Air China ripristina MXP-PEK 3x dal 15/6/2011

[michyh87]

As per 19NOV10 GDS timetable display, Air China from 15JUN11 is launching 3 weekly Beijing – Milan Malpensa service on board Airbus A330-200 aircraft, complementing 5 weekly Shanghai – Milan Malpensa (1st New European route is Beijing – Dusseldorf, posted on 18NOV10).

Planned schedule below:

CA949 PEK1330 – 1900MXP 332 136
CA950 MXP2100 – 1330+1PEK 332 136


:applausi:

[passaacqua]

notizia freschissima ma anche certa ?

[michyh87]

è in vendita :yeah:

[lucacrus]

Ottima news
p.s.:correggi il titolo, MXP-PEK :cool2:

[michyh87]

ah si (ops :green: )

[derek]

Con PEK viene coperto l'ultimo tassello di rotte asiatiche mancanti da MXP.
Ormai MXP è uno degli aeroporti europei meglio collegati con le destinazioni medio-orientali/asiatiche.
Adesso c'è da lavorare solo sulle frequenze (HKG, BKK, ICN...).

Fra l'altro l'operativo si incastra perfettamente col volo per PVG che guarda caso non opera proprio di lunedì e di mercoledì.

[MC205]

La cosa interessante come ho già fatto notare su AC quasi tutte le top destinations in partenza da MXP sono sull'Asia, dati emesso Lombardia jan oct 2010:
in ordine decrescente :
MXP-PVG
MXP-JFK
MXP-CAI
MXP-MNL manca
MXP-HKG
MXP-DXB
MXP-PEK
MXP-GRU
MXP-BKK
MXP-NRT
MXP-DEL partenza a dicembre
MXP-MIA
MXP-LAX c'é spazio per uno stagionale :ciao:

[flyEK]

ottimo cosi un'altra rotta molto importante viene coperta!

[passaacqua]

adesso il risultato importante sarebbe potare i due voli su fco di united a milano

[I-Alex]

Ci voleva! Speriamo po in qualche maggior frequenza

[michyh87]

il piano di CA prevedeva sia PEK che PVG daily, man mano che arrivano i 330 sicuramente aumenteranno le frequenze

[MATTEO1981]

Bella notizia............ Quando parte? Ma oramai davvero sull'Asia siamo serviti come dei grundi hub no?

[cesare.caldi]

Ottima notizie anche se le frequenze sono un po limitate. Adesso speriamo che la prossima mossa di AirChina sia portare il MXP-PVG a daily. Il network di MXP verso Medioriente e Asia è adesso completo, tra i principali aeroporti manca solo KUL ma Malaysia si è detta interessata ad aprire il volo. Bisognerebbe adesso migliorare le frequenze su alcune rotte portandone il piu' possibile a daily.

Resta invece sconcertante il network da MXP verso nord e sud america è questo il verso punto debole di MXP:
Canada 0 voli
USA solo 3 città collegate NYC, Atlanta e Miami e alcune nemmeno daily
SudAmerica unico volo per San Paolo

Credo che voli per ORD, BOS, IAD, EZE e GIG potrebbero reggere. Speriamo che in futuro possano venire collegati.

[passaacqua]

comunque il volo poterebnbe essere importante anche per LHI, aumentano i transiti :applausi:

[Commonwealth]

Si può dire "ve l'avevo detto" e non più di un mese fa senza passare per uno che se la tira? Sono contento per MXP e ringrazio i miei amici di CA per la soffiata. Ora diventa molto buona l'offerta a Est. Ci vorrebbe qualcosa in più ad Ovest. Sia in Nord che in Sud America.

[I-Alex]

Si può dire "ve l'avevo detto" e non più di un mese fa senza passare per uno che se la tira? Sono contento per MXP e ringrazio i miei amici di CA per la soffiata. Ora diventa molto buona l'offerta a Est. Ci vorrebbe qualcosa in più ad Ovest. Sia in Nord che in Sud America.

il solito pallonaro :green: :cool2:

correva il 27 ottobre 2010 quando l'hai preannunciato, vedere QUI
Ora manca il daily di Cathay ed Ethiad oltre all'aumento di Emirates per completare la summer

[JL418]

Si può dire "ve l'avevo detto" e non più di un mese fa senza passare per uno che se la tira? Sono contento per MXP e ringrazio i miei amici di CA per la soffiata. Ora diventa molto buona l'offerta a Est. Ci vorrebbe qualcosa in più ad Ovest. Sia in Nord che in Sud America.

