Easyjet apre 16 rotte a Linate nella Summer 2025

[malpensante]

Ci sono alcuni errori sulle frequenze:

BCN è 6x week
BHX è 2x week
LIS è 6x week
LUX è totalmente sospeso dal 23 giugno al 31 agosto
OSL è 6x week

Cesare, grazie della correzione, ma il focus era sull’attrattività dei voli dal “business airport” dell’Idroscalo per il traffico business e facevo riferimento anch’io a lunedì 7 aprile.

[cesare.caldi]

Le rotte balneari per Figari, Spalato, Ibiza, Palma di Maiorca iniziano l’ultima settimana di giugno e vengono operate fino all’ultimo giorno di agosto. Tenerife Sud invece è 1xd il sabato durante l’intera Summer.

Figari è 1xw il sabato con l’aereo che negli altri giorni va a Spalato, Ibiza 5xw (no lun e e mer), Palma giornaliero.

Secondo me avranno piu' successo le rotte stagionali estive che quelle cosiddette business. Staremo a vedere.

[gabbozzo]

Rettifico quanto scritto qualche giorno fa:
anche CDG da Malpensa sembra perdere il primo volo del mattino per diversi giorni della settimana.

Modificati ancora gli orari di easyJet:
LIN-ORY 3xd con volo anche al mattino (stesso orario del volo per CDG). Nessuna riduzione sostanziale dell'offerta da MXP.

Verso Ams la situazione da Malpensa rimane disordinata, confermati i 3xd da Linate con due voli al mattino e uno alla sera.

[cesare.caldi]

Rettifico quanto scritto qualche giorno fa:
anche CDG da Malpensa sembra perdere il primo volo del mattino per diversi giorni della settimana.

A me sembra di vederli tutti, puoi fare qualche esempio di date in cui non vedi il primo volo del mattino MXP-CDG?

[gabbozzo]

martedì, mercoledì e sabati di maggio, ma anche ad aprile qualche buco c'è. orari piuttosto ballerini. comunque meglio commentare sulla discussione di Malpensa.

[cesare.caldi]

Aggiornamento: sono stati pubblicati gli operativi delle nuove rotte a LIN che già conoscevamo, la cosa interessante che adesso sappiamo le tipologie di aereo per ciascuna rotta, verrà basato a LIN un mix di A319 e A320. Non è dato sapere quanti di un tipo e quanti dell' altro. Inoltre non è dato sapere quali saranno gli aerei con metallo Easyjet e quali con metallo ITA.

Birmingham – Milan Linate eff 31MAR25 2 weekly A320
Milan Linate – Barcelona eff 31MAR25 6 weekly A319 (Last served until March 2022)
Milan Linate – Brussels eff 30MAR25 2 daily A319/320
Milan Linate – Copenhagen eff 30MAR25 1 daily A320
Milan Linate – Edinburgh eff 30MAR25 1 daily A319
Milan Linate – Figari 28JUN25 – 30AUG25 1 weekly A320
Milan Linate – Frankfurt eff 30MAR25 2 daily A319/320
Milan Linate – Ibiza 24JUN25 – 31AUG25 5 weekly A319
Milan Linate – Lisbon eff 30MAR25 6 weekly A320
Milan Linate – Luxembourg eff 30MAR25 1 daily A320 (no service 23JUN25 – 31AUG25)
Milan Linate – Manchester eff 30MAR25 1 daily A319
Milan Linate – Oslo eff 30MAR25 6 weekly A320
Milan Linate – Palma de Mallorca 23JUN25 – 31AUG25 9 weekly A319 (Last served until October 2022)
Milan Linate – Split 23JUN25 – 31AUG25 6 weekly A320
Milan Linate – Tenerife South eff 05APR25 1 weekly A320
Milan Linate – Vienna eff 30MAR25 1 daily A320

Riassunto base Easyjet a Linate:
9 rotte operate con A320
5 rotte operate con A319
2 rotte operate con mix di A319/A320

