Nasce ufficialmente Riyadh Air
Regole del forum
in questa sezione si trattano tutti gli argomenti riguardanti vettori aerei con COA estero
in questa sezione si trattano tutti gli argomenti riguardanti vettori aerei con COA estero
Nasce ufficialmente Riyadh Air
Nasce ufficialmente oggi la nuova compagnia nazionale saudita Riyadh Air, nominato già il CEO (ex Etihad) il vettore ha ambiziosi piani di espansione dal futuro hub di Ryadh:
RIYADH: Saudi Crown Prince Mohammed bin Salman on Sunday announced the creation of a new national airline “Riyadh Air,” wholly owned by the Public Investment Fund, the Saudi Press Agency reported.
The airline seeks to enable Riyadh to become a gateway to the world and a global destination for transportation, trade, and tourism.
The airline will be chaired by PIF Gov. Yasir Al-Rumayyan while Tony Douglas has been appointed its CEO, said a statement issued by the Kingdom’s sovereign wealth fund.
Operating from the Saudi capital as its hub, the airline is expected to add $20 billion to the Kingdom’s non-oil gross domestic product growth and create more than 200,000 direct and indirect jobs.
“The new national airline represents PIF’s latest investment in the sector, along with the recently announced King Salman International Airport masterplan,” the statement added.
“Riyadh Air will also act as a catalyst for the Saudi National Transport and Logistics Strategy and the National Tourism Strategy by boosting air transportation alternatives, increasing cargo capacity, and, as a result, increasing international passenger traffic,” it said.
The new airline is the latest in “a huge package of projects” that will “consolidate our country’s position as an international hub for aviation and a global logistics center,” Saudi Transport Minister Saleh Al-Jasser said on Twitter.
The launch of Riyadh Air is part of PIF’s plan to utilize the capabilities of promising industries and help the Kingdom achieve its goal of economic diversification. The sovereign fund has more than $600 billion in assets and is the main driver of the Kingdom’s efforts to wean itself off oil.
Last November officials announced plans for a new airport in the capital Riyadh — spanning 57 sq. km (22 sq. m) — that is set to accommodate 120 million travelers per year by 2030 and 185 million travelers by 2050.
The capacity of the existing Riyadh airport is around 35 million travelers.
Commenting on the launch of the new airline, Saudi Tourism Minister Ahmed Al-Khateeb wrote on Twitter that the new airline is a “major breakthrough” and will give a major boost to the Kingdom’s tourism sector. He said the launch of the airline support “our goal of receive 100 million tourists from all over the world by 2030.”
https://www.arabnews.com/node/2267046/business-economy
RIYADH: Saudi Crown Prince Mohammed bin Salman on Sunday announced the creation of a new national airline “Riyadh Air,” wholly owned by the Public Investment Fund, the Saudi Press Agency reported.
The airline seeks to enable Riyadh to become a gateway to the world and a global destination for transportation, trade, and tourism.
The airline will be chaired by PIF Gov. Yasir Al-Rumayyan while Tony Douglas has been appointed its CEO, said a statement issued by the Kingdom’s sovereign wealth fund.
Operating from the Saudi capital as its hub, the airline is expected to add $20 billion to the Kingdom’s non-oil gross domestic product growth and create more than 200,000 direct and indirect jobs.
“The new national airline represents PIF’s latest investment in the sector, along with the recently announced King Salman International Airport masterplan,” the statement added.
“Riyadh Air will also act as a catalyst for the Saudi National Transport and Logistics Strategy and the National Tourism Strategy by boosting air transportation alternatives, increasing cargo capacity, and, as a result, increasing international passenger traffic,” it said.
The new airline is the latest in “a huge package of projects” that will “consolidate our country’s position as an international hub for aviation and a global logistics center,” Saudi Transport Minister Saleh Al-Jasser said on Twitter.
The launch of Riyadh Air is part of PIF’s plan to utilize the capabilities of promising industries and help the Kingdom achieve its goal of economic diversification. The sovereign fund has more than $600 billion in assets and is the main driver of the Kingdom’s efforts to wean itself off oil.
Last November officials announced plans for a new airport in the capital Riyadh — spanning 57 sq. km (22 sq. m) — that is set to accommodate 120 million travelers per year by 2030 and 185 million travelers by 2050.
