Aggiornamenti Winter 18/19

[Flo]

Pertanto il mancato lancio della 6 destinazione implica che non arriverà il 5 A332?

[malpensante]

No, ci vogliono 5 aerei per volare a JFK, MIA, BOM, DEL e BKK il venerdì e MIA, HAV, BOM, DEL e BKK il sabato.

[milmxp]

No, ci vogliono 5 aerei per volare a JFK, MIA, BOM, DEL e BKK il venerdì e MIA, HAV, BOM, DEL e BKK il sabato.

Secondo me terranno dei buchi e magari forse aggiungeranno delle frequenze (io spero almeno una quinta su Miami). Comunque oltre agli aumenti già annunciati (Delhi e New York) non penso programmeranno altro.
Anche perché credo che se dovessero aggiungere degli A330 ulteriori per sopperire ad eventuali ritardi delle consegne dei 787 i buchi operativi possono servire anche ad addestrare gli equipaggi.

[cesare.caldi]

La mancanza piu' grave secondo me è il 5x week su JFK, daccordo siamo nella winter, ma è una rotta molto competitiva e quando tutta la concorrenza vola daily anche nella winter il 5x week ti penalizza. Aggiungerei almeno il volo per JFK al sabato giorno che ha forte richiesta turistica e permette di intercettare transiti dall' India in arrivo e partenza.

[MXP3000]

La mancanza piu' grave secondo me è il 5x week su JFK, daccordo siamo nella winter, ma è una rotta molto competitiva e quando tutta la concorrenza vola daily anche nella winter il 5x week ti penalizza. Aggiungerei almeno il volo per JFK al sabato giorno che ha forte richiesta turistica e permette di intercettare transiti dall' India in arrivo e partenza.

Cesare,
Ce lo metti tu l'aereo che manca per il sabato?


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[cesare.caldi]

Dovendo scegliere per aumentare la Jfk toglierei una frequenza da Del o Bom

[milmxp]

La mancanza piu' grave secondo me è il 5x week su JFK, daccordo siamo nella winter, ma è una rotta molto competitiva e quando tutta la concorrenza vola daily anche nella winter il 5x week ti penalizza. Aggiungerei almeno il volo per JFK al sabato giorno che ha forte richiesta turistica e permette di intercettare transiti dall' India in arrivo e partenza.

Io penso che di valutazioni ne avranno fatte, 5xw su JFK mi sembra una frequenza accettabile, certo sarebbe stato meglio 7xw, ma data la scarsità di macchine fanno bene a mettere i voli da altre parti. Si tratta di una stagione, non credo che il volo vada in malora perché ci sono 2 volte a settimana in cui non è operato. United sono anni e anni che non vola al martedì, American addirittura ha sempre ridotto il volo a 4xw in certi periodi e non mi sembra che siano state annientate dalla concorrenza.
Il volo a 4xw su JFK sarebbe stato un po' troppo poco, ma si sarebbe potuto giustificare per operare laddove ci sono problemi di diritti.

Dovendo scegliere per aumentare la Jfk toglierei una frequenza da Del o Bom

Io non sono d'accordo. I voli su Delhi e Mumbai sono molto simili al JFK come durata, come costi di handling non ho idea ma presumo siano più bassi in India. Tra l'altro in inverno presumo che abbiano tariffe identiche. Allora perché metterle su JFK quando su Delhi (magari non su BOM che è più debole, e qui devono lavorarci tanto) magari riempi di più agli stessi prezzi?
Nelle aziende si fanno tante scelte, vedrai che se in questa winter i risultati saranno diversi da quanto prospettato non tarderanno a cambiare strategia.

[hkg]

Mica avrebbero dovuto annunciare una nuova destinazione asiatica in questo periodo, o hanno rinviato tutto??
Sull' Africa sub equatoriale credete che apriranno qualcosa?

[malpensante]

La destinazione asiatica prevista (cinese) è stata per ora accantonata. Per l'Africa subsahariana in questa fase non sono prevedibili destinazioni aggiuntive.

