Guerra Iran: conseguenze

[malpensante]

In azzurro l’andamento del prezzo del petrolio, in blu scuro quello del carburante per gli aerei

[I-Alex]

Su La Prealpina di oggi



sulla perdita di pax a Malpensa mi sa tanto di leggere una mezza bugia

[cesare.caldi]

Gli emirati hanno bannato a tempo indetermianto dall' operare su DXB e DWC le compagnie straniere per questioni di sicurezza mentre quelle degli UAE possono continuare ad operare, per loro non c'è il rischio sicurezza?

Le compagnie indiane che hanno un grosso traffico da e per Dubai si stanno (giustamente) lamentando per questa differenza di trattamento. A me sembra una scusa protezionistica del tipo siccome il traffico è crollato allora escludiamo tutte le compagnie straniere e il poco traffico esistente se lo spartiscono le compagnie locali.

https://economictimes.indiatimes.com/in ... s?from=mdr

[KittyHawk]

Gli emirati hanno bannato a tempo indetermianto dall' operare su DXB e DWC le compagnie straniere per questioni di sicurezza mentre quelle degli UAE possono continuare ad operare, per loro non c'è il rischio sicurezza?

Le compagnie indiane che hanno un grosso traffico da e per Dubai si stanno (giustamente) lamentando per questa differenza di trattamento. A me sembra una scusa protezionistica del tipo siccome il traffico è crollato allora escludiamo tutte le compagnie straniere e il poco traffico esistente se lo spartiscono le compagnie locali.

https://economictimes.indiatimes.com/in ... s?from=mdr

1) Le compagnie emiratine hanno lì le loro basi, da dove dovrebbero operare?
2) Siamo sicuri che il continuare a operare sia una scelta autonoma delle suddette compagnie e che non ci sia dietro una convinta "moral suasion" degli emiri stessi?
3) Se il velivolo di una compagnia straniera venisse colpito mentre è a terra o in fase di decollo/atterraggio siamo sicuri che non ci sarebbero ripercussioni politiche e giudiziarie?
4) Ma davvero ci sono così tante persone desiderose di fare scalo o fare le vacanze in una zona di guerra? Cosa dicono le compagnie di assicurazione?

[malpensante]

Lo spazio aereo UAE è chiuso oggi, se non sbaglio.

[I-Alex]

Più che per la pista chiusa il cargo a Malpensa soffre la guerra in Iran

Nei primi 10 giorni di marzo sono calati del 25% i movimenti dei freighter e del 12% i volumi trasportati tramite belly cargo

La temporanea chiusura della pista 35L/17R dell’aeroporto di Malpensa, che da ieri lunedì 16 marzo si protrarrà fino al prossimo 9 maggio, non avrà grossi impatti sul traffico merci.
Sono invece pesanti e visibili, sui volumi gestiti dallo scalo, gli effetti dell’avvio della guerra tra Israele, Usa e Iran.

Parlando dei voli di aerei freighter, “quelli con storicità sono stati di fatto tutti confermati” ha dichiarato Paolo Dallanoce, cargo manager di Sea ad AIR CARGO ITALY, in relazione all’intervento programmato. “Solo alcune nuove attivazioni sono state o cancellate o programmate su altri scali. Non ci aspettiamo sensibili impatti sui volumi per la chiusura pista”.

Ad avere conseguenze significative come detto è invece la crisi del Golfo. Nei primi 10 giorni di marzo, ha aggiunto Dallanoce, il 25% dei movimenti freighter programmati sullo scalo è stato infatti cancellato, mentre le merci trasportate tramite belly cargo dagli aerei passeggeri sono scese del 12%, per effetto delle cancellazioni dei voli.

Secondo l’ultimo report di World Acd, nella settimana terminata il 10 marzo, ovvero la prima interamente attraversata dal conflitto, la stiva da e verso l’area del Golfo, il Levante (area con cui solitamente si intende quella che comprende Siria, Libano, Giordania, Israele e Territori Palestinesi e Iraq), e l’Asia meridionale si era complessivamente quasi dimezzata rispetto ai sette giorni precedenti. I volumi in uscita dall’area del Golfo erano calati del 62% su base settimanale, a fronte di una riduzione di capacità del -70%. In particolare le spedizioni con origine da Dubai verso l’Europa erano scese del 38%, spingendo vettori e spedizionieri hanno attenuato la situazione ricorrendo a gateway alternativi nella regione, come l’Arabia Saudita.

https://www.aircargoitaly.com/piu-che-p ... a-in-iran/

[KNI997]

Vedendo l’andamento anche su cargo nave, confermo quanto detto sopra. I booking cargo su quella zona sono praticamente chiusi (parlo di shipping company). Siamo in un momento in cui tutto il cargo che doveva arrivare/partire da lí é fermo o nei porti o negli aeroporti. Situazione molto molto difficile…


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[I-Alex]

Riempimenti di ieri golfare e limitrofe presa una data a caso negli ultimissimi giorni:

- EY 2 voli cancellati, 1 volo operativo: arrivo 243 pax, partenza 77 pax;

- EK 2 voli cancellati, 1 volo operativo: arrivo 307 pax, partenza 142 pax;

- WY arrivo 231 pax, partenza 65 pax;

- SV arrivo 286 pax, partenza 76 pax;

- LY 2 voli cancellati, 1 operativo: arrivo 100 pax, partenza 73 pax;

- ME arrivo 105 pax, partenza 21 pax;

- KU cancellata;

- GF cancellata.