The capacity of the existing Riyadh airport is around 35 million travelers.
Commenting on the launch of the new airline, Saudi Tourism Minister Ahmed Al-Khateeb wrote on Twitter that the new airline is a “major breakthrough” and will give a major boost to the Kingdom’s tourism sector. He said the launch of the airline support “our goal of receive 100 million tourists from all over the world by 2030.”
https://www.arabnews.com/node/2267046/business-economy
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Saudia e Riyadh Air: finalizzati due maxi ordini a Boeing
Boeing e Saudi Arabian Airlines hanno annunciato che la compagnia di bandiera nazionale amplierà la sua flotta a lungo raggio con un massimo di 49 B787 Dreamliner. Saudia comincerà con l’acquisto di 39 B787, con ulteriori 10 velivoli in opzione. L'accordo includerà entrambi i modelli 787-9 e 787-10.
Questo accordo fa parte del più ampio piano strategico dell'Arabia Saudita per trasformare il Paese in un hub aereo globale. In totale, i vettori dell'Arabia Saudita hanno annunciato la loro intenzione di acquistare fino a 121 B787 Dreamliner contribuendo a quello che sarà il quinto più grande ordine commerciale per valore nella storia di Boeing. Questo piano sosterrà l'obiettivo del Paese di servire 330 milioni di passeggeri e attrarre 100 milioni di visitatori all'anno entro il 2030.
"Saudia continua nei suoi sforzi di espansione, sia che si tratti di introdurre nuove destinazioni, sia di aumentare la flotta - ha spiegato Ibrahim Al-Omar, direttore generale del Gruppo Saudia -. L'accordo con Boeing è il risultato di questo impegno e consentirà a Saudia di raggiungere l’obiettivo strategico prefissato, espandendo il servizio a lungo raggio".
Da segnalare anche l’accordo fra Boeing e Riyadh Air per l’acquisto di 39 B787-9, con opzioni per ulteriori 33 B787-9. Con sede nella capitale, Riyadh Air svolgerà un ruolo chiave nella crescita della rete di trasporto aereo dell'Arabia Saudita.
"La nuova compagnia aerea riflette l'ambiziosa visione dell'Arabia Saudita di essere al centro del futuro dei viaggi aerei globali - ha affermato Tony Douglas, ceo di Riyadh Air -. L'impegno di Riyadh Air nei confronti dei suoi clienti vedrà l'integrazione dell'innovazione digitale e dell'autentica ospitalità saudita per offrire un'esperienza di viaggio al top”.
da ttgitalia
Boeing e Saudi Arabian Airlines hanno annunciato che la compagnia di bandiera nazionale amplierà la sua flotta a lungo raggio con un massimo di 49 B787 Dreamliner. Saudia comincerà con l’acquisto di 39 B787, con ulteriori 10 velivoli in opzione. L'accordo includerà entrambi i modelli 787-9 e 787-10.
Questo accordo fa parte del più ampio piano strategico dell'Arabia Saudita per trasformare il Paese in un hub aereo globale. In totale, i vettori dell'Arabia Saudita hanno annunciato la loro intenzione di acquistare fino a 121 B787 Dreamliner contribuendo a quello che sarà il quinto più grande ordine commerciale per valore nella storia di Boeing. Questo piano sosterrà l'obiettivo del Paese di servire 330 milioni di passeggeri e attrarre 100 milioni di visitatori all'anno entro il 2030.
"Saudia continua nei suoi sforzi di espansione, sia che si tratti di introdurre nuove destinazioni, sia di aumentare la flotta - ha spiegato Ibrahim Al-Omar, direttore generale del Gruppo Saudia -. L'accordo con Boeing è il risultato di questo impegno e consentirà a Saudia di raggiungere l’obiettivo strategico prefissato, espandendo il servizio a lungo raggio".
Da segnalare anche l’accordo fra Boeing e Riyadh Air per l’acquisto di 39 B787-9, con opzioni per ulteriori 33 B787-9. Con sede nella capitale, Riyadh Air svolgerà un ruolo chiave nella crescita della rete di trasporto aereo dell'Arabia Saudita.
