Ryanair apre voli da Malpensa a Dicembre 2015

[C-ALEX]

Per Ryanair come già scritto tutta l'area Gate A32 A39.
Sosta aerei difronte A1-A5 credo che 4 aerei ci stiano con imbarco via BUS (vicino e comodo)
Check-in Fila 1 e 2 vecchi imbarchi con controllo bagagli gestito da personale Ryanair
Consegna bagagli Nastro 1

Queste sono tue ipotesi o sono già stati definiti i dettagli operativi della presenza di Ryanair a MXP?

Cesare se leggi i miei post sapresti che sono un volgare passeggero che ogni "tanto" vado a Malpensa.
Questo è quello che vorrei avendo visto in vari aeroporti cosa succede quando Ryanair è mescolato con altri carrier.

il punto forte del T2 è il controllo bagagli, se passi di li il bagaglio è imbarcato sull'aereo o non paghi l'eventuale messa in stiva per aereo pieno, tradotto non orribili scene di compressione trolley persone che entrano in aereo con 4 maglioni.
A volte con Ryanair spendi più di bagaglio imbarcato che di biglietto. Poi pensa non sarebbe bello avere una isola Ryanair con magari i suoi colori nell'area descritta....
... tanto i finger non li pagano o preferisci le transenne dell'ultima volta

[Francesco]

Ritengo quattro soluzioni praticabili nel caso FR approdi a MXP:

1) Aeromobili basati al T1 ed utilizzo dei gates A50-57 (imbarcando attraverso bus), attualmente non utilizzati e vicini ai controlli di sicurezza, mediante l'accesso ex B54-57, come avvenuto del resto durante la chiusura di Orio.

2) Aeromobili basati al T1 ed utilizzo dei gates A32-39, con creazione di un percorso pedonale e conseguente chiusura del varco 1) sino alle piazzole di fronte alla torre (ci sarebbe posto per almeno 5/6 macchine).

3) aeromobili sempre basati al T1 ed utilizzo dei gates A18-23 e delle attuali piazzole alfa 3);4);5);6);7 , sebbene si tratti della soluzione meno auspicabile, in quanto verrebbe privato l'utilizzo di cinque jetbridges che in alcune fasce orari fanno sicuramente comodo.

4) aeromobili basati al T2 con espansione dell'attuale zona D13-D17 e creazione di una zona sicurezza più grande di quella attuale.

[FlyCX]

Per Ryanair come già scritto tutta l'area Gate A32 A39.
Sosta aerei difronte A1-A5 credo che 4 aerei ci stiano con imbarco via BUS (vicino e comodo)

Quella zona la chiamo "il capolinea dei bus" e non so se gliela concedono: puó reggere solo 2/3 voli in contemporanea: non è tanto grossa.

... tanto i finger non li pagano o preferisci le transenne dell'ultima volta

I gate scelti erano organizzati molto bene e le trasenne erano efficacissime per gl'imbarchi a piedi, ma era estate, sotto la pioggia o al freddo non sarebbe la stessa cosa.

Andrebbe allestito qualcosa di specifico o al limite mandare i bus ai gate sotto il Sat.A

[cesare.caldi]

Ritengo quattro soluzioni praticabili nel caso FR approdi a MXP:

1) Aeromobili basati al T1 ed utilizzo dei gates A50-57 (imbarcando attraverso bus), attualmente non utilizzati e vicini ai controlli di sicurezza, mediante l'accesso ex B54-57, come avvenuto del resto durante la chiusura di Orio.

2) Aeromobili basati al T1 ed utilizzo dei gates A32-39, con creazione di un percorso pedonale e conseguente chiusura del varco 1) sino alle piazzole di fronte alla torre (ci sarebbe posto per almeno 5/6 macchine).

3) aeromobili sempre basati al T1 ed utilizzo dei gates A18-23 e delle attuali piazzole alfa 3);4);5);6);7 , sebbene si tratti della soluzione meno auspicabile, in quanto verrebbe privato l'utilizzo di cinque jetbridges che in alcune fasce orari fanno sicuramente comodo.

4) aeromobili basati al T2 con espansione dell'attuale zona D13-D17 e creazione di una zona sicurezza più grande di quella attuale.

Vedrei bene l'ipotesi 1 e 2 meno la 3. Da scartare assolutamente la 4. Con quanto è stato speso per rifare e ingrandire il T1 che è mezzo vuoto non avrebbe senso spendere ulteriori soldi per ristrutturare e ampliare il T2.

[I-Alex]

A breve, giorni o settimane non e' dato sapere, le arpe annunceranno la base a MAlpensa. Non pervenute le destinazioni ed il numero di aerei. E' giunta l'ora.

speriamo sia più carne che fumo :cool2:

[strain77]

Oggi ryan ha comunicato base a Göteborg da settembre, 1 aereo basato

[MUSICA]

3 aerei potrebbero starci senza dare troppo fastidio ad altri.