[High_Flyer]

Mica avrebbero dovuto annunciare una nuova destinazione asiatica in questo periodo, o hanno rinviato tutto??
Sull' Africa sub equatoriale credete che apriranno qualcosa?

La nuova destinazione asiatica è stata rinviata per mancanza di slot, pare.

Come nuova destinazione in Africa sub-equatoriale punto su JNB, ma non prima della W19/20 (se non addirittura W20/21).

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[milmxp]

Mica avrebbero dovuto annunciare una nuova destinazione asiatica in questo periodo, o hanno rinviato tutto??
Sull' Africa sub equatoriale credete che apriranno qualcosa?

La nuova destinazione asiatica è stata rinviata per mancanza di slot, pare.

Come nuova destinazione in Africa sub-equatoriale punto su JNB, ma non prima della W19/20 (se non addirittura W20/21).

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Dovrebbero allargare il bilaterale. Ad oggi rimangono 3 frequenze, in quanto le 4 frequenze sono in uso ad Alitalia. A mio avviso in questa prima fase cercheranno di aprire destinazioni popolari per gli italiani, serve una rete feed più avanzata per aprire altri tipi di voli.
Gli ultimi voli su Johannesburg dovrebbero risalire all'estate 2005 quando South African operava un pentasettimanale che partiva alla mattina presto da JNB e rientrava subito in serata da MXP; era un volo estivo.

[clabre]

Ho sentito parlare di Toronto come ultima destinazione da aprire quest'anno.

[EK412]

Mi sembrerebbe strano - ormai con i giri macchina di quanto e' stato caricato non so quanto altro ci possa stare. Forse 2-3 frequenze settimanali?

[malpensante]

Ho sentito parlare di Toronto come ultima destinazione da aprire quest'anno.

Non ho mai sentito nessuna indiscrezione su Toronto, ma è la destinazione nordamericana più importante dall'India dopo NYC.

[easyMXP]

Volendo massimizzare le coincidenze con Delhi, ci starebbe un 3xw con partenze da MXP 1 3 7, se non ho visto male sia le andate che i ritorni avrebbero coincidenza con DEL e almeno una delle due tratte anche con BOM.
Ci sarebbero ancora aerei a terra nei giorni 2 3 4.

Ma ha senso aprire una rotta verso il Canada in inverno per qualche transito dall'India?

[D960]

Mi sembrerebbe strano - ormai con i giri macchina di quanto e' stato caricato non so quanto altro ci possa stare. Forse 2-3 frequenze settimanali?

5 è il numero di aeromobili annunciati per il lungo raggio ma non penso QR si faccia problemi a concedere altri in leasing

[Mattia]

Ho sentito parlare di Toronto come ultima destinazione da aprire quest'anno.

Non ho mai sentito nessuna indiscrezione su Toronto, ma è la destinazione nordamericana più importante dall'India dopo NYC.

Avrebbe più senso ORD che, ma forse ricordo male, coi numeri è li con Toronto (o forse era solo O/D da Milano?) visto che su Toronto ci vola già AC mentre ORD è scoperta.

[miguel]

Diciami che sul Canada c'è l'open Sky da UE invece le ME3 sono limitate ( se ricordo giusto ) quindi potrebbe essere un modo per incanalare traffico difficile per QR

[cesare.caldi]

Su Toronto già Air Canada fatica a mantenere il volo annuale... se arriva anche Air italy dubito ci sia spazio per entrambe . Ok le possibili connessioni dall' India ma il p2p in inverno crolla... vedo difficile riempire i voli di due compagnie

[malpensante]

QSFM

[easyMXP]

QSFM

Eh?

[carloz]

QSFM

Eh?

:contento

Eddai è facile, è una classica!

[Pierluigi]

QSFM

Eh?

È il mantra di Cesare "Cassandra" Caldi :green: (detto con simpatia, Cesare) :yeah:

[easyMXP]

Come ho fatto a non pensarci?????

[miguel]

X i non sistonizzati qualcuno si farà male