Ryanair apre voli da Malpensa a Dicembre 2015

[kco]

Detto cio ci sono alternative a portarsi a casa fr e conbattere con bgj cent su cent?! Secondo me no pena annientamento. Il modello vincente ha margini bassi. Fra poco sea avra bei margini sul nulla o quasi.

[I-Alex]

Rimaniamo per quanto possibile in argomento sy Ryanair altrimenti chi legge si perde

[hkg]

proseguono i contatti Ryan-Sea, o si sono di nuovo raffreddati??

[malpensante]

Con il caldo di questi giorni? :green:

[cesare.caldi]

Secondo me qualcuno qui sa come stanno andando le trattative con Ryanair ma non vuole dire nulla... :cool2:

Almeno è possibile sapere se c'è una ragionevole possibilità di vedere gli irlandesi a MXP dall' orario invernale?

Secondo me sarebbe ottimo e permetterebbe di limitare l'inevitabile contraccolpo di traffico con la fine dell' Expo.

[malpensante]

Per parlare, sicuramente si parla, come è normale tra un gestore aeroportuale e un vettore di primo piano.
Se ne verrà fuori qualcosa e come, non lo so.

[cesare.caldi]

Grazie, pensavo si sapesse qualcosa di piu' concreto, a quanto pare invece siamo ancora a un livello molto preliminare.

[I-Alex]

Grazie, pensavo si sapesse qualcosa di piu' concreto, a quanto pare invece siamo ancora a un livello molto preliminare.

i preliminari sono sempre importanti se sono lunghi vuol dire che c'è sotto qualcosa di grosso

* ogni riferimento è puramente aeronautico :cool2:

[Fabri88]

Oh, io un Ryanar stamattina a MXP l'ho visto... :fischio:

[maurilive]

Oh, io un Ryanar stamattina a MXP l'ho visto... :fischio:

Dirottati la sera precedente causa Bergamo chiuso per maltempo.

[Altavista]

A breve, giorni o settimane non e' dato sapere, le arpe annunceranno la base a MAlpensa. Non pervenute le destinazioni ed il numero di aerei. E' giunta l'ora.

[cesare.caldi]

A breve, giorni o settimane non e' dato sapere, le arpe annunceranno la base a MAlpensa. Non pervenute le destinazioni ed il numero di aerei. E' giunta l'ora.

Addirittura partono subito aprendo la base? L'annunciato potenziamento della base Easyjet non li ha spaventati? Andranno quindi allo scontro totale con gli arancioni?

[Fabri88]

E che scontro totale sia! La competizione attira i passeggeri!

[FlyCX]

Addirittura partono subito aprendo la base? L'annunciato potenziamento della base Easyjet non li ha spaventati? ...

Ryanair "spaventata"? AHAHAHAHAHHA

Potrebbero saltare alcuni player minori: ad esempio su MAN, FlyBE potrebbe non tener botta.

[MUSICA]

Io speravo in Vueling, Volotea o Norwegian.

Con la prima avremmo coperto bene tutta la Iberica e Canarie, Mediterraneo, Francia. La seconda idem con aerei più piccoli quindi meno rischio. Norwegian la migliore forse: tutta la Scandinvia e Nord Germania, Mediterraneo. E col Nuovo B737 Max e B787 America e Asia.

Mi auguro che Sea con Ryan si accordi per collegare tutti gli scali secondari: Ciampino andrebbe benissimo, L'Aquila, Hahn, Gerona, Bouvais, Cork, Glasgow, Stansted, Innsbruck, Charleroi, Lourdes, Mostar, Cracovia, etc. E se non si sveglia Easy anche i piccoli di Sicilia e Crotone. Poi basta. Non serve altrove, andrebbe solo a dar fastidio. Non più di 3-4 max 5 macchine a regime.

Mentre Vueling e Norwegian potevano come tipologia utile a Mxp, anche arrivare ad 8 - 10 macchine.

[KL63]

Fantaviazione... però se Easy si mettesse a fare i transiti per altri vettori, venisse al T1 con un satellite dedicato di fronte all'hangar senza jet bridges, se non li vuole, con area riconsegna bagagli dedicata e di nuova costruzione lato nord t1, e Ryan se ne stesse al T2.. potrebbe funzionare. Se invece ryan si piazza al T1 non la vedo bene.

