La Cina riapre i confini e i voli

[milmxp]

Secondo me una tratta veramente strana era la SIN-BCN-GRU di SQ che non ho mai capito perché non abbiano mai servito via Sudafrica.

Ma quella di SQ era in V libertà e quindi "raccattava" pax anche a/per BCN. Quella di MU (per il momento) no, è solo uno scalo tecnico ad AKL. Sulla lunghezza della PEK-EZE, anche a me pare che si accorci (leggermente) via Pacifico anzichè via Europa ed Atlantico (ho provato a calcolare via MXP e mi verrebbero circa 400 miglia in più rispetto ad AKL). Ma il forum è pieno di "misuratori di rotte" e quindi magari qualcuno trova uno scalo Europeo che invece permette di accorciare le miglia complessive del volo.

Non avevo fatto caso che non ci fosse la V di MU ;)

[skyrobbie]

Cathay Pacific riprende un'altra destinazione negli USA cancellata nel 2020 a causa della pandemia:

Cathay Pacific on Monday 22SEP25 announced planned service resumption on Hong Kong – Seattle route, on board Airbus A350-900 aircraft. Service will be offered 5 times weekly, effective 30MAR26.

Schedule below focuses on the period of 01JUN26 – 15SEP26.

CX852 HKG1330 – 1035SEA 359 x57
CX853 SEA1215 – 1645+1HKG 359 x57

aeroroutes.com

All'appello manca solo IAD.

[skyrobbie]

Hainan Airlines rilancia da Bruxelles con il decollo della nuova rotta per Chongqing

[ 0 ] 6 ottobre 2025 10:39 da travelquotidiano.com

Hainan Airlines inaugurerà il prossimo 22 novembre dall’aeroporto di Bruxelles la sua quarta destinazione in Cina, Chongqing, che sarà servita da tre collegamenti alla settimana.

Dopo aver lanciato Pechino nel 2006, seguita da Shenzhen e Shanghai, con l’aggiunge di una quarta meta, Hainan trasforma Bruxelles nel suo più grande hub europeo, con l’offerta di un totale di 16 voli settimanali: giornalieri per Pechino, quattro volte alla settimana per Shanghai, tre volte alla settimana per Shenzhen e tre volte alla settimana per Chongqing.

Inoltre, tre volte alla settimana viene effettuato uno scalo per il rifornimento di carburante sulla rotta di ritorno da Boston a Pechino.

Tutti i voli di Hainan per Bruxelles sono operati utilizzando l’ultimo Boeing 787-9 Dreamliner della compagnia aerea cinese, che include sedili business class reclinabili 1-2-1.

Il percorso di sviluppo del network Hainan ha recentemente incluso anche il lancio di un nuovo collegamento da Chongqing ad Auckland, sempre con il 787-9 Dreamliner. Attualmente il vettore conta 28 787-9 Dreamliner nella sua flotta, che possono trasportare fino a 294 passeggeri in una configurazione a due classi, tra cui 26 o 30 posti in business class, e alcuni degli aerei includono una sezione economy con spazio extra per le gambe.

[skyrobbie]

Dopo cinque anni di stop, riprendono i collegamenti aerei tra Cina ed India, sospesi per il covid e poi per motivi di tensione diplomatica tra i due paesi che al momento paiono risolti:

La compagnia aerea statale China Eastern Airlines riprenderà i voli tra Shanghai e Delhi a partire dal 9 novembre, come indicato sabato sul sito web della compagnia, segnando la ripresa dei collegamenti aerei diretti tra Cina e India dopo un congelamento durato cinque anni, in un clima di distensione diplomatica.

I voli saranno operativi tre volte a settimana, il mercoledì, il sabato e la domenica, secondo quanto riportato dalla piattaforma di vendita online dei biglietti della compagnia. China Eastern Airlines non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento inviata via email.

Il ministero degli Esteri indiano aveva dichiarato all'inizio di questo mese che i voli commerciali tra i due Paesi vicini sarebbero ripresi dopo cinque anni di sospensione.

