Dal 1 ottobre 2013 Emirates apre volo Malpensa - New York

[mxp98]

Sbloccati i diritti di quinta, che rendono possibili i voli intercontinentali
Emirates, mani libere su Malpensa
Una buona notizia per Sea dopo l'ok a Singapore Airlines. Adesso si aprono nuove prospettive sul traffico est-ovest

Sbloccati i diritti di quinta, che rendono possibili i voli intercontinentaliEmirates, mani libere su Malpensa Una buona notizia per Sea dopo l'ok a Singapore Airlines. Adesso si aprono nuove prospettive sul traffico est-ovest
di Manuel Follis

Sono giorni importanti per Sea, la società che gestisce gli aeroporti milanesi di Linate e Malpensa. Nel giro di poche settimane infatti andranno tarate le strategie (e le relative previsioni) per il 2013 e si capirà come potranno convivere i due grandi azionisti della società [...] da http://www.milanofinanza.it/giornali/pr ... 20Malpensa

Si riesce a recuperare qualche info in più?

[Mauz]

NOTIZIA BOMBA!! Ma sono in deroga o in via definitiva? EK sembra avere una certa influenza sui burocra italiani. È riuscita ad ottenere molto da loro: prima un botto di frequenze, ora questo! : )

[Fabri88]

Se è vero, e non sono in deroga allora dovremmo spingere ancora a favore di Singapore Airlines (i Singaporesi sono più quadrati degli Svizzeri e si fidano poco di tutti).

Ripeto, spero sia vera circa Emirates. Uno dei migliori risvegli dopo un paio d'anni di deiezioni.

[easyMXP]

Sperando che adesso i diritti non finiscano in naftalina come quelli di SQ...
ma visto cosa ha messo in piedi EK al sat C non credo.

[easyMXP]

http://finanza.tgcom24.mediaset.it/news ... nzie=PMFNW

Sea: per Emirates mani libere su Malpensa
(MF)22/01/2013 8.24MILANO (MF-DJ)--
Sono giorni importanti per Sea, la societa' che gestisce
gli aeroporti milanesi di Linate e Malpensa. Nel giro di poche settimane
infatti andranno tarate le strategie (e le relative previsioni) per il
2013 e si capira' come potranno convivere i due grandi azionisti della
societa' guidata da Giuseppe Bonomi, il Comune di Milano (54%) e F2i
(44%).

Mentre il 2012, scrive MF, e' stato un anno sostanzialmente segnato da
discussioni di carattere finanziario, il 2013 si apre all'insegna del
business. Ieri a Roma circolava la notizia dell'ottenimento da parte della
compagnia Emirates dei diritti di quinta liberta', quelli cioe' che
consentirebbero al gruppo mediorientale di effettuare voli
intercontinentali dalla Malpensa. La prima rotta, come fu per Singapore
Airlines, dovrebbe essere quella con destinazione New York, ma una volta
ottenuti i diritti le possibilita' commerciali sono molteplici. Bocche
cucite in Sea, dove pero' non hanno smentito la notizia, che qualora
confermata permetterebbe a Bonomi di aprire il 2013 con una notizia
positiva, che in qualche modo bilancia le preoccupazioni riguardanti il
traffico 2013.

La concessione dei diritti di quinta liberta' a Emirates rappresenta un
passo in avanti nella strategia di fare di Malpensa un ponte tra l'est e
l'ovest del mondo. Gia' in primavera Bonomi aveva spiegato che Emirates, a
fronte di una situazione europea complessa, si stava muovendo in
controtendenza, prevedendo ingenti investimenti. A maggio la flotta della
compagnia contava 171 aerei ma ne aveva ordinati 233, numeri che davano
"la dimensione del ruolo che Emirates vuole consolidare sul panorama
internazionale". Proprio a Milano la compagnia del Golfo ha aperto la vip
lounge piu' grande d'Europa.
red/lab

(fine)

MF-DJ NEWS

[spanna]

gran notizia
adesso non resta che aspettare l'ufficialita'
incrocio le dita

[luca90]

notiziona bomba!!!! :applausi: :clapp:

[Fabri88]

gran notizia
adesso non resta che aspettare l'ufficialita'
incrocio le dita

Già, finger-crossed (quelli del 380 dato che sono sue due piani :green: )!

Aspettiamo quindi l'ufficialità da parte delle dirette fonti: Emirates - ENAC - SEA

[malpensante]

E' probabile un volo per JFK, che di fatto sostituirebbe l' SQ mai partito.
Per ora nient' altro e niente 380.

L' operativo mi sembra abbastanza facile da organizzare, molto più di quel che sarebbe stato per SQ. Si presterebbe bene l' EK101, che atterra a MXP alle 7.45 e riparte come EK102 alle 10.15. Quello che arriva il giorno 1 da Dubai potrebbe proseguire per JFK, ritornando a MXP in tempo il giorno 2 per ripartire alla volta di Dubai. Insomma ci sarebbero due aerei che atterrano e decollano contemporaneamente nelle prime ore del mattino a MXP, ecco spiegato il motivo dell' enorme lounge al sat. C.

[passaacqua]

fulmine a cel sereno
ma come mai nessune ne ha parlato prima ?

[passaacqua]

scusate ma l'accordo sulle miglia con easyjet centra qualche cosa ?

non è che questi intendano incontrarsi a Malpensa ?

[malpensante]

ma come mai nessune ne ha parlato prima ?

