Novità Malpensa Summer 2015 - Expo Milano

[michyh87]

Segnalo che Bilbao di Vueling è in vendita per tutta la S15 contrariamente alla scorsa summer dove ha operato solo nel periodo tardo primaverile fino a fine settembre.

Com 'é l'operativo?

giovedì arrivo da BIO alle 20.45 e ripartenza alle 21.25
domenica arrivo da BIO alle 11.15 e partenza alle 11.55

@Musica
in realtà AC incrementa VCE a 5xw lasciando buchi solo quando non opera su Montreal quindi nel complesso incrementa a Daily VCE...speriamo davvero che AC metta almeno daily sulla rotta, magari col 330 almeno nel picco estivo!

[cesare.caldi]

Ho ricevuto ulteriore conferma del 777 United

[Commonwealth]

Ho ricevuto ulteriore conferma del 777 United

Attendiamo tuo TR apposito quindi datti da fare per la prossima summer che tra l'altro non ha grossi eventi sportivi in programma...

[I-Alex]

Segnalo che Bilbao di Vueling è in vendita per tutta la S15 contrariamente alla scorsa summer dove ha operato solo nel periodo tardo primaverile fino a fine settembre.

Evvai, è la volta buona che prenoto :clapp:
Ps: ma i voli partono da 141€ one way?

[cesare.caldi]

Segnalo che Bilbao di Vueling è in vendita per tutta la S15 contrariamente alla scorsa summer dove ha operato solo nel periodo tardo primaverile fino a fine settembre.

Com 'é l'operativo?

giovedì arrivo da BIO alle 20.45 e ripartenza alle 21.25
domenica arrivo da BIO alle 11.15 e partenza alle 11.55

@Musica
in realtà AC incrementa VCE a 5xw lasciando buchi solo quando non opera su Montreal quindi nel complesso incrementa a Daily VCE...speriamo davvero che AC metta almteno daily sulla rotta, magari col 330 almeno nel picco estivo!

Certo che Vueling si é proprio sprecata a fco hanno appena annunciato 19 nuove rotte per la summer 2015 e a mxp aprono Bilbao con la bellezza di ben 2x week...

Ci sarebbe molto che potrebbero fare Valencia, Malaga, Siviglia, Parigi Orly tanto per cominciare...sveglia Vueling...

[I-Alex]

Non mi paiono nemmeno a buon prezzo
Non era una low cost?

[michyh87]

Segnalo che Bilbao di Vueling è in vendita per tutta la S15 contrariamente alla scorsa summer dove ha operato solo nel periodo tardo primaverile fino a fine settembre.

Evvai, è la volta buona che prenoto :clapp:
Ps: ma i voli partono da 141€ one way?

i prezzi partono da 53€ o/w

[MUSICA]

Ac è quasi sicuro con A330.

[MUSICA]

Idem Korean 4xw.

[cesare.caldi]

Ac è quasi sicuro con A330.

Prima di avere un aumento di capacità preferirei un aumento di frequenze portando il volo a daily.

[cesare.caldi]

Idem Korean 4xw.

1x week in piu' bene meglio di niente! Ma sarebbe un aumento temporaneo per l'Expo?

[Commonwealth]

Ac è quasi sicuro con A330.

Prima di avere un aumento di capacità preferirei un aumento di frequenze portando il volo a daily.

A quel punto 5 o 7 fa così tanta differenza? Se il prodotto è buono il mercato apprezzerà è tutto verrà di conseguenza...a me pare invece che non vedere più i vecchi 767 sia già un grande passo


I can't smile without you

[cesare.caldi]

A quel punto 5 o 7 fa così tanta differenza? Se il prodotto è buono il mercato apprezzerà è tutto verrà di conseguenza...a me pare invece che non vedere più i vecchi 767 sia già un grande passo

E' vero il 330 è molto piu' moderno dei vecchi 767. Ma ci sono 767 e 767. Ad esempio quelli di Air Canada sono stati tutti riconfigurati e rifatti negli interni, non come i 767 scassoni che usa AA con interni antidiluviani.

[malpensante]

Prima di avere un aumento di capacità preferirei un aumento di frequenze portando il volo a daily.

A quel punto 5 o 7 fa così tanta differenza?

con 5xw hai 5/7 x 5/7 di probabilità di trovare il volo nei giorni che vuoi, sia all'andata che al ritorno. Sembra tanto, ma sono solo 25/49, poco più del 50% di probabilità di essere soddisfatto.

[MUSICA]

Anch'io spero in un giornaliero.

Certamente costa molto meno incrementare di 40-50 pax su uno stesso volo (stessi piloti e 2 assistenti in più piuttosto che rischiare ltre frequenze.

Sebbene io ami i B767 dove ci sono nato lavorativamente, effettivamente l'A330 è meglio.
Anzi, per semplificare, se un 767-300 con 220 pax costa 220, un A330-200 con 250 pax costa 250 ed un A330-300 con 290 pax ne costerebbe 280.
Senza contare il cargo. E' evidente che la progressione in termine di riduzione costi è migliore...salvo lo riempi, altrimenti diventa più negativo.

