Aeroportilombardi forum

Ho appena fatto una prenotazione con Easyjet per inzio aprile e sulla conferma risulta che il volo sarà operato dal terminal 2.
Ho altri voli prenotati con Easyjet per gennaio e febbraio e su queste prenotazioni il volo risulta operato dal T1.
Sembrerebbe quindi prevista una riapertura del T2 probabilmente a partire da fine marzo con l'inizio dell' orario estivo.
Avete qualche conferma?

Quasi impossibile

miguel ha scritto: ↑sab 09 gen 2021, 20:12:32 Quasi impossibile

Forse prevedono che con l'inizio dell' orario estivo e la Pasqua si avrà un primo parziale recupero del traffico tale da riaprire il T2 e riportare Easyjet nel suo terminal, tuttavia prima della riapertura del T2 mi aspetterei una completa operatività del T1 dove i satelliti a A e C dovrebbero essere ancora chiusi.

Magari per quelle date mettono di default il t2, poi come avveniva anche prima comunicano che i voli saranno effettuati al T1. Purtroppo ad oggi si naviga a vista.

sarà un errore, io ho un biglietto per Giugno con Easyjet e vedo sempre T1

Il T2 è stato " sbaraccato "

Credo che ad essere ottimisti,
il T2 lo rivedremo aperto tra un paio di anni, forse tre.
Infatti deve esserci una completa ripresa, prima del traffico extra ue e poi del traffico verso i principali hub europei oggi ridotto all’osso rispetto alle pluri-ondate giornaliere pre-Covid (ad oggi rimangono tre voli per AMS, uno sparuto per MUC, due per CDG e uno per MAD, FRA, LHR e FCO rimangono a Linate).
Che piaccia o meno , una ripresa del traffico turistico extra UE si avrà minimo tra tre anni e sino a quel momento gli attori principali di Malpensa saranno i vettori low cost e le tratte domestiche che nonostante le varie restrizioni rimarranno sempre fruibili, dato che per una necessità o per un’altra si continuerà comunque a volare per il paese.

I-Alex ha scritto: ↑dom 10 gen 2021, 18:03:13 sarà un errore, io ho un biglietto per Giugno con Easyjet e vedo sempre T1

Ho controllato, al momento il mio volo per inizio aprile è ancora indicato dal T2, forse dovranno ancora aggiornare le prenotazioni.

miguel ha scritto: ↑dom 10 gen 2021, 20:13:06 Il T2 è stato " sbaraccato "

In che senso sbaraccato?

Stanno portando le nuove postazioni di self bag drop per U2 dal T2 al T1
Quindi non penso proprio che riaprano il T2

Cesare fossi in te starei sereno, partirai (forse) dal T1... per il T2 ci risentiamo nel 2022 se va bene

I-Alex ha scritto: ↑lun 11 gen 2021, 19:05:42 Cesare fossi in te starei sereno, partirai (forse) dal T1... per il T2 ci risentiamo nel 2022 se va bene

Nel frattempo pensano di buttare giù e rifare i pezzi che erano in previsione di essere rifatti, o resta tutto congelato perché easyJet non sta poi così male al T1 e quindi chissà se qualcuno mai tornerà al T2?

che io sappia al momento preferiscono tenere i soldi in cassa che servono sempre, soprattutto quando passi in 12 mesi da +120 a -120 milioni di utile

I-Alex ha scritto: ↑mar 12 gen 2021, 07:25:33 che io sappia al momento preferiscono tenere i soldi in cassa che servono sempre, soprattutto quando passi in 12 mesi da +120 a -120 milioni di utile

Sea ha chiuso il 2020 con 120 milioni di perdite? Sala dovrà prepararsi a mettere mano al portafoglio per ripianare..

non occorre, il patrimonio responsabile rimane superiore (e di tanto) alle perdite.

comunque pare che la situazione del T2 sia in uno stato ormai fatiscente causa chiusura prolungata di un terminal già malmesso con oggi manutenzione al minimo... pare sia caduta una buona parte di controsoffitto a causa delle infiltrazioni

cesare.caldi ha scritto:

I-Alex ha scritto: ↑mar 12 gen 2021, 07:25:33 che io sappia al momento preferiscono tenere i soldi in cassa che servono sempre, soprattutto quando passi in 12 mesi da +120 a -120 milioni di utile

Sea ha chiuso il 2020 con 120 milioni di perdite? Sala dovrà prepararsi a mettere mano al portafoglio per ripianare..

non ci sono ancora dati ufficiali ne ufficiosi del 2020 ma in privato fuori dai denti sono girati quei numeri a qualche giornalista, del resto al 30 Giugno erano a -50 milioni (rispetto +66 del 2019)
Nei mesi scorsi più volte hanno confuso le perdite reali dai mancati ricavi o dal delta riduzione utile... vedremo

Sarebbe interessante scoprire quanto della perdita, o mancato guadagno, sia dovuto alla inutile e scriteriata riapertura di Linate.

