il nuovissimo B787 il 10 settembre a MXP!!!

[Gianfra]

Confermo il 10, ricevuta notifica dal vettore

[padanair]

sembrerebbe definitivo l'arrivo il 9 settembre del nuovo 787 sia al mattino che alla sera.

[Gianfra]

Parte il 9 da Add arriva il 10 a mxp

[mxp98]

Parte il 9 da Add arriva il 10 a mxp

Ah ok, giusto per far chiarezza! :ciao:

[Fabri88]

Lo da AirlineRoute!!!

http://airlineroute.net/2012/09/04/et-787-sep12/

[Andrea80]

E fiumicino se lo becca in daily dal 20 settembre in poi........ :duro: così si aggiunge al 380 Emirates.........

A milano non lo vedremo nemmeno perché tanto arriva e parte in orari assurdi.... e comunque alle 6.30 è già buio.

[michyh87]

daily ma tra le 3 e le 4 del mattino :green:

[_TiA_]

Mannaggia più presto no?!? :indeciso: ...le possibilità di vedere uno tra il 787 e il 380 daily quì in Brughiera, si allontanano sempre più!!! (si parlava di un possibile arrivo di AirCanada con 787, ma senza rotte come YYZ YUL o YVR è impossibile!)

[Fabri88]

daily ma tra le 3 e le 4 del mattino :green:

:green: :green: :green:

[Fabri88]

Mannaggia più presto no?!? :indeciso: ...le possibilità di vedere uno tra il 787 e il 380 daily quì in Brughiera, si allontanano sempre più!!! (si parlava di un possibile arrivo di AirCanada con 787, ma senza rotte come YYZ YUL o YVR è impossibile!)

Se con l'A380 attualmente l'unica possibilità è con Emirates (e state certi che uno lo metterà), col 787 le cose non sono così improbabili.

Innanzitutto un 787 calcherà le piste di MXP già al suo secondo anno di servizio (parlo di storia del modello). Per l'A380 abbiamo dovuto aspettare tre anni dopo l'entrata in servizio del primo (il 25 Ottobre 2007).

Detto questo, ecco gli ordini del 787: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_787_orders

Io a Malpensa vedrei bene le seguenti compagnie (anche se non regolarmente):

• Aeroflot (ha già mandato roba pesante qui)
• Air Canada (specie se acquisteranno aerei a bassa densità)
• Ethiopian Airlines (aereo ideale per la futura ADD-FCO-MXP-FCO-ADD)
• Etihad Airways (aereo ideale per il secondo Daily)
• Oman Air (questa più che altro è una speranza, l'aereo più dinamico con la livrea più dinamica: una libidine)
• Qatar Airways (aereo ideale per upgradare il secondo Daily dall'A320 attuale)
• Royal Air Maroc (ha giàmandato roba pesante qui)
• United Airlines (eccavoli, si sbloccherà prima la situazione economica sulle rotte transatlantiche)

[michyh87]

tra l'altro Air Canada, ha detto che intendono aprire MXP con i primi 787, staremo a vedere :confuso:

[I-Alex]

E fiumicino se lo becca in daily dal 20 settembre in poi........ :duro: così si aggiunge al 380 Emirates.........

A milano non lo vedremo nemmeno perché tanto arriva e parte in orari assurdi.... e comunque alle 6.30 è già buio.

Ma a Roma fa solo scalo tecnico :yeah: non imbarca pax

[I-DAVD]

Per il momento il 787 sta facendo Addis Abeba-Dubai. :cool2:

http://www.flightradar24.com/data/airplanes/et-aoq

[Andrea80]

E fiumicino se lo becca in daily dal 20 settembre in poi........ :duro: così si aggiunge al 380 Emirates.........

A milano non lo vedremo nemmeno perché tanto arriva e parte in orari assurdi.... e comunque alle 6.30 è già buio.

Ma a Roma fa solo scalo tecnico :yeah: non imbarca pax

Spero proprio che un 787 non abbia bisogno di scali tecnici per volare dall'africa agli stati uniti, altrimenti si rivelerebbe l'aereo più inutile del mondo ;)

[_TiA_]

Mannaggia più presto no?!? :indeciso: ...le possibilità di vedere uno tra il 787 e il 380 daily quì in Brughiera, si allontanano sempre più!!! (si parlava di un possibile arrivo di AirCanada con 787, ma senza rotte come YYZ YUL o YVR è impossibile!)

