Aeroportilombardi forum

sergio_can ha scritto:

SiLvEr ha scritto:

flyEK ha scritto:anche a me non sembra un abisso!
certo sarebbe stato meglio 12,3 piuttosto che 11,6 però forse è già un gran risultato questo visto che son più le compagnie che chiudono o riducono che quelle che aprono o si espandono!

...era così complicato da capire?

Il fatto è che siamo al solito: "il bicchiere è sempre e solo mezzo vuoto"; e mi spiego, fino a ieri Malpensa doveva crescere sopra il 10% altrimenti anche a 9.9% il bicchiere era mezzo vuoto, a settembre lo è perchè da una stima preliminare ad un dato consolidato si è perso lo 0.7% (ma sempre ben sopra il 10%); se avessero annunciato una crescita del 10.5 poi si fosse arrivati con il consolidato all'11.6 saresti stato contento?.... in questo modo la stima sarebbe stata inferiore alla realtà ed il bicchiere sarebbe stato allora "mezzo pieno"... forse il Tuo commento sarebbe stato positivo?, del tipo: finalmente Malpensa cresce sopra il 10% e più delle stime di SEA!!!!... :cool2:

....hai travisato totalmente, il mio era un intervento "leggero" con il solo intento di sottolineare come alla fine i dati finali siano quasi sempre inferiori a quanto comunicato precedentemente, tutto qui. Insomma nessuna analisi sui dati, ma una semplice e banale constatazione ;)

SiLvEr ha scritto:

sergio_can ha scritto:

SiLvEr ha scritto:
...era così complicato da capire?

Il fatto è che siamo al solito: "il bicchiere è sempre e solo mezzo vuoto"; e mi spiego, fino a ieri Malpensa doveva crescere sopra il 10% altrimenti anche a 9.9% il bicchiere era mezzo vuoto, a settembre lo è perchè da una stima preliminare ad un dato consolidato si è perso lo 0.7% (ma sempre ben sopra il 10%); se avessero annunciato una crescita del 10.5 poi si fosse arrivati con il consolidato all'11.6 saresti stato contento?.... in questo modo la stima sarebbe stata inferiore alla realtà ed il bicchiere sarebbe stato allora "mezzo pieno"... forse il Tuo commento sarebbe stato positivo?, del tipo: finalmente Malpensa cresce sopra il 10% e più delle stime di SEA!!!!... :cool2:

....hai travisato totalmente, il mio era un intervento "leggero" con il solo intento di sottolineare come alla fine i dati finali siano quasi sempre inferiori a quanto comunicato precedentemente, tutto qui. Insomma nessuna analisi sui dati, ma una semplice e banale constatazione ;)

Allora come non detto... però io sono un pò duro di comprendonio, e senza polemica, ti chiedo di rispondermi: se Bonomi avesse annunciato una crescita del 10.5, per arrivare poi ad un 11.6, ci sarebbero stati file di commenti improntati al "negativismo"?, dove anche con una crescita a due cifre si trova sempre modo ed occasione (e qui non mi riferisco a Te) di ripetere il solito refrain del "è colpa di Linate se non cresciamo del 20, mancano i voli, non ci sono le strade, l'asfalto delle piste è troppo chiaro così i piloti hanno i riflessi negli occhi e le compagnie scappano, sono finite le brioches alla marmellata al bar, ecc.ecc.", non è che questa cose in parte non siano vero, anzi ed io sono pure d'accordo, poi ogni punto di vista ed opinione è perfettamente lecita e degna, condivisibile che sia o meno, però non è possibile sentire sempre e solo questa metà del bicchiere... ripeto, anche solo ogni tanto, giusto per variare un pò, godiamoci un dato positivo, quando c'è senza per forza trovare modo di piangenci addosso... è stancante. IMHO

Leggendo vecchie discussioni, si diceva di come ci voleva una crescita del 10% media mensile per arrivare a 19 milioni a fine anno o addirittura a 20 ora non ricordo bene e si criticava quando MXP cresceva "solo" del 7. Beh l'apt ora cresce del 10 o più da un pò di mesi. Non è che si può pretendere la luna con i voli che ci sono oggi. Anzi per me, con tutta la concorrenza che c'è in giro e tutta la campagna anti-Malpensa che c'è in giro è già molto vedere questi numeri. Sono 3 anni che sento dire che l'anno prossimo è quello del definitivo rilancio. Ma ci vogliono gli aerei e i voli perchè i visitatori ancora non sono inclusi nel conteggio dei pax che passano da un aeroporto.

Commonwealth ha scritto:Leggendo vecchie discussioni, si diceva di come ci voleva una crescita del 10% media mensile per arrivare a 19 milioni a fine anno o addirittura a 20 ora non ricordo bene e si criticava quando MXP cresceva "solo" del 7.

Per arrivare ai 20mln si dovrebbe registrare un +14% annuale. Cosa impossibile a questo punto.
Più probabile raggiungere e superare i 19mln.
L'anno della svolta deve essere il 2011 :cool2:

MATTEO1981 ha scritto:Quando partirà l'hub virtuale? Novembre?

hub virtuale? Cosa sarebbe Matteo?

maurilive ha scritto:

MUSICA ha scritto:
Tra le altre, AA nel 2011 vedrà se lo yeld sale. Nel 2010 hanno fatto soldi solo in 3 mesi dell''anno.