Sarebbe un buon primo passo e, sono convinto (nonostante il management "romano" sotto sotto non ci sperasse), se continua ad andare così arriverà presto al giornaliero...e magari... Il Canada cresce più degli USA, aumenta in popolazione e la gente che viaggia per affari e turismo.

Plus: la dogana USA a Toronto. Come pensavo sta attraendo migliaia di pax non previsti da Midwest, West Coast, Caraibi, Hawai che grazie alla posizione geografica ottimizzano i viaggi (e costi) fino a 1,5 ore secondo le distanze.
Es.: ORD-YYZ servono circa 1h30 e YYZ-MXP circa 8h; ORD-JFK servono 2h30 e altre 8h fino a MXP. Meglio:
HNL-YYZ circa 7h; HNL-JFK circa 8. Insomma se non sei sulla East Coast guadagni almeno 1 h.
Si stanno meravigliando tutti di come riescano a pescare tanto nel resto USA...


Korean, provano con Expo. Se dovesse (non penso) fallire anche il traffico per Expo farebbero altre considerazioni "pesanti". Ma speriamo che per fine 2015 si sia trovato il modo di generare almeno un 10-15 % di transiti in più in generale che farebbero la differenza su molte rotte in bilico.

[Fabri88]

La Corea del Sud si deve secondo me pubblicizzare meglio in Italia.

Ad oggi rimangono ancora quelli che ci hanno sbattuto fuori con l'aiuto dell'arbitro Moreno ai mondiali di 12 anni fa.

Seoul è la quarta metropoli mondiale in quanto a PIL prodotto, dopo Tokyo, New York e Los Angeles. Sono il paese tecnologicamente più avanzato al mondo (mentre i vicini del piano di sopra sono quelli meno tecnologizzati del pianeta).

Quando alla gente parli di Tokyo e New York, la gente li guarda come dei miti, delle città di assoluto rilievo. Quando parli di Seoul, che se la gioca alla pari con tali città, alla gente sembra una normalissima città come tante altre.

C'è da dire che però la Corea del Sud non si è mai rivolta con forza all'Europa. Sempre e solo verso gli USA (e la situazione è pienamente comprensibile). Secondo me Seoul ha ancora tanto di quel potenziale inespresso (intendo l'approfondimento dei rapporti con l'Europa) che, se sfruttato pienamente, farebbe tremare i polsi a tutto il mondo.

[skyrobbie]

Ac è quasi sicuro con A330.

Prima di avere un aumento di capacità preferirei un aumento di frequenze portando il volo a daily.

io pensavo che Air Canada avesse intenzione di mettere uno dei nuovi 787...

[cesare.caldi]

Secondo le richieste slot summer 2015 riportate su AI, United ha chiesto di operare Newark con 772 e Korean dovrebbe sbinare i voli. MXP 4x week dedicato 1-3-5-7 e FCO 3x week dedicato 2-4-6.

[hkg]

Tutto questo gran moltitudine di voli, mizzica che roba :eek:

[cesare.caldi]

Secondo quando riportato da AI, potrebbe arrivare a MXP una terza compagnia turca infatti SunExpress ha richiesto slot per aprire Malpensa-Izmir 2x week dalla summer 2015.

[MUSICA]

Sarebbe ora Izmir, lo "chiedo" da tempo...
Anche Tk lo valutò ma aveva problemi col giro crew. Idem Pegasus. Paradossalmente sarebbe ideale gestito da un'italiana sia per orari che giro crew basati a mxp. Es.: Mxp h1100 (prenderebbe coincidenze), Izm H1400 (h15 locali) H1500 riparte, MXP h1800 (coincidenze da MXP).
Oltretutto sarebbe utile per i tanti croceristi, i marittimi che girano su quel porto e imprenditori di pelle ed abiti italiani che hanno investito lì.
Poi è importante per la frutta. Ed ovviamente la Magna Grecia, la Cristianità con Efeso...reggerebbe un giornaliero.

[cesare.caldi]

Sarebbe ora Izmir, lo "chiedo" da tempo...

I turchi sono in ascolto, ti avranno sentito.

[hkg]

Una compagnia turca, può volare direttamente dalla Italia sugli States in regime di open Skies, oppure deve chiedere una quinta?

[Fabri88]

La Turchia aderisce al Treaty on Open Skies, quindi non ha bisogno di alcuna quinta libertà. Idem una compagnia Russa.

Sono fuori dall'OS: Albania, Austria, Irlanda, Macedonia, Malta, Moldavia, Montenegro, Serbia e Svizzera nonché Groenlandia ed Isole Svalbard.

[cesare.caldi]

La Turchia aderisce al Treaty on Open Skies, quindi non ha bisogno di alcuna quinta libertà. Idem una compagnia Russa.

Cosa sarebbe una estenzione dell' open sky per comapgnie extra UE? Mai sentito, puoi spiegare meglio?
Hai qualche link con questa normativa?