L'annuncio è seguito alla prima visita in Cina del Primo Ministro indiano Narendra Modi dopo oltre sette anni, in occasione di un vertice della Shanghai Cooperation Organisation, il blocco regionale per la sicurezza. Le due parti hanno discusso modalità per migliorare i rapporti commerciali, mentre Modi ha sollevato preoccupazioni riguardo al crescente deficit commerciale bilaterale dell'India.

I ministeri degli Esteri di India e Cina non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento sui voli Shanghai-Delhi.

La principale compagnia aerea indiana, IndiGo, aveva precedentemente annunciato l'avvio di voli giornalieri diretti tra Kolkata e Guangzhou.

L'aeroporto internazionale di Guangzhou Baiyun, anch'esso a partecipazione statale, aveva dichiarato al momento dell'annuncio di IndiGo che avrebbe incoraggiato le compagnie aeree ad aprire ulteriori rotte dirette, come quella tra Guangzhou e Delhi.

I collegamenti aerei diretti tra i due Paesi erano stati sospesi nel 2020, dopo violenti scontri tra le truppe lungo il confine himalayano che avevano portato a un lungo stallo militare.


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https://it.marketscreener.com/

[skyrobbie]

Qui di seguito le recenti autorizzazioni della CAAC appena emanate, da notare l'intenzione di MU di avviare un'altra tratta molto lunga da Shanghai a Santiago del Chile via Nuova Zelanda:

-China Southern CZ 4 weekly CAN-ADD (Addis Abeba);

- China Eastern MU 3 weekly Shanghai PVG-Auckland-Santiago del Chile (another ultra-longhaul intercontinental supplementing it’s PVG-AKL-Buenos Aires EZE due for launch this December).

da a.net

[skyrobbie]

China Eastern in the last few days gradually extended schedule listing for its planned Argentina service into Northern summer 2026 season, effective 29MAR26.

The Skyteam member plans to maintain 2 weekly Shanghai Pu Dong – Auckland – Buenos Aires Ezeiza flights on/after 29MAR26. At time this post goes to press, only full fare F / J / Y-class are available for bookings.

MU745 PVG0200 – 1730AKL1930 – 1615EZE 773 14
MU746 EZE0200 – 0740+1AKL0940+1 – 1810+1PVG 773 25

The airline will launch this route on 04DEC25, becoming the world’s longest 1-stop passenger flight based on flying distance. Note the CAAC on 02JUL25 approved China Eastern’s application to serve this route up to 4 times weekly, despite the airline schedules 2 weekly flights. The CAAC on the same day also approved China Eastern to operate up to 3 weekly Shanghai Pu Dong – Auckland – Santiago de Chile route.


aeroroutes.com

[skyrobbie]

CA lancia Pechino Capital-Abu Dhabi:

Star Alliance member Air China in the first quarter of 2026 plans to expand service to The United Arab Emirates, as the carrier files Beijing Capital – Abu Dhabi schedule, effective 24JAN26.

Schedule filing currently shows 4 weekly flights with 787-9.

CA705 PEK1625 – 2150AUH 789 x147
CA706 AUH2350 – 1150+1PEK 789 x147

aeroroutes.com

[milmxp]

Mi chiedevo, stante la prossima apertura di EZE da parte di China Eastern, se un giorno Air China potrebbe essere interessata ad aprire da PEK, magari via MXP.
Sarebbe forse l'unico modo di essere collegati all'Argentina. Cosa ne pensate?

[malpensante]

Che cosa ne pensano Eberhart e Spohr?

[milmxp]

Che cosa ne pensano Eberhart e Spohr?

Che se avessero da ridire, si accomodassero loro ad aprirla. Penso che quasi 3xd a FCO tra AZ e AR siano già più che sufficienti.
Poi certo noi da poveri forumisti possiamo dire la nostra, senza poterci fare nulla.

[skyrobbie]

Per semplicità posto qui questo articolo che parla di Asia in generale ma si sofferma anche sulle destinazioni in Cina. I dati sono particolarmente interessanti.

Il ritorno dell’Asia: è crescita a doppia cifra

È boom dei viaggi dall’Italia all’Asia. Lo dicono i dati di Trip.com Group, che mostrano un incremento molto deciso dei flussi verso l’Est sia nel 2025 sia, in prospettiva, nelle tendenze 2026.

