daily 787-9

dal 15.06 (oggi) SK Copenhagen – Milan Malpensa eff 15JUN20 4 weekly

Dal 2 agosto AY Helsinki – Milan Malpensa eff 02AUG20 5 weekly

EY sta volando daily da sabato.

@milmxp

ah bene! ha anticipato allora..

Ho visto che anche LG ha ripreso i voli sul Lussemburgo, non so la frequenza.

Avete notizie sulla situazione bagagli a mano? Come si stanno comportando le compagnie?

ore 11:23
ore 18:12
crtl+C
ctrl+V

Piccola nota tecnica: da una foto vista in rete U2 imbarca direttamente dal finger non stile FR e W6 che fanno scendere dalla torretta e imbarcano con la scaletta.

luca82 ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 22:45:22 Piccola nota tecnica: da una foto vista in rete U2 imbarca direttamente dal finger non stile FR e W6 che fanno scendere dalla torretta e imbarcano con la scaletta.

U2 effettivamente in molti grandi (e non) aeroporti europei va ai finger (spesso attaccando la scaletta posteriore, in modo da poter comunque usare due porte). Mi sono sempre chiesto infatti perché a MXP non volessero i finger.

Perché al T2 non ci sono.

malpensante ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 23:45:49 Perché al T2 non ci sono.

Sì certo, ma una volta c'erano. Non sono stati smantellati anche perchè a U2 non servivano?

Sono stati smantellati perché erano vecchi e malconci e non sono stati sostituiti perché easyJet non li voleva.

Il peggio poteva accadere all’arrivo di Ryanair al T1, quando sembrava che si volessero togliere dei jetbridge perfettamente funzionanti.

milmxp ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 15:29:14

skyrobbie ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 13:54:54 dal primo luglio EY ripristina Abu Dhabi – Milan Malpensa 1 daily 787-9

dal 15.06 (oggi) SK Copenhagen – Milan Malpensa eff 15JUN20 4 weekly

Dal 2 agosto AY Helsinki – Milan Malpensa eff 02AUG20 5 weekly

EY sta volando daily da sabato.

Stavo notando in questi giorni che, almeno per il mese di giugno, l'aeroporto di Milano è il maggior scalo italiano per voli IC.
A Milano abbiamo le tre del Golfo tutti i giorni, più Addis Ababa (quasi tutti i giorni), Teheran e Lahore.
A Roma c'è JFK, Addis Ababa e Doha ma non tutti i giorni.
Per entrambi gli aeroporti è possibile che non abbia notato qualche altro volo non giornaliero.

Clipper_Mandarin ha scritto: ↑mar 16 giu 2020, 14:49:54

milmxp ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 15:29:14

skyrobbie ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 13:54:54 dal primo luglio EY ripristina Abu Dhabi – Milan Malpensa 1 daily 787-9

dal 15.06 (oggi) SK Copenhagen – Milan Malpensa eff 15JUN20 4 weekly

Dal 2 agosto AY Helsinki – Milan Malpensa eff 02AUG20 5 weekly

EY sta volando daily da sabato.

Stavo notando in questi giorni che, almeno per il mese di giugno, l'aeroporto di Milano è il maggior scalo italiano per voli IC.
A Milano abbiamo le tre del Golfo tutti i giorni, più Addis Ababa (quasi tutti i giorni), Teheran e Lahore.
A Roma c'è JFK, Addis Ababa e Doha ma non tutti i giorni.
Per entrambi gli aeroporti è possibile che non abbia notato qualche altro volo non giornaliero.

delle golfare solo EY e' daily come ha scritto milmxp. EK opera 3 xw fino a fine giugno, poi passa daily in luglio e 5xw in agosto. QR e' 4 xw adesso poi daily da luglio.

romaneeconti ha scritto: ↑mar 16 giu 2020, 15:09:02

Clipper_Mandarin ha scritto: ↑mar 16 giu 2020, 14:49:54

milmxp ha scritto: ↑lun 15 giu 2020, 15:29:14
EY sta volando daily da sabato.

Stavo notando in questi giorni che, almeno per il mese di giugno, l'aeroporto di Milano è il maggior scalo italiano per voli IC.
A Milano abbiamo le tre del Golfo tutti i giorni, più Addis Ababa (quasi tutti i giorni), Teheran e Lahore.
A Roma c'è JFK, Addis Ababa e Doha ma non tutti i giorni.
Per entrambi gli aeroporti è possibile che non abbia notato qualche altro volo non giornaliero.

delle golfare solo EY e' daily come ha scritto milmxp. EK opera 3 xw fino a fine giugno, poi passa daily in luglio e 5xw in agosto. QR e' 4 xw adesso poi daily da luglio.

Scusate, mi sono fatto prendere dall'entusiasmo per tutta questa massa di voli IC
Ho verificato sul sito di SEA e su FR24 (e coincidono): EK non è giornaliero ma è quattro volte alla settimana (1,4,6,7) mentre QR è, effettivamente, giornaliero. Tra l'altro oggi vola con l'A350-1000.

Vedevo che gli easyJet sono spesso in forte ritardo in questi primi due giorni, immagino sia dovuto alle procedure di imbarco. Qualcuno ha info/esperienza diretta di come stiano operando?
PS se il primo giorno ha imbarcato quasi sempre dal finger, ho visto che oggi ha anche operato dai gate remoti.


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cpt riccardo ha scritto: ↑mar 16 giu 2020, 22:02:01 Vedevo che gli easyJet sono spesso in forte ritardo in questi primi due giorni, immagino sia dovuto alle procedure di imbarco. Qualcuno ha info/esperienza diretta di come stiano operando?
PS se il primo giorno ha imbarcato quasi sempre dal finger, ho visto che oggi ha anche operato dai gate remoti.


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Per la questione dei remoti, da flightradar24 ho visto che ad esempio il volo per Cagliari è stato operato da OE-ICW che era fermo nelle piazzole accanto al satellite Nord. È stato il suo primo volo passeggeri dallo stop dovuto al Covid.