Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Regole del forum
in questa sezione si trattano argomenti di aeroporti stranieri ma anche italiani fuori dalla Lombardia
in questa sezione si trattano argomenti di aeroporti stranieri ma anche italiani fuori dalla Lombardia
- malpensante
- Messaggi: 20031
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
London Stansted Airport Eyeing 2025 Start On Terminal Extension Construction
Aaron Karp October 15, 2024
Construction on a £600 million ($784 million) extension to the passenger terminal at London Stansted Airport (STN) is expected to begin in 2025, according to UK Chancellor Rachel Reeves and Transport Secretary Louise Haigh.
The terminal expansion is a part of a £1.1 billion upgrade planned for STN. The terminal building program is expected to last two to three years, the UK officials said in a joint statement announcing that construction will move forward. The overall program, which also includes a planned solar farm, is working on a five-year time frame.
General planning approval for the project was secured in 2023, but funding has now been confirmed and more details revealed.
Manchester Airports Group, owner of STN, is in the “final stages of the procurement process” for the upcoming construction, Reeves and Haigh said.
The extension will add 16,500 m2 (54,100 ft.2) to the terminal and is aimed at increasing the airport’s capacity to 43 million annual passengers. STN handled 29.4 million passengers in the 12 months ended Sept. 30, up 7.2% year-over-year and the most ever in a 12-month period.
STN Managing Director Gareth Powell said terminal design “teams have carefully considered every touch point of a passenger’s journey through the terminal to ensure the extension transforms the airport experience.”
He added the airport has a “critical role to play in serving the future capacity needs of London … The updated [terminal] design also reveals an enlarged immigration hall moving from its current location, freeing up additional space for a bigger departure lounge, plus new larger arrivals baggage carousels.”
The project will also include building a 14.3-megawatt onsite solar farm “to supply current and future energy needs,” STN said. Taxiway upgrades are also included in the plans.
“The funding will expand the existing terminal by a third, securing new air routes to key business and holiday destinations, boosting local supply chains and further cementing the UK’s place on the international stage,” Reeves and Haigh said. “The investment consists of £600 million for the terminal extension, alongside another £500 million to improve the existing terminal and wider airport estate.”
For the month of September, STN handled 2.7 million passengers, up 3.4% year-over-year. The number marked the busiest September ever for the airport, surpassing September 2018 by 31,000 passengers.
STN said the most popular countries to which passengers traveled from the airport in September were Italy, Spain and Turkey. “Dublin, Istanbul, Edinburgh, Belfast and Rome [were] the most in-demand short break and city destinations,” the airport said.
Popular “sunshine destinations” during the month included Alicante, Malaga and Palma de Mallorca in Spain, as well as Antalya, Turkey, and Faro, Portugal, according to STN.
https://aviationweek.com/air-transport/ ... 0000434175
Aaron Karp October 15, 2024
Construction on a £600 million ($784 million) extension to the passenger terminal at London Stansted Airport (STN) is expected to begin in 2025, according to UK Chancellor Rachel Reeves and Transport Secretary Louise Haigh.
The terminal expansion is a part of a £1.1 billion upgrade planned for STN. The terminal building program is expected to last two to three years, the UK officials said in a joint statement announcing that construction will move forward. The overall program, which also includes a planned solar farm, is working on a five-year time frame.
General planning approval for the project was secured in 2023, but funding has now been confirmed and more details revealed.
Manchester Airports Group, owner of STN, is in the “final stages of the procurement process” for the upcoming construction, Reeves and Haigh said.
The extension will add 16,500 m2 (54,100 ft.2) to the terminal and is aimed at increasing the airport’s capacity to 43 million annual passengers. STN handled 29.4 million passengers in the 12 months ended Sept. 30, up 7.2% year-over-year and the most ever in a 12-month period.
STN Managing Director Gareth Powell said terminal design “teams have carefully considered every touch point of a passenger’s journey through the terminal to ensure the extension transforms the airport experience.”
