Easyjet apre 16 rotte a Linate nella Summer 2025

[I-Alex]

Perlatro "valore di mercato annuale", in sostanza LH quel prezzo lo dovrebbe pagare ogni anno al MEF

Non credo possa essere così….
Se un singolo slot valesse in media 5M di EUR all’anno, anche usandolo ogni giorno vorrebbe dire che - con un 320 sempre pieno a tappo - ogni pax solo di slot dovrebbe coprire un costo >75€. Irrealistico anche solo supporlo.

Lo dicono gli esperti al giornalista del corriere della sera, il più esperto del settore

Probabilmente sbagliano, sinceramente non ho idea di quanto possa valere.

[easyMXP]

Perlatro "valore di mercato annuale", in sostanza LH quel prezzo lo dovrebbe pagare ogni anno al MEF

Non credo possa essere così….
Se un singolo slot valesse in media 5M di EUR all’anno, anche usandolo ogni giorno vorrebbe dire che - con un 320 sempre pieno a tappo - ogni pax solo di slot dovrebbe coprire un costo >75€. Irrealistico anche solo supporlo.

Lo dicono gli esperti al giornalista del corriere della sera, il più esperto del settore

Probabilmente sbagliano, sinceramente non ho idea di quanto possa valere.

"Annuale" l'avrà aggiunto il giornalista. La tariffa media dei biglietti da LIN non credo sia oltre 75 euro in più di MXP (a tratta, 150 con il ritorno).

Oppure "annuale" vuol dire il valore dello slot usato per tutto l'anno, ovvero non solo estivo o solo invernale.

[gabbozzo]

Pesano senz'altro le tariffe aeroportuali di MUC, FRA e ZRH che sono molto alte, oltre al fatto di avere le frequenze minime obbligate. FRA immagino abbia anche poco traffico point to point.
Credo che da Roma un volo easy per Zurigo, Monaco e Bruxelles possa anche funzionare trovando il target giusto di passeggeri e modulando di conseguenza le frequenze.
Su Linate non è chiaro se sia in perdita l'intera operazione o solo i voli obbligatori.

[C-ALEX]

Ci sono molte più persone che finiscono il viaggio a Zurigo che Monaco, lasciamo stare Francoforte dove credo si arrivi oltre al 90% di transiti (almeno sui miei voli).
Ci sono anche passeggeri sul volo MXP-ZRH che si fermano a Zurigo pensavo forse 100% transito.

[KittyHawk]

Non essendo possibile venderli o acquistarli, gli slot di LIN non hanno un loro reale valore.
L'unico parametro eventualmente utilizzabile per attribuirgli un valore, sempre se fosse possibile recuperare dati di situazioni pregresse, è il costo dell'affitto di una coppia di slot e dividerlo per 2, tenendo bene a mente che non tutti gli slot sono uguali.

Un sistema alternativo per attribuire un valore allo slot è chiedersi: quanto un passeggero generico è disposto a pagare mediamente di più per partire da LIN invece che da MXP? Ovviamente stessa destinazione, stesso orario e stesso livello di servizio. Prendete quel valore, moltiplicatelo per il numero dei posti di un A320, per il load factor della compagnia e per 365 e avrete una stima di quanto potrebbe valere quello slot per U2.

[cesare.caldi]

Non essendo possibile venderli o acquistarli, gli slot di LIN non hanno un loro reale valore.

Esatto hai centrato in pieno il problema il valore attribuito agli slot a LIN è virtuale non essendo possibile venderli, questo valore potrebbe essere quantificato e diventare reale soltanto se qualcuno volesse ad esempio comprare Easyjet, in questo caso l'acquirente dovrebbe dare un valore a uno degli asset piu' interessanti che possiede Easyjet che sono proprio gli slot a LIN oltre a quelli che possiede in altri aeroporti europei contingentati.

[cesare.caldi]

Easyjet entra sul nazionale da Linate aprendo la rotta stagionale estiva per Brindisi 4x week dal 23 giugno al 29 agosto.
PS Al momento sono è vendita solo 2x week.

E' solo un volo stagionale estivo ma rompe quel patto di non belligeranza con ITA dove finora Easyjet aveva operato da LIN solo su rotte internazionali.

A questo punto non è piu escluso che Easyjet possa aprire in futuro altre rotte nazionali da LIN.

[grandemilano]

E' solo un volo stagionale estivo ma rompe quel patto di non belligeranza con ITA dove finora Easyjet aveva operato da LIN solo su rotte internazionali.

A questo punto non è piu escluso che Easyjet possa aprire in futuro altre rotte nazionali da LIN.

Io personalmente sono sempre stato molto scettico su queste ipotesi di "patti" dietro le quinte.

[cesare.caldi]

Messe in vendita le altre frequenze del LIN-BDS, confemanto il 4x week. Visto che questo volo non è stato operato la scorsa summer, sarebbe interessante sapere cosa è stato chiuso/ridotto da Easyjet a LIN per fare spazio a questa nuova rotta.

PS vedo una prima riduzione Lussemburgo ridotta da daily a 5x week.