Bravo Commonwealth. Diciamo che il 2011 si prospetta ricco di novità, con Jet e Air China su tutte. L'Asia è senza dubbio ben coperta, però va detto che ci vorrebbero maggiori frequenze, in particolare per HKG ed ICN (oltre al Giappone, ma lì Alitalia credo che già faccia il possibile).

[MATTEO1981]

Si può dire "ve l'avevo detto" e non più di un mese fa senza passare per uno che se la tira? Sono contento per MXP e ringrazio i miei amici di CA per la soffiata. Ora diventa molto buona l'offerta a Est. Ci vorrebbe qualcosa in più ad Ovest. Sia in Nord che in Sud America.

il solito pallonaro :green: :cool2:

correva il 27 ottobre 2010 quando l'hai preannunciato, vedere QUI
Ora manca il daily di Cathay ed Ethiad oltre all'aumento di Emirates per completare la summer

EK a quanto va?

[Spartan]

Proprio una bella notizia! Gran parte delle più importanti destinazioni asiatiche sono coperte, in attesa che, chissà, anche Malaysia, ANA e Asiana possano avere l'opportunità di espandere la rete di città servite da MXP.

Fa un po' tristezza vedere così pochi collegamenti con USA/Canada, ma è un segno dei tempi. Anzi, diciamocelo, per fortuna che con quello che sta diventando il vero nuovo centro del mondo siamo collegati abbastanza bene.

Speriamo di sentirci presto più vicini anche all'America Latina (cara TAM, anzi LATAM...ma Rio o Santiago non ce li regali proprio?) :fischio:

[Commonwealth]

Adesso bisognerebbe consolidare quello c'è portando a daily l'offerta su molte destinazioni che oggi offrono frequenze limitate. Mi girano le balle se penso che con una LHI un pò più decisa e con LIN veramente limitato al decreto attuale, MXP sarebbe un aeroporto da 30mln di pax anno come ridere. Anche la crescita del Cargo andrebbe supportata meglio migliorando i servizi di terra.

[Gaston182]

ottima notizia anche in ottica cargo! :clapp:
speriamo portino a daily sia la pek che la pvg a breve!!

[michyh87]

ottima notizia anche in ottica cargo! :clapp:
speriamo portino a daily sia la pek che la pvg a breve!!

pensa che CA per la Winter 09/10 voleva aprire MXP-PEK e FCO-PVG, entrambi daily e portare il 330 su PVG daily invece di 5xw con 343 :indeciso:

[skyrobbie]

Molto bene il ritorno della rotta per Pechino, ora stiamo a vedere se nel 2011 si avranno altre news sull'Asia... :fischio:

[BAlorMXP]

bene o male malpensa sta tornando ad essere ben collegata con l'Asia. L'unica cosa, come già qualcuno sottolineava, sono le frequenze basse o0 inadeguate su alcune direttrici, come ad esempio NRT, HKG, ICN, PEK, PVG e BKK.

Abu Dhabi 1-3-567 A332 EY
Aleppo ------7 A320 RB coterminalizzato con DAM
Amman -2-4--7 A319/A321 RJ
Bangkok -2-4-6- A346 TG
Beijing 1-3---6- A332 CA
Beyrut -23-5-7 A321 ME
Colombo -2--5-7 A332/A343 UL coetrminalizzato con FCO
Damascus ------7 A320 RB coterminalizzato con ALP
Delhi 1234567 A332 9W
Doha 1234567 A332/A333/B77W QR 3xw coterminalizzato con NCE
Dubai 1234567 B77W/A343
1234567 A343
Hong Kong 1-3-5-7 B77W CX
Islamabad ----5-- B77W PK coterminalizzato con CDG
Jeddah -2--5-- A320 SV coerminalizzato con MAD
Lahore -2----- B772 PK coterminalizzato con CDG
Muscat 12--56- A332 WY coetrminalizzato con MUC
Ryiadh ---4--7 A320 SV coetrminatilizzato con MAD
Seoul --3-5-7 B744 KE coterminalizzato con FCO
Shanghai -2-4567 A343 CA
Singapore 1234567 B77W coetrminalizzato con BCN
Tashkent ----5-- A310 HY
Tehran ----5-- A310 IR
Tel Aviv 12345-7 B738 LY
1-34--7 B738 LY
--345-- A320 IG
Tokyo NRT -2-45-7 B772 AZ


L'assoluta mancanza di un hub carrier limita la connettività internazionale dello scalo dove in molti casi si notano frequenze risicate su diverse destinazioni che prima del dehub venivano operate con operazioni migliori.

[michyh87]

da quando Tehran fa scalo a FCO?

inoltre TLV è schedulato come 738/757/767