Dati di traffico mxp a luglio 2010

[mxp98]

A luglio,fino al giorno 27, +10% di pax e +18.3% le merci,parola di SEA.
http://www.libero-news.it/regioneespanso.jsp?id=462390

[michyh87]

buono dai

in teoria a fine luglio, i passeggeri dovrebbero essere 1,9 mln

[I-Alex]

bene, ma la strada del recupero è ancora lunga, finché si cresce in linea con gli altri grandi scali siamo sempre più distanti. Senza nuovi voli Lr è dura

[EK412]

bene, ma la strada del recupero è ancora lunga, finché si cresce in linea con gli altri grandi scali siamo sempre più distanti. Senza nuovi voli Lr è dura

Quoto. Forse con lo sblocco della situazione LHI si vede una luce in fondo al tunnel, ma un +10% non credo sia un risultato eccezionale (a meno che non sia in linea con ciò che faranno gli altri).

[kco]

bene, ma la strada del recupero è ancora lunga, finché si cresce in linea con gli altri grandi scali siamo sempre più distanti. Senza nuovi voli Lr è dura

Se venisse confermato (perchè spesso i parziali sono stati smentiti di sti tempi) sarebbe un dato buono in linea con le possibilità che questo scalo ha in questo periodo. E' vero sta crescendo come gli altri però non può contare sui famosi transiti che, come si diceva, gonfiano la crescita. In tempi passati ha tenuto ritmi di crescita inferiori a quelli della concorrenza.

Infine si sta difendendo da un Linate che, dagli spazi liberi che ha, potrebbe succhiare più traffico.
Il LR arriverà una volta superati i 20-22ml... ovvero tra 2-3 anni.

[michyh87]

non credo che arriverà così tardi

agosto potrà con alta probabilità (ci sono comunque circa 200 frequenze in più rispetto lo scorso anno) raggiungere i 2 milioni

gli IC arriveranno presto comunque non così lentamente (imho) :ciao:

[michyh87]

confermati i parziali di luglio?

[MUSICA]

...carissimi...

2-3 anni sono troppi.
Ci frega pure Venezia...
servono almeno 10 LR entro 2 anni. 3 anni al massimo. Non : "a partire dal...".
Se si vuole tornare nel club dei medio-grandi si devono attivare almeno 10 LR entro 3 anni. Se partiamo fra 3 anni è chiuso. Possiamo anche fare a meno di gasarci per il 10 % di traffico in più.

Realizziamo che crescere del 10 % con 18 milioni è pochissimo rispetto a chi cresce del 10 % con 30 milioni (FCO): diventa irraggiungibile e cannibalizza sempre di più i minori... a FCO c'è già l'ennesimo mega piano di sviluppo entro il 2020. Traduzione: noi siamo qui a discutere che forse entro il 2020 potrebbe esserci il terminal centrale, a FCO sanno già che ci sarà. Le strutture devono precedere lo sviluppo, quindi esserne elemento favoritori, non rincorrerlo.

La comodità di un servizio più rapido grazie a jbridge stimola almento il 10-12 % dei pax che possono scegliere a ritornare su un dato aeroporto. Senza contare altri fattori di gradimento. Guardatevi le statistiche di Skytrax. Si passa così felicemente ad un effetto virtuoso rispetto ad aspetto involutivo-vizioso. E' la prova che Mxp, oltre al risaputo traffico rubato da LIN, se avesse il doppio dei jbridge potrebbe crescere anche del 15-20 % minimo.

Serve veramente un piano congiunto serio di LHI con SEA. A fronte di reciproci impegni comuni si cresce. SEA realizza e LHI introduce voli. Diversamente è un nicchiare o vivere alla giornata comodo a tutti, senza rischi sostanziali ma che non porta a risultati eclatanti. Come dire: chi non risica non rosica.

Guardate ZRH che onore. Sembrava finito, invece ha investito ponendo le condizioni del rilancio. Non possiamo permetterci per altri 3-4 anni che dei LR non abbiano un brige in mattinata e debbano fare i turni.

Se l'anno prossimo non arrivassero nuovi LR e incrementi sulle frequenze esistenti, la percentuale rispetto a quest'anno potrebbe scendere ad un 7-8%. Mentre gli altrei continuerebbero il positivo effetto moltiplicatorio.

[michyh87]

finchè VCE ci raggiunge campa cavallo, non vedo preoccupazioni

i LR secondo me arriveranno nel 2011 e non fra molto tempo

[MUSICA]

...per esser qui fra un anno e parlare di incrementi notevolemnte sopra al 10 % rispetto al 2010 serviranno:
qualche europeo-nazionale di vettori tradizionali in più. E speriamo che Easy non incrementi le destinazioni.
Etihad e CX daily.
Incremento (30%) di Ek.
AZ daily su NYC tutto l'anno ed un rimpiazzo almeno parziale su NRT per l'abbandono JAL. Questi giapponesi valgono quasi come 2 LR daily fatti con B767.
Anche perchè raccolgono coincidenze da Spagna e Grecia oltre che dall'Italia.
Thai a 5 frequenze.
La conferma di Oman e almeno 4-5 LR nuovi.
Certo, meglio che niente ma, se aumentano low cost e charter ce ne facciamo nulla!!!

Per stare tranquilli e sperare in un nuovo hubbing entro il 2015 dovremmo crescere con ritimi quasi da cargo.

[michyh87]

Oman è confermato, sono in vendita i biglietti sul loro sito (530€ a/r per ora il volo), però vediamo quando lo faranno più apertamente :yeah:

io dico di scordarci impegni di AZ su MXP, dove si è visto dimostrare poco interesse per aumentare (visti i recenti tagli dei voli sul mediterraneo)

[I-Alex]

Sembra che forse Linate abbia smesso di perdere passeggeri...