Secondi il big player cinese dei viaggi i flussi italiani hanno fatto registrare un +92% anno su anno per le prenotazioni di voli dall’Italia verso l’Asia e un +123% in specifico verso la Cina.

Gli italiani stanno ampliando la loro esplorazione del continente asiatico attraverso itinerari multicittà e viaggi culturalmente più ricchi. Le prime dieci destinazioni prenotate nel 2025, dicono di dati di Trip.com, sono state Tokyo (al primo posto), Bangkok (al secondo), Seoul al terzo, e poi in ordine decrescente Shanghai, Hong Kong, Osaka, Pechino, Taipei, Kuala Lumpur e Jakarta.

In Cina l’interesse supera ampiamente i gateway tradizionali. Le città più prenotate dagli italiani sono Shanghai (primo posto), Pechino (2), Guangzhou (3), Chengdu (4), Shenzhen (5), Wenzhou (6), Hangzhou (7), Chongqing (8), Xi’an (9) e Nanchino (10).

Il 2025 si configura, quindi, come l’anno della vera ripartenza del turismo tricolore verso le destinazioni asiatiche, rallentate fin dal periodo Covid, ancora senza una vera e propria ripresa a causa, anche, della scarsità di voli operativi fino allo scorso anno.


Le cifre dell’incoming

Nel senso opposto, ossia per quanto riguarda i viaggi incoming degli asiatici verso l’Italia, vedono il nostro Paese in testa alla lista delle destinazioni più gettonate in Europa.

I principali mercati di origine verso l’Italia per il 2025 sono stati Cina (primo in classifica), Giappone, Hong Kong, e poi a seguire Corea del Sud, Thailandia, Singapore, Australia, Taiwan, Malesia e Indonesia.

Anche in questo caso, i dati di Trip.com danno le dimensioni della ripresa: +80% anno su anno per le prenotazioni di voli dall’Asia verso l’Italia e +80% dai soli viaggiatori cinesi.

I viaggiatori asiatici mostrano una forte preferenza per le grandi città culturali italiane come Roma (prima in classifica), Milano (2), Venezia (3), Napoli (4), Bologna (5), Firenze (6), Catania (7), Palermo (8), Bari (9) e Torino (10).

Il ranking dei viaggiatori cinesi è quasi identico, con due differenze chiave: Milano è al primo posto per la Cina, mentre Roma si conferma prima per il resto dell’Asia, mentre Bari e Palermo scambiano posizione alla base della classifica.

L’Italia risulta inoltre tra le prime cinque destinazioni europee per prenotazioni legate al turismo gastronomico sulle piattaforme Trip.com, con una domanda crescente di esperienze che combinano ospitalità, cultura ed enogastronomia.

Per il gruppo cinese il futuro dei viaggi sarà caratterizzato da un uso sempre più avanzato dei dati, da livelli crescenti di personalizzazione e da una maggiore integrazione tra mercati globali. I trend più recenti tra l’Italia e l’Asia, dice Trip.com “mostrano una domanda in evoluzione: i viaggiatori cercano un coinvolgimento culturale più profondo, esperienze curate nei dettagli e un supporto digitale fluido lungo l’intero percorso”.



da ttgitalia.it

[romaneeconti]

Molto esplicativo Canton come terza citta'...arrivera' anche Malpensa?

[malpensante]

Insomma va’ dove ti porta l’aereo.

[I-Alex]

Molto esplicativo Canton come terza citta'...arrivera' anche Malpensa?

Parlando con alcuni responsabili di vettori cinesi non pare sia in Cina alla lista dei loro clienti da Milano, complice probabilmente anche la presenza di altri voli nella zona, Hong Kong in primis

[Robespierre]

Molto esplicativo Canton come terza citta'...arrivera' anche Malpensa?

Sarebbe bellissimo, purtroppo è sul podio delle scelte....degli italiani, e senza un carrier nazionale che li porta li, non avremo il volo. Credo sia un po' una situazione simile a Miami, tanto traffico, ma dall'Italia. Per fortuna le cose pare stiano evolvendo.

[romaneeconti]

Molto esplicativo Canton come terza citta'...arrivera' anche Malpensa?