"La nuova compagnia aerea riflette l'ambiziosa visione dell'Arabia Saudita di essere al centro del futuro dei viaggi aerei globali - ha affermato Tony Douglas, ceo di Riyadh Air -. L'impegno di Riyadh Air nei confronti dei suoi clienti vedrà l'integrazione dell'innovazione digitale e dell'autentica ospitalità saudita per offrire un'esperienza di viaggio al top”.
da ttgitalia
- cesare.caldi
- Messaggi: 8521
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Ottima notizia c'è bisogno di aumentante l'offerta di voli specie verso l'Asia dove la domanda supera di gran lunga l'offerta.
Un nuovo hub carrier nel golfo potrà portare piu' concorrenza, piu' capacità e quindi un calo degli altissimi prezzi che ci sono.
Speriamo di vederli presto a MXP.
Un nuovo hub carrier nel golfo potrà portare piu' concorrenza, piu' capacità e quindi un calo degli altissimi prezzi che ci sono.
Speriamo di vederli presto a MXP.
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Se c'è tanta domanda disposta a pagare non c'è ragione di abbassare i prezzi, a meno che il nuovo entrante non sia talmente stupido da ribaltare la situazione (eccesso di offerta), nel qual caso sarebbe costretto a limitare il suo guadagno.cesare.caldi ha scritto: ↑gio 16 mar 2023, 14:05:43 Ottima notizia c'è bisogno di aumentante l'offerta di voli specie verso l'Asia dove la domanda supera di gran lunga l'offerta.
Un nuovo hub carrier nel golfo potrà portare piu' concorrenza, piu' capacità e quindi un calo degli altissimi prezzi che ci sono.
Speriamo di vederli presto a MXP.
Ma se per grande domanda intendi persone che vorrebbero viaggiare sottocosto per una manciata di copechi allora è una tipologia di viaggiatori di cui le compagnie fanno anche volentieri a meno.
- malpensante
- Messaggi: 20002
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
È il principio su cui si basa la concorrenza: se gli operatori nel mercato fanno extraprofitti c’è l’incentivo perché arrivi un nuovo entrante, che non è stupido, ma pur sapendo che con il suo ingresso prezzi e profitti scenderanno entra comunque, perché è meglio guadagnare un profitto ridotto che lasciarlo per intero ad altri.
- cesare.caldi
- Messaggi: 8521
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
È esattamente questo il concettomalpensante ha scritto: ↑gio 16 mar 2023, 16:23:53 È il principio su cui si basa la concorrenza: se gli operatori nel mercato fanno extraprofitti c’è l’incentivo perché arrivi un nuovo entrante, che non è stupido, ma pur sapendo che con il suo ingresso prezzi e profitti scenderanno entra comunque, perché è meglio guadagnare un profitto ridotto che lasciarlo per intero ad altri.
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Se la domanda è superiore all'offerta non c'è ragione di abbassare i prezzi; al limite migliori il prodotto che offri, per sottrarre clienti alla concorrenza. Diverso il discorso se c'è della domanda potenziale inespressa perché il cliente in questione non è in grado di pagare il prezzo richiesto. In tal caso, se ci sono degli extraprofitti e non dei ragionevoli profitti, fai due conti e valuti se abbassando il prezzo e quindi il guadagno pro-capite quello totale aumenta o diminuisce, agendo poi di conseguenza.malpensante ha scritto: ↑gio 16 mar 2023, 16:23:53 È il principio su cui si basa la concorrenza: se gli operatori nel mercato fanno extraprofitti c’è l’incentivo perché arrivi un nuovo entrante, che non è stupido, ma pur sapendo che con il suo ingresso prezzi e profitti scenderanno entra comunque, perché è meglio guadagnare un profitto ridotto che lasciarlo per intero ad altri.
E in ogni caso non devi operare in perdita, perché se no qualcuno si farà male (cit.)
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Visto il peso che probabilmente avrà la nuova compagnia, sarebbe interessante sapere cosa prevede il bilaterale Italia-Arabia Saudita.
Spulciando sul sito ENAC, ho trovato queste modifiche apportate negli anni scorsi.
Non conoscendo l'accordo di partenza sul quale sono state applicate, il quadro resta comunque molto lacunoso. Se ho ben capito, sia il numero di frequenze, che il numero degli scali ammessi in Italia per le compagnie saudite, dovrebbe essere contingentato.