Però l'errore è di AA che ha aperto New York e non Miami o Chicago.

.....anche secondo me AA doveva pensare a un MIA, CHI oppure BOS........NYC ci vanno tutti..... :incazzato:

.....ma io dico....non c'è modo di far chiudere quel cavolo di aeroporto di LIN.......e farlo utilizzare solo ai voli executive?
Milano ha 3 aeroproti......MXP, LIN, BGY.....BGY ha il suo perchè, ci può stare ma LIN.....ancora un pò e neanche LON ha così tanti aeroporti.....guardate FRA.......oppure BBI, MUC, AMS......un unico e vero aeroporto che funziona......noi 3.....cosa vogliamo dimostare? Che siamo bravi a buttar via un sacco di soldi e non portarci a "casa" mai niente come sempre?
Sarebbe da fare iniziare una vera campagna stampa con i dati alla mano....."quanti sonldi buttiamo via?".....questo è il titolo e riportarlo ogni giorno fino a quando non chiuderanno quel postaccio.
Ora con i treni AV Linate non ha più senso..........solo un costo......e chi ci lavora potrebbe essere trasferito a MXP perchè il traffico aumenterebbe moltissimo.
BASTA CHIUDIAMO LIN..... :tilegno: ........rovina MILANO e il nord Italia quell'aeroporto.
......altra cosa.....MXP deve battersi per avere una strattura aeroportuale migliore.....più all'avanguarda (T2 nuovo e satellite centrale x 748 e 380) ma soprattutto la linea ferroviaria Rho-MXP-Arona con collegamento a Novare per liena lenta e AV x Torino.
:annuncio: BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

no adesso partono pure i lavori della metropolitana e dopo chi lo limita più linate ?

............... :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: ....................... come non detto!!!.......

no adesso partono pure i lavori della metropolitana e dopo chi lo limita più linate ?


Ma questi non sanno ancora se ci sarà l'EXPO, vedi il casino dei terreni e vogliono fare il metro fino a Linate ? Oltre ad essere inutile, perché basterebbe allungare la linea gialla non trasporterà granché, mi capita spesso di vedere il 73 express diretto San Babila linate ed è sempre vuoto.
E' solo un po' di demagogia per le elezioni, poveri noi alle comunali dovremo scegliere fra la Moratti ed il nulla, vedi candidati del centro sinistra:duro:

la 73 a Linate è piena, solo in quelle corse che proseguono per San Felicino, quindi la 73/, altrimenti la media è di una trentina di persone all'ora. la metrò da LIN a Dateo è inutile se non pensata per i pendolari che arrivado dalla rivoltana.

la Città ha necessità di una metrò da Lorenteggio a Sant'ambrogio, almeno verrebbe usato da più utenze e ha più utilità, visto che tram e bus sono lenti, da Linate a Dateo? sarà vuota in orari non di punta per i pendolari

michyh87 ha scritto:la Città ha necessità di una metrò da Lorenteggio a Sant'ambrogio, almeno verrebbe usato da più utenze e ha più utilità, visto che tram e bus sono lenti, da Linate a Dateo? sarà vuota in orari non di punta per i pendolari

Guarda, forse forse anzichè una metropolitana (o in sua attesa) basterebbe migliorare il servizio fra San Cristoforo e Porta Genova

sarebbe anche meglio, ma non vedo attualmente molto interesse sulla Milano - Mortara....anzi, a proposito, si sa se e quando sposteranno tutti i treni a Rogoredo, passando quindi da Romolo e Porta Romana?
scusate l'ot

Commonwealth ha scritto:Leggendo vecchie discussioni, si diceva di come ci voleva una crescita del 10% media mensile per arrivare a 19 milioni a fine anno o addirittura a 20 ora non ricordo bene e si criticava quando MXP cresceva "solo" del 7. Beh l'apt ora cresce del 10 o più da un pò di mesi. Non è che si può pretendere la luna con i voli che ci sono oggi. Anzi per me, con tutta la concorrenza che c'è in giro e tutta la campagna anti-Malpensa che c'è in giro è già molto vedere questi numeri. Sono 3 anni che sento dire che l'anno prossimo è quello del definitivo rilancio. Ma ci vogliono gli aerei e i voli perchè i visitatori ancora non sono inclusi nel conteggio dei pax che passano da un aeroporto.

