Air Italy in progress

presentazione e sviluppo attività di AIR ITALY (by Meridiana e Qatar Airways)
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In questa sezione si dovranno trattare esclusivamente tutti gli argomenti inerenti la nuova AIRITALY dopo la presentazione del piano industriale avvenuta il 19 Febbraio 2018
rogerwilco
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Air Italy in progress

Messaggio da leggereda rogerwilco » lun 18 mar 2019, 11:35:53

EWR??

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Tulkas
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda Tulkas » lun 18 mar 2019, 13:12:24

Si tratta evidentemente di un refuso, da leggere come JFK.

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Tulkas
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda Tulkas » mer 27 mar 2019, 15:05:13

Metto qui perché non so se l'argomento merita una discussione a sé stante.

https://twitter.com/air_italy_/status/1 ... 76769?s=19

gabbozzo
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda gabbozzo » mer 10 apr 2019, 18:53:41

non si è più saputo nulla?

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belumosi
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda belumosi » ven 10 mag 2019, 22:03:12

Dimitrov sostiene che IG diventerà profittevole molto presto (sic) e nel 2022 trasporterà 10M di pax.
E pensare che avevo appena elogiato la sua moderazione nelle ultime interviste... :green:

Air Italy expects profits 'very soon' despite pilots idled by Boeing crisis
Tracy Rucinski

CHICAGO (Reuters) - An Air Italy executive has joined a chorus of global airlines hurt by grounded Boeing 737 MAX jets but expects the airline to be profitable “very soon” and carrying five times as many passengers by 2022.

“We have MAX pilots on the ground, sitting there doing nothing,” Chief Operating Officer Rossen Dimitrov told Reuters.

Sardinia-based Air Italy, which launched last year, was using three MAX aircraft to service routes to Sharm El Sheikh, Cairo and Dakar before regulators around the world grounded the fast-selling Boeing Co jets following two fatal crashes.

With a fleet of just 13 aircraft, Air Italy has had to lease two Embraer jets and their crew from Bulgaria Air to cover routes heading into the peak summer travel season. Because Air Italy’s pilots and crew are not trained on the Embraer, their work hours have fallen, Dimitrov said.

Air Italy, which also flies non-stop from Milan to five North American destinations including new seasonal routes to Los Angeles, San Francisco and as of this week Toronto, has 1,146 employees.

Larger airlines have warned that the 737 MAX groundings are hitting revenues and costs by hundreds of millions of dollars. [nL5N2270SV

Still, loss-making Air Italy, owned by Italian holding company Alisarda and Qatar Airways, expects to be profitable “very soon,” Dimitrov said. He declined to provide details but said shareholders “are happy” with a five-year business plan it recently shared that puts it on track to carrying 10 million passengers a year by 2022, versus 2.4 million carried so far.

But Air Italy’s U.S. expansion is facing scrutiny by Washington lawmakers who say it may violate a commitment made by its shareholder, state-owned Qatar Airways with a 49 percent stake, not to add new flights to the U.S. market.

The lawmakers argue the U.S. routes may breach a 2018 aviation agreement between the United States and Qatar meant to address U.S. concerns that Gulf airlines are unfairly subsidized by their governments, distorting competition.

Dimitrov dismissed the allegations as “completely false.” Qatar is a minority investor that does not manage Air Italy’s operations, which are fully compliant with European regulation, he said. It does not have a codeshare agreement with Qatar.

The second largest Italian carrier after Alitalia said it is in talks with other international carriers over codeshare deals but declined to comment on possibilities with JetBlue Airways Corp, which plans to break into the low-fare, transatlantic travel market beginning in 2021.

JetBlue last month asked the U.S. government not to restrict Air Italy from flying to the United States on concerns of retaliation on airline agreements by the European Union.

https://www.reuters.com/article/us-ital ... SKCN1SE2P9

minsk
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda minsk » sab 11 mag 2019, 09:54:52

Volo da FCO operato con Embraer circa 50/60 pax a occhio tantissimi in transito e tanti americani!! Anche 3 africani.
Una AV italiana a fare gli annunci e il resto equipaggio bulgaro.

Sul Sfo a Fco mi hanno detto che non è pieno. Vedremo.

minsk
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda minsk » sab 11 mag 2019, 13:21:19

Se puo interessare per SFO oggi in base a quello che mi hanno detto al gate ci sono circa 100 posti liberi!!
Trovato tanti stanieri una in arrivo da MSQ :green: con biglietti separati!!