Se qualcuno è in grado di integrare queste briciole, è il benvenuto.
2011 Arabia Saudita - accordo concluso per corrispondenza il 26 maggio 2011: liberalizzazione del numero dei vettori designabili e dei punti oltre, incremento punti intermedi e di uno scalo nel territorio italiano; aumento frequenze passeggeri; previsione servizi all cargo; previsione del code sharing e di altre facoltà operative; politica open sky a favore dei vettori italiani per operazioni su Dammam
2012 Arabia Saudita - Accordo concluso per corrispondenza nel luglio 2012: incremento del tetto delle frequenze passeggeri
2014 Arabia Saudita - Accordo concluso per corrispondenza nel novembre 2014: incremento del tetto delle frequenze passeggeri.
2016 ARABIA SAUDITA - Consultazioni aeronautiche 5-9 dicembre a Nassau-Bahamas (ICAN2016): sottoscrizione di un nuovo MOU il quale prevede un incremento di frequenze settimanali passeggeri e previsione del code sharing domestico
https://www.enac.gov.it/trasporto-aereo ... i-extra-ue
Spulciando sul sito ENAC, ho trovato queste modifiche apportate negli anni scorsi.
Non conoscendo l'accordo di partenza sul quale sono state applicate, il quadro resta comunque molto lacunoso. Se ho ben capito, sia il numero di frequenze, che il numero degli scali ammessi in Italia per le compagnie saudite, dovrebbe essere contingentato.
Se qualcuno è in grado di integrare queste briciole, è il benvenuto.
2011 Arabia Saudita - accordo concluso per corrispondenza il 26 maggio 2011: liberalizzazione del numero dei vettori designabili e dei punti oltre, incremento punti intermedi e di uno scalo nel territorio italiano; aumento frequenze passeggeri; previsione servizi all cargo; previsione del code sharing e di altre facoltà operative; politica open sky a favore dei vettori italiani per operazioni su Dammam
2012 Arabia Saudita - Accordo concluso per corrispondenza nel luglio 2012: incremento del tetto delle frequenze passeggeri
2014 Arabia Saudita - Accordo concluso per corrispondenza nel novembre 2014: incremento del tetto delle frequenze passeggeri.
2016 ARABIA SAUDITA - Consultazioni aeronautiche 5-9 dicembre a Nassau-Bahamas (ICAN2016): sottoscrizione di un nuovo MOU il quale prevede un incremento di frequenze settimanali passeggeri e previsione del code sharing domestico
https://www.enac.gov.it/trasporto-aereo ... i-extra-ue
- malpensante
- Messaggi: 20002
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Quella pagina del sito ENAC non è aggiornata, non riesco a credere che non sia stato fatto nemmeno un accordo dopo il novembre 2019 che riporta.
- cesare.caldi
- Messaggi: 8521
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
C'è da dire che dal 2020 è arrivato il Covid, quindi può essere siano state sospese le varie negoziazioni dei bilaterali in un momento in cui quasi tutto il traffico aereo era bloccato.malpensante ha scritto: ↑ven 17 mar 2023, 07:18:10 Quella pagina del sito ENAC non è aggiornata, non riesco a credere che non sia stato fatto nemmeno un accordo dopo il novembre 2019 che riporta.
- cesare.caldi
- Messaggi: 8521
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
KittyHawk ha scritto: ↑ven 17 mar 2023, 00:26:42Se la domanda è superiore all'offerta non c'è ragione di abbassare i prezzi; al limite migliori il prodotto che offri, per sottrarre clienti alla concorrenza. Diverso il discorso se c'è della domanda potenziale inespressa perché il cliente in questione non è in grado di pagare il prezzo richiesto. In tal caso, se ci sono degli extraprofitti e non dei ragionevoli profitti, fai due conti e valuti se abbassando il prezzo e quindi il guadagno pro-capite quello totale aumenta o diminuisce, agendo poi di conseguenza.malpensante ha scritto: ↑gio 16 mar 2023, 16:23:53 È il principio su cui si basa la concorrenza: se gli operatori nel mercato fanno extraprofitti c’è l’incentivo perché arrivi un nuovo entrante, che non è stupido, ma pur sapendo che con il suo ingresso prezzi e profitti scenderanno entra comunque, perché è meglio guadagnare un profitto ridotto che lasciarlo per intero ad altri.
