Aeroportilombardi forum

Sul sito Air China sono comparsi gli orari da fine Summer.
Sui GDS e sul sito non sono ancora in vendita, ma ci sono ancora le frequenze attuali (2xw PEK e 1xw WNZ) che pare abbiano cambiato per ora orari (PEK) e giorno (WNZ).
Vediamo nelle prossime ore se ci sarà un caricamento completo anche nei sistemi di vendita/conferma ufficiale.

Per ora compaiono:

Pechino
CA 0949 PEK 01.30-06.30 MXP 1234567 359
CA 0950 MXP 13.30-05.30+1 MXP 1234567 359

Shanghai
CA 0967 PVG 01.30-08.05 MXP 1234567 359
CA 0968 MXP 12.30-05.50+1 MXP 1234567 359

Wenzhou
CA 0837 WNZ 12.40-19.55 MXP -2-4-6- 333
CA 0838 MXP 21.55-15.35+1 WNZ -2-4-6- 333

Allego catture schermo dalla sezione orari sito Air China.

A me pare che SA, ITA o non ITA, sia l’alleanza che stia ripartendo con più convinzione su MXP.


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I-GABE ha scritto: ↑sab 25 feb 2023, 13:37:31 A me pare che SA, ITA o non ITA, sia l’alleanza che stia ripartendo con più convinzione su MXP.


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Su FCO paiono caricati 3xw su HGH (da 2xw attuali, mi sembra che 3 fosse la frequenza pre-Covid) e 4xw su PEK (la frequenza pre-Covid era 7xw). Anche loro per ora compaiono come orari.

La Cina non è certo un'economia di mercato liberista come lo era Hong Kong. Vediamo Air China che mantiene la propria posizione di monopolio di fatto a Milano, incrementata dopo il Covid con i voli etnici da Wenzhou. Non so se perché arrivi qualche altra compagnia cinese ci sia bisogno di un benestare dall'alto.

Se confermati questi 17 voli settimanali non sono comunque da buttar via.

malpensante ha scritto: ↑sab 25 feb 2023, 14:52:00 La Cina non è certo un'economia di mercato liberista come lo era Hong Kong. Vediamo Air China che mantiene la propria posizione di monopolio di fatto a Milano, incrementata dopo il Covid con i voli etnici da Wenzhou. Non so se perché arrivi qualche altra compagnia cinese ci sia bisogno di un benestare dall'alto.

Qualche anno fa a Pechino decidevano quale compagnia doveva servire un certo mercato, proprio per evitare lotte fratricide. Se si va a vedere, tranne rarissimi casi, una coppia di città Cina-Europa è servita da una sola aerolinea cinese. Nello stesso aeroporto europeo possono operare più aerolinee cinesi, ma semplicemente perché collegano città cinesi diverse.
Molto probabilmente la politica dirigista non è cambiata.

KittyHawk ha scritto: ↑sab 25 feb 2023, 15:08:31

malpensante ha scritto: ↑sab 25 feb 2023, 14:52:00 La Cina non è certo un'economia di mercato liberista come lo era Hong Kong. Vediamo Air China che mantiene la propria posizione di monopolio di fatto a Milano, incrementata dopo il Covid con i voli etnici da Wenzhou. Non so se perché arrivi qualche altra compagnia cinese ci sia bisogno di un benestare dall'alto.

Qualche anno fa a Pechino decidevano quale compagnia doveva servire un certo mercato, proprio per evitare lotte fratricide. Se si va a vedere, tranne rarissimi casi, una coppia di città Cina-Europa è servita da una sola aerolinea cinese. Nello stesso aeroporto europeo possono operare più aerolinee cinesi, ma semplicemente perché collegano città cinesi diverse.
Molto probabilmente la politica dirigista non è cambiata.

Se è ancora cosi si potrebbe sperare nel collegamento con altre città cinesi operate da altre compagnie ad esempio Canton.

KittyHawk ha scritto: ↑sab 25 feb 2023, 15:08:31Qualche anno fa a Pechino decidevano quale compagnia doveva servire un certo mercato, proprio per evitare lotte fratricide. Se si va a vedere, tranne rarissimi casi, una coppia di città Cina-Europa è servita da una sola aerolinea cinese.

Non dovrebbe più essere così, però.

Oltre ai programmi pre covid delle già citate CZ, MU e Sichuan Air, ad inizio 2019 Hainan Airlines aveva fatto richiesta alla CAAC di poter volare su Milano da Shenzhen, Xian e Chengdu per operarvi 3xw cad. La CAAC rifiuto' la richiesta. I bilaterali Italia-Cina poi successivamente sono stati modificati e rivisti, ampliando le possibilità delle compagnie di entrambi i paesi di volare con + frequenze e da + destinazioni.


https://italiavola.com/2019/01/16/haina ... alla-caac/

https://www.aeroroutes.com/eng/230227-cafco

Aeroroutes conferma l'operativo Air China con un post della PEK-FCO, che però menziona anche le altre rotte europee tra cui PVG, PEK e WNZ da MXP secondo gli operativi sopra riportati.
I voli non risultano ancora in vendita però.

