Aeroportilombardi forum

Anche un sistema per indicare dove sono i posti liberi, anziché girare per tutto il parcheggio, aiuterebbe. Una volta al P5 ci ho messo una vita a trovare un buco, erano rimasti davvero pochi posti (mi era pure venuto il dubbio che il sistema di accesso fosse guasto e non tenesse conto dei posti liberi). Sistemi del genere ci sono nei centri commerciali, ma ovviamente sia mai che possano essere installati in parcheggi carissimi come quelli di SEA.
Diciamo che, se sei di fretta, dopo un po' che giri la tentazione di piazzare la macchina dove capita è alta.

Posto qui questa spiacevole disavventura.
Spero che Malpensa possa migliorare anche in questo.
https://www.siracusanews.it/abbandonati ... -disabili/

malpensante ha scritto: ↑ven 12 apr 2024, 15:29:26

Devo dire che fa la sua porca figura. Molto bene!

Prenderei la storia con le pinze. Non viene dato alcun dettaglio e la mia esperienza personale con parenti che hanno bisogno di assistenza wchr è sempre stata buona.

Certo vanno seguite regole precise e magari è facile sbagliare, per il pax.

Direi che un sapore contemporaneo a questo angolo del T1 è stato dato.
Speriamo che il concept venga esteso anche ad altre parti del terminal che a mio modesto avviso ritengo piuttosto sterile ed impersonale.
Ad esempio io toglierei quel verdone e azzarderei con un colore più accattivante; dopo tutto siamo in un apt e non in un ospedale dove si rende necessario tranquillizzare i passeggeri.
Si dai SEA fai qualcosa di nuovo ..
Anche all’ esterno azzarderei ..

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Onestamente a me sembrano soldi gettati, in un contesto dove i cessi sono impresentabili e la manutenzione è carente ovunque si guardi.

Classica tendenza italica a spendere per dare una parvenza di nuovo quando basterebbe mantenere i propri asset meglio investiti (stesso gene che porta AZ a sostituire l’intera flotta WB ogni 10 anni mentre BA o AA volano con i 777 di fine anni 90/inizio anni 2000 avendo soltanto rifatto gli interni 1 o 2 volte per mantenerli al passo coi tempi).

EK412 ha scritto: ↑sab 13 apr 2024, 11:56:21 Onestamente a me sembrano soldi gettati, in un contesto dove i cessi sono impresentabili e la manutenzione è carente ovunque si guardi.

Classica tendenza italica a spendere per dare una parvenza di nuovo quando basterebbe mantenere i propri asset meglio investiti (stesso gene che porta AZ a sostituire l’intera flotta WB ogni 10 anni mentre BA o AA volano con i 777 di fine anni 90/inizio anni 2000 avendo soltanto rifatto gli interni 1 o 2 volte per mantenerli al passo coi tempi).

Quoto parole, virgole e punti.

EK412 ha scritto: ↑sab 13 apr 2024, 11:56:21 Onestamente a me sembrano soldi gettati, in un contesto dove i cessi sono impresentabili e la manutenzione è carente ovunque si guardi.

Classica tendenza italica a spendere per dare una parvenza di nuovo quando basterebbe mantenere i propri asset meglio investiti (stesso gene che porta AZ a sostituire l’intera flotta WB ogni 10 anni mentre BA o AA volano con i 777 di fine anni 90/inizio anni 2000 avendo soltanto rifatto gli interni 1 o 2 volte per mantenerli al passo coi tempi).

Alla manutenzione, l'Italia preferisce l'inaugurazione (Leo Longanesi)

Almeno il muro tra la stazione e la fermata dei bus navetta nonché taxi locali è stata ridipinta

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Sulle scale mobili non ce la fanno proprio

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Spesso ho segnalato i disservizi legati ai tempi “di uscita”.

Stasera invece in arrivo da EDI con U2 (volo mezzo vuoto pur essendo in orari comodi per il weekend, QSFM ma questa è un’altra storia) in 15’ secchi siamo scesi dall’aereo, preso il cobus, passato il controllo passaporti e ritirato il bagaglio che già girava sul nastro.

Atterrati all’1, all’1:25 stavamo facendo check-in al Moxy.

A memoria non ero mai stato al T2: forse è per via dell’ora notturna, forse per via dei pochissimi bagagli imbarcati ma l’esperienza è stata davvero super

Non male considerando dogana e valigia in stiva, molto dipende anche dal flusso di arrivi di U2 e dalla presenza adeguata del personale dell'handler Menzis che dopo la sbandata iniziale del 2023 ora sembra essersi stabilizzata, pecco estivo permettendo.
Il T2 pur essendo vecchio e bruttino ha dalla sua la comodità di essere abbastanza compresso

maclover ha scritto: ↑lun 15 apr 2024, 02:21:08 Spesso ho segnalato i disservizi legati ai tempi “di uscita”.

Stasera invece in arrivo da EDI con U2 (volo mezzo vuoto pur essendo in orari comodi per il weekend, QSFM ma questa è un’altra storia) in 15’ secchi siamo scesi dall’aereo, preso il cobus, passato il controllo passaporti e ritirato il bagaglio che già girava sul nastro.