E in ogni caso non devi operare in perdita, perché se no qualcuno si farà male (cit.)
Nessuno chiede di volare gratis, ma che si torni ai prezzi pre Guerra, e stai sicuro che le compagnie aeree anche con quei prezzi facevano utili non erano certamente in perdita. Per dare un idea della situazione, sono iscritto a diverse newsletter delle compagnie aeree fino a metà dell' anno scorso ricevevo in continuazione mail di offerte delle varie compagnie aeree che mi proponevano di andare in ogni dove, adesso sono ormai diversi mesi che non ricevo piu' nessuna mail sembra che la parola e il concetto di offerta siano state abolite dalle compagnie aeree. E parlo anche dei mesi come gennaio-marzo di bassissima stagione dove normalmente si trovavano dei prezzi convenienti.
- malpensante
- Messaggi: 20002
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Se come compagnia aerea posso vendere i biglietti a 150 e ho l'aereo pieno, non vedo perché dovrei venderli ai 100 che chiedevo prima. Elementare, no?cesare.caldi ha scritto: ↑ven 17 mar 2023, 08:36:17 Nessuno chiede di volare gratis, ma che si torni ai prezzi pre Guerra, e stai sicuro che le compagnie aeree anche con quei prezzi facevano utili non erano certamente in perdita.
Ammesso che l'attuale sia un periodo di profitti straordinari si può innescare un processo di riduzione se:
1) il mercato è concorrenziale. Negli USA invece il numero di linee aeree è troppo ridotto.
2) ci sono aerei disponibili. E invece non se ne trovano facilmente.
3) le strutture aeroportuali riescono a servire un aumento del traffico. E sappiamo che in moltissimi posti non è così.
4) ci sono altre persone disposte ad andare a lavorare nella filiera. Idem come sopra.
5) il prezzo del carburante non torna ai livelli del 2022 e gli Stati non si inventano eco-tasse e altri limiti.
Quindi non mi aspetto che i prezzi scendano per effetto di un aumento dell'offerta, almeno non in tempi stretti.
La domanda rimane alta sia per gli strascichi dell'immobilità forzata del periodo Covid, sia perché le politiche fiscali sono permissive e quelle monetarie pure, visto che l'aumento dei tassi d'interesse è stato largamente inferiore a quello dell'inflazione e i tassi reali sono ampiamente negativi.
In particolare le compagnie avevano messo al prato i WB vecchi e Airbus e soprattutto Boeing non sono in grado di consegnare forti quantitativi di WB nuovi. Ovvio che i voli intercontinentali costino cari. Nei NB non è poi così diverso, il MAX è indietro nelle consegne rispetto a quello che si prevedeva anni fa, il 321 XLR ritarda, il 220 viene prodotto ancora col contagocce.
Ultima modifica di malpensante il ven 17 mar 2023, 08:57:31, modificato 1 volta in totale.
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Vuol dire che riempiono comunque i voli, quanto meno quelli che operano. L'offerta viene fatta per stimolare la domanda quando questa è assente o troppo bassa. Credo non ci sia un commerciale al mondo che usi il meccanismo dell'offerta se non è proprio necessario (anche per altri scopi oltre la debolezza della domanda, ovviamente, ma sicuramente non per compiacere il cliente).cesare.caldi ha scritto: ↑ven 17 mar 2023, 08:36:17 ... sembra che la parola e il concetto di offerta siano state abolite dalle compagnie aeree. E parlo anche dei mesi come gennaio-marzo di bassissima stagione dove normalmente si trovavano dei prezzi convenienti.
- cesare.caldi
- Messaggi: 8521
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Sul punto 2 con il Covid le compagnie avevano messo al prato centinaia e centinaia di aerei, prima di parlare di ritardi nelle nuove consegne tutti gli aerei che erano stati fermati sono stati riattivati? Direi proprio di no perchè le rotte e frequenze attuali sono ancora inferiori o largamente inferiori a seconda dei mercati, a quelle pre esistenti.malpensante ha scritto: ↑ven 17 mar 2023, 08:42:31Se come compagnia aerea posso vendere i biglietti a 150 e ho l'aereo pieno, non vedo perché dovrei venderli ai 100 che chiedevo prima. Elementare, no?cesare.caldi ha scritto: ↑ven 17 mar 2023, 08:36:17 Nessuno chiede di volare gratis, ma che si torni ai prezzi pre Guerra, e stai sicuro che le compagnie aeree anche con quei prezzi facevano utili non erano certamente in perdita.
