Aeroportilombardi forum

Air India to start Melbourne, Milan…but not Manchester as its second point in the UK; Washington in the US most likely

“We are looking to add new flights to a number of new markets. These include destinations in Australia, Italy, the US and a second stop in the UK,” revealed Deepak Brara, Air India’s Commercial Director, at the recent Routes Asia Conference in Mumbai. [...]

Milan to start… finally!

The only surprise when Brara suggested that Air India was going to start flights to Italy was why it has taken the airline so long to realise this. The Indian community in Italy is the second largest community of Indians in Europe, after the UK. As per Italian official population estimates, around 140,000 Indian nationals are resident in Italy – concentrated around Rome, Milan and Turin.

While China Airlines has been operating continually for the last three years, presently flying Rome Fiumicino via Delhi and onto Taipei twice-weekly (although it originally started thrice-weekly), it is the only carrier offering direct flights between India and Italy at this time. Over the last 10 years both Jet Airways and Alitalia have dabbled in the market, but neither has been able to maintain their service, as both carriers have had to wrestle with issues with their respective long-haul networks as part of bigger structural route rationalisations. In addition, historically there have been several second and third tier carriers which have periodically offered connections from airports like Milan Bergamo to points in India like Amritsar, which would seem to strengthen the case for Air India to start operations from Milan rather than Rome, where of course it will face direct competition from China Airlines. [...]


http://www.anna.aero/2013/03/27/air-ind ... ium=email#

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EDIT AMMINISTRAZIONE DEL 25/4/2014 AGGIORNAMENTO

skyrobbie ha scritto:Partono a giugno 7xw volo in triangolazione con Fco a giorni alterni. Ho provato a simulare acquisto su expedia ed è prenotabile:

21:00 partenza 1h 10m
Milano (MXP) · Air India 122 · Economica/Turistica (Y) · Boeing 787-8
22:10 arrivo gio 19 giu
1h 25m sosta Roma (FCO)


23:35 partenza 7h 10m
Roma (FCO) · Air India 122 · Economica/Turistica (Y) · Boeing 787-8
10:15 arrivo ven 20 giu




finalmente!!! :cool2:

Se è così potremmo aspettarci anche un 787!!! :clapp:

non riesco proprio ad entusiasmarmi..l'unica compagnia indiana lontanamente in salute, e lontanamente "seria" in termini di programmazione ha appena abbandonato sconfitta MXP..e adesso dovrebbe arrivare ( e poi far funzionare una rotta) questo cadregone perennemente sull'orlo della bancarotta? E poi ci sarebbe il piccolo problema che queste sono le rotte che dovrebbe fare con aerei da "sogno", che per ora non possono volare.

Un'altra volta, un'altra "indianata" alla quale credere? Bah. Siamo all'epilogo della storia di "Pierino e il Lupo".

HyperFlyer ha scritto:non riesco proprio ad entusiasmarmi..l'unica compagnia indiana lontanamente in salute, e lontanamente "seria" in termini di programmazione ha appena abbandonato sconfitta MXP..e adesso dovrebbe arrivare ( e poi far funzionare una rotta) questo cadregone perennemente sull'orlo della bancarotta? E poi ci sarebbe il piccolo problema che queste sono le rotte che dovrebbe fare con aerei da "sogno", che per ora non possono volare.

Mi hai tolto le parole dal...mouse, se dovesse arrivare è la benvenuta ma francamente nutro parecchi dubbi in proposito

poi non mi sembra il momento top dei rapporti Italia India .........

767neos ha scritto:Se è così potremmo aspettarci anche un 787!!! :clapp:

Ben ritorni un volo diretto per l'India anche se Air India già una volta fece retromarcia... personalmente mi piaceva molto la Jet ma visto il periodo non potremo nemmeno fare gli schizzinosi... Vedremo

Schifo non fà di sicuro, mi chiedo però cosa cambierebbe per Air India visto i motivi che hanno indotto a cancellare Jet Aw. Data la situazione milanese I transiti mancavano allora e mancherebbero anche in questo caso a meno che il 787, che non si si sà quando tornerà a volare, possa aiutare sulla tratta....o sbaglio?

a proposito del 787 http://www.reuters.com/article/2013/03/ ... 0220130327

Air India ce la ricordiamo con la sua intenzione di fare di Malpensa addirittura uno scissor hub, poi non se ne fece nulla. Adesso che facciano i fatti.