A Roma invece tutte le cinque nuove rotte saranno operate con A319 di metallo Easyjet:

Rome Fiumicino – Brussels eff 30MAR25 2 daily A319
Rome Fiumicino – Frankfurt eff 30MAR25 2 daily A319
Rome Fiumicino – Hamburg eff 30MAR25 1 daily A319 (Last served until January 2018)
Rome Fiumicino – Munich eff 30MAR25 2 daily A319 (Last served until January 2016)
Rome Fiumicino – Zurich eff 30MAR25 2 daily A319

fonte aeroroutes.net

[cesare.caldi]

Strano che su LIN non basino tutti A320 o anche A321 per massimizzare il numero di posti offerti.
A FCO invece vanno molto cauti operando tutto con l'A319 l'aereo piu' piccolo che hanno in flotta.

[malpensante]

Lufthansa, che è Lufthansa e ha pure una minoranza di passeggeri point-to-point, vola da Linate a Monaco 2xd con gli Embraer.

[cesare.caldi]

Lufthansa, che è Lufthansa e ha pure una minoranza di passeggeri point-to-point, vola da Linate a Monaco 2xd con gli Embraer.

A quanto sembra bisognerà rivedere al ribasso il totale di pax guadagnati da LIN con il passaggio degli slot da ITA a Easyjet.
Visto che le stime erano state fatte supponendo 5 A320 a 180Y basati, mentre alcuni saranno A319, inoltre alcune macchine saranno di ITA che ha una configurazione meno densa ad esempio gli A320 ITA sono a 165 posti.

[I-GABE]

Quelli convinti che ci sarebbe stata un’esplosione di passeggeri a LIN dimenticano (o ignorano deliberatamente) che già ora molte rotte anche di “pregio” vengono operate con aeromobili medio/piccoli.


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[cesare.caldi]

Quelli convinti che ci sarebbe stata un’esplosione di passeggeri a LIN dimenticano (o ignorano deliberatamente) che già ora molte rotte anche di “pregio” vengono operate con aeromobili medio/piccoli.

Penso che molte rotte a cui ti riferisci sono operate da major a LIN in chiave di federaggio verso i propri hub quindi conta di piu' avere maggiori frequenze operate anche con aerei piu' piccoli per poter servire le varie ondate dell' hub.

Easyjet invece è una low cost e fa p2p puro quindi dovrebbe puntare sul massimizzare il numero di pax trasportati, specie da LIN, avendo il privilegio di essere l'unica low cost con una base a Linate, l'aeroporto da dove tutti vogliono volare.

Buon Natale

[I-GABE]

Poffarbacco Cesare, ne sai sempre una più del diavolo!
Ma come fai?
Buon Natale anche a te!


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[gabbozzo]

Non ho capito perché secondo Cesare easyJet non starebbe cercando di massimizzare i passeggeri trasportati a Linate.. ?
A me sembra abbiano una strategia piuttosto chiara e stanno facendo quello che si può fare con i vari vincoli che ci sono.

[malpensante]

Perché a Linate non mette gli Airbus A321.

[cesare.caldi]

Non ho capito perché secondo Cesare easyJet non starebbe cercando di massimizzare i passeggeri trasportati a Linate.. ?
A me sembra abbiano una strategia piuttosto chiara e stanno facendo quello che si può fare con i vari vincoli che ci sono.

Sono partiti molto prudenti come capacità offerta saranno basati un mix di A319 e A320, quindi viene utilizzato l'aereo meno capiente che hanno in flotta, e invece non viene usato il piu' capiente l'A321.

Anche sulla base di FCO partono al massimo ribasso con solo A319 basati l'aereo piu piccolo in flotta.

Forse fanno bene perchè il fatto che una rotta venga operata da Linate non è una garanzia automatica che avrà successo, anzi diverse delle rotte che hanno aperto le vedo a rischio e dovranno modificare piu' e piu' volte il mix tra destinazioni servite e frequenze per trovare la combinazione migliore per sfruttare al meglio gli slot disponibili. Nei prossimi mesi mi aspetto quindi frequenti aggiustamenti sugli operativi di Linate in stile tirare le freccette alla Wizzair.