A patto che gravitino su aeroporti non principali e non facciano "concorrenza diretta". Insomma, un modo per non fare crescere troppo Bergamo :green: .

Cosa? I secondari non ancora coperti. Cioè che vadano a prendere un traffico non servibile adesso. In pratica più per quelle città che le città maggiori vicine...

Billund per CPH, Hahn per FRA, Bouvais per CDG, Gerona per BCN, Stansted per Lon, etc.

Quindi: Comiso, Mostar, Lourdes, Bratislava, Brno, Costanza, etc.

[malpensante]

Se Ryanair arriva a Malpensa, vola dove le pare.

[FlyCX]

...
Quindi: Comiso, Mostar, Lourdes, Bratislava, Brno, Costanza, etc.

Non so se ridere o piangere dopo aver letto una lista del genere ...

Non ha senso in toto!

[gabrio]

...
Quindi: Comiso, Mostar, Lourdes, Bratislava, Brno, Costanza, etc.

Non so se ridere o piangere dopo aver letto una lista del genere ...

Non ha senso in toto!

Forse solo Comiso potrebbe aver senso vista l'assoluta penuria di destinazioni in Italia...

[tokiki77]

il figlio di un mio importante cliente che sta incominciando a lavorare per ryanair mi dice che in realta' le intenzioni di ryan sarebbero molto bellicose per quanto riguarda Malpensa e non certo per mettere un paio di voli :clapp:

[FlyCX]

il figlio di un mio importante cliente che sta incominciando a lavorare per ryanair mi dice che in realta' le intenzioni di ryan sarebbero molto bellicose per quanto riguarda Malpensa e non certo per mettere un paio di voli :clapp:

Ryanair ha sempre intenzioni molto bellicose.

[C-ALEX]

Ryanair vuole spostarsi sui grandi aeroporti come ha fatto Easyjet sapendo di non potere più avere agevolazioni e dunque alzando i prezzi secondo me per i seguenti due motivi:
1) prima o poi i soldi dagli aeroporti finiscono
2) questi aeroporti non sono cosi ben collegati con le città vere (pensate Parigi ma anche Düsseldorf) e dunque hai il solito giro di clienti.(attenzione tempo e diversità di mezzi)

Domanda ma Milano Orio al Serio non è ad un passo da Milano .....

[FlyCX]

...

Domanda ma Milano Orio al Serio non è ad un passo da Milano .....

È più o meno distante da Milano come MXP, ma senza il collegamento ferroviario dedicato ci si affida ai bus ed alla speranza di non rimanere imbottigliati nel traffico.

Serve comunque una catchment che difficilmente andrebbe a MXP per voli di corto/medio raggio.

[kco]

Forse orio tende anche a essere in una zona piu produttiva.

[strain77]

Ci sono novita'??

[I-Alex]

Gli slot (un po farlocchi) sono stati richiesti... Poca roba ma almeno agitano le acque.

[kco]

Bisogna capire se l operazione non ha come scopo solo quello di agitare le acque. Per ora pare tanta fuffa

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[cesare.caldi]

Gli slot (un po farlocchi) sono stati richiesti... Poca roba ma almeno agitano le acque.

Per avere un idea di quanti voli giornalieri stiamo parlando?
Quali sono le destinazioni richieste?

[kco]

Gli slot (un po farlocchi) sono stati richiesti... Poca roba ma almeno agitano le acque.

Per avere un idea di quanti voli giornalieri stiamo parlando?
Quali sono le destinazioni richieste?

10 slot per bergamo! :P

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[I-Alex]

Gli slot (un po farlocchi) sono stati richiesti... Poca roba ma almeno agitano le acque.

Per avere un idea di quanti voli giornalieri stiamo parlando?
Quali sono le destinazioni richieste?

New York, Chicago e Boston...
non essendo ancora visibili non posso pubblicare nulla... sono una decina e quasi certamente per spiazzare :ciao:

[cesare.caldi]

10 voli giornalieri direi che dovrebbero corrispondere a 3 aerei basati. Salvo che non siano destinazioni operate da aerei di altre basi Ryanair.

[FlyCX]

10 voli giornalieri direi che dovrebbero corrispondere a 3 aerei basati. Salvo che non siano destinazioni operate da aerei di altre basi Ryanair.

O un mix.
Comunque non è detto che aprano subito una base.

[kco]

Il mio 10 era sparato a caso come il bergamo! :P

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[cesare.caldi]

Il mio 10 era sparato a caso come il bergamo! :P
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L'avevo capito ;-) stavo commentando quanto ha scritto I-Alex che è sempre molto ben informato