He added the airport has a “critical role to play in serving the future capacity needs of London … The updated [terminal] design also reveals an enlarged immigration hall moving from its current location, freeing up additional space for a bigger departure lounge, plus new larger arrivals baggage carousels.”
The project will also include building a 14.3-megawatt onsite solar farm “to supply current and future energy needs,” STN said. Taxiway upgrades are also included in the plans.
“The funding will expand the existing terminal by a third, securing new air routes to key business and holiday destinations, boosting local supply chains and further cementing the UK’s place on the international stage,” Reeves and Haigh said. “The investment consists of £600 million for the terminal extension, alongside another £500 million to improve the existing terminal and wider airport estate.”
For the month of September, STN handled 2.7 million passengers, up 3.4% year-over-year. The number marked the busiest September ever for the airport, surpassing September 2018 by 31,000 passengers.
STN said the most popular countries to which passengers traveled from the airport in September were Italy, Spain and Turkey. “Dublin, Istanbul, Edinburgh, Belfast and Rome [were] the most in-demand short break and city destinations,” the airport said.
Popular “sunshine destinations” during the month included Alicante, Malaga and Palma de Mallorca in Spain, as well as Antalya, Turkey, and Faro, Portugal, according to STN.
https://aviationweek.com/air-transport/ ... 0000434175
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Dopo aver approvato un incremento (parziale) su LCY, il governo Labour sta dando seguito alle approvazioni sugli altri aeroporti.
Pare (condizionale d’obbligo) che a questo giro potrebbero persino essere approvate la terza pista a LHR e la seconda (o meglio l’upgrade a pista “vera”) di LGW.
Vedremo!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pare (condizionale d’obbligo) che a questo giro potrebbero persino essere approvate la terza pista a LHR e la seconda (o meglio l’upgrade a pista “vera”) di LGW.
Vedremo!
Sent from my iPhone using Tapatalk
- cesare.caldi
- Messaggi: 8536
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Complimenti alla lungimiranza degli inglesi che investono per potenziare gli aereoporti.
Sarebbe interessante sapere se da quelle parti non ci sono i vari NIMBY o comitati vari contrari a tutto e che propongono mille ricorsi, oppure come hanno fatto a superare questo tipo di opposizioni.
Sarebbe interessante sapere se da quelle parti non ci sono i vari NIMBY o comitati vari contrari a tutto e che propongono mille ricorsi, oppure come hanno fatto a superare questo tipo di opposizioni.
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Ce ne sono in abbondanza, tant’è che molte di queste espansioni sono ferme da anni o decenni.
In generale però c’è un percorso più partecipativo, ma meno rischi di blocchi ad cazzum.
Spesso e volentieri è mancata proprio la volontà politica di andare avanti per la paura di perdere voti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
In generale però c’è un percorso più partecipativo, ma meno rischi di blocchi ad cazzum.
Spesso e volentieri è mancata proprio la volontà politica di andare avanti per la paura di perdere voti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
- malpensante
- Messaggi: 20031
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
43 milioni di passeggeri con una sola pista non è record, perché Gatwick ne fa un po’ di più, ma sono veramente tantissimi.
Mi chiedo quanti ne potrebbe fare Bergamo, se tirata allo stesso modo, ovviamente con un secondo terminal.
Mi chiedo quanti ne potrebbe fare Bergamo, se tirata allo stesso modo, ovviamente con un secondo terminal.
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
A LGW hai anche molti WB, che a BGY non hai.
Oltre al terminal in più, non so quanto sia possibile crescere a BGY con l’apron attuale.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oltre al terminal in più, non so quanto sia possibile crescere a BGY con l’apron attuale.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Nel 2019 Gatwick con pista singola ha gestito 46,6 milioni di pax e oltre 280.000 movimenti con punte massime di 924 movimenti (più di MXP), capacità oraria massima di 55 movimenti di giorni...
