V Libertà: passa emendamento nello Sblocca Italia

[spanna]

Pare che a Roma, negli ambienti ministeriali, ci sia un orientamento più favorevole al rinnovo della concessione della V libertà a Emirates verso JFK. Questo aldilà della prossima sentenza del Consiglio di Stato.

Quindi l'emendamento allo Sblocca Italia, per quanto annacquato, potrebbe avere almeno avuto un effetto di indirizzo. Almeno lo spero.

come siamo messi male noi lombardi, ridotti a chiedere l'elemosina a roma per cio' che ci spetterebbe di diritto.

Ecco, se devo essere incavolato coi politici lombardi e' per questo, qui e' il caso di alzare la voce, altro che cappello in mano.

[I-Alex]

oggi in Consiglio Regionale Lombardia si discuteva anche di Malpensa e Linate

Quello allegato (visibile ai solo iscritti al Forum) è l'emendamento molto interessante del gruppo di Ambrosoli (PD)

emendamento Malpensa pd.jpg

[belumosi]

Dovevano fare il bel gesto e l'hanno fatto. D'altra parte anche i governi più nordisti non hanno avuto problemi ad affondare MXP pur di assecondare gli interessi interni ad AZ. Figuriamoci ora.

[cesare.caldi]

L' ordine del giorno è impossibile da mettere in pratica una volta liberalizzato Linate come destinazioni la UE e il RE non permettono di tornare a limitarlo, ormai non si può piu' tornare indietro.

[I-Alex]

Si, sono emendamenti che non impegnano nulla di concreto visto che non decide la Regione e a Roma gli stessi pensano a difendere solo Az... Più di panza che de sostanza!

Comunque:

Malpensa: Consiglio Lombardia, limite voli Linate dopo Expo


(AGI) - Milano, 4 nov. - Valorizzare l'aeroporto di Malpensa, anche attraverso il contenimento dei voli su Linate dopo la fine dell'Expo. A chiederlo e' una mozione approvata in Consiglio regionale a larghissima maggioranza. Il documento, primo firmatario Paolo Micheli (Patto civico), chiede di "intervenire sul governo affinche' siano evitate ulteriori decisioni calate dall'alto" e si torni "a puntare sulla valorizzazione di Malpensa, anche attraverso il contenimento dei voli su Linate". In vista di Expo, sottolinea Micheli, "un potenziamento" di Linate "e' del tutto logico e l'importanza dell'evento giustifica qualche sacrificio". Ma non bisogna dimenticare "che si tratta di un aeroporto cittadino, con gli aerei in decollo che passano appena sopra le abitazioni dell'hinterland milanese, con tutti i problemi di rumore e inquinamento atmosferico che ne conseguono". Da parte sua Francesca Brianza, consigliera regionale della Lega Nord, ha sostenuto che "potenziare Malpensa e' una necessita' non solo lombarda madi tutto il nord-ovest". Per questo il Carroccio ha "votato a favore della mozione sul sistema aeroportuale lombardo". Brianza, infine, sottolinea la "necessita' di far sentire in maniera forte e decisa la voce del territorio su questo tema cosi' importante".
(AGI)

Da AGI.it

[FlyCX]

E' un buon risultato.
Almeno a parole tutti hanno le idee chiare sul da farsi.

[malpensante]

una volta liberalizzato Linate come destinazioni la UE e il RE non permettono di tornare a limitarlo, ormai non si può piu' tornare indietro.

Si può limitare il numero dei movimenti, come è già successo a Ciampino.

[kco]

Dimostrandone la necessita con una rete di monitoraggio del rumore che non c e e nessuno vuole. Dimenticavo il A320neo e tanto silenzioso...

[malpensante]

Una cosa importante sarebbe sapere se veramente lo Sblocca Italia consente lo sbinamento del contratto di programma in due distinti, uno per aeroporto.

[RAV38]

Sarebbe interessante sopratutto se prevedesse in qualche modo la facoltà per il gestore (SEA) di differenziare i livelli di diritti aeroportuali. Ma non mi risulta che vi sia una clausola del genere, che pure sarebbe auspicata anche dal presidente dell'Autorità dei Trasporti.

[MUSICA]

Giungono voci che SQ sia tornata ad andare bene. Molto. Magari Sea potrebbe riproporgli di puntare ad una V su ORD?

Ricordo inoltre che Ethiopian sta definendo un altro scalo americano che ben si accoppierebbe con una V: SEA fatti avanti con coraggio ! Senza farsi fregare ancora dagli Irlandesi per intenderci...