Parlando con alcuni responsabili di vettori cinesi non pare sia in Cina alla lista dei loro clienti da Milano, complice probabilmente anche la presenza di altri voli nella zona, Hong Kong in primis

Grazie Alex come sempre per la puntualita' delle risposte. Vero la vicinanza a HK, con il treno da HK il viaggio in effetti a Canton e' breve pero' le "menate" di uscire dall'aeroporto, andare in citta alla stazione di HK, passare con documenti in entrata/uscita dai due Paesi non e' che rendono cosi' rapido il tragitto...un volo diretto Milano-Canton (viste le dimensioni dell'area e del traffico sull'Italia quindi immagino in primis da Milano) e' ben altra cosa!

[malpensante]

C’è il volo Malpensa-Shenzhen.

[romaneeconti]

C’è il volo Malpensa-Shenzhen.

Questo e' certamente migliore per raggiungere Canton rispetto a volare su HK. Tempo fa sembrava che la prima destinazione cinese ad aprire dopo Pechino e Shanghai fosse proprio Canton invece hanno aperto di tutto e non Canton!

[BAlorMXP]

In Cina si stanno sistemando gli ultimi ritocchi per l’ultimo mega-terminal di Guangzhou-Baiyun: il T3.
Ogni paragone risulterebbe superfluo.


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[robix]

In Cina si stanno sistemando gli ultimi ritocchi per l’ultimo mega-terminal di Guangzhou-Baiyun: il T3.
Ogni paragone risulterebbe superfluo.

Hai ragione: prima di raggiungere il livello di MXP T1 ne devono ancora fare di strada ...
CAN tuttavia non mi pare avere molti collegamenti con l'Europa (a breve dovrebbe aprire MAD, ma a parte la "solita" London non è che ci sia molto). Si è già peraltro detto della "concentrazione" di vari aeroporti nella GBA, che tuttavia fa quasi 90 milioni di abitanti (una volta e mezzo l'Italia).

[skyrobbie]

CZ opera su Londra Lhr e Lgw, Parigi, Amsterdam, Francoforte, Lussemburgo, Budapest, Belgrado e tra poco Madrid. Air Serbia è l'unica compagnia europea a volare attualmente su Canton.

[skyrobbie]

Da marzo 2026 Air China sbarca a Bruxelles con due nuove rotte, Pechino e Chengdu. La capitale belga è già servita da Hainan che offre varie destinazioni cinesi e Juneyao che vola da Shanghai.

Air China a Bruxelles con due rotte per Pechino e Chengdu, da marzo 2026

2 dicembre 2025 09:53 da travelquotidiano.com

Da marzo 2026, Air China aprirà nuovi collegamenti diretti da Bruxelles verso Pechino e Chengdu, quest’ultima servita precedentemente solo da voli cargo.

I voli per Pechino inizieranno il prossimo 24 marzo con cinque frequenze settimanali, che saliranno a giornaliere durante la stagione estiva (dal 29 marzo). A partire dal 26 marzo, Chengdu sarà servita tre volte alla settimana: l’aeroporto Tianfu della capitale della provincia del Sichuan, inaugurato nel 2021, è destinato a diventare uno dei più grandi hub della Cina.

Entrambi gli operativi sono stati studiati per offrire collegamenti ottimali e soddisfare le esigenze sia dei viaggiatori d’affari che dei turisti.

Con queste nuove rotte, l’aeroporto di Bruxelles conferma il dinamismo della sua rete intercontinentale. Dopo il recente lancio dei voli diretti per Hong Kong, Bangkok e Chongqing, l’arrivo di Air China arricchisce ulteriormente l’offerta per i passeggeri e le aziende che viaggiano verso l’Asia. Da Pechino o Chengdu, i viaggiatori possono anche beneficiare dei comodi collegamenti di Air China verso numerose destinazioni in Cina e in Asia.

«Queste nuove rotte potenziano il nostro network asiatico e intercontinentale e rafforzano i legami con la Cina – ha dichiarato Arnaud Feist, ceo dell’aeroporto di Bruxelles -. Miglioreranno la connettività per i passeggeri e le imprese, favorendo al contempo relazioni culturali ed economiche più strette tra i nostri paesi. Ci auguriamo che questa partnership sia proficua e duratura».