...purtroppo aprile ha segato le gambe ad ogni possibilità di poter andare oltre il dato del 2008. Qualche settima fa feci un calcolo e usci fuori che per poter raggiungere il dato del 2008, si sarebbe dovuta registrare una crescita del circa 15% per i 4mesi rimanenti (sett-ott-nov-dic) dell'anno...ergo mission impossible!!!

sergio_can ha scritto:Allora come non detto... però io sono un pò duro di comprendonio, e senza polemica, ti chiedo di rispondermi: se Bonomi avesse annunciato una crescita del 10.5, per arrivare poi ad un 11.6, ci sarebbero stati file di commenti improntati al "negativismo"?, dove anche con una crescita a due cifre si trova sempre modo ed occasione (e qui non mi riferisco a Te) di ripetere il solito refrain del "è colpa di Linate se non cresciamo del 20, mancano i voli, non ci sono le strade, l'asfalto delle piste è troppo chiaro così i piloti hanno i riflessi negli occhi e le compagnie scappano, sono finite le brioches alla marmellata al bar, ecc.ecc.", non è che questa cose in parte non siano vero, anzi ed io sono pure d'accordo, poi ogni punto di vista ed opinione è perfettamente lecita e degna, condivisibile che sia o meno, però non è possibile sentire sempre e solo questa metà del bicchiere... ripeto, anche solo ogni tanto, giusto per variare un pò, godiamoci un dato positivo, quando c'è senza per forza trovare modo di piangenci addosso... è stancante. IMHO

....ti dico subito che personalemnte sono moderatamente felice per l'11,6% di crescita, moderatamente perché anche se la cifra è a due cifre bisogna guardare da dove è nato questo dato e guardando appunto settembre 2009 si capisce il perché del mio moderatamente felice....per il resto concordo a grandi linee con il tuo discorso ;)

su M4 ho risposto qui http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... 237#p93237
:ciao:

Carlo ha scritto:.....ma io dico....non c'è modo di far chiudere quel cavolo di aeroporto di LIN.......e farlo utilizzare solo ai voli executive?
Milano ha 3 aeroproti......MXP, LIN, BGY.....BGY ha il suo perchè, ci può stare ma LIN.....ancora un pò e neanche LON ha così tanti aeroporti.....guardate FRA.......oppure BBI, MUC, AMS......un unico e vero aeroporto che funziona......noi 3.....cosa vogliamo dimostare? Che siamo bravi a buttar via un sacco di soldi e non portarci a "casa" mai niente come sempre?

a Milano siamo fighi, ce l'abbiamo dura e di aeroporti ne vogliamo uno più dde Roma!
La verità è che siamo amministrati da un branco di Bip Bip ma perchè forse in fondo è quello che ci meritiamo visto che sono l'espressione del popolo.
A Roma di aeroporti ne avevano 2 salvo poi dimezzarne uno e ora FCO ha preso il decollo... quando poi sarà un po' troppo saturo un apt low cost lontano 100-150 km lo apriranno pure... mica fessi, son furbi

a vedere le percentuali abbiamo superato ancora LHR (record a settembre) peccato che poi i numeri crudi dicono che il divario è aumentato anche con sua Maestà London Heathrow....

LHR: 6,221,219 + 7.6 % (+437,608) :eek:

I-Alex ha scritto:a vedere le percentuali abbiamo superato ancora LHR (record a settembre) peccato che poi i numeri crudi dicono che il divario è aumentato anche con sua Maestà London Heathrow....

LHR: 6,221,219 + 7.6 % (+437,608) :eek:

....ma senza disturbare sua maestà LHR e come mi pare hai fatto notare tu stesso, è sufficiente guardare a casa nostra dove FCO continua mese dopo mese a dare delle sberle a MXP incredibili!!!

Li posto qui, spostate voi se necessario.

LFs Korean:

Luglio 2010
FCO, 7.495 posti riservati, 6.374 posti occupati, lf 84.7%
MXP, 2.139 posti riservati, 1.595 posti occupati, lf 74.2%

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/4958294/

Sticaz, 75% dedicato a FCO e 25% dedicato a MXP. Non mi sarei aspettato una tale differenza (è altresì vero che FCO significa FCO+VCE+NAP+PMO+CTA+BRI+BDS+TRN, etc...).

EK412 ha scritto:Sticaz, 75% dedicato a FCO e 25% dedicato a MXP.

Io lo sapevo ma non avevo certezza delle percentuali. Comunque sono dati che servono a dimostrare che il volo da Milano imbarca pochi passeggeri per volontà di Korean.

Non è che imbarca pochi pax per volontà di Korean, ma perchè ci sono pochi pax originanti per Seoul, il che non è poi neppure così strano. E i pochi pax che vanno in Corea del Sud probabilmente prediligono LH via FRA o MUC.

jetblue ha scritto:Non è che imbarca pochi pax per volontà di Korean, ma perchè ci sono pochi pax originanti per Seoul, il che non è poi neppure così strano. E i pochi pax che vanno in Corea del Sud probabilmente prediligono LH via FRA o MUC.

Mi è stato riferito che Korean ha rifiutato prenotazioni di interi gruppi su Milano Malpensa perchè erano per un numero di passeggeri superiore all'allotment massimo stabilito da KE a MXP. Può essere vero? :confuso:

se i dati fossero veri non mi stupiscono. Su Roma sono consolidati e godono di connessioni con tutta italia, su Malpensa invece abbiamo deciso di voler solo traffico ptp, del resto Linate secondo qualcuno va bene così, che altro vogliamo pretendere da Malpensa, miracoli?