Per i dati economici di Sea, si continua qui

viewtopic.php?f=7&t=13105

Io coglierei l'occasione per demolire il T2 ed iniziare a costruire una struttura nuova e moderna poi ampliabile per moduli (vedi il bel lavoro che stanno facendo a BGY senza andare troppo lontano)
..tanto per un paio d'anni non penso che ci saranno problemi di capacità al T1.

gabbozzo ha scritto: ↑mer 13 gen 2021, 11:44:58 Io coglierei l'occasione per demolire il T2 ed iniziare a costruire una struttura nuova e moderna poi ampliabile per moduli (vedi il bel lavoro che stanno facendo a BGY senza andare troppo lontano)
..tanto per un paio d'anni non penso che ci saranno problemi di capacità al T1.

concordo

Direi anche io che è il momento di ripensare a questo terminal ricostruendolo totalmente, in maniera piu' moderna ed efficiente. Se non sbaglio era già stato fatto un progetto di ristrutturazione del T2 che prevedeva la creazione airside di una piazza interna su piu' livelli stile centro commerciale. Che ne è stato di questo progetto?

E' verò che adesso visto il livello di traffico non c'è bisogno di avere un T2 attivo, ma è proprio questo il momento giusto per riprogettarlo come valvola di sfogo del T1 quando il traffico speriamo il piu' presto possibile tornerà a riempirlo. Tra l'altro è un terminal già collegato con la fermata del Malpensa Express e ha un hotel aeroportuale (il Moxy) direttamente vicino.

easyMXP ha scritto: ↑mar 12 gen 2021, 00:01:07 Nel frattempo pensano di buttare giù e rifare i pezzi che erano in previsione di essere rifatti, o resta tutto congelato perché easyJet non sta poi così male al T1 e quindi chissà se qualcuno mai tornerà al T2?

Non dimenticare che il Comune di Milano, padrone di Sea, e' come un tossicodipendente che preferisce investire i soldi che ha nella cocaina (Linate) anziche' nella cura (Malpensa).
Dunque mai e poi mai spendera' ora soldi per Malpensa.

Il Comune di Milano deve gestire il buco di bilancio 2020 del Covid e ce ne sarà anche per il 2021.
Per ATM sono 300 milioni nel 2020, se ricordo bene, per SEA sono 100 milioni di perdita al posto di 100 di utile, la quota del Comune è il 55%. Poi ci sono i mancati introiti di area C, meno multe perché circolano meno auto eccetera eccetera.
L'assessore alle Finanze Tasca ha già annunciato che non farebbe parte di una eventuale seconda amministrazione Sala e lascia la patata bollente al successore.

Pensare che per investire negli aeroporti siano necessari i soldi dei soci è un po' naif e SEA ha ampi margini di finanziamento, innanzitutto dalla Cassa Depositi e Prestiti, tuttavia non c'è fretta di investire in un terminal per cui non c'è nemmeno un progetto ambizioso. Meglio pensarci e pensarci seriamente.

malpensante ha scritto: ↑gio 14 gen 2021, 08:47:48 Pensare che per investire negli aeroporti siano necessari i soldi dei soci è un po' naif e SEA ha ampi margini di finanziamento, innanzitutto dalla Cassa Depositi e Prestiti, tuttavia non c'è fretta di investire in un terminal per cui non c'è nemmeno un progetto ambizioso. Meglio pensarci e pensarci seriamente.

Tutto vero quello che dici, ma nessuno intendeva coi propri soldi (anche se il paragone fatto poteva far pensarlo), ma il Comune non lo farebbe nemmeno coi finanziamenti. Il Comune di Milano ha dimostrato e ridimostrato che di Malpensa non gli interessa assolutamente nulla se non mungerla per spendere i soldi del latte nei vizi di Milano e in inutili potenziamenti di Linate che, pensa, gli porta voti. Non credo che gli passi nemmeno per l'anticamera del cervello di anche solo pensare a lavori a Malpensa.

Il sindaco e il Comune tuttavia non si sono accorti che il vento pro-Linate non e' cosi' forte come venti anni fa. All'epoca era un vento di bora, mentre ora in confronto e' una brezza leggera.
Certo, molti cittadini di Milano e dintorni ancora preferiscono Linate, ma molti meno e con aria piu' neutrale quando addirittura non disinteressata.
Perche'? Io penso che sia per un lento cambiamento culturale avvenuto e in parte portato dalle nuove generazioni, per le quali andare fino a MXP forse non e' poi cosi' un gran problema.