Flibco.com debutta sulla Malpensa - Torino

[I-Alex]

Flibco.com debutta in Italia: primo shuttle bus tra Torino e Malpensa

È una società specializzata in mobilità aeroportuale e già attiva in Belgio, Lussemburgo e Germania e ha scelto Torino per il suo debutto italiano. Stiamo parlando di flibco.com, che apre oggi le vendite online per il suo primo collegamento italiano tra Torino e l’aeroporto di Milano Malpensa, che partirà venerdì 25 marzo.

“Crediamo fortemente nel mercato italiano, caratterizzato da grande dinamismo e da un patrimonio turistico davvero enorme - commenta Tobias Stüber, ceo di flibco.com -. In particolare, per il nostro debutto abbiamo scelto di puntare su Torino, una città ricca di bellezze da scoprire e con una popolazione desiderosa di ricominciare a viaggiare. Con il nostro sbarco in Italia puntiamo a offrire un servizio moderno, di alta qualità e fortemente orientato alla digitalizzazione”.

Il collegamento sarà attivo 7 giorni su 7 con una tariffa fissa di 22 euro e prevede dieci partenze al giorno da Torino e altrettante da Malpensa. Nel capoluogo piemontese le fermate saranno tre: a Lingotto, a Porta Susa e in Corso Giulio Cesare.

Sguardo puntato su altri scali italiani
“Nei nostri piani di sviluppo futuro - continua il ceo - puntiamo ad attivare il nostro servizio in altri aeroporti italiani, con l’obiettivo di migliorare l’offerta di mobilità e contribuire al rilancio del settore turistico del Paese, sostenendo allo stesso tempo il sistema economico delle città in cui operiamo”.

Oltre allo Shuttle Bus, flibco.com mette a dipsosizione dei clienti anche il Door2Gate, un servizio di navette che permette di raggiungere l’aeroporto da casa propria condividendo il tragitto con altri passeggeri che sono sul tragitto e devono recarsi all’aeroporto allo stesso orario, il che si traduce in un’importante riduzione dei costi per i passeggeri e dell’inquinamento e del traffico grazie al car pooling.

Fonte TTGitalia.com

[MUSICA]

Bene.
Ora si spera aumentino le linee. Ci sono altre città potenzialmente collegabili. Genova meriterebbe di più. Como, Monza. Le strade sono essenziali per rendere competitivo un bus.
Una tangenziale (Oleggio-Biandrate), di tante speranze fa, risulterebbe in altri 10/15 minuti in meno su Torino/Aosta ed altrettanti sulla Genova Voltri/Riviera-Gravellona. Quest'ultima utile alle crociere.

Guardando in giro si scopre che in molti aeroporti le linee bus sono tantissime. Anche Fiumicino é collegata con molte corse su Campania, Abruzzo, Marche, Toscana. Heathrow con tutta l'Inghilterra, ma anche molte linee da Parigi, Manchester, Barcellona, Monaco, Vienna, etc.

Interessante vedere anche come reagiranno Autostradale / Sadem...

[MUSICA]

Avete notato anche quanti servizi bus passano ad Orio?

[kco]

Ma questo tipo di servizi bus sono liberalizzati? Chiunque può mettere su un servizio?

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[malpensante]

Ma questo tipo di servizi bus sono liberalizzati? Chiunque può mettere su un servizio?

Sono liberalizzati i servizi bus per tratte oltre 250 chilometri, quindi la risposta è no, salvo che Malpensa o Torino non siano una fermata intermedia di un percorso più lungo.

https://www.travelquotidiano.com/traspo ... qid-413728

[malpensante]

Avete notato anche quanti servizi bus passano ad Orio?

Ci passano perché non c'è il treno e perché accanto all'aeroporto c'è un'autostrada fondamentale, quindi fermano anche i bus che passerebbero da lì. Malpensa non è su un itinerario paragonabile.

[kco]

Ma questo tipo di servizi bus sono liberalizzati? Chiunque può mettere su un servizio?

Sono liberalizzati i servizi bus per tratte oltre 250 chilometri, quindi la risposta è no, salvo che Malpensa o Torino non siano una fermata intermedia di un percorso più lungo.

https://www.travelquotidiano.com/traspo ... qid-413728

E allora questo nuovo operatore ha ricevuto la benedizione da Regione Piemonte e Lombardia?

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[I-Alex]

La sera ultima corsa da Malpensa è alle 23:55
Manca qualche corsa successiva

[MUSICA]

Autostradale rimane?

[hkg]

Anche se è preso x dirlo qualcuno sa dei riempimenti?

[clabre]

Ma questo tipo di servizi bus sono liberalizzati? Chiunque può mettere su un servizio?

In realtà si: la normativa è cambiata l'anno scorso, ora è liberalizzato qualsiasi servizio interregionale. I servizi interregionali possono inoltre fare cabotaggio regionale solo tra capoluoghi di provincia.
Spiego: un Torino-MXP è interregionale, quindi è liberalizzato; il To-MXP può anche vendere biglietti Chivasso-MXP (perchè interregionale) e Torino-Novara (perchè capoluoghi di provincia della stessa regione), ma non Chivasso-Novara (perchè Chivasso non è capoluogo di provincia della stessa regione di Novara)

[malpensante]

Grazie Claudio.

[kco]

Ma questo tipo di servizi bus sono liberalizzati? Chiunque può mettere su un servizio?

In realtà si: la normativa è cambiata l'anno scorso, ora è liberalizzato qualsiasi servizio interregionale. I servizi interregionali possono inoltre fare cabotaggio regionale solo tra capoluoghi di provincia.
Spiego: un Torino-MXP è interregionale, quindi è liberalizzato; il To-MXP può anche vendere biglietti Chivasso-MXP (perchè interregionale) e Torino-Novara (perchè capoluoghi di provincia della stessa regione), ma non Chivasso-Novara (perchè Chivasso non è capoluogo di provincia della stessa regione di Novara)

Beh in questi termini è una novità non secondaria per Malpensa. Si potrebbe avere qualche novità anche su Genova in teoria.

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[belumosi]

Ma questo tipo di servizi bus sono liberalizzati? Chiunque può mettere su un servizio?

In realtà si: la normativa è cambiata l'anno scorso, ora è liberalizzato qualsiasi servizio interregionale. I servizi interregionali possono inoltre fare cabotaggio regionale solo tra capoluoghi di provincia.
Spiego: un Torino-MXP è interregionale, quindi è liberalizzato; il To-MXP può anche vendere biglietti Chivasso-MXP (perchè interregionale) e Torino-Novara (perchè capoluoghi di provincia della stessa regione), ma non Chivasso-Novara (perchè Chivasso non è capoluogo di provincia della stessa regione di Novara)

Però dovrebbe esserci il limite minimo dei 250 km come scritto da Malpensante.
https://www.senato.it/service/PDF/PDFSe ... 316366.pdf
pag. 22

[clabre]

Si, confermo
E la vendita di tratte interregionali è possibile tra capoluoghi di provincia anche se è presente un servizio TPL. Se non è presente un servizio TPL quindi - almeno in teoria - si possono vendere biglietti anche tra luoghi non capoluoghi di provincia.