Questa era la griglia della capacità oraria/giornaliera nella Summer 2019
Questa era la griglia della capacità oraria/giornaliera nella Summer 2019
Malpensa airport user
- malpensante
- Messaggi: 20031
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
L’apron attuale non è quello di una volta, perché c’è anche quello a nord della pista.I-GABE ha scritto:A LGW hai anche molti WB, che a BGY non hai.
Oltre al terminal in più, non so quanto sia possibile crescere a BGY con l’apron attuale.
Sent from my iPhone using Tapatalk
- cesare.caldi
- Messaggi: 8536
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Mi sembra però che la parte nord sia dedicata al cargo e al centro di manutenzione di Ryanair.malpensante ha scritto: ↑mar 15 ott 2024, 21:11:55 L’apron attuale non è quello di una volta, perché c’è anche quello a nord della pista.
- malpensante
- Messaggi: 20031
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Lo spazio libero non manca, anche se nella mappa non è ancora presente la taxiway nord completa
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Lo spazio libero di BGY è un'inezia rispetto ai piazzali di LGW. Il solo molo centrale del terminal sud credo abbia più piazzole di tutto il terminal di BGY, non c'è proprio confronto tra i due aeroporti.
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
E per fortuna: già abbiamo LIN a rompere, mentre BGY è sostanzialmente LC. Ci mancherebbe pure di avere un LGW a Bergamo e poi siamo a posto.
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Esattamente, basta affiancare le mappe di google con la stessa scala.easyMXP ha scritto:Lo spazio libero di BGY è un'inezia rispetto ai piazzali di LGW. Il solo molo centrale del terminal sud credo abbia più piazzole di tutto il terminal di BGY, non c'è proprio confronto tra i due aeroporti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
A differenza di Londra, nell'area Milanese l'unico scalo in grado di gestire agevolmente widebody è MXP. Non che a BGY non possano operare, ma dati gli spazi esigui creano più problemi che benefici. Inoltre a differenza di Londra dove alcuni LR vanno a LGW perchè LHR è saturo, a MXP c'è ancora sufficiente spazio per crescere.
Resta il fatto però che andando verso un segmento narrowbody basato su aerei da 228 posti (B737 max10) e 239 posti (A321Neo) che sostituiranno sempre più i B738 (189 posi) e A320 (180 posti) è possibile ipotizzare un sostanziale aumento di pax a BGY senza un aumento equivalente di movimenti.
A parità di movimenti del 2024 se la gran parte fosse operata da A32Q o B737max10 si potrebbero avere tra i 19,5/20 milioni di pax senza movimenti aggiuntivi.
Resta il fatto però che andando verso un segmento narrowbody basato su aerei da 228 posti (B737 max10) e 239 posti (A321Neo) che sostituiranno sempre più i B738 (189 posi) e A320 (180 posti) è possibile ipotizzare un sostanziale aumento di pax a BGY senza un aumento equivalente di movimenti.
A parità di movimenti del 2024 se la gran parte fosse operata da A32Q o B737max10 si potrebbero avere tra i 19,5/20 milioni di pax senza movimenti aggiuntivi.
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
BGY potrebbe anche allungare la pista verso Ovest...
Stansted é notevole...Southend potrebbe essere interessante come alternativa...non sarebbe male se Easy mettesse un giornaliero su Southend...comodo anche per suburbia ad Est di Londra e l'estremo Est.
Stansted é notevole...Southend potrebbe essere interessante come alternativa...non sarebbe male se Easy mettesse un giornaliero su Southend...comodo anche per suburbia ad Est di Londra e l'estremo Est.
- malpensante
- Messaggi: 20031
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Re: Stansted si espande e punta a 43M di passeggeri annui
Per poter far decollare gli aerei più vicino a Bergamo, far sorvolare la città a quota più bassa e far sentire più rumore agli abitanti?MUSICA ha scritto:BGY potrebbe anche allungare la pista verso Ovest...
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 3 ospiti