Se con l'A380 attualmente l'unica possibilità è con Emirates (e state certi che uno lo metterà), col 787 le cose non sono così improbabili.

Innanzitutto un 787 calcherà le piste di MXP già al suo secondo anno di servizio (parlo di storia del modello). Per l'A380 abbiamo dovuto aspettare tre anni dopo l'entrata in servizio del primo (il 25 Ottobre 2007).

Detto questo, ecco gli ordini del 787: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_787_orders

Io a Malpensa vedrei bene le seguenti compagnie (anche se non regolarmente):

• Aeroflot (ha già mandato roba pesante qui)
• Air Canada (specie se acquisteranno aerei a bassa densità)
• Ethiopian Airlines (aereo ideale per la futura ADD-FCO-MXP-FCO-ADD)
• Etihad Airways (aereo ideale per il secondo Daily)
• Oman Air (questa più che altro è una speranza, l'aereo più dinamico con la livrea più dinamica: una libidine)
• Qatar Airways (aereo ideale per upgradare il secondo Daily dall'A320 attuale)
• Royal Air Maroc (ha giàmandato roba pesante qui)
• United Airlines (eccavoli, si sbloccherà prima la situazione economica sulle rotte transatlantiche)

Sì beh il 380 solo EK potrà farlo sbarcare qui a Mxp (grazie anche alla lounge Emirates!). E visto il piccolo ordine fatto (90 :eek:) uno sicuramente ci sarà! E mentre x l'arrivo della balenottera francese, Mxp e Fco hanno fatto quasi a gara per la prima volta in Italia; per il 787 mi ha colpito il fatto che la tappa del Dream Tour di presentazione, Boeing non abbia scelto Mxp o Fco, bensì Taranto! (questo perchè nella sede dell'Alenia di Foggia, Grottaglie e Pomigliano si fabbricano parti della fusoliera e altri pezzi importanti!).
Ora non ci resta che aspettare, oltre ad Ethiopian, una tra le compagnie elencate qua sopra. Magari appunto un 3° volo QR che fa un upgrade, o sostituire il 320 di EY! Vedremo :green:

[Andrea80]

per il 787 mi ha colpito il fatto che la tappa del Dream Tour di presentazione, Boeing non abbia scelto Mxp o Fco, bensì Taranto! (questo perchè nella sede dell'Alenia di Foggia, Grottaglie e Pomigliano si fabbricano parti della fusoliera e altri pezzi importanti!).

Beh c'è poco da stupirsi, nessuna compagnia Italiana l'ha ordinato.... diciamo che a Grottaglie sarebbe potuto venire molto prima, ma sappiamo che la produzione in Alenia ha avuto parecchi problemini che ci hanno fatto saltare anche un po' di soldi.... alla luce dei problemi mi aspettavo che non venisse neanche....

[767neos]

Sul sito Sea da arrivo alle 5.35 http://www.milanomalpensa1.eu/it/inform ... on=execute
e partenza alle 23.00http://www.milanomalpensa1.eu/it/inform ... on=execute

Ma rimane tutto il giorno in piazzale?!?!?!

[I-Alex]

No va a BRU al mattino mezzo carico e torna la sera

[767neos]

Ah ok, grazie!

[767neos]

Qualcuno può darmi gli orari esatti che arriva e parte e anche le piste su cui atterra e decolla :cool2:
grazie :ciao:

[Fabio88]

Gli orari son quelli riportati sul sito SEA, il decollo per BRU avviene circa 60 minuti dopo l'atterraggio.
Per le piste, alle 5.30 penso 35L, in decollo o 35L o 17R, alla sera atterraggio alle 21 se non sbaglio per L.

[767neos]

Grazie! E decollo sul 35R alla sera?

[Pentolaro]

Beh bello è bello.Gran apertura alare.

[Alberate]

Questa sera è confermato atterraggio alle 21 e decollo alle 23???
Qualcuno sa qualcosa sulle piste?

Beh bello è bello.Gran apertura alare.

Allora ti è piaciuto??? Dove lo fanno riposare il bambinone??? È in un posto che lo rende visibile dalle vetrate del terminal??? :tilegno:

[Pentolaro]

Purtroppo era al b10,non un gran posto per vederlo dalle vetrate.Comunque esteticamente molto bello!