Segnalazioni per una Malpensa migliore

[mxp98]

ILLUMINAZIONE ESTERNA:
PARCHEGGI IMPROPRI DI AUTO ALL'ESTERNO, ATTORNO AL TERMINAL 1:
Deve essere intensificata la campagna di dissuasione e repressione dei parcheggi abusivi in doppia fila e nelle aree improprie, non mi pare che a Malpensa manchino le aree parcheggio anche ben visibili per esibire adeguata civiltà nel parcheggiare anche solo temporaneamente l'auto senza degradare in atti di maleducazione e infastidire gli altri con il proprio sguaiato ingombro.

Sul fatto che si debba reprimere il becero comportamento di molti autisti sono perfettamente d'accordo ma allo stesso tempo andrebbero calmierati i prezzi da strozzinaggio praticati dal gestore soprattutto per chi si ferma in aeroporto per poco tempo.

[I-Alex]

per fortuna stanno per arrivare gli ausiliari delle sosta di Sea al riguardo, non vedo l'ora!

Per le luci, la zona pericolosa è quella adiacente al 3/3, di sera è buia sì

[Jofede]

Qualcuno sa quando entreranno in servizio i nuovi ausiliari del traffico??

[I-Alex]

Qualcuno sa quando entreranno in servizio i nuovi ausiliari del traffico??

li stavano "formando" prima di Natale, credo entro fine mese se l'accordo con i sindaci non avrà problemi (Somma, Lonate e Ferno)

[CapHenry]

Non è solo una questione di pericolosità, intendo che oltre ad una razionale illuminazione ci sia anche una illuminazione che valorizzi gli ambiti, una prima fascia entro i 2-300 metri dall'aerostazione ed una seconda entro i 500 metri, con diverse intensità ovviamente. Inoltre certi percorsi sui ponti ad esempio e su tutta la rotonda degli svincoli andrebbero illuminati come si fa nelle zone di intensa nebbia con strisce luminose applicate ai guar rail. Con le luci a led oggi inoltre si possono fare cose gradevolissime, giochi di luce appropriati, ma erve una regia di gusto fatta da intenditori di mestiere. Quanto agli ausiliari del traffico è una ottima iniziativa che speravo fosse già pronta in dicembre, ma va benisimo anche in gennaio 2011. Per quanto riguada il costo della sosta può essere che le tariffe siano elevate (è uno standard comune a molti aeroporti internazionali) però se a qualcuno viene in mente di fare la tessera SEA-MI può usufruire di sconti e franchigie, la consiglio, è una eccellente iniziativa di SEA da divulgare.

[I-Alex]

Non è solo una questione di pericolosità, intendo che oltre ad una razionale illuminazione ci sia anche una illuminazione che valorizzi gli ambiti, una prima fascia entro i 2-300 metri dall'aerostazione ed una seconda entro i 500 metri, con diverse intensità ovviamente. Inoltre certi percorsi sui ponti ad esempio e su tutta la rotonda degli svincoli andrebbero illuminati come si fa nelle zone di intensa nebbia con strisce luminose applicate ai guar rail.

giusto quello che scrivi, ma in italia certe cose non sappiano nemmeno pensarle...
Lo svincolo è di competenza Anas, il perimetro Sea si ferma prima della 336

[CapHenry]

Allora che SEA arrivi fin dove può ed è già abbastanza, e interessiamo ANAS per il resto, non è una cosa acomplicatissima da farsi e darebbe anche a loro un giusto attestato di merito. Why not? Dopotutto Malpensa è uno scalo di prestigio continentale.

[MUSICA]

imbarchi T1.

negli orari di punta sono vergognosi. File che arrivano anche alle scale della zona ck-in. Cosa ci vuole a buttar giù 10 putrelle e triplicare il piano imbarchi con relative porte controllo meglio disposte? non ci sono ostacoli tra piano zero e piano due: tanto spazio inutilizzato.
Migliori flussi, più controllo dei passeggeri, più sicurezza dato il minore ammassamento, meno litigate tra pax che non rispettano le file dato che la serpentina non è sufficiente. Felici i negozianti oltre i filtri che hanno pax con più tempo per girare tra i negozi quindi comprare...
paradossalmente l'aumento dei pax non dà benefici perchè i pax, causa lunghe attese ai varchi, arrivano alla zona negozi troppo tardi: meglio cercare di prendere il volo.

