Destinazioni intercontinentali Air Italy

[milmxp]

Gentilissimo. Peraltro c'è un motivo in particolare per cui il diretto è da Accra invece che da Lagos, vista l'importanza della città, o la scelta non è dipesa da IG?

Ciao Benz, non credo che ci siano ragioni particolari, comunque il volo MXP-LOS-ACC-MXP è lo stesso che operava Alitalia ai tempi dell'hub a MXP. Come scelta del giro penso che sarebbe stato equivalente fare al contrario MXP-ACC-LOS-MXP. In ognuno dei due casi avresti comunque il volo diretto almeno in un senso da entrambe le città. Di per sé penso che come 'prestigio' le città si equivalgono.
Ad esempio Swiss opera Zurigo-Dubai-Muscat-Dubai-Zurigo, ma in quel caso ha molto più senso volare non-stop da Dubai e far tornare l'aereo indietro a Dubai da Muscat piuttosto che farlo proseguire direttamente a Zurigo.
Sicuramente dietro ci sono anche scelte commerciali, in alcuni casi le compagnie hanno anche i diritti per vendere biglietti sulla tratta 'corta' :ciao:

Grazie mille, non sapevo dello stesso operativo di AZ. Grazie ancora.

Figurati!

Comunque AirItaly sta facendo pubblicità in massa, in stazione Milano Domodossola hanno installato una specie di cubo con le destinazioni pubblicizzate su ognuna delle facce. Un mio amico segnala anche a Napoli.

[miguel]

Domanda: ha IG l'autorizzazione al sorvolo della Russia?

So che la Russia è molto stretta con queste autorizzazioni e di solito una sola compagnia/paese ha l'autorizzazione. Senza i voli per il far east (a parte appunto il sudest asiatico) sono praticamente impossibili

Mi pare di sì, c'è qualcosa sul sito Enac con recenti autorizzazioni

https://enac.portaleamministrazionetras ... 876_1.html

[alexmil]

salve a tutti.
forse è gia stato spiegato in precedenza, ma ancora mi sfugge il perchè la LAX rimanga scoperta, anche alla luce della ritirata di Norwegian. Mi pare Malpensante tempo fa avesse riportato i dati di traffico che mostravano come un daily da MXP starebbe tranquillamente in piedi tutto l'anno. L'ultima volta ho volato con Lot via WAW, è frustrante vedere come ormai persino Varsavia abbia il suo daily da/su Los Angeles, ma non Milano :(
Se IG decide di aprire tratte gia coperte da altri vettori e non questa ha sicuramente le sue ragioni, ma da profano (e pendolare di questa tratta) tutto cio mi sfugge!

[milmxp]

salve a tutti.
forse è gia stato spiegato in precedenza, ma ancora mi sfugge il perchè la LAX rimanga scoperta, anche alla luce della ritirata di Norwegian. Mi pare Malpensante tempo fa avesse riportato i dati di traffico che mostravano come un daily da MXP starebbe tranquillamente in piedi tutto l'anno. L'ultima volta ho volato con Lot via WAW, è frustrante vedere come ormai persino Varsavia abbia il suo daily da/su Los Angeles, ma non Milano :(
Se IG decide di aprire tratte gia coperte da altri vettori e non questa ha sicuramente le sue ragioni, ma da profano (e pendolare di questa tratta) tutto cio mi sfugge!

Perché LAX è:
1) Soggetta ad una forte stagionalità;
2) E' molto lontana e impegnativa come rotta, è praticamente una Tokyo (da MXP distano gli stessi km);
3) A Milano serve una rete di hub che ad oggi è in fase di costruzione;
4) Geograficamente LAX come hub di connessione può al massimo servire la Costa Ovest e le Hawaii.
Si spera che IG con una rete di feed via via crescente possa finalmente aprirla. Le americane di fatto dalla Costa Ovest volano solo a Heathrow, Francoforte, Parigi, tranne negli ultimi tempi in cui stanno aprendo voli per altre europee (ma sempre hub di alleanza, vedi la SFO di UA da ZRH).
Varsavia seppur piccolino è hub Star Alliance.

