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Finalmente si mette mano alla sala Monteverdi situata al satellite A - Schengen di Malpensa T1, speriamo diventi accogliente perché a mio avviso era la peggiore di tutte

Quella al B, ora chiusa, era uguale.

Ma ci sono ancora zone con il granigliato nero?

Nel satellite A tante.

tutto il satellite A, partenze e arrivi fino a inizio pontile col terminal, poi entro in un mondo nuovo

I-Alex ha scritto: ↑sab 08 apr 2023, 10:33:35 Finalmente si mette mano alla sala Monteverdi situata al satellite A - Schengen di Malpensa T1, speriamo diventi accogliente perché a mio avviso era la peggiore di tutte

Era ora, ci sono stato il mese scorso ed era veramente deprimente, squallida oserei dire. Tra l'altro pienissima.

I-Alex ha scritto:tutto il satellite A, partenze e arrivi fino a inizio pontile col terminal, poi entro in un mondo nuovo

Si sa quando potrebbero iniziare i lavori di restyle?


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Vecchiosaggioelfo ha scritto: ↑sab 08 apr 2023, 23:29:24 Era ora, ci sono stato il mese scorso ed era veramente deprimente, squallida oserei dire. Tra l'altro pienissima.

E' troppo piccola.

BAlorMXP ha scritto: ↑dom 09 apr 2023, 09:57:51

I-Alex ha scritto:tutto il satellite A, partenze e arrivi fino a inizio pontile col terminal, poi entro in un mondo nuovo

Si sa quando potrebbero iniziare i lavori di restyle?


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Ma sono previsti? Ho perso la speranza.

easyMXP ha scritto: ↑dom 09 apr 2023, 22:10:38

BAlorMXP ha scritto: ↑dom 09 apr 2023, 09:57:51

I-Alex ha scritto:tutto il satellite A, partenze e arrivi fino a inizio pontile col terminal, poi entro in un mondo nuovo

Si sa quando potrebbero iniziare i lavori di restyle?


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Ma sono previsti? Ho perso la speranza.

Quando costruiranno il pier a Sud.

Ma come, era stato annunciato il restyling del T1 per Expo 2015

Al posto della Monteverdi è operativa al piano 0 sottostante la lounge Sforza, che era stata allestita per affrontare il bridge. Ingresso però non consentito ai titolari Priority Pass.





Pare che la lounge del sat. B sarà riaperta come non Schengen, ma è notizia non controllata.

Peccato che nascano senza finestre le lounge dei satelliti A e B.. veramente tristi.
In zona schengen ci sono solo la Monteverdi e Lufthansa di lounge?

E la Sforza di cui sopra. Non so se resterà aperta dopo che sarà di nuovo disponibile la Monteverdi.

malpensante ha scritto:E la Sforza di cui sopra. Non so se resterà aperta dopo che sarà di nuovo disponibile la Monteverdi.

in che zona rimane del Satellite?

In cantina

Esattamente sotto alla Monteverdi, al piano 0 alias T

Rendering



Dovrebbe essere riaperta ai primi di giugno.
Quanto alla lounge Pergolesi del sat. B, dovrebbe restare nella parte non Schengen p.

Se la Sforza resterà aperta dopo la riapertura della Monteverdi, che era sempre strapiena, per ora è un mistero.

Da SEA

La lounge Monteverdi (satellite A) riaprirà tra una decina di giorni.
Per la Pergolesi (satellite centrale, in area extra-schengen) occorre attendere un po' di tempo, ma sarà riaperta, a seguito necessario restyling.

La lounge landside (era la Respighi) di Malpensa non riaprirà, mentre la volontà di riaprire una lounge sul T2 c'è.

sono una bella fonte di guadagno e danno un servizio ai pax premium, strano non averle sistemate per tempo prima della grande ripresa del traffico

Sarebbe bello che in ottica miglioramento generale (come da vecchi progetti a costi relativamente limitati) potrebbero ottimizzare tutti i satelliti specialmente -A- e -B- alzandoli di un piano (lo so, con le debite e "benedette" valutazioni ambientali) in modo che ogni satellite grazie a pareti "mobili" possa gestire indistintamente ogni tipo di traffico (Shengen e non). E sopra ovviamente delle belle lounge come al satellite -C-
Era un bel progetto che venne bloccato grazie alle intromissini "ambientaliste" di... Di Pietro e...Reinhold Messner (Malpensa usata e sfruttata da tutti, anche ci non ci capisce al riguardo...oppure loro stessi sono usati da altri)

A questo punto forse, a SEA converrebbe di più darle in gestione ad altri operatori come ormai avviene ovunque.