Guardiamo verso Roma... Fiumicino a luglio: pax 3.656.010 + 8,1% movimenti 30.834 + 3,8%

Numeri da paura.... in assoluto cresce il doppio di Malpensa circa ma noi dobbiamo recuperare quello perso nel 2008/09...


e agosto non va male per Roma...


Record storico di passeggeri a Fiumicino

L'aeroporto ha fatto segnare un nuovo primato assoluto di traffico. Il 1 agosto, nello scalo intercontinentale della Capitale sono transitati, fra arrivi e partenze, 137.973 passeggeri. Si tratta del record storico. Il precedente era stato fatto registrare il 17 agosto 2008 con 135.417 passeggeri transitati nello scalo.

[michyh87]

secondo me ora su LIN si fa sentire anche l'estate, da settembre sarà in pari o leggermente sopra, l'internazionale è quello che cresce purtroppo da Linate

[AvioTohr]

L'estate fa 'bene' a tutti.
Chi per l'outgoing, chi per l'ingoing, chi per entrambi.

[I-Alex]

confermati i parziali di luglio?

YES!

Passeggeri: 1.900.740 + 10,7 %
Movimenti: 17880 +7,1 %
Cargo: 39144 t +21,6 %.

Ad agosto nei primi 10 giorni siamo a + 8,4%

[michyh87]

ottimi i dati di luglio!

speriamo in qualcosina in più per agosto! :ciao:

edit

anche se venisse confermato il dato 8.4% finalmente si torneranno a superare i 2mln di pax :applausi:

[mxp98]

....e Linate?

[I-Alex]

....e Linate?

What is Linate?

[mxp98]

....e Linate?

What is Linate?

you're right,just a nightmare :duro:

[MUSICA]

..Sì...
come dicevate giustamente, un 8 % di Fco rispetto ad un 10% di Mxp è incredibilmente tranto a favore di FCO. Con questo passo il divario aumenta in modo irrecuperabile.

Ma possibile che quei fessi di politici nostri non capiscano? Fra poco noi saremo a 20 milioni e FCO a 40... che si può fare? non vedo possibilità. Se non capiscono di fronte ai numeri...
Permettete: in SEA dopo CX si sono seduti. Non ne fanno mistero... " ...siamo in contatto, ci devono chiamare..." , "...hanno detto che sono interessati, si faranno sentire...". Cavolo! Muovetevi fuori! Raus!!!
Persa Air India? Muovetevi con gli altri. :incazzato:

Signornò io non ci credo...sono convinto che se si muovessero con forza, almeno qualcosa porterebbero a casa...
per esere ancora più esplicito tra chi dovrebbe "cacciare" in SEA:
1 non gradisce i rapporti interpersonali,
l'altro non gradisce "...andare ad elemosinare..." ,
l'altro: "...prima o poi arriveranno tutti...",
l'altro "...tanto prima o poi da Roma tornano qua...".
ancora: "...ma tu sei uno dei fanaticie che crede ancora che Linate rubi a Mxp? Non capisci che è un altro mercato?"

Scusate: sono matto io ? :eek:

Caspita, ma questi qui sono fuori. Si autoingannano. Ma non hanno capito che per ogni uno (non ognuno come persona) che portano a casa, gli altri ne pescano 3?
Ragazzi, 10 % è troppo poco. Stanno crescendo tutti su quelle cifre, non siamo un'eccezione. E soprattutto, quelli che contano crescono senza considerare le low cost.
Tra l'altro, con quet'anno e il 2011 la spinta poderosa dei cargo si va esaurendo. La crescita tornerà in linea con cifre "normali". Non c'è più tantissimo spazio per altri voli "all cargo". Ce ne saranno ancora pochi di nuovi. La vera differenza, quindi nuovo stimolo (anche per un'altra botta dei voli tutto cargo) la possono dare solo tanti voli LR pax che portano anche merce. A quel punto, ricreando merce in transito, questi creano nuovi presupposti per "all cargo" che adesso andrebbero via poco sopra il 50-60%. Di fatto il cargo attuale è P2P al 99% (non c'entra che arrivino qui anche dal Veneto o altrove via terra). Significa che abbiamo merce p2p senza transiti "via aerea".

Aspettiamo Agosto. Per me FCO sarà sui 3,5 e Mxp sui 2 secchi.

[MUSICA]

MXP potrebbe avere qualcosa in più (circa 2,100) se le offerte last minute venissero fortemente raccolte. Tra i T.Os. ci sono ancora molti invenduti sui charters.
Potrebbero recuperare tra il 14 ed il 31 Agosto...

Anche a Fco, con una base più ampia potrebbero avere uno scarto anche oltre i 100 mila pax se riescono a piazzare meglio i pacchetti.

Comunque, per Mxp penso che Settembre sarà proporzionalmente meglio di Agosto. Anzi potrebbe di fatto superare ancora i 2 milioni...

[I-Alex]

a Luglio abbiamo anche beneficiato di Torino chiuso, qualcosa abbiamo raccimolato...

[I-Alex]

Passeggeri: 1.900.740 + 10,7 %

questi i dati del T2 (Easyjet)

Passeggeri: 479.657 +10,4%

[maurilive]

Passeggeri: 1.900.740 + 10,7 %

questi i dati del T2 (Easyjet)

Passeggeri: 479.657 +10,4%

I dati di easy sono reali o come al solito contano i prenotati e non i volati?
Se così fosse il dato sarebbe molto più basso, verosimilmente sotto i 400 mila.

:ciao:

[I-Alex]

....e Linate?

dovrebbero essere circa 830.000 - 0,6%