[romaneeconti]

Auspicabile l'apertura MXP LAX da parte di IG, con l'arrivo dei B787. Credo e spero che il primo 787 in arrivo previsto a maggio 2019, venga utilizzato per aprire EZE. A seguire probabilmente L.A. ...sempre che non sia fantaviazione e ce la ritroviamo aperta da ALI_TAGLIA :green: :green:

[milmxp]

Auspicabile l'apertura MXP LAX da parte di IG, con l'arrivo dei B787. Credo e spero che il primo 787 in arrivo previsto a maggio 2019, venga utilizzato per aprire EZE. A seguire probabilmente L.A. ...sempre che non sia fantaviazione e ce la ritroviamo aperta da ALI_TAGLIA :green: :green:

Stavo pensando, ma per l'estate 2019 dovrebbero arrivare un po' di aerei per poter ripristinare la JFK a daily, la MIA (se intenderanno ripristinarla con la prossima Summer) e aprire qualcosa di nuovo. Altrimenti come fanno? Ovviamente è presto, ma me lo stavo chiedendo :ciao:

[romaneeconti]

..Gia'...che dici,magari prevedono che qualche apertura di adesso (le due indiane) facciano il buco? In tal caso avrebbero le macchine ( i cinque 330 e un paio di 787) per riportare a daily N.Y. e ripristinare MIA, aprendo anche qualche nuova rotta sugli States (ORD?) e sul Sud America? Boh...vedremo...

[milmxp]

..Gia'...che dici,magari prevedono che qualche apertura di adesso (le due indiane) facciano il buco? In tal caso avrebbero le macchine ( i cinque 330 e un paio di 787) per riportare a daily N.Y. e ripristinare MIA, aprendo anche qualche nuova rotta sugli States (ORD?) e sul Sud America? Boh...vedremo...

Mah... spero di no, anche perché sarebbe una continua discontinuità (scusa il gioco di parole :green: ). Dipenderà tutto dalle consegne dei 789 a QR e delle conseguenti consegne dei 788 a IG. Non disdegnerei qualche 332 in più, ma non penso possano dissanguare la flotta di QR per IG.

[romaneeconti]

in effetti qualche A330 in piu' ci starebbero eccome...QR tra l'altro penso che sara' costretta come le altre golfare a ridurre diverse destinazioni del proprio network, quindi di macchine ne avanzano. Posso garantire che i 332 di IG ex QR non sono niente male, non ho ancora volato con livrea IG, ma sull'ex A7-ACE ho volato un paio di volte in passato ed e' una macchina ancora in eccellente stato.

[milmxp]

Sembra che nella winter Bangkok sarà operata 3xw invece di 5xw. Sul sito di Air Italy non sono più caricate le frequenze del lunedì e del sabato. Che abbiano ottenuto gli slot della destinazione 'top secret' e stiano rimodulando le frequenze per operarla?

[Ale330]

@milmxp nada, le frequenze Winter della BKK sono invariate, quindi ancora 5xw

[romaneeconti]

@milmxp nada, le frequenze Winter della BKK sono invariate, quindi ancora 5xw

No scusa, nella winter IG riduce BKK da 4xw a 3xw e opera merc/ven/dom da Mxp.5 frequenze a settimana IG non le ha mai programmate. :ciao:

[BA99]

@milmxp nada, le frequenze Winter della BKK sono invariate, quindi ancora 5xw

No scusa, nella winter IG riduce BKK da 4xw a 3xw e opera merc/ven/dom da Mxp.5 frequenze a settimana IG non le ha mai programmate. :ciao:

Come no? Era prevista inizialmente 4xw e dal 30 ottobre aumentata a 5xw contestualmente alla diminuzione della JFK. Ne avevamo discusso anche su questo forum.

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... f-06apr18/

[romaneeconti]

@milmxp nada, le frequenze Winter della BKK sono invariate, quindi ancora 5xw

No scusa, nella winter IG riduce BKK da 4xw a 3xw e opera merc/ven/dom da Mxp.5 frequenze a settimana IG non le ha mai programmate. :ciao:

Come no? Era prevista inizialmente 4xw e dal 30 ottobre aumentata a 5xw contestualmente alla diminuzione della JFK. Ne avevamo discusso anche su questo forum.

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... f-06apr18/

si, ma non e' mai stata caricata! AR e' un blog, non e' il sito di IG.