[grandemilano]

Non ho capito perché secondo Cesare easyJet non starebbe cercando di massimizzare i passeggeri trasportati a Linate.. ?
A me sembra abbiano una strategia piuttosto chiara e stanno facendo quello che si può fare con i vari vincoli che ci sono.

Premesso che secondo me Easyjet non avrà difficoltà ad operare a Linate. Quello che sembra è ci siano ancora molti pregiudizi su Malpensa e Linate. Pare che operare da Linate sia automaticamente la carta vincente, mentre operare da Malpensa sia garanzia di insuccesso. Tante volte non è così automatica la cosa. Basta pensare alla storia di Alitalia a Linate negli ultimi 15 anni, e a quella delle compagnie low cost e major che hanno investito e sono cresciute senza problemi a Malpensa.

[BAlorMXP]

Gli A321 di U2 sono in numero abbastanza limitato con il rischio poi di immettere capacità non necessaria


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[gabbozzo]

I 321 sono pochi e di questi pochi ne è appena stato basato uno nuovo..a Malpensa
Da Linate francamente non vedo dove dovrebbero volare con il 321, molte rotte sono aumenti di capacità sul sistema Milano, altre sono rotte sulle quali immagino nemmeno loro abbiamo molta fiducia, quindi iniziare con il 319 va benissimo, altre sono spostamenti di rotte già oggi non effettuate con 321.
Idem da Roma.. tutte start up, a parte Nizza. (Monaco, Zurigo e Bruxelles credo potrebbero anche funzionare).
Poi se servirà il 321 lo metteranno anche se non è comodissimo da gestire su una base piccola, come cambieranno le destinazioni se non funzioneranno. Non mi pare sia tradizione easyJet tirare le freccette.

[I-Alex]

Nel frattempo la bassa stagione di easyJet al T2 è sempre più marcata, aerei persino sigillati



il mio 320 Neo alle 9:00 ha fatto la prima rotazione della giornata (ne ha fatte sei), il giorno prima ha fatto solo un andata e ritorno su Londra, qualche giorno prima su Bari... dal 7 Gennaio e buona parte febbraio sono da sempre i mesi più calmi insieme a Novembre ma ultimamente qualche vettore va quasi in letargo

[gabbozzo]

Bella l'alba a Malpensa!!
Sì, easyJet è diventata molto stagionale a Milano. Evidentemente Ryanair si è mangiata la base di traffico che c'è tutto l'anno e nei periodi morti non c'è abbastanza anche per easyJet.
A Novembre ho visto giorni con solo 8 partenze alla mattina

[I-Alex]

oggi mi pare 37 partenze, su 22 aerei basati

[BAlorMXP]

Ci sono drastiche riduzioni in queste settimane praticamente in tutta Europa. Le grandi basi di U2, LGW, MXP, BER, MAN e CDG hanno diversi aerei al prato.


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[easyMXP]

Se non ricordo male un articolo di qualche giorno fa, U2 sta volando in questi giorni con poco meno della metà del potenziale, ma pure FR è intorno al 50%. D'altra parte è gennaio e a gennaio dopo le feste il turismo è quasi a zero, con l'eccezione di qualche sky-route.

[milmxp]

Scrivo qui per non aprire un altro topic. Sembra che AF stia modificando. Su CDG se non mi sbaglio MXP passa da 6 a 5 frequenze mentre LIN da 4 a 5. Voli del 23 giugno.

MXP-CDG
06.50
09.10
11.25
15.00
19.20

LIN-CDG
06.50
09.45
12.20 (NEW, prima era a Malpensa)
13.55
20.45

KLM è ancora 3xd su LIN e 2xd a MXP.

[cesare.caldi]

Aggiornamento: iniziano le riduzioni di Easyjet da Linate

Linate-Lussemburgo sospesa due mesi a luglio e agosto
Linate-Barcellona sospesa due mesi a luglio e agosto