Ah, spero che come partner locale non vadano a scegliersi anche loro Alitalia. Se vogliono ci sono i loro isocromatici di easyJet che possono fare da feeder.

Circa i rapporti Italia-India beh, mai stati cosí tesi.

Mah,
anche a me in questo periodo gli indiani non sono molto simpaticie. E, su base regolare sono gente un poco particolare. Molto permalosi. Tutti quelli di quelle parti... comunque, se arrivasse per starci non sarebbe male... con un aereo che voli come il B787 :green: . Sembra che per i 2 nostri marines chiedessero la liberazione di circa 200 loro cittadini reclusi da noi.
Il mese scorso ero a HKG ed in una gita una guida cominciò a parlare in cinese: un gruppetto creò caos per nulla in quanto discriminati dalla lingua...ci volle una bella e gentile spiegazione dell'altra guida per fargli capire che avrebbero parlato regolarmente in inglese ma che dovevano pur cominciare con una lingua dato che c'erano turisti di almeno 5 nazioni !!! ovviamente l'italiano neanche considerato...
Oltre l'aspetto formale e di dignità, a mio avviso glieli diano. Nostri a casa e 200 derelitti in meno da mantenere. Anzi, gliene mandino 300 o 400. Teniamoci solo quelli bravi che ci seguono le fattorie tra Brescia, Cremona, Reggio, Mantova, etcra.
Per tornare a noi:
Tra l'altro loro avrebbero anche diritti di quinta praticamente ovunque ed indefiniti se non sbaglio, come aiuti ai Paesi sottosviluppati subito dopo la guerra...

In questo momento serve tutto...ho visto il dèpliant congiunto Easy/Emirates: impensabile fino a poco fa.

Penso che a Mxp servirebbe maggiormente Bombay e sarebbe utile anche la coincidenza diretta su Melboune. Meglio bilanciata come tempistica dei voli sul Golfo. Anche se penso che l'hub naturale sull'Australia rimanga BKK e che Thai stenti a sfruttarlo al massimo.

Ricordo anche che Jet con AirOne riceveva una media di 25-30 indiani al giorno in coincidenza da LGW. Anche questo fa...

Attendiamo. Per ora non mi fido. A proposito, sono poi entrati in STAR? Sembrava volessero hubizzare a Monaco ai tempi...

Molto scettico per questa news....gli indiani cambiano idea 1000 volte quindi....

Air India plans to connect New Delhi with international routes this year

Anindya Upadhyay, ET Bureau | Apr 11, 2013, 10.00AM IST
NEW DELHI: Air India, India's national airline, is keen to open new destinations to Indian fliers this year as it prepares to face renewed competition from rival Jet Airways' international ambitions, especially in the backdrop of an impending deal with Etihad Airways.

Air India plans to connect New Delhi to new international cities like Birmingham, Moscow, Rome, Milan, Melbourne and Sydney this year, arguing that if new destinations are not opened up, Indian traffic would get funneled to Abu Dhabi or Dubai airports for onward connections.

Pointing the flip-side to the government's policy of allowing foreign carriers to buy 49 per cent stake in Indian airlines, AI CMD Rohit Nandan said that if the government doesn't penetrate new destinations, demand for "sixth freedom" or ferrying Indian passengers onwards from hub airports like Dubai and Singapore will automatically increase. Sixth freedom traffic rights refer to the right of any foreign airline to carry passengers or cargo from India to a third country via their own country.

http://timesofindia.indiatimes.com/busi ... 488800.cms

A diritti di traffico e bilaterali come stiamo?

No perchè se la cosa deve passare attraverso il governo centrale di Roma meglio che non ci penso all'esito che potrebbe venirne fuori...