[MUSICA]

... il volo al volo... :green:
altrimenti?... non si vola. (e si perde il biglietto). :green:

[C-ALEX]

non fare ADR, stamattina c'era molta gente incavolata per cambio di gate all'ultimo secondo con trasumanza delle persone e responsabile dell'imbarco a chiamare i passeggeri nel corridoi.
Secondo me un aeroporto, per quanto riguarda i gate di imbarco, deve essere monotona la gente abitudinaria non deve stare li ad impazzire cercando di capire dove è il gate.
A MXP (per mie esperienze dirette su voli al mattino presto o la sera tardi) questa monotonia riesce abbastanza bene perciò anche se aumentano i voli cerchiamo di non perdere questo vizio.
Unico neo se mi consentite ogni LHI CDG è hai remoti visto che AF è sempre al finger sarebbe bello che anche LHI fosse sempre al finger (anche questa è qualità percepita dall'utente specialmente in inverno ed il segmento riferimento è very business)

[C-ALEX]

Se pensiamo di fare tanti transiti secondo me occorre:
- una sala fumatori (però ben fatta non si deve sentire niente)(non sono un fumatore),
- aumentare le torrette con alimentazione, le persone ormai hanno bisogno dopo un volo di ricaricare il PC, telefonino, iPOD ......
- servizio internet free Wifi anche a tempo, tipo 60' di navigazione con un sistema di registrazione per la secutity.
- posti di intrattenimento per giovani/piccoli (LH a Parigi Terminal 1 a la postazione PSP)

Naturalmente tutte queste cose devono essere ben indicate
Buon Lavoro

Ciao
C-Alex

[I-Alex]

qualcuno poco tempo fa fuori dal forum mi avevo consigliato di proporre a Sea di specificare sulle porte esterne gli arrivi A e B... qualcosa hanno fatto

[EK412]

Peccato che l'inglese di quell'insegna è orripilante. Significa 'Nessun arrivo Schengen'.

Sarebbe stato infinitamente meglio un 'Extra-Schengen Arrivals'.

[I-Alex]

Peccato che l'inglese di quell'insegna è orripilante. Significa 'Nessun arrivo Schengen'.

Sarebbe stato infinitamente meglio un 'Extra-Schengen Arrivals'.

concordo... del resto parliamo di Sea

[EK412]

Ci sono altre imprecisioni/italianate anche all'interno del terminal. Ma dico io: trovare UNA persona affidabile da consultare a proposito all'interno dello staff SEA no eh? E se questa persona non ci fosse, consultare qualcuno di esterno, onde evitare figure da cioccolatai agli occhi degli stranieri.

Piuttosto che chiedano a noi.

[MC205]

Peccato che l'inglese di quell'insegna è orripilante. Significa 'Nessun arrivo Schengen'.

Sarebbe stato infinitamente meglio un 'Extra-Schengen Arrivals'.

concordo... del resto parliamo di Sea

La cosa che mi "sconvolge" è, correggetemi se sbaglio, che tutte le teste pensanti di SEA sono a Linate, ho letto recentemente su una rivista di settore "Food and retail" che sono previsti a MXP 5000 mq di area dedicata alla ristorazione nel satellite C ed anche qui il capo del progetto ha l'uffico a Lin, è vero che non devi essere sempre fisicamente sul posto, pero' se prendiamo ad esempio l"edilizia tutti i direttori dei lavori, ing e geom che siano, sono quasi sempre in cantiere e le poche volte che si assentano, ritornano e trovano casini, come diceva il saggio " è l'occhi del padrone che ingrassa il cavallo", nota a margine il mese scorso ero a Mxp e fuori alle partenze c'era il solito casino, il vigile di turno era all'interno del terminal che parlava dei ca**i suoi con quelli di SEA al banco informazioni , volevo dirgli qualcosa ma poi mia moglie mi ha trattenuto.
Rispondendo anche a Musica su altro 3d è vero quando vado all"estero e rientro trovo che i nostri aeroporti siano di un provinciale pazzesco, già MXP con tantissimi difetti ha qualche punticino in piu' rispetto ad altri, ma ce n'è di strada da fare..... :duro:

[I-Alex]

segnalo che sino al 18 febbraio si possono far pervenire a Sea e Enac delle osservazioni...