Ammesso che l'attuale sia un periodo di profitti straordinari si può innescare un processo di riduzione se:
1) il mercato è concorrenziale. Negli USA invece il numero di linee aeree è troppo ridotto.
2) ci sono aerei disponibili. E invece non se ne trovano facilmente.
3) le strutture aeroportuali riescono a servire un aumento del traffico. E sappiamo che in moltissimi posti non è così.
4) ci sono altre persone disposte ad andare a lavorare nella filiera. Idem come sopra.
5) il prezzo del carburante non torna ai livelli del 2022 e gli Stati non si inventano eco-tasse e altri limiti.
Quindi non mi aspetto che i prezzi scendano per effetto di un aumento dell'offerta, almeno non in tempi stretti.
La domanda rimane alta sia per gli strascichi dell'immobilità forzata del periodo Covid, sia perché le politiche fiscali sono permissive e quelle monetarie pure, visto che l'aumento dei tassi d'interesse è stato largamente inferiore a quello dell'inflazione e i tassi reali sono ampiamente negativi.
In particolare le compagnie avevano messo al prato i WB vecchi e Airbus e soprattutto Boeing non sono in grado di consegnare forti quantitativi di WB nuovi. Ovvio che i voli intercontinentali costino cari. Nei NB non è poi così diverso, il MAX è indietro nelle consegne rispetto a quello che si prevedeva anni fa, il 321 XLR ritarda, il 220 viene prodotto ancora col contagocce.
Il calo dei prezzi secondo me arriverà per il calo della domanda, siamo arrivati o abbiamo già superato il punto di massima flessibilità tra prezzi e domanda e adesso inizierà a calare prima su alcuni mercati poi su altri.
Non so voi mai io personalmente ho già dovuto ridurre decisamente i viaggi per via dei prezzi troppo alti e non penso certo di essere il solo, aggiungi inflazione al 10%, il budget che una famiglia media può impegnare per un viaggio di piacere si sta progressivamente riducendo e se prima con quel budget magari ci facevo due vacanze all' anno adesso coi prezzi che si sono ne farò solo una.
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Prima del 2024 non si vedrà un aereo in volo della nuova compagnia.
Parlando di potenziale concorrenza, sul medio/corto raggio la presenza delle LC sta aumentando sempre di piu' nell'area: Air Arabia, Wizz Air e Jazeera Airways che ha ottenuto in queste settimane il via libera per operare piu' destinazioni direttamente da Damman.
Sul LR confrontarsi con EK, QR e anche TK la vedo un'impresa impegnativa, non impossibile ma comunque è una sfida ...Ed inoltre, arriverà anche la terza compagnia saudita:
Neom Airlines sarà il terzo vettore dell’Arabia Saudita: decollo tra fine 2024 e inizio 2025
17 marzo 2023 12:07
Si chiama Neom Airlines e sarà la terza compagnia aerea statale dell’Arabia Saudita (dopo Saudia e la neonata Riyadh Airlines), il cui decollo è previsto alla fine del 2024 o entro il primo trimestre del 2025, con un focus preciso sui collegamenti verso la futuristica area urbana di Neom Bay.
La start-up fornirà “un’esperienza di viaggio di livello mondiale” ai passeggeri che viaggiano da e verso Neom, soddisfacendo sia il traffico leisure che quello business, ha dichiarato il ceo, Klaus Goersch, al sito web Future Travel Experience, ripreso da Ch-Aviation.
“Il piano finale di sviluppo delle rotte è in fase di elaborazione, ma naturalmente i principali gateway regionali e globali sono i candidati principali. Collaboriamo strettamente con tutti gli stakeholder e i progetti di Neom per allineare la nostra strategia “go to market”. Dopotutto, siamo il motore della destinazione, quindi l’allineamento tra i progetti Neom è assolutamente fondamentale”, ha aggiunto precisando che la nuova compagnia “non sarà in concorrenza con Saudia o con Riyadh Airlines”.