Se ce l'ha fatta Jet Airways ad aprire (e io ci ho pure volato da MXP) non vedo perchè non possa farlo Air India... :green:

non ci sarebbero problemi per Air India ad operare la tratta. Su un altro articolo si parlava di una partenza appena non si saprà qualcosa riguardo i 787 ora grounded (visto che sarebbero operate con questa macchina)

Riporto il link di questo articolo datato 29 aprile se non già postato in altra sede:
http://www.livemint.com/Companies/f0v00 ... andan.html

allora, non sembra più un miraggio ma sembra che facciano sul serio anche se non si sa quando :green: .

Comunque sembra sarà un triangolare DEL-FCO-MXP-DEL O v.v. :green: , quindi, almeno inizialmente:

1 - non farà soldi;
2 - sarà meno competitivo di chi con uno scalo ti porta ovunque in India;
3 - sarà meno appetibile dai businessmen che fanno la differenza sulla profittabilit e sulla eventuale riscelta del volo;
4 - Mxp parte come solito svantaggiata anche in questo caso poichè Fco raccoglierà tonnellate di coincidenze da tutta Europa e USA.
5 - Mxp potrebbe diventare interessante a seconda dell'orario. In particolare se gli orari coincidessero: o con le americane la mattina,
oppure SAS, Finnair e BA :azz: (che forse va a 7 su 7 a Linate), FlyBe, Germania e poco altro nel pomeriggio.

Come un disco rotto: ci fosse alimentazione la scelta prima sarebbe Malpensa e poi Fiumicino e priorità uno sulle aperture. Al momento
pare sia priorità 3.

1) Poco ma sicuro anche se il 787 dovrebbe essere molto fuel efficient.
2) Concordo.
3) Anche qui.
4) Non capisco cosa intendi. Parallelamente sul volo Korean Air (che dalla Corea del Sud arriva direttamente a MXP) l'aeroporto svantaggiato è FCO?
5) Delta ore 06:50 - American 08:30 - United 08:50 - Alitalia 09:25. Ammettendo 90 minuti di transito minimo del Via.Milano abbiamo un orario minimo di partenza alle 10:55 (arrotondiamo alle 11). Ammettendo dei turn-around di 1h30m e un tempo di volo di 1h00m da FCO a MXP, notiamo che un arrivo a FCO alle 07:00 con ripartenza alle 08:30, arrivo a MXP alle 09:30 e ripartenza alle 11:00 permetterebbe a chi arriva a FCO di poter prendere agevolmente alle 09:40 il primo volo disponibile da FCO per le Americhe: il DL241 per ATL!

Se non son scemi (leggasi, se non hanno particolari esigenze) fanno delle belle interline a FCO in direzione W e utilizzano il Via.Milano a MXP in direzione DEL!

michyh87 ha scritto:non ci sarebbero problemi per Air India ad operare la tratta. Su un altro articolo si parlava di una partenza appena non si saprà qualcosa riguardo i 787 ora grounded (visto che sarebbero operate con questa macchina)

Dai che ci becchiamo 2 787 a MXP! :clapp: Air India e Qatar! :applausi:

767neos ha scritto:Dai che ci becchiamo 2 787 a MXP! :clapp: Air India e Qatar! :applausi:

Essendoci 890 ordini in giro per il mondo credo che, con una probabilità del 100%, ce ne capiterà qualcuno fisso qui a MXP!

American Airlines, Air India, Ethiopian, Qatar Airways, United Airlines e magari Air Canada li vedremo!

iniziamo con la certezza Qatar, se poi arriva anche AI meglio

Ma c'è qualche comunicato ufficiale sul B788 di QR?

BAlorMXP ha scritto:Ma c'è qualche comunicato ufficiale sul B788 di QR?

In pratica si :cool2:

Secondo quanto riportato dal The Times of India del 15 maggio, Ajit Singh, Ministro per l'Aviazione Civile, avrebbe affermato: “Air India inaugurerà voli col Dreamliner verso Birmingham, Sydney e Melbourne in agosto. In ottobre partiranno voli verso l'Italia (Roma e Milano). E, all'inizio del prossimo anno vedremo voli verso Mosca. Questi voli saranno da e per Delhi”.