[BA99]

No scusa, nella winter IG riduce BKK da 4xw a 3xw e opera merc/ven/dom da Mxp.5 frequenze a settimana IG non le ha mai programmate. :ciao:

Come no? Era prevista inizialmente 4xw e dal 30 ottobre aumentata a 5xw contestualmente alla diminuzione della JFK. Ne avevamo discusso anche su questo forum.

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... f-06apr18/

si, ma non e' mai stata caricata! AR e' un blog, non e' il sito di IG.

Ah sorry, non avevo controllato il sito IG. Ero convinto che fosse stato confermato l'incremento.

[Ale330]

A me nel sito IG da ancora 5xw

[milmxp]

No scusa, nella winter IG riduce BKK da 4xw a 3xw e opera merc/ven/dom da Mxp.5 frequenze a settimana IG non le ha mai programmate. :ciao:

Come no? Era prevista inizialmente 4xw e dal 30 ottobre aumentata a 5xw contestualmente alla diminuzione della JFK. Ne avevamo discusso anche su questo forum.

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... f-06apr18/

si, ma non e' mai stata caricata! AR e' un blog, non e' il sito di IG.

I voli dal 28 ottobre erano caricati 5xw anche sul sito IG ;)

[milmxp]

A me nel sito IG da ancora 5xw

Nella maschera di selezione delle date dà 5xw. Se vai avanti con il processo di prenotazione, nella selezione dei voli sono disponibili solo il mer/ven/dom all'andata e mar/gio/sab al ritorno.

[malpensante]

Per il funzionamento dell'hub, Bangkok non fa sistema e ha poco senso a questo stadio. Diciamo che serve ad avere i diritti italiani.

Comunque, con cinque WB, una rotta che ha la rotazione più lunga di 24 ore è un lusso che avrebbe senso solo ad fosse ad alto yield e non è il caso di BKK, peraltro raggiungibile facilmente via Doha.

[romaneeconti]

A me nel sito IG da ancora 5xw

Scherzi? :green: ...oddio il sito IG fa pena...pero'....io vedo 3xw merc/ven/dom da novembre a fine marzo.

[milmxp]

Per il funzionamento dell'hub, Bangkok non fa sistema e ha poco senso a questo stadio. Diciamo che serve ad avere i diritti italiani.

Comunque, con cinque WB, una rotta che ha la rotazione più lunga di 24 ore è un lusso che avrebbe senso solo ad fosse ad alto yield e non è il caso di BKK, peraltro raggiungibile facilmente via Doha.

Concordo, dovrebbero inoltre trovare proseguimenti su Phuket per rendere più appetibile il volo, Thai da questo punto di vista (e non solo) è molto avvantaggiata.

[malpensante]

io vedo 3xw merc/ven/dom da novembre a fine marzo.

Così è pure sulla app, secondo il calendario è 5xw, ma quando cerchi di prenotare è solo 1-5-7.

[easyMXP]

Qualcosa sta succedendo, hanno detto che le 2 rotte rimanenti le avrebbero annunciate in giugno, una l'hanno detta, manca l'altra e giugno sta finendo: tra poco sapremo.

[Flo]

Mio personale giudizio..
non sarebbe meglio consolidare e mantenere le rotte fino ad oggi aperte piuttosto di continuare ad aprirne nuove e offrire rotte al massimo x 4xw?
Il New york ridotto a 4xw secondo me è follia..

[KL63]

Mio personale giudizio..
non sarebbe meglio consolidare e mantenere le rotte fino ad oggi aperte piuttosto di continuare ad aprirne nuove e offrire rotte al massimo x 4xw?
Il New york ridotto a 4xw secondo me è follia..

Mi pare che ormai la strategia sia chiara: occupare più rotte possibile attualmente libere sottoposte a bilaterali senza badare a perdite e lf iniziali per occupare il mercato e non dare spazio ai competitors italiani. Che sono l'Alitalia di adesso ma qualsiasi cosa potrà essere l'Alitalia di domani, magari in mano ad LH. Il che spiegherebbe anche la non apertura di altre rotte in nord america dove ci sono gli open skies.
Esempio con 5 + 5 sull'india + quelle che già opera AZ non so quante frequenze rimangano libere.