Penso sappiate che poco prima del covid Turkish ne voleva una per sè ed alcuni partners ma gli venne negata.

Se si decidessero ad aumentare i Jb le attuali zone gates bus potrebbero riconvertirsi a migliorare la zona bagagli e (come progettato) per altri servizi come le lounge. Anche al T2 vanno spinte.

Queste lounge sono una nuova "frontiera" di vari servizi non soltanto per chi parte. Le lounge prima dei controlli vengono utilizzate anche per sale riunioni all'ultimo momento oltre a quelle prenotate per tempo anche a chi non vola.

Per queste, SEA ha ottimi margini di vantaggio e guadagno dato che i servizi odierni sono solo "tradizionali" con margini di crescita che molti aeroporti hanno già quasi esaurito. Qui siamo quasi a zero quindi possono solo guadagnare.
.

Eccola, da oggi riaperta











Foto: social Instagram Sea Milan Airports

Inaugurata durante la scorsa settimana la nuova Via Milano Lounge Monteverdi, situata nell'area Imbarchi A (Gate 01-10) Schengen, al Terminal 1 dell'aeroporto di Malpensa.

Sviluppata su una superficie di 450 metri quadri e con una capienza di 80 posti a sedere, la Via Milano Lounge Monteverdi è stata reinterpretata con l’obiettivo di individuare un'unica geometria dominante, rispetto alla quale vanno a configurarsi tutti gli elementi del progetto.

Il passeggero entrando in sala viene guidato dallo sviluppo dei corpi illuminanti e dall’andamento degli spazi e sarà invitato a guadagnare l’asse centrale che conduce ai principali servizi, tra cui l’area catering che è stata rinnovata e ampliata.

L’alta qualità dei materiali e delle finiture contribuisce a realizzare una atmosfera raffinata, sobria ma con una precisa identità.
Le cromie, ispirate ad un ambiente naturale e integrate da curvilinee aree verdi, vogliono donare al passeggero un senso di benessere e di relax prima di affrontare il viaggio.

Per gli arredi si è voluto fare un omaggio a Giò Ponti, maestro indiscusso dell’architettura e del design italiano.

Dopo anni che non ci entravo, ritrovo la Monteverdi rinnovata. Piccolina ma il restyling e' stato fatto bene ottimizzando gli spazi. Rimane sempre di basso profilo l'offerta gastronomica (se penso al raffronto con la lounge LH degli anni scorsi quando regolarmente la utilizzavo), piu' che altro nella qualita'. Ieri sono transitato in lounge alle 11 e non c'era quasi un fico secco come offerta gastronomica. Ho chiesto e la risposta e' stata: l'orario della colazione e' terminato, tra un po' mettiamo le cose per il pranzo....rob de matt...Devo dire anche poco personale ma soprattutto con mia sorpresa lounge semivuota di pax a quell'ora. Poi una volta sceso ai gates (sul sat A non vale neanche piu' la pena di spender parola), capisci il perche' la Monteverdi sia piu' che sufficiente nelle sue dimensioni: a parte tre o quattro LH su FRA al giorno, Swiss con i tre voli, OS con i suoi quattro, il KLM e AF, i gates vengono occupati da FR e potrebbe occuparne anche di piu' senza quasi mai togliere spazi alle Major. In sostanza ci sono davvero pochi voli delle Major durante l'intera giornata e i gates attuali bastano a mio avviso. Altra questione e' il LR.

E i passeggeri Premium di Lufthansa Group vanno nella loro lounge.

malpensante ha scritto: ↑mar 18 lug 2023, 12:05:32 E i passeggeri Premium di Lufthansa Group vanno nella loro lounge.

Esattamente.