Pisapia: per far marciare Malpensa bisogna...

[I-Alex]

Pisapia sulla terza pista: “ogni cosa a suo tempo”
Il sindaco di Milano non si sbilancia sul futuro dello scalo della brughiera a causa del delicato momento che sta attraversando SEA. “Ogni parola anticipata potrebbe creare grossi problemi”, precisa

Nel piano della costituzione di una “area metropolitana” ipotizzata dai sindaci Giuliano Pisapia, Edoardo Guenzani e Gigi Farioli nell’incontro organizzato da PD bustocco certo non si può sfuggire alla discussione sul futuro di Malpensa. «Non possiamo accettare che l’aeroporto sia gestito senza il territorio» dichiara fin da subito Farioli riferendosi al fatto che per la sua Busto passano tutte le auto e tutti i treni diretti allo scalo. Ma l’asticella del confronto però si alza ulteriormente quando Guenzani ricorda genericamente di «strutture importanti che stanno occupando gli spazi liberi e verdi del territorio» per poi precisare che, su Malpensa, «non possiamo pretendere che sia SEA a risolvere i problemi: i livelli decisionali devono essere politici e istituzionali».

Inevitabile è quindi il discutere del progetto della terza pista e Pisapia, che attraverso il Comune di Milano possiede la maggioranza di SEA, vuole giocare attivamente questa partita. «Noi potremmo tirarci fuori da questi problemi -spiega subito il Primo Cittadino di Milano- ma non lo facciamo perchè sono temi a cui teniamo moltissimo». Pisapia conosce i problemi dello scalo varesino, del fatto che ormai gli aeroporti lombardi «si fanno concorrenza tra loro» e che per far «marciare Malpensa dovrei chiudere Linate» ma quello che vorrà fare per il futuro ancora non si sa. «Ogni parola che viene anticipata potrebbe creare grossi problemi» perchè SEA è in una posizione delicata tra la collocazione in borsa, l’apertura a nuovi fondi di investimento, le inchieste della magistratura e l’impossibilità momentanea di revocare i vertici della società. Ma se parole precise sul futuro della terza pista non vengono pronunciate, tra le righe qualcosa filtra. «Milano non vuole rovinare luoghi così belli», dichiara Pisapia davanti ad alcuni militanti del comitato Viva Via Gaggio che gli hanno consegnato documenti e mappe sull’ampliamento di 4 milioni di metri quadri nel parco del Ticino dello scalo. «Non arriveremo anche questa volta troppo in ritardo» assicura il Sindaco invitando tutti ad aspettare e a fidarsi: «ogni cosa a suo tempo».

da Varesenews.it

[I-Alex]

Il sindaco Pisapia a Busto
Malpensa, momento delicato

7 giugno 2012

Busto arsizio - incontro pd,pisapia,il consigliere sommese pasin consegna i progetti terza pista malpensa (Foto by caprera varese press)
BUSTO ARSIZIO Malpensa? Momento delicato. Prende tempo all'inizio del convegno il sindaco di Milano Giuliano Pisapia: «È un momento delicato, dobbiamo ancora decidere della vendita di Sea», aggiunge. Poi fa un cenno di cortesia, certo che prima o poi ne riparlerà ancora del tema.

Basta infatti che sieda al tavolo dei relatori, ed ecco arrivargli davanti il consigliere comunale del Pd di Somma Lombardo Jimmy Pasin, con cartine alla mano di varie dimensioni. «Guardi gliele lascio», dice il portavoce del Malpensa Forum del pd al sindaco milanese, «sono le sovrapposizioni dell'area di ampliamento di Cargo City: 4 milioni di metri quadrati, una città. Le tenga, ci pensi».

Prima ancora che la serata inizi, ieri a Busto, è già insomma tempo di parlare di Malpensa. E sono molti i presenti che se lo aspettano: dai sindaci del territorio, Claudio Montagnoli, presidente del Cuv (il consorzio che raggruppa nove comuni attorno allo scalo) in testa, ai diversi esponenti del partito dei paesi dell'intorno aeroportuale. Lo stesso Gigi Farioli, dal tavolo dei relatori, annota subito che «Linate deve smetterla di fare concorrenza a Malpensa»

da LaProvinciadiVarese.it

[I-Alex]

[MUSICA]

solite storie in politichese... tutti ne parlano per fare bella figura in modo ambiguo.

Con la scusa del "momento delicato" nessun si muove. Avrebbero un pregio 'sti signori: potessero rallentare questi "momenti" per 10-15- 20 anni come fanno in politica, saremmo tutti più giovani .

v e r g o g n a. tutti uguali. E prevalgono sempre gli ideologizzati o furbastri che parlano e basta. Pisapia mi sta proprio deludendo. Si barcamena su tutto. Sembra più concreto su aspetti secondari o che riguardano minoranze di popolazione.
Forse perchè le cose serie danno più fastidio e implicano maggiori rischi d'immagine. Speriamo si svegli e pensi a questi
grandi problemi. Anche le storie sul bilancio: bene, si mettano d'accordo e vendano partecipazioni in modo da avere soldi e snellire le macchine pubbliche. Inclusa SEA.

[kco]

Pisapia è tirato per la giacchetta da un pò di gente ma mi pare che punti a disfarsi di SEA prima possibile.
+ incassi - problemi

[GiuseppeA]

Ma secondo voi, una SEA privata avrebbe interesse a chiudere Linate per rilanciare lo scalo principale? Questa cosa mi sembrerebbe ovvia dal punto di vista aziendale... ma è altresì vero che non sarebbe nelle facoltà di SEA, come non lo è in quelle del comune, di intraprendere una tale scelta. Quello che mi chiedo è: una SEA privata ed un comune libero da fare equilibrismi su SEA, potrebbero spingere il Ministero ad una scelta impopolare ma saggia? In tutta onestà, io non ne sono cosi sicuro. Il Comune avrebbe paura delle reazioni dei milanesi, e SEA dei suoi dipendenti.

[MUSICA]

Caro Giuseppe. Vero quel che dici almeno in parte.

Ma è anche uno specchio (risaputo) che non siamo un Paese normale. Nei Paesi "normali" chi decide per il bene del Paese lo fa e basta
infischiandosene (nei limiti ovviamente) delle persone e dei sindacati (e dei presunti-falsi-sedicenti Verdi-Ambientalisti).
Conta il bene comune in prospettiva. Logico che se senti tutti ognuno guarda il proprio interesse immeditao. Inutile ipocritamente parlater "....che tutti hanno i loro bei interessi...". Li abbiamo tutti noi nel nostro piccoli in quanto cittadini.

dico sempre: ci fosse possibilità di un aeroporto in Piazza Duomo lo farebbero e se si chiedesse di chiuderlo probabilmente ci sarebbe l'insurrezione. Logico che sarebbe "comodo e pratico" rispetto al "lontano" Linate e al "lontanissimo " (?????????!!!) Malpensa.

Voglio dire: avanti tutta. Chi ha ascoltato la piazza e lobby ha (quasi) sempre sbagliato e, nel caso di Mxp, ha sempre sbagliato. Purtroppo. E, penso che la piazza negli ultimi 40 anni sia stato un problema per l'Italia. Non una risorsa. La piazza usata da pochi che presumoni voler rappresentare tutti o la maggioranza. Utopia.

Comunque, un traffico concentrato a Mxp almeno al 70 % nel giro di pochi mesi genererebbe un giro tale diretto ed indotto che SEA guadagnerebbe 10 volte tanto. Discoccupazione nel Nord Ovest praticamente a zero e rilancio del pil di almeno 2 punti.

...ci chiediamo cosa sia meglio? Non facciamo gli italiani. almeno per qualche volta.

Con simpatia ed affetto

[Mauz®]

Non dimentichiamoci anche che con l'autorizzazione all'incremento delle tariffe aeroportuali (solo su Malpensa, non su Linate e tantomeno Bergamo), SEA guadagnerebbe MOLTO di più a far atterrare tutti a MXP.
Penso che alla luce di ciò il socio privato non abbia dubbi sull'aeroporto su cui puntare...

E se il Comune mantiene delle quote in SEA penso che nemmeno lì abbiano dubbi (visto l'estremo bisogno di cash) sull'aeroporto su cui puntare.