Il Piano riporta gli indicatori analitici della qualità selezionati all'interno di un paniere di indicatori individuati sia dalle Linee guida che dalla Carta dei servizi dell'Enac, documenti entrambi consultabili sul sito dell'Ente.
In relazione agli indicatori di qualità scelti dalla società SEA, di seguito elencati, i partecipanti alla consultazione potranno formulare proprie osservazioni e proposte che saranno valutate in via conclusiva dall'Enac.

Per lo scalo di Malpensa:
Disponibilità dei punti informazione operativi
Tempo di attesa al controllo radiogeno dei bagagli
Attesa in coda al check-in
Tempo di riconsegna bagagli (differenza tra primo ed ultimo bagaglio)
Assistenza PRM
Bagagli disguidati per malfunzionamento del BHS
Percezione del livello di pulizia e funzionalità toilettes
Disponibilità carrelli portabagagli
Efficienza sistema di trasferimento passeggeri
Affidabilità sistema di movimentazione bagagli
Percezione complessiva del livello di confort in aerostazione
Percezione sull'efficienza dei sistemi di trasferimento passeggeri
Come precisato nel provvedimento di apertura della consultazione, anch'esso disponibile sul sito ENAC, gli utenti aeroportuali potranno comunque far pervenire ulteriori osservazioni anche successivamente alla consultazione del giorno 8 febbraio 2011 e comunque entro e non oltre la data del 18 febbraio 2011.

Per info
http://www.enac.gov.it/La_Regolazione_E ... 87672.html

[michyh87]

va bene se gli scrivo che sono immondi i controsoffitti marci? :green:

[I-Alex]

va bene se gli scrivo che sono immondi i controsoffitti marci? :green:

beh, nel livello di confort ci potrebbe stare... in teoria noi consumantori singoli non siamo autorizzati a mandare osservazioni ma se lo facciamo per cose giuste magari ne prendono non ufficialmente conto e sistemano... :yeah:

[EK412]

Stamattina (ore 6.30) 20 minuti (venti) di coda ai varchi, con 6+1+1 postazioni aperte.
Tapis roulant nel ponte di collegamento corpo centrale - Sat A NON funzionanti.
Il tutto preceduto da check-in Lufthansa con personale urlante a pescare i passeggeri infognati nella coda, il cui volo era in chiusura. Sembrava di stare al mercato.

Uno schifo.

[LSZS]

Stamattina (ore 6.30) 20 minuti (venti) di coda ai varchi, con 6+1+1 postazioni aperte.
Tapis roulant nel ponte di collegamento corpo centrale - Sat A NON funzionanti.
Il tutto preceduto da check-in Lufthansa con personale urlante a pescare i passeggeri infognati nella coda, il cui volo era in chiusura. Sembrava di stare al mercato.

Uno schifo.

Buona a sapersi visto che se vado prendo un Lufthansa a quell'ora, mi dovrò recare mooolto prima mi sa, visto la mia fortuna...

[I-Alex]

pure io tra un mesetto avrò un volo LHI alle 7.... però usero il fast track sperando sia davvero fast

[LSZS]

pure io tra un mesetto avrò un volo LHI alle 7.... però usero il fast track sperando sia davvero fast

Cioè?

[malpensante]

pure io tra un mesetto avrò un volo LHI alle 7.... però usero il fast track sperando sia davvero fast

Al massimo avrai davanti a te un paio di persone.

[limc85]

Sicuramente la sala fumatori è di importanza essenziale, soprattutto per chi ha lunghi tempi di transito oppure in caso di volo in ritardo..in quel caso i passeggeri diventano insofferenti;
La segnaletica interna è da rendere più chiara, facilmente visibile e anche migliore dal punto di vista estetico..qualche passo in avanti lo si sta pian piano facendo.Ad esmpio, secondo me, sarebbe opportuno rimuovere la segnaletica scritta sui muri in luogo di scritte in rilievo su supporti staccati dal muro o appesi..secondo me potrebbe migliorare di molto la comprensibilità...;
Spero davvero che i nuovi fingers siano vetrati come in tanti aeroporti nel mondo, più belli esteticamente e capaci di offrire una veloce panoramica del piazzale ai pax...e spero davvero che la pittura a nuovo e la ristrutturazione interna dei fingers A e B si concluda in fretta..sono a dir poco osceni :incazzato:
E poi una cosa puramente estetica ma penso molto bella:la presenza di un insegna con il nome dell'aerporto..sia air side che land side...stile AMS.Non è purtroppo un'abitudine tipicamente italiana,chissà perchè,ma mi auguro davvero che qualcuno ci pensi seriamente... :ciao: