Aeroportilombardi forum

Si vada a Sud, allora. Verso la terza pista e verso Milano.... per quanto poco ci si avvicina.

Con la terza pista e il manico d'ombrello... da incompetente... mi pare che facendo piazzole e terminal piu' a sud si ottimizzino le distanze da percorrere sulle taxiway.

Per forza, ormai tutto andrà verso Sud finchè si potrà

Peccato che poco a sud della torre ci sia la centrale termica, anche quella difficile da spostare !!!

Tra quella e gli hangar non cosa dà più problemi.

FlyCX ha scritto:Peccato che poco a sud della torre ci sia la centrale termica, anche quella difficile da spostare !!!

Tra quella e gli hangar non cosa dà più problemi.

vero! PErò senza tower ci stava bene un satellite in più con tanto di spazi manovra e taxy verso testata 3 pista

nnn ha scritto:Per aumentare la capacita' di MXP (sino alla 3 pista ma non solo) abbiamo un problema, sotto i 2500 ft il radar ACT di LIN non permette vettoramenti diretti e quindi ''accorciamento a 3,5 miglia in avvicinamento, occorre un ripetitore Radar che nessuno si e' mai proccupato di ordinare e che se lo si appaltasse ora lo si avrebbe tra 4 anni (minimo).
Bisogna assolutamente quindi far saltare il decreto Dalema (quello che ha accettato la riduzione di capacita' oraria delle piste ed il ping pong di 6 ore per pista

Il radar del quale parli lo stanno montando in queste settimane, ma non è la sua mancanza a dare i problemi per i vettoramenti. Il discorso è un pò lungo e noioso perchè dovrei fare esempi, non mi va di fare la parte del professorino, basta dire che nella terminal area di Milano entro 50 Nm da Malpensa la separazione rdr minima è di 3Nm invece che le canoniche 5Nm, ed è già un bel guadagno, considerato che a 500kts di velocità relativa media due erei si pigliano in fretta!

Il decreto Dalema? lo applico da anni, lo spiego da anni a piloti, flight dispatchers e collegh in addestramento e ... non ne posso più di fare il vigile urbano! Convincete chi di dovere a cancellarlo, per favore :fiori:

Beppek ha scritto:

nnn ha scritto:Per aumentare la capacita' di MXP (sino alla 3 pista ma non solo) abbiamo un problema, sotto i 2500 ft il radar ACT di LIN non permette vettoramenti diretti e quindi ''accorciamento a 3,5 miglia in avvicinamento, occorre un ripetitore Radar che nessuno si e' mai proccupato di ordinare e che se lo si appaltasse ora lo si avrebbe tra 4 anni (minimo).
Bisogna assolutamente quindi far saltare il decreto Dalema (quello che ha accettato la riduzione di capacita' oraria delle piste ed il ping pong di 6 ore per pista

Il radar del quale parli lo stanno montando in queste settimane, ma non è la sua mancanza a dare i problemi per i vettoramenti. Il discorso è un pò lungo e noioso perchè dovