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Malpensa Express: dal prossimo anno l'aggiunta di nuovi treni no-stop
Lo sostengono fonti esterne al Gruppo Fnm

Secondo fonti esterne al Gruppo Fnm, che gestisce il Malpensa Express, il collegamento con lo scalo milanese a partire dal prossimo anno potrebbe prevedere l’aggiunta di nuovi treni no-stop, che salterebbero tutte le fermate intermedie riducendo il tempo di percorrenza a 31 minuti dai circa 40 attuali. La voce origina da fonti della Regione Lombardia (che fra l’altro controlla il 57% del Gruppo Fnm) che hanno anche indicato un prossimo avvio di una fase di sperimentazione operativa. Fnm, che ieri ha presentato i risultati 2008 e i programmi 2009 e gli investimenti in corso, ha invece ufficialmente confermato che a partire dal 14 dicembre prossimo tutti i Malpensa Express effettueranno anche la sosta di Busto Arsizio (finora effettuata da solo un treno su due).
Inoltre è stata confermata la firma del contratto con Alstom (per un valore di 29 milioni di euro finanziati da Regione Lombardia) per sei nuovi treni, appositamente progettati, per il collegamento aeroportuale, che consentirà di spostare sul servizio pendolare i Taf attualmente dedicati al Malpensa Express. Il contratto con Alstom, dice Luigi Legnani, amministratore delegato di LeNord (che si occupa del servizio di trasporto di Fnm) “rientra in un accordo quadro che prevede la possibilità di estendere la fornitura fino a 30 nuovi treni di questo tipo.” La consegna dei sei convogli è prevista nel 2010.
Sempre sul potenziamento del Malpensa Express, è stato confermato che i nuovi voli Lufthansa che opereranno su Malpensa con la stagione invernale comporteranno anche un anticipo dell’apertura dei collegamenti con lo scalo (si parla di un primo collegamento alle 04,30 di mattina) mentre tornerà la possibilità di effettuare il check-in, per i soli viaggiatori forniti di bagaglio a mano, direttamente alla Stazione Cadorna, prima della partenza del treno.

Per quanto concerne la linea Brescia-Iseo-Edolo, sulla quale sono in corso investimenti per oltre 100 milioni di euro, Legnani ha rivelato che “oltre al trasporto locale, stiamo lavorando per darle anche una vocazione turistica, visto lo specifico interesse dell’area servita che comprende la Franciacorta, comprensori sciistici, zone ad alta valenza turistica e ne stiamo discutendo con tutti gli enti interessati, compresi i consorzi turistici della zona.”

(Guidaviaggi.it)

ho come una strana sensazione :fischio:

I-Alex ha scritto:ho come una strana sensazione :fischio:

Quale?

nnn ha scritto:

I-Alex ha scritto:ho come una strana sensazione :fischio:

Quale?

appunto, quale? mi sembra piu' o meno tutto o.k.

Che la fonte di GuidaViaggi siano i post di Mxp exp nel forum :yeah:

I-Alex ha scritto:Che la fonte di GuidaViaggi siano i post di Mxp exp nel forum :yeah:

amen, vuol dire che anche loro ci leggono!

Non credo dato che noi qui parlavamo di 34 minuti e non 31.
Tra l'altro anche alla biglietteria a Cadorna del MXP Express sanno gia tutto da tempo.

34 minuti sara' la percorrenza dei no stop gia' dal 14 dicembre di quest'anno, col tunnel e doppio binario completato si scendera' a 28, non 31.

Non credo che sarà facile tenere i treni diretti:

da varesenews

La seconda fermata del Malpensa Express a Busto Arsizio è finalmente realtà. Dal 14 dicembre dovrebbe essere finalmente possibile vedere entrambi i moderni convogli fermarsi presso la stazione cittadina delle Ferrovie Nord. Lo conferma il sindaco Gigi Farioli che in Regione, dopo anni di richieste da parte dei pendolari e di dinieghi, ha ottenuto il sospirato risultato, a mo' di regalo di Natale per i bustocchi. «Abbiamo ottenuto ciò che chiedevamo come diritto, non come privilegio».

«Molto soddisfatto» il primo cittadino nel constatare di avere fatto centro, dopo le resistenze incontrate per lungo tempo. Già nel 2002, ricordava, da consigliere regionale siglò un protocollo d'intesa che prevedeva la singola fermata oraria (su due corse) e in prospettiva, previe verifiche tecniche, in tempi successivi, di tutte le corse. Le cose sono poi andate come sappiamo: dopo l'entusiasmo per la prima fermata, nel luglio 2003, anni di insistenze e petizioni, con i pendolari irritati e ancora insoddisfatti. In consiglio comunale si mobilitava frattanto in qualità di loro portavoce Alessandro Berteotti, inviando periodici strali all'indirizzo delle ferrovie Nord e della Regione che, reprobi (ovviamente dal punto di vista dei bustocchi), di dare a Busto quel che le spettava non ne volevano sapere. Paradosso di un treno "dedicato", collegamento punto-punto Milano-Malpensa già "annacquato" dalla fermata a Saronno, e che i pendolari bustocchi, pragmatici, non hanno mai considerato altro che un costoso metrò.

Farioli sospira comunque di sollievo. «È finalmente "passata" l'idea che Busto è una città legata a Malpensa» dice, «oltre che strategica, da qui passerà il collegamento su ferro Rho/Pero-Malpensa. Del resto anche quando venne a Busto l'assessore regionale Cattaneo, gli fu fatto presente che non vi erano motivi concreti tali da impedire una doppia fermata del Malpensa Express in città. Lavorare al problema, cercare accordi con gli assessori in Regione, alla fine ha pagato. Inoltre si conferma che nonostante quanto si dica a Roma, Malpensa ha un futuro e al Pirellone ci credono». E ci mancherebbe altro, dopo le polemiche che lo scorso inverno e fino alla primavera hanno segnato l'ennesima svolta a destra all'italiana.

Le resistenze da parte delle Nord e della Regione a fare del Malpensa Express un treno passante rigorosamente per Busto ci sono state eccome. Non averlo ottenuto prima, oltre che un segnale delle difficoltà tecniche delle ferrovie ormai vicine alla risoluzione con l'interramento di Castellanza e lo snodo ferroviario di Busto Arsizio, è stato anche sintomo di scarso ascolto per un'esigenza non secondaria della città. Ora, a vicenda chiusa, resta la soddisfazione di constatare che finalmente i pendolari potranno contare su quindici corse in più nei due sensi, per Malpensa (ogni mezz'ora) e per Milano.

A me interessa soprattutto che li spostino a Garibaldi al piu` presto e con la massima frequenza possibile. E implicitamente se finiscono i bisticci con RFI...

Non so se qui e´il posto giusto (ma direi di si) per chiedere se qualcuno sa se a che punto sono per la posa dei binari a Ghisolfa...

indaco ha scritto:A me interessa soprattutto che li spostino a Garibaldi al piu` presto e con la massima frequenza possibile. E implicitamente se finiscono i bisticci con RFI...

Non so se qui e´il posto giusto (ma direi di si) per chiedere se qualcuno sa se a che punto sono per la posa dei binari a Ghisolfa...

Hanno collegato gli scambi lato RFI e posato la linea fino a sotto bacula... poi il resto si perde nelle nebbie di questo periodo :green:
Comunque credo che fra un anno sarà tutto pronto!

il cronoprogramma prevede da settembre 2009

Ma a che punto stanno questi benedetti lavori RFI per il collegamento C.Le - Garibaldi?

AvioTohr ha scritto:Ma a che punto stanno questi benedetti lavori RFI per il collegamento C.Le - Garibaldi?

non frequento la zona :addio:

AvioTohr ha scritto:Ma a che punto stanno questi benedetti lavori RFI per il collegamento C.Le - Garibaldi?

A centrale dovrebbero aver concluso buona parte delle opere civili e, ormai, si dovrebbe parlare di armamento e sistemi di segnalazione. Quando ci passo faccio sapere i dettagli.
Comunque senza castellanza questa opera non serve a molto... e Castellanza non so se ce la fa per il 2009...

A me risulta che manchi ancora una parte del ponte che collegherà la stazione centrale al passantino... E' da settembre che non dò un'occhiata per cui può darsi che nel frattempo abbiano terminato sotto questo punto di vista!
In ogni caso io ero rimasto che i piloni erano praticamente tutti pronti o quasi e avevano iniziato a poggiarvi sopra i classici ponti prefabbricati! Però che io sappia non dovrebbero aver ancora oltrepassato la martesana! Se faccio un giro da quelle parti (abito in zona, ma non passo spesso di lì) vi faccio sapere... ;)

Altre due anticipazioni di Aerportilombardi, le nove frequenze del malpensa express ed il check-in a Cadorna.
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MALPENSA: NUOVI E PIU' RAPIDI COLLEGAMENTI FERROVIARI CON MILANO

Milano, 11 dic - Malpensa si avvicina a Milano: a partire da domenica prossima, 14 dicembre, saranno introdotte 14 nuove corse del Malpensa Express, il servizio di collegamento ferroviario gestito da Ferrovie Nord Milano tra la stazione di Milano Cadorna e lo scalo aeroportuale. Un potenziamento che coinvolgera' tutte le fasce orarie e che introdurra' 7 nuove collegamenti diretti, capaci di unire il centro di Milano allo scalo varesino in 31 minuti.
Prevista anche la possibilita' per i passeggeri di effettuare il check-in direttamente alla Stazione di Cadorna, con un significativo risparmio di tempo al momento dell'imbarco.

Soddisfatto il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni: ''E' la dimostrazione - ha commentato - che noi continuiamo a credere nell'importanza di Malpensa rendendola sempre piu' accessibile''. Per il presidente delle Ferrovie Nord Milano, Norberto Achille, quest'opera di potenziamento dei collegamenti ''e' la condicio sine qua non perche' Malpensa possa svilupparsi come hub, visto che lo scalo non avra' piu' nulla da invidiare agli altri maggiori aeroporti europei''.

Una volta concluso il tunnel di Castellanza, (salvo soprese dell'ultim'ora, sara' inaugurato entro la prossima estate - ndr), sara' possibile raggiungere Malpensa da Milano sotto la soglia dei 30 minuti.
E sono allo studio anche una serie di convenzioni con le compagnie dei taxisti milanesi per offrire agli utenti del Malpensa Express un pacchetto 'all'inclusive': una tariffa fissa per avere un taxi sotto casa, essere portati alla Stazione di Cadorna, salire su un convoglio Malpensa Express e raggiungere l'aeroporto.
(Asca)

La convenzione coi taxisti sarebbe veramente ottima...
anche se mi sembra di difficilissima attuazione... o perlomeno a prezzi "onesti"

foxmulder ha scritto:La convenzione coi taxisti sarebbe veramente ottima...
anche se mi sembra di difficilissima attuazione... o perlomeno a prezzi "onesti"

Quelli di "Taxi Blu" sembra che siano d'accordo, riguarderebbe solo i taxi del Comune di Milano, tra l'altro i passegger itrasportati dal MXP Express stanno aumentando sempre di piu'.

non ho capito bene, tutte le corse dureranno 31 minuti o solo le 7 corse aggiuntive?

frenchMXP ha scritto:non ho capito bene, tutte le corse dureranno 31 minuti o solo le 7 corse aggiuntive?

E' specificato qui

mxp exp ha scritto:34 minuti sara' la percorrenza dei no stop gia' dal 14 dicembre di quest'anno, col tunnel e doppio binario completato si scendera' a 28, non 31.

Riporto quando dettomi da un altro forumista, con il pacchetto taxi+treno (ed io aggiungo il check in da Cadorna) ed i 31 minuti a MXP....:

"Linate e' morto".... :green:

hal ha scritto:

frenchMXP ha scritto:non ho capito bene, tutte le corse dureranno 31 minuti o solo le 7 corse aggiuntive?

E' specificato qui

mxp exp ha scritto:34 minuti sara' la percorrenza dei no stop gia' dal 14 dicembre di quest'anno, col tunnel e doppio binario completato si scendera' a 28, non 31.

ok 34 minuti i no-stop però nel primo post di nnn l'articolo dice anche che dal 14 tutti i treni faranno lo stop a Busto, dunque continuo a non capire, quelli che ora ci mettono 40 minuti scenderanno a 34 dal 14 dicembre o solo le frequenze aggiuntive ci metteranno 34' min visto che non si fermeranno da nessuna parte?

nnn ha scritto:Riporto quando dettomi da un altro forumista, con il pacchetto taxi+treno (ed io aggiungo il check in da Cadorna) ed i 31 minuti a MXP....:

"Linate e' morto".... :green:

Quoto :cool2:

Se il biglietto te lo dà il taxista eviti di dover andare alle biglietterie trascinandoti i bagagli e rischiando di perdere il treno per un soffio. E' davvero un'ottima idea.

FlyCX ha scritto:

nnn ha scritto:Riporto quando dettomi da un altro forumista, con il pacchetto taxi+treno (ed io aggiungo il check in da Cadorna) ed i 31 minuti a MXP....:

"Linate e' morto".... :green:

Quoto :cool2:

Se il biglietto te lo dà il taxista eviti di dover andare alle biglietterie trascinandoti i bagagli e rischiando di perdere il treno per un soffio. E' davvero un'ottima idea.

È stato pensato come rendere il pacchetto competitivo quando si viaggia non da soli ma magari in 2/3 persone? Qualcosa, insomma, per farlo preferire all'auto personale o per non far rimpiangere Linate (dove pagheresti solo il costo del taxi)?