As of 26FEB23, Air China’s planned European network between 26MAR23 and 28OCT23 includes:
Beijing Capital – Milan Malpensa 1 daily A350-900XWB
Shanghai Pu Dong – Milan Malpensa 1 daily A350-900XWB
Wenzhou – Milan Malpensa 3 weekly A330-300

https://www.aeroroutes.com/eng/230227-cafco

Sono operativi che vengono aggiornati di giorno in giorno: basta vedere la frequenze previste sulle rotte Pu Dong-LHR e Pu Dong-FRA 1xw ciascuna, dubito fortemente che rimangano tali nei prossimi mesi...CA in epoca pre covid, su FRA operava giornalmente da Pechino e Shanghai, piu' Chengdu e un'altra destinazione in Cina (Wenzhou forse..).
Manca poi totalmente la programmazione dell'operativo su Monaco, altro hub StarAlliance.

Quindi è confermato Pek e Pvg ripartono daily da fine marzo? Sono già invendita?non trovo ancora i voli

cesare.caldi ha scritto: ↑lun 27 feb 2023, 18:21:48 Quindi è confermato Pek e Pvg ripartono daily da fine marzo? Sono già invendita?non trovo ancora i voli

Vedi il mio post precedente sopra.

milmxp ha scritto: ↑lun 27 feb 2023, 18:34:15 Vedi il mio post precedente sopra.

Ok grazie se effettivamente ripartono a fine marzo manca un mese sono in grande ritardo a metterli in vendita, a questo punto mi sembra piu probabile che partano più avanti a summer inoltrata.

[c.c. MODE:ON]

Non sono troppo pochi tre voli settimanali per Wenzhou? Se uno vuole partire in uno degli altri quattro giorni della settimana come fa?

[c.c. MODE:OFF]

cesare.caldi ha scritto: ↑lun 27 feb 2023, 18:43:39

milmxp ha scritto: ↑lun 27 feb 2023, 18:34:15 Vedi il mio post precedente sopra.

Ok grazie se effettivamente ripartono a fine marzo manca un mese sono in grande ritardo a metterli in vendita, a questo punto mi sembra piu probabile che partano più avanti a summer inoltrata.

La WNZ è stata messa 3 settimane prima... occhio che Air China vola già con gli aerei pax e merce in stiva... non credo che gli cambi molto avere i voli mezzi vuoti per i primi periodi... ma poi siamo sicuri che saranno mezzi vuoti? Mi sembra che sulla Cina la domanda stia ripartendo e che non ci saranno problemi a riempire i voli anche con un advanced booking così ridotto.

Quando ci si chiede “un commento a Caldi”.


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Pare che l'operativo sia (quasi) certo da inizio Summer, molto bene!

malpensante ha scritto: ↑lun 27 feb 2023, 19:06:41 [c.c. MODE:ON]

Non sono troppo pochi tre voli settimanali per Wenzhou? Se uno vuole partire in uno degli altri quattro giorni della settimana come fa?

[c.c. MODE:OFF]

O potevano usare i rimanenti 4xw per altra destinazione...sea dorme?

Mattia ha scritto: ↑mar 28 feb 2023, 16:16:31

malpensante ha scritto: ↑lun 27 feb 2023, 19:06:41 [c.c. MODE:ON]

Non sono troppo pochi tre voli settimanali per Wenzhou? Se uno vuole partire in uno degli altri quattro giorni della settimana come fa?

[c.c. MODE:OFF]

O potevano usare i rimanenti 4xw per altra destinazione...sea dorme?

Io suggerirei Datong o Fuzhou....

Si sa di probabili nuovi interessi da parte di MU e CZ?


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skyrobbie ha scritto:Sono operativi che vengono aggiornati di giorno in giorno: basta vedere la frequenze previste sulle rotte Pu Dong-LHR e Pu Dong-FRA 1xw ciascuna, dubito fortemente che rimangano tali nei prossimi mesi...CA in epoca pre covid, su FRA operava giornalmente da Pechino e Shanghai, piu' Chengdu e un'altra destinazione in Cina (Wenzhou forse..).
Manca poi totalmente la programmazione dell'operativo su Monaco, altro hub StarAlliance.

Beijing Capital – Frankfurt eff 01MAY23 Increase from 3 to 7 weekly, 311-seater 777-300ER (Previous: eff 26MAR23)
Beijing Capital – London Heathrow eff 02MAY23 Increase from 1 weekly to 1 daily, 311-seater 777-300ER (Previous: eff 26MAR23)
Beijing Capital – Los Angeles eff 01MAY23 Increase from 1 to 7 weekly, 311-seater 777-300ER (Previous: eff 26MAR23)


https://www.aeroroutes.com/eng/230228-cans23


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BAlorMXP ha scritto: ↑mar 28 feb 2023, 22:01:35 Si sa di probabili nuovi interessi da parte di MU e CZ?


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al momento sono noti solo gli interessi pre covid delle due compagnie, datati fine 2019 inizio 2020...

Ho provato a prenotare con CA ma ancora nulla all’orizzonte, solo voli in connessione.


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Shanghai giornaliero per MXP sembra essere finalmente in vendita sul sito di Air China.... <3