Inoltre
cancellati i voli Neos per SLL con B789, in calo i riempimenti di Cipro delle low cost.

[cesare.caldi]

Sarebbe interessante sapere dei pochi pax che volano verso il Golfo come sono distrituiti tra p2p e transiti

[deigon]

Riempimenti di ieri golfare e limitrofe presa una data a caso negli ultimissimi giorni:

- EY 2 voli cancellati, 1 volo operativo: arrivo 243 pax, partenza 77 pax;

- EK 2 voli cancellati, 1 volo operativo: arrivo 307 pax, partenza 142 pax;

- WY arrivo 231 pax, partenza 65 pax;

- SV arrivo 286 pax, partenza 76 pax;

- LY 2 voli cancellati, 1 operativo: arrivo 100 pax, partenza 73 pax;

- ME arrivo 105 pax, partenza 21 pax;

- KU cancellata;

- GF cancellata.

Inoltre
cancellati i voli Neos per SLL con B789, in calo i riempimenti di Cipro delle low cost.

davvero molto interessanti questi dati, in particolare per me che ne sono stato mio malgrado coinvolto.
Effettivamente il prolungarsi del conflitto sta mettendo in ginocchio il settore turistico e probabilmente sempre più persone residenti, anche quelli che all'inizio erano i più ottimisti, stanno rivalutando la loro posizione, magari in attesa di tornarci più avanti.

[malpensante]

Paesi pieni di expat, magari costretti a stare con le mani in mano. Ovvio che tanti vogliano rimpatriare.

[malpensante]

[RAV38]

Un mio famigliare che per ragioni di lavoro si reca periodicamente a Ryhad, mi dice che Saudia ha dimezzato il costo dei biglietti dall'Italia mentre ITA no.

[cesare.caldi]

La situazione nel Golfo sta portando anche a effetti inattesi nel settore dell' immobiliare di lusso:

Dubai, i milionari in fuga dal Golfo tornano a comprare ville e attici in Italia: gli affari a Milano

https://www.corriere.it/economia/life/2 ... 8xlk.shtml

[malpensante]

All’agenzia Lionard sono molto bravi…

Questa storia per me non è credibile, soprattutto perché chi vende adesso una proprietà a Dubai, ammesso che trovi un acquirente, deve accettare una perdita considerevole, mentre a Milano compra a prezzo pieno. Certo, qualche “fesso” può esserci, ma c’è da dubitare che siano tanti.

[deigon]

Premesso che a Dubai ci sono tante finte residenze di comodo, questo mi sembra il classico articolo acchiappalike senza senso. Il trasferimento di residenze, sempre di comodo, in Italia va avanti ormai da qualche anno per i milionari, al di là della situazione contingente.
Mi sembra uno di quegli articoli dove si celebrava il lavoro della Farnesina e delle Ambasciate, con voli di rimpatrio per gli italiani bloccati. La realtà è stata molto, molto diversa.

[malpensante]

[I-Alex]

Visto il prolungarsi del conflitto e dei costi correlati sulle risorse energetiche si rischia di assistere a un anno horribilis

[cesare.caldi]

L' articolo su United mi sembra incompleto, tagliano i voli non per il fatto in se che il prezzo del carburante è salito ma perchè evidentementente prevedono che i prezzi che dovrebbero applicare per recuperare il costo extra del carburante sono tali che si avrebbe un calo della domanda, quindi diversi voli non si riuscirebbe a riempirli o comunque ad operarli in maniera profittevole. Mi sembra un passaggio fondamentale che però viene omesso dall' articolo.

[malpensante]

Si comincia

[cesare.caldi]

Immagino che dovendo scegliere le compagnie ridurranno principalmente i voli nazionali che hanno multi frequenze giornaliere, specie su quelle rotte dove il volo è sostituibile con mezzi di trasporto alternativi come il treno.

[I-Alex]

Immagino che dovendo scegliere le compagnie ridurranno principalmente i voli nazionali che hanno multi frequenze giornaliere, specie su quelle rotte dove il volo è sostituibile con mezzi di trasporto alternativi come il treno.

Io fossi un amministratore di una compagnia, taglierei le rotte/frequenze laddove gli utili sono minori, se non addirittura in perdita

[KittyHawk]

La guerra in corso - con i problemi di carburante, la diminuzione dei passeggeri verso certe destinazioni e ovviamente la perdita (temporanea) del vantaggio di posizionamento geografico per le compagnie del Golfo - può essere l'occasione per molte compagnie per rimodulare l'offerta, aprendo nuove rotte e destinazioni e tagliando rami secchi o quanto meno malandati.

[malpensante]

Peccato che a guerra finita queste scelte non funzioneranno più.

[I-GABE]

Dipende anche da quanto rapidamente i passeggeri si "scorderanno" dell'avvenuto.
Io credo che alcune rotte che sono state riaperte rimarranno.