Ciao

rogerwilco
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda rogerwilco » sab 11 mag 2019, 13:33:04

Grazie delle info. È chiaro che il volo ha sicuramente bisogno di rodaggio, come tutti quelli appena aperti, ma è anche abbastanza positivo il fatto che, nonostante tutte le difficoltá, i transiti sembrano finalmente iniziare ad ingranare...

kco
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda kco » sab 11 mag 2019, 14:36:42

minsk ha scritto:Se puo interessare per SFO oggi in base a quello che mi hanno detto al gate ci sono circa 100 posti liberi!!
Trovato tanti stanieri una in arrivo da MSQ :green: con biglietti separati!!

Ciao
Devo dire speravo dei numeri migliori :-|

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milmxp
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda milmxp » sab 11 mag 2019, 15:19:14

kco ha scritto:
minsk ha scritto:Se puo interessare per SFO oggi in base a quello che mi hanno detto al gate ci sono circa 100 posti liberi!!
Trovato tanti stanieri una in arrivo da MSQ :green: con biglietti separati!!

Ciao
Devo dire speravo dei numeri migliori :-|

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Io credo che invece i numeri siano come si potessero aspettare; il volo è partito un mese fa, deve ingranare, non è ancora il picco estivo; tra l'altro è appena finito un mega-ponte. Insomma... io stesso mi chiesi se non fosse il caso che partisse a giugno per il primo anno... non vedo cosa ci sia da stupirsi. Dai sistemi la business sembrava abbastanza piena oggi; diamo tempo al tempo. Emirates quando partì con il secondo giornaliero è stata per molti mesi (ripeto, molti mesi) con un numero complessivo di pax che faticava a malapena a riempire un aereo.

bolvi
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda bolvi » sab 11 mag 2019, 21:20:03

milmxp ha scritto:
kco ha scritto:
minsk ha scritto:Se puo interessare per SFO oggi in base a quello che mi hanno detto al gate ci sono circa 100 posti liberi!!
Trovato tanti stanieri una in arrivo da MSQ :green: con biglietti separati!!

Ciao
Devo dire speravo dei numeri migliori :-|

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Io credo che invece i numeri siano come si potessero aspettare; il volo è partito un mese fa, deve ingranare, non è ancora il picco estivo; tra l'altro è appena finito un mega-ponte. Insomma... io stesso mi chiesi se non fosse il caso che partisse a giugno per il primo anno... non vedo cosa ci sia da stupirsi. Dai sistemi la business sembrava abbastanza piena oggi; diamo tempo al tempo. Emirates quando partì con il secondo giornaliero è stata per molti mesi (ripeto, molti mesi) con un numero complessivo di pax che faticava a malapena a riempire un aereo.


concordo pienamente. Inoltre non dimentichiamo che l'obiettivo dichiarato inizialmente per queste nuove rotte e` un riempimento di circa il 70% come minimo....con 100 posti liberi siamo gia` al 60% in un periodo un po morto.....quindi io sarei ottimista su come sta andando questo nuovo volo!

clabre
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda clabre » dom 12 mag 2019, 18:16:18

Pare che ci siano 2 A330 in arrivo, di cui uno coi documenti già pronti.
A sto punto bisogna capire quando arriveranno e per far cosa.

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mattaus313
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda mattaus313 » dom 12 mag 2019, 18:34:06

Mi chiedo a questo punto se non ha senso aumentare la frequenza di rotazioni lunghe come LAX con rotazioni più brevi, se non addirittura di medio raggio.
"Because you needed a lot of capital in an airline, you needed to be where the financial markets were, and obviously that's New York"

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Tulkas
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda Tulkas » dom 12 mag 2019, 18:54:18

clabre ha scritto:Pare che ci siano 2 A330 in arrivo, di cui uno coi documenti già pronti.
A sto punto bisogna capire quando arriveranno e per far cosa.
Ci credo quando lo vedo. La winter è già caricata e basteranno abbondantemente 4 aerei a lungo raggio su 5 in flotta, da comunicati e dichiarazioni di Dimitrov mi pare abbastanza evidente che non ci saranno altre novità a lungo raggio per l'inverno, dunque cosa li prendono a fare altri due 330? Per noleggiarli in giro tutto la stagione?

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miguel
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda miguel » dom 12 mag 2019, 19:49:52

clabre ha scritto:Pare che ci siano 2 A330 in arrivo, di cui uno coi documenti già pronti.
A sto punto bisogna capire quando arriveranno e per far cosa.