Per info: La Country Mgr di EY storicamente basata a Milano è stata trasferita a Roma..."assurdo" dato che l'attuale volo di Ey fa soldi a Milano.


p.s.: qualcuna sa di novità sulla Cina? Mesi fa lo davano quasi per scontato China S. su Canton opp. Hainan...ormai siamo alle "battute finali".
Chi deve mai annunciare voli da Marzo lo deve fare entro Dicembre. Dopo è tardi. Peccato anche per CX che rinuncia al notturno.

[Federico]

La Country Mgr di EY storicamente basata a Milano è stata trasferita a Roma..."assurdo" dato che l'attuale volo di Ey fa soldi a Milano.

Hai fonti per affermare che il volo da Roma non fa soldi? Stando a un comunicato di quest'estate i voli con i migliori riempimenti del network EY erano proprio l'AUH-FCO e l'AUH-MEL

[I-GINO]

La Country Mgr di EY storicamente basata a Milano è stata trasferita a Roma..."assurdo" dato che l'attuale volo di Ey fa soldi a Milano.

Hai fonti per affermare che il volo da Roma non fa soldi? Stando a un comunicato di quest'estate i voli con i migliori riempimenti del network EY erano proprio l'AUH-FCO e l'AUH-MEL

E' bene ricordati che a MXP EY ha anche un volo all cargo che riempie come una dannato visto che opera praticamente tutti i giorni da MXP e un volo passeggeri che riempie non solo in cabina ma anche nella parte cargo dell'A330... Inoltre ricordati che a differenza di MXP a FCO ci sono tutti i voli nazionali e internazionali di AZ quindi è abbastanza normale che hanno qualche passeggero in più visto che lo riescono a raccattare dal sud Italia (cosa non fattibile da MXP) e nel caso di Melbourne quest'ultimo sappi che è un hub di Virgin Australia compagnia guarda caso nella sfera d'influenza di EY, se i voli di Linate fossero a Malpensa molto probabilmente sarebbe il contrario...

[Federico]

La Country Mgr di EY storicamente basata a Milano è stata trasferita a Roma..."assurdo" dato che l'attuale volo di Ey fa soldi a Milano.

Hai fonti per affermare che il volo da Roma non fa soldi? Stando a un comunicato di quest'estate i voli con i migliori riempimenti del network EY erano proprio l'AUH-FCO e l'AUH-MEL

E' bene ricordati che a MXP EY ha anche un volo all cargo che riempie come una dannato visto che opera praticamente tutti i giorni da MXP e un volo passeggeri che riempie non solo in cabina ma anche nella parte cargo dell'A330... Inoltre ricordati che a differenza di MXP a FCO ci sono tutti i voli nazionali e internazionali di AZ quindi è abbastanza normale che hanno qualche passeggero in più visto che lo riescono a raccattare dal sud Italia (cosa non fattibile da MXP) e nel caso di Melbourne quest'ultimo sappi che è un hub di Virgin Australia compagnia guarda caso nella sfera d'influenza di EY, se i voli di Linate fossero a Malpensa molto probabilmente sarebbe il contrario...

Non hanno due country mgr differenti Etihad e Etihad Cargo? Se così fosse, credo per riunire tutto il polo direzionale a Roma insieme ad Alitalia. Non vedrei altre spiegazioni sennò.

[cesare.caldi]

Giungono voci che SQ sia tornata ad andare bene. Molto. Magari Sea potrebbe riproporgli di puntare ad una V su ORD?

Prima di tutto se il volo va bene sarebbe il caso di riportarlo a daily annuale, visto che adesso è daily solo nei mesi estivi poi viene ridotto se non sbaglio a 5x week.

[KittyHawk]

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La Country Mgr di EY storicamente basata a Milano è stata trasferita a Roma..."assurdo" dato che l'attuale volo di Ey fa soldi a Milano.

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Non hanno due country mgr differenti Etihad e Etihad Cargo? Se così fosse, credo per riunire tutto il polo direzionale a Roma insieme ad Alitalia. Non vedrei altre spiegazioni sennò.

Se lo fanno è per controllare più facilmente i nuovi sudditi.

[I-Alex]

Il Decreto Legge è passato anche al Senato senza correzzioni

Art. 28
8-bis. Al fine di assicurare il mantenimento dei livelli occupazionali e dei collegamenti internazionali occorrenti allo sviluppo del sistema produttivo e sociale delle aree interessate, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro degli affari esteri e della cooperazione internazionale, entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della legge di conversione del presente decreto, promuove la definizione di nuovi accordi bilaterali del trasporto aereo o la modifica di quelli vigenti. Nelle more del perfezionamento dei nuovi accordi bilaterali o della modifica di quelli vigenti, l'Ente nazionale per l'aviazione civile, al fine di garantire la massima accessibilità internazionale e intercontinentale diretta, rilascia, nel rispetto delle norme europee e previo nulla osta del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai vettori che ne fanno richiesta autorizzazioni temporanee, incluse le autorizzazioni per le quinte libertà relative a voli per trasporto di passeggeri e di merci, la cui validità non può essere inferiore a diciotto mesi, eventualmente rinnovabili nelle more del perfezionamento dei relativi accordi bilaterali.

http://www.ediliziaeterritorio.ilsole24 ... nitivo.pdf

[kco]

Insomma passata versione fuffa.

[FlyCX]

Insomma passata versione fuffa.

Commento un po' superficiale e ti spiego il perchè: la motivazione della sentenza del TAR che ha annullato la V di EK verso JFK (con effetti sospesi dal ricorso al CdS), sostiene che la mancata richiesta di revisione dei bilaterali Italia-UAE non giustifica la concessione di una V libertà in deroga.
La cosa ha un suo senso, visto che si tratta di un provvedimento temporaneo (i famosi 18 mesi).

Questo emendamento obbliga il Ministero ad avviare la revisione dei bilaterali ed un rinnovo della V avrebbe la legittimazione procedurale che ora (secondo il TAR) manca.

[belumosi]

Il Decreto Legge è passato anche al Senato senza correzzioni

Art. 28
8-bis. Al fine di assicurare il mantenimento dei livelli occupazionali e dei collegamenti internazionali occorrenti allo sviluppo del sistema produttivo e sociale delle aree interessate, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro degli affari esteri e della cooperazione internazionale, entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della legge di conversione del presente decreto, promuove la definizione di nuovi accordi bilaterali del trasporto aereo o la modifica di quelli vigenti. Nelle more del perfezionamento dei nuovi accordi bilaterali o della modifica di quelli vigenti, l'Ente nazionale per l'aviazione civile, al fine di garantire la massima accessibilità internazionale e intercontinentale diretta, rilascia, nel rispetto delle norme europee e previo nulla osta del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai vettori che ne fanno richiesta autorizzazioni temporanee, incluse le autorizzazioni per le quinte libertà relative a voli per trasporto di passeggeri e di merci, la cui validità non può essere inferiore a diciotto mesi, eventualmente rinnovabili nelle more del perfezionamento dei relativi accordi bilaterali.

http://www.ediliziaeterritorio.ilsole24 ... nitivo.pdf

Il seguente emendamento proposto dal governo nella legge di stabilità, accentua ulteriormente la discrezionalità del ministro dei trasporti nel rilascio delle 5e libertà e sembra ampliare la compatibilità in abito UE non solo alle norme, ma all'intero campo del diritto. Che credo comprenda anche eventuali sentenze.

All'articolo 2, dopo il comma 3, inserire il seguente:"

3-bis. All'articolo 28, comma 8-bis, secondo periodo del decreto-legge 12 settembre 2014, n. 133, convertito, con modificazioni, dalla legge 11 novembre 2014, n. 164, la parola "rilascia" è sostituita dalle seguenti: "può rilasciare" e le parole " nel rispetto delle norme europee e previo nulla osta del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti," sono sostituite dalle seguenti: "previo nulla osta del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, valutata specificamente la compatibilità con le norme e i principi del diritto europeo,"

http://www.senato.it/application/xmanag ... VOL._2.pdf

Pag.37

[KL63]

non c'è niente di cui stupirsi è tutto fatto ed orchestrato per salvare quella f...a di compagnia ed i suoi dipendenti iperp.....i e vendere parte di quel c....o di aeroporto agli arabi. :duro:
scusate il linguaggio ma quando ci vuole ci vuole! :tilegno:

[grandemilano]

Quella compagnia non l'hanno ancora salvata. Etiad ancora non ci ha messo un'euro.
E di certo finora c'è solo il massiggio federaggio su Abu Dabi, e il notevole taglio del network su Fiumicino. Quindi alla fine a rimetterci non è solo malpensa, se ci può consolare.