[hkg]

mancano all'appello città dei paesi dell'est Europa, come città continentali di media grandezza, +- 500.000 abitanti, che hanno un notevole interesse storico e oggigiorno di scambi.
L'aeroporto è una fonte del territorio, non di mero interesse della qualsivoglia compagnia aerea, quindi se la o le compagnie intendono posare le ruote dei loro aerei lo facciano pure perchè saranno le genti del territorio a decidere con chi e dove volare.
vincano le destinazioni da raggiungere

[FlyCX]

Io speravo in Vueling, Volotea o Norwegian.
...

Avendo già una grossa base EZY ed avendo il mercato milanese una base ancor più grande di Fr, è difficile entrare sul mercato con una massa critica decente.

Vueling già copre Spagna e poco altro ma non è significativa a livello Europeo

Volotea si è ritagliata la sua nicchia in provincia, a Milano non reggerebbe e poi non è neanche così low cost!

Norwegian ha costi bassi ma comunque scandinavi: in Spagna si è scottata la dita e non prevede più calate in Sud Europa.

[kco]

U2 e fr sono le compagnie più competitive. Data la situazione di linate serve non meno di quello. Una bella morsa bgy mxp sul linatino di az.

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[cesare.caldi]

Se arriva FR è molto probabile che come già successo durante la chiusura di Orio andra al T1.
Questo vuol dire che sarebbe lei la piu' comoda per gestire eventuali transiti al posto di Easyjet che sta al T2.

Il T2 mi sembra stia scoppiando, già negli orari di punta come prima mattinata o serale è al massimo. Non so se ci sia posto per aggiungere gli ulteriori 3 aerei previsti dalla prossima primavera. Bisogna vedere se ci sono gates e piazzole disponibili specie nella prima ondata di partenze del mattino che avrà 21 aerei.

Per ovviare a questo problema sarebbe ipotizzabile spezzare l'operativo di Easyjet ad esempio nazionali al T1 e internazionali al T2? Certo bisognerebbe modificare tutte le rotazioni e i giri macchina ma il T1 ha un disperato bisogno di voli nazionali, l'unico rimasto è il FCO di AZ, praticamente nulla.

[kco]

Un arrocco U2 - Fr?

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[FlyCX]

... Bisogna vedere se ci sono gates e piazzole disponibili specie nella prima ondata di partenze del mattino che avrà 21 aerei.
...

Piazzole ce ne sono a volontà, anche al T2

Per gate ed affollamento: non è detto che tutti i 21 aerei partano al mattino, qualcuno potrebbe essere di backup o avere dei night stop fuori.

[cesare.caldi]

... Bisogna vedere se ci sono gates e piazzole disponibili specie nella prima ondata di partenze del mattino che avrà 21 aerei.
...

Piazzole ce ne sono a volontà, anche al T2

Per gate ed affollamento: non è detto che tutti i 21 aerei partano al mattino, qualcuno potrebbe essere di backup o avere dei night stop fuori.

A parte le piazzole un grosso problema è l'intasamento ai controlli di sicurezza del T2 di prima mattinata quando parte l'ondata di aerei basati. La coda in certi orari esce anche fuori dal terminal. Ormai si è quasi obbligati a comprare il fast track se non si vuole rischiare di perdere il volo. Bisognerebbe aggiungere piu' varchi.

In ogni caso il T2 è saturo e lo sarà ancora di piu' coi tre nuovi aerei basati. Ryanair penso dovrà necessariamente andare al T1.

[C-ALEX]

arrivato ieri sera alle 22:45 (10' in anticipo) con Easyjet da Madrid aereo full (9 posti liberi non si sono presentati).
Atteso 10' minuti i bagagli nel frattempo sono arrivati altri voli tutti pieni
Il T2 rimanga easyjet,

Per Ryanair come già scritto tutta l'area Gate A32 A39.
Sosta aerei difronte A1-A5 credo che 4 aerei ci stiano con imbarco via BUS (vicino e comodo)
Check-in Fila 1 e 2 vecchi imbarchi con controllo bagagli gestito da personale Ryanair
Consegna bagagli Nastro 1
Cosi anche Ryanair avrebbe il "suo" terminal dubito che basi 21 aeri

[cesare.caldi]

Per Ryanair come già scritto tutta l'area Gate A32 A39.
Sosta aerei difronte A1-A5 credo che 4 aerei ci stiano con imbarco via BUS (vicino e comodo)
Check-in Fila 1 e 2 vecchi imbarchi con controllo bagagli gestito da personale Ryanair
Consegna bagagli Nastro 1

Queste sono tue ipotesi o sono già stati definiti i dettagli operativi della presenza di Ryanair a MXP?