Non dire gatto se non l' hai nel sacco (Giovanni Trapattoni) o meglio
No say the cat is in the sac

[malpensante]

scusate ma l'accordo sulle miglia con easyjet centra qualche cosa ?

non è che questi intendano incontrarsi a Malpensa ?

passafuochino

[passaacqua]

hai capito !

[hal]

Milano Finanza 22 01 2013
Come afferma malpensante, la cosa aleggiava, ma la prudenza rimane d'obbligo.




Ora il pallino è in mano ad Emirates...
In ogni caso complementoni a SEA, per ora... un passo alla volta, ma concreto... :fischio:

[I-Alex]

fulmine a cel sereno
ma come mai nessune ne ha parlato prima ?

beh insomma qualcuno lo fece capire che c'erano delle possibilità.
Comunque finchè non aprono voli verso Ovest è meglio volare bassi (Singapore insegna)

[KL63]

Anch'io aspetterei l'ufficializzazione da parte di ENAC per gioire moderatamente, gioirò compiutamente quando vedrò il primo aereo Emirates staccare i carrelli dalle piste di MXP per altre destinazioni.
Giustamente SQ insegna la prudenza.

[easyMXP]

E' probabile un volo per JFK, che di fatto sostituirebbe l' SQ mai partito.
Per ora nient' altro e niente 380.

L' operativo mi sembra abbastanza facile da organizzare, molto più di quel che sarebbe stato per SQ. Si presterebbe bene l' EK101, che atterra a MXP alle 7.45 e riparte come EK102 alle 10.15. Quello che arriva il giorno 1 da Dubai potrebbe proseguire per JFK, ritornando a MXP in tempo il giorno 2 per ripartire alla volta di Dubai. Insomma ci sarebbero due aerei che atterrano e decollano contemporaneamente nelle prime ore del mattino a MXP, ecco spiegato il motivo dell' enorme lounge al sat. C.

Però partendo alla mattina molti potenziali feeder di U2 sarebbero persi (la prima ondata out non farebbe in tempo a tornare). Vedrei meglio un volo nel primo pomeriggio per JFK, anche come alternativa a tutti gli altri voli del mattino. O, se il traffico sale, 2 voli (mattino/pomeriggio).

[GiuseppeA]

Ammesso che a livello procedurale tutto sia OK, va valutato l'approccio del management EK. E' plausibile che vogliano partire con prudenza e con alcuna massa critica....

[easyMXP]

Va anche capito, però, il concetto di prudenza di EK.
Una compagnia che in piena crisi mondiale ordina A380 a pioggia ha un concetto di prudenza piuttosto blando.
Se parte, mi aspetto almeno 5xw, altrimenti tra Europa e USA è un volo per nulla interessante, a meno di tariffe veramente basse o posizionamento alternativo al pomeriggio.

[MUSICA]

Un JFK con A380 avrebbe un effetto moltiplicatorio di attazione.

Se per SQ propendevo per un B777-300 (anche perchè a mio avviso, specie in Y Sq è meglio di EK) secondo me Ek deve avere un A380 per un pieno successo.
L'unione marchio e macchina eseciteranno attrazione anche per chi ora vola da Linate, da Genova, da Torino e anche da Brescia o Verona.
Senza scartare l'Emilia.

E, non sarà un problema per le altre, anzi: muoverà le acque in alto. Una American con un B777 quindi anche First contribuirebbe a rastrellare traffioc e copetiozione oggi appannaggio di Linate e simili.

Voglio dire: le esistenti linee su Nyc non devono temere nulla salvo i primi mesi di "assestamento" ed attrazione. Dopodichè ci sarà più pane per tutti.

Dall'altro lato mi fa rabbia vedere che AZ non capisca che l'unica ancora è mollare tutto Linate e trasferire tutto qua.
Persa la FCO (anche senza Easy) il treno sarà sempre più interessante, se portassero tutto qua potrebbero ottimizzare tutti i voli e anche le (poche) LR.

A mio avviso se effettivamente Ek partisse col JFK tutte le altre dovrebbero fare qualcosa.

[rommix]

A mio avviso se effettivamente Ek partisse col JFK tutte le altre dovrebbero fare qualcosa.

si...abbandonare definitivamente Malpensa che rimarrebbe con 1 volo per ny e tre per Dubai

[michyh87]

il traffico per NYC c'è, le europee alla fine sarebbero le prime a sentire i colpi come dice Musica, attraendo più pax che ora partono altrove

[rommix]

C'è traffico per NY? da Milano? ho volato 5 volte da settembre...ed erano piu le volte in cui potevo sdraiarmi in orizzontale sui sedili centrali che quelle in cui fossero occupati...

mi fa strano pensare che tutti qua dentro possano trovare "utile" per MXP un volo su NY quando quelliche ci sono ora stanno in piedi per opera dello spirito santo...

PS. ho acquistato la scorsa settimana voli DIRETTI delta per pasqua a 480 euro e per il ponte del 25 aprile United a 440 euro...andata e ritorno...prezzi finiti...per ponti e vacanze molto appetibili in primavera....ed anche per giugno i prezzi erano quelli.....

[Alberate]

Scusate la mia ignoranza, ma anche io non capisco tutte queste speranze nei confronti di un volo JFK che per altro è gia ben collegata da AZ AA e DL.
Perché non si può pensare a rotte veramente nuove per MXP, azzardando rotte sul Canada o verso la west cost (Seattle, Los Angeles, San Francisco)???
Gestendo bene i feeder di EZY si potrebbe fare molto!!! Sbaglio???