“Ogni compagnia aerea ha una strategia chiara: essere un vettore di rete globale (Riyadh Air), concentrarsi sul traffico religioso (Saudia) o essere una compagnia aerea dedicata a una destinazione. Il nostro obiettivo è servire la destinazione dai mercati internazionali globali”.
Neom è un progetto urbano in costruzione sulla costa del mar Rosso, nel nord-ovest dell’Arabia Saudita. Mentre la futura città è in una fase iniziale di sviluppo, l’aeroporto di Neom Bay serve già la limitata area urbana esistente. Saudia e flydubai operano rotte nazionali dall’aeroporto. Saudia vola settimanalmente anche a Londra Heathrow, mentre flydubai collega la città con Dubai International.
travelquotidiano.it
Parlando di potenziale concorrenza, sul medio/corto raggio la presenza delle LC sta aumentando sempre di piu' nell'area: Air Arabia, Wizz Air e Jazeera Airways che ha ottenuto in queste settimane il via libera per operare piu' destinazioni direttamente da Damman.
Sul LR confrontarsi con EK, QR e anche TK la vedo un'impresa impegnativa, non impossibile ma comunque è una sfida ...Ed inoltre, arriverà anche la terza compagnia saudita:
Neom Airlines sarà il terzo vettore dell’Arabia Saudita: decollo tra fine 2024 e inizio 2025
17 marzo 2023 12:07
Si chiama Neom Airlines e sarà la terza compagnia aerea statale dell’Arabia Saudita (dopo Saudia e la neonata Riyadh Airlines), il cui decollo è previsto alla fine del 2024 o entro il primo trimestre del 2025, con un focus preciso sui collegamenti verso la futuristica area urbana di Neom Bay.
La start-up fornirà “un’esperienza di viaggio di livello mondiale” ai passeggeri che viaggiano da e verso Neom, soddisfacendo sia il traffico leisure che quello business, ha dichiarato il ceo, Klaus Goersch, al sito web Future Travel Experience, ripreso da Ch-Aviation.
“Il piano finale di sviluppo delle rotte è in fase di elaborazione, ma naturalmente i principali gateway regionali e globali sono i candidati principali. Collaboriamo strettamente con tutti gli stakeholder e i progetti di Neom per allineare la nostra strategia “go to market”. Dopotutto, siamo il motore della destinazione, quindi l’allineamento tra i progetti Neom è assolutamente fondamentale”, ha aggiunto precisando che la nuova compagnia “non sarà in concorrenza con Saudia o con Riyadh Airlines”.
“Ogni compagnia aerea ha una strategia chiara: essere un vettore di rete globale (Riyadh Air), concentrarsi sul traffico religioso (Saudia) o essere una compagnia aerea dedicata a una destinazione. Il nostro obiettivo è servire la destinazione dai mercati internazionali globali”.
Neom è un progetto urbano in costruzione sulla costa del mar Rosso, nel nord-ovest dell’Arabia Saudita. Mentre la futura città è in una fase iniziale di sviluppo, l’aeroporto di Neom Bay serve già la limitata area urbana esistente. Saudia e flydubai operano rotte nazionali dall’aeroporto. Saudia vola settimanalmente anche a Londra Heathrow, mentre flydubai collega la città con Dubai International.
travelquotidiano.it
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Giusto per darti un'ideacesare.caldi ha scritto: ↑ven 17 mar 2023, 14:08:48 Sul punto 2 con il Covid le compagnie avevano messo al prato centinaia e centinaia di aerei, prima di parlare di ritardi nelle nuove consegne tutti gli aerei che erano stati fermati sono stati riattivati? Direi proprio di no perchè le rotte e frequenze attuali sono ancora inferiori o largamente inferiori a seconda dei mercati, a quelle pre esistenti.
https://simpleflying.com/qantas-ceo-450 ... 80-flying/
Gli aerei non sono giocattoli che metti in un baule e tiri fuori quando ti servono, pronti per l'uso.
I piloti tantomeno, visto che nel frattempo potrebbero essersi trovati altri lavori, o aver perso le certificazioni.
