Qantas apre una base a Singapore

[malpensante]

Qantas to set up crew base in Singapore; additional A380 flights planned

Qantas will set up a cabin crew base in Singapore – its largest international hub outside of Australia – as it looks to boost its capacity from Australia.

The new crew base will be operational in September, and will have 120 crew in the first year. Qantas anticipates this figure to grow up to 650 crew over five years.

The move follows the closure of Qantas’ Singapore-based low-cost subsidiary Jetstar Asia in 2025, a surprise move that impacted over 500 employees in Singapore.

According to Singapore publication The Straits Times, Qantas is expected to offer around 50 employees working with Australia-based Jetstar Airways new roles with Qantas.

Once operational, the crew base in Singapore will be Qantas’s fourth international crew base, after London, Auckland and Wellington.

Singapore is the Oneworld operator’s third largest hub, after Sydney and Melbourne. From the city, Qantas flies to Australian cities like Perth, Darwin, Sydney, Brisbane and Melbourne, as well as to London.

Qantas will also be increasing its seat capacity on flights between Singapore and Sydney, through the deployment of an additional Airbus A380 service.

The schedule changes take effect 1 December, and will mean that 13 of the airline’s 14 weekly flights between Singapore and Sydney will be operated by the superjumbo.

The deployment of the A380 to additional flights to Singapore comes as Qantas reveals “ongoing retesting” of its A380 network, “to ensure optimal deployment of available fleet given evolving economic environment”.

The carrier returned a 10th and final A380 from long-term storage in 2025, a move it says will drive growth in 2026.


da Flightglobal

[cesare.caldi]

Qantas per il lungo raggio non aveva firmato un accordo com Emirates che prevedeva il transito dei suoi pax diretti in europa da DXB? adesso ci ripensano a vogliono fare da soli aprendo una base a SIN?

[malpensante]

Ci hanno ripensato anni fa…

[skyrobbie]

Dal 2018 QF non ha piu' operato su Dubai, riposizionando le operazioni su Singapore. In realtà SIN è sempre stata una base della compagnia australiana fin dagli anni 90', aveva ridotto la sua presenza solo nel periodo dell'accordo con EK.

[belumosi]

E' solo una base per gestire al meglio il personale necessario per effettuare i numerosi voli del vettore verso tutte le città australiane più LHR. QF e Jetstar non possono aprire voli originanti SIN per destinazioni diverse dall'Australia a meno che non siano voli in 5a libertà. La loro filiale singaporese ormai chiusa Jetstar Asia, poteva operare liberamente da SIN in quanto il socio di maggioranza era un cittadino di Singapore proprietario di un tour operator.

[robix]

Dal 2018 QF non ha piu' operato su Dubai, riposizionando le operazioni su Singapore. In realtà SIN è sempre stata una base della compagnia australiana fin dagli anni 90', aveva ridotto la sua presenza solo nel periodo dell'accordo con EK.

L'accordo con EK era un tentativo per non farsi sottrarre (troppi) pax tra AUS ed Europa: if you can't beat them, join them. Ma QF aveva ovviamente continuato ad operare su SIN: rimettere tutto a SIN (dove peraltro la presenza di OW è importante) aveva a mio avviso senso.

[malpensante]

QF e Jetstar non possono aprire voli originanti SIN per destinazioni diverse dall'Australia a meno che non siano voli in 5a libertà.

Che però, se non ricordo male, sono totalmente liberalizzati.

[cesare.caldi]

Ci hanno ripensato anni fa…

Ok allora non sono informato sugli ultimi sviluppi, quindi con EK hanno rotto l'accordo? a me sembra che siano ancora i CS tra QR e EK su voli da e per Australia da DXB.

[I-GABE]

I C/S sono una cosa, un'altra e' il routing dei voli che era stato spostato da SIN a DXB.
QF1, volo di "bandiera" da SYD a LHR storicamente fa sosta a SIN (come i voli BA, peraltro), ma per la durata dell'accordo era stato riposizionato a DXB.

QR peraltro non c'entra nulla, e' in OW come QF e BA e continua e continuera' ad avere C/S. L'accordo era con EK.

[belumosi]

QF e Jetstar non possono aprire voli originanti SIN per destinazioni diverse dall'Australia a meno che non siano voli in 5a libertà.

Che però, se non ricordo male, sono totalmente liberalizzati.

Esatto. Peraltro vista la forza del gruppo SQ a casa sua, sono davvero in pochi a sfruttarle. Oltre al QF per LHR, c'è un EK su Phnom Penh, il MEL di TK (che sparirà non appena i turchi avranno l'A351 per fare il non stop da IST), l'Ethiopian su KUL e qualche antenna su DPS.

[I-GABE]

Esatto. Peraltro vista la forza del gruppo SQ a casa sua, sono davvero in pochi a sfruttarle. Oltre al QF per LHR, c'è un EK su Phnom Penh, il MEL di TK (che sparirà non appena i turchi avranno l'A351 per fare il non stop da IST), l'Ethiopian su KUL e qualche antenna su DPS.

Anche i BA su LHR sono in 5a.

[milmxp]

Se non sbaglio Singapore non ha mai negato le quinte a nessuno.

[SQ.TPPS]

QF e Jetstar non possono aprire voli originanti SIN per destinazioni diverse dall'Australia a meno che non siano voli in 5a libertà.

Che però, se non ricordo male, sono totalmente liberalizzati.

Esatto. Peraltro vista la forza del gruppo SQ a casa sua, sono davvero in pochi a sfruttarle. Oltre al QF per LHR, c'è un EK su Phnom Penh, il MEL di TK (che sparirà non appena i turchi avranno l'A351 per fare il non stop da IST), l'Ethiopian su KUL e qualche antenna su DPS.

KLM vola SIN-DPS-SIN.

[MUSICA]

Eh, in termini assoluti quindi potenzialmente potrebbero volare anche sull'Italia...a denti stretti anche Milano potrebbe tornare utile usando SIN...lo so, fantascienza...