Atterrati all’1, all’1:25 stavamo facendo check-in al Moxy.

A memoria non ero mai stato al T2: forse è per via dell’ora notturna, forse per via dei pochissimi bagagli imbarcati ma l’esperienza è stata davvero super

Arrivando a quell' ora notturna probabilmente eravate l'ultimo volo e l'assistenza vi stava aspettando

I-Alex ha scritto: ↑lun 15 apr 2024, 08:13:15 Il T2 pur essendo vecchio e bruttino ha dalla sua la comodità di essere abbastanza compresso

Assolutamente. Dal controllo passaporti dove ci ha sbarcato il cobus al nastro bagagli credo abbiamo camminato per pochi metri e subito dritto all’uscita.
Per la frontiera, erano in funzione 4 e-gates e presidiati due sportelli.

In ogni caso, davvero piacevole sorpresa.

cesare.caldi ha scritto: ↑lun 15 apr 2024, 13:38:36
Arrivando a quell' ora notturna probabilmente eravate l'ultimo volo e l'assistenza vi stava aspettando

A 1h dal nostro volo al T2 sono arrivati anche gli U2 da
ATH, BRI, CTA, NTE, SUF, OLB e dopo di noi è arrivato il RAK, effettivamente l’ultimo della giornata.

Credo che, più che un caso, sia stato un esempio di ottima organizzazione: ho fin troppi ricordi di sbarchi remoti al T1 dove siamo rimasti in attesa anche 20 minuti solo per sbarcare.

maclover ha scritto:
I-Alex ha scritto: ↑lun 15 apr 2024, 08:13:15 Il T2 pur essendo vecchio e bruttino ha dalla sua la comodità di essere abbastanza compresso
....

.....

Credo che, più che un caso, sia stato un esempio di ottima organizzazione: ho fin troppi ricordi di sbarchi remoti al T1 dove siamo rimasti in attesa anche 20 minuti solo per sbarcare.

Se arrivi con un volo Eurowings e sei l'ultimo dei 3(o 4) e ancora cosi. 2/2 negli ultimi 2 voli uno in arrivo e Lunedi scorso in partenza. Opinione comune nei passeggeri che Malpensa è inefficiente, quando il problema dovrebbe essere che il personale di terra pagato da Eurowings non è dimensionato per gestire 3 voli contemporanei (correggetemi se ho sbagliato)

Quello che invece mi è sembrato strano è stato il volo in arrivo da Hong Kong, (forse arrivato troppo in anticipo) messo al Terminal B dopo oltre 20 minuti non era attaccato al finger. Problema di rimodulazione del terminal B ? visto che c'erano all'imbarco 3 voli area Shengen. Certo che al mattino la situazione dei finger è drammatica per i voli intercontinentali.

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Attenzione all'uso corretto dei quote

https://www.prealpina.it/pages/malpensa ... 37074.html

Si parla di manutenzione straordinaria di scale mobili e ascensori al T1 e T2

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mi hanno segnalato che è un articolo intervista in risposta a uno precedente di ieri, eccoli entrambi.

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A quanto pare le segnalazioni sono parecchie

Faranno anche l'articolo sui cessi?

romaneeconti ha scritto: ↑gio 18 apr 2024, 12:28:58 Faranno anche l'articolo sui cessi?
In questo articola la frase di Sea " anche per le pulizie dei servizi igienici siamo stati premiati.." grida vendetta...

I premi valgono per chi si vanta di averli ottenuti. A mio parere suonano come i complimenti sul mio fisico che mi farebbero le ragazze, se andassi al night.

La valutazione della performance professionale, a qualsiasi livello, è diventata il mantra di questi epigoni dell'intellighenzia nazionale.

I-Alex ha scritto:mi hanno segnalato che è un articolo intervista in risposta a uno precedente di ieri, eccoli entrambi.

A quanto pare le segnalazioni sono parecchie

per errore mancava un articolo

romaneeconti ha scritto:Faranno anche l'articolo sui cessi?

Già fatto, ho aggiornato il post sopra che avevo messo doppio in solo articolo

Leggendo le risposte di Sea, non esiste un problema, anzi.

Perché il problema è SEA.

In classico stile SEA comunque anche i cessi nuovi cadono già a pezzi - esempio le assi dei gabinetti.

EK412 ha scritto: ↑mar 23 apr 2024, 07:50:34 In classico stile SEA comunque anche i cessi nuovi cadono già a pezzi - esempio le assi dei gabinetti.

Come gia' scritto da altri forumisti..."...per SEA non esiste il problema"... "perche il problema e' SEA...". Amen e la vergogna in quell'azienda l'hanno messa al cesso. Purtroppo la gente non ne fa un problema ma se davvero tutta l'utenza se be lamentasse segnalando in maniera massiccia la questione sui social e sputtanando in qualche modo SEA vedrete che le cose cambierebbero nella gestione.

Aeroportilombardi forum

Segnalazioni e migliorie a Malpensa

Re: T1: piccoli lavori e migliorie

Re: Segnalazioni per una Malpensa migliore

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