Se sei cosi' convinto di fare meglio di tutta l'aviazione mondiale, tira su i soldi per CaldiAir e apri tutti i vuoli che vuoi, con le frequenze che vuoi e con gli orari che vuoi. Ah, soprattutto a marginal cost - quindi senza puntare a fare alcun profitto!
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Entro il 2030 Saudia lascerà completamente l'hub di Ryiad concentrandosi sull'aeroporto di Jeddah (ad eccezione probabilmente della navetta tra le due città), lasciando il campo alla nuova nata Riyadh Air che avrà ampio spazio di manovra.
La nuova compagnia inizierà le operazioni nel corso del 2024.
https://airwaysmag.com/saudia-move-out-riyadh-2030/
La nuova compagnia inizierà le operazioni nel corso del 2024.
https://airwaysmag.com/saudia-move-out-riyadh-2030/
- cesare.caldi
- Messaggi: 8521
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
In attesa del lancio di Riyadh Air, e delle nuove città in costruzione sul Mar Rosso, il turismo verso l'Arabia Saudita è in pieno boom: nel 2023 superati i 100 milioni di turisti.
https://www.ttgitalia.com/stories/internazionale/190886_arabia_saudita_nel_2023_superati_i_100_milioni_di_turisti/
https://www.ttgitalia.com/stories/internazionale/190886_arabia_saudita_nel_2023_superati_i_100_milioni_di_turisti/
- malpensante
- Messaggi: 20002
- Iscritto il: mar 20 nov 2007, 18:05:14
- Località: Milano
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Ma l’Arabia Saudita ha la Mecca del turismo!
Chissà se i pellegrini sono inclusi o esclusi da quel conto.
Chissà se i pellegrini sono inclusi o esclusi da quel conto.
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Penso inclusi, mi stupirei di 100 milioni di persone che scelgono di andare lì per turismo non religioso.
- cesare.caldi
- Messaggi: 8521
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
L'Arabia sta investendo tantissimo per copiare quello che hanno fatto Emirati e Qatar che sono ormai destinazioni turistiche affermate. Stanno creando una mega compagnia aerea per rivaleggiare con le altre big del golfo, sono in costruzione in tutto il paese hotel, resort e infrastrutture. Sono in costruzione le nuove città sul mar Rosso pensate per attrare turismo occidentale, vogliono dirottare gli attuali turisti di Sharm, Marsa Alam e company verso di loro.
Stanno puntando molto su ospitare grandi eventi sportivi a livello mondiale.
Ovviamente dovranno anche adeguare usi e costumi per venire in contro a quelli occidentali si parla che queste nuove città avranno una specie di extra territorialità dove vigeranno leggi apposite ad esempio libertà di acquistare e servire bevande alcoliche ecc.
Vedremo se avranno successo, ma sicuramente ci stanno investendo moltissimo anche per diversificare l'economia dal solo settore petrolifero.
Stanno puntando molto su ospitare grandi eventi sportivi a livello mondiale.
Ovviamente dovranno anche adeguare usi e costumi per venire in contro a quelli occidentali si parla che queste nuove città avranno una specie di extra territorialità dove vigeranno leggi apposite ad esempio libertà di acquistare e servire bevande alcoliche ecc.
Vedremo se avranno successo, ma sicuramente ci stanno investendo moltissimo anche per diversificare l'economia dal solo settore petrolifero.
- cesare.caldi
- Messaggi: 8521
- Iscritto il: lun 15 ott 2007, 22:55:42
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
Riyadh Air ha annunciato oggi un ordine di 60 A321neo per potenziare la flotta in vista del primo volo che sarà operato nel 2025. Hanno in ordine anche 39 789 + 33 opzioni.
Comunicato stampa:
https://www.riyadhair.com/en/media-hub/ ... aft--power
Comunicato stampa:
https://www.riyadhair.com/en/media-hub/ ... aft--power
Re: Nasce ufficialmente Riyadh Air
la compagnia continua ad ordinare aerei, stringere accordi di partnership, fare sponsorizzazioni varie... A questo punto sarebbe bello vederla iniziare anche a volare, magari anche solo su una tratta nazionale, ma credo bisognerà aspettare il 2025...
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Google Adsense [Bot], strain77 e 2 ospiti