Magari per fare Dakar Lagos etc ?
Al momento in Africa stanno andando i vecchi 738 e con i wet lease da Bulgaria e Tayaran il nazionale

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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda MXP3000 » dom 12 mag 2019, 19:56:17

miguel ha scritto:Al momento in Africa stanno andando i vecchi 738 e con i wet lease da Bulgaria e Tayaran il nazionale


Non proprio vero. A Dakar ci stanno andando solo coi 330.
MXP3000... sognando un hub...

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Tulkas
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda Tulkas » dom 12 mag 2019, 19:57:09

miguel ha scritto:Magari per fare Dakar Lagos etc ?
Al momento in Africa stanno andando i vecchi 738 e con i wet lease da Bulgaria e Tayaran il nazionale

Dakar è già operata dai 330, per Lagos-Accra probabilmente non c'è il traffico per un 4xw con 330, anche Dakar è stata ridotta da 5 a 4 voli alla settimana col passaggio da 737 a 330.

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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda miguel » dom 12 mag 2019, 20:06:33

Tulkas ha scritto:
miguel ha scritto:Magari per fare Dakar Lagos etc ?
Al momento in Africa stanno andando i vecchi 738 e con i wet lease da Bulgaria e Tayaran il nazionale

Dakar è già operata dai 330, per Lagos-Accra probabilmente non c'è il traffico per un 4xw con 330, anche Dakar è stata ridotta da 5 a 4 voli alla settimana col passaggio da 737 a 330.


Dico così perchè oggi il volo per Lagos è fatto da EI-FDS e Sharm da EI-FNU
Sarebbe interessante sapere se costa più il wet-lease da FB o il dry lease dei 330 da QR

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mattaus313
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda mattaus313 » dom 12 mag 2019, 20:41:27

Ma di nuove aperture ad est non si è più fatto cenno? PVG ad esempio, se non ricordo male ai tempi di Expo quando venne aperto da AZ non andava male (era operato durante l'evento, è vero, però...)
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda I-Alex » lun 13 mag 2019, 16:15:50

Qualcuno sta correndo troppo, un po' alla volta è salutare per IG stessa
Malpensa airport user

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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda C-ALEX » mar 14 mag 2019, 15:10:46

rotazione dell'ultima settimana degli attuali 5 330

Ei-GFX EI-GGN EI-GGO EI-GGP EI-GGR
08-mag JFK LAX YYZ SFO DSS
09-mag SFO xxx JFK xxx MIA
10-mag DSS YYZ LAX JFK MIA
11-mag MIA JFK DSS YYZ SFO
12-mag JFK MIA LAX YYZ xxx
13-mag LAX YYZ DSS MIA JFK
14-mag xxx SFO xxx YYZ JFK

30 rotazioni 6 per ogni aereo, 1 riposo per aereo (xxx)

C-ALEX
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda C-ALEX » lun 20 mag 2019, 17:13:08

Oggi durante la mia forzata sosta a Francoforte volo LH 014 cancellato ho dato un'occhiata a Flightradar e c'era il volo IG da JFK in ritardo (causa JFK ipotizzo visto che anche AZ aveva ritardo) e di conseguenza tutti i voli per il SUD, tranne Lamezia (in parte), posticipati di 30 minuti. Ipotizzo che il volo JFK avesse transiti per il resto dell'Italia. Se fosse vero la rete comincia a funzionare anche se magari non con abbastanza passeggeri e IG sta attenta nell'aspettare sul nazionale un ritardo gestibile.

clabre
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda clabre » dom 09 giu 2019, 12:47:06

Da fonti sindacali (post incontro con l'azienda)

Flotta LR: 5 A330 oggi, previsti 7 nel 2020, 10 nel 2021, 12 nel 2022 e 14 nel 2023.
Flotta MR: pur con previsioni di crescita, non ancora definita in attesa della risoluzione della problematica MAX.

Nella summer 2020 probabile apertura 2 nuove destinazioni LR in Nord America (Canada).
Contatti in corso anche con tour operators asiatici.
Network medio raggio in definizione, anche in attesa di avere chiarezza sui MAX
Ultima modifica di clabre il dom 09 giu 2019, 14:48:15, modificato 1 volta in totale.

Mattia
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Re: Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda Mattia » dom 09 giu 2019, 12:55:12

Ah beh se lo dicono i sindacati sarà vero

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Nuovo piano industriale Air Italy

Messaggio da leggereda malpensante » dom 09 giu 2019, 12:55:23

Air Italy non discute di strategie con i sindacati, perciò quello che le fonti sindacali comunicano è il frutto delle proprie elucubrazioni. Magari ci azzeccano, tuttavia non va considerato come indiscrezione di effettivi piani aziendali.

Ad ogni modo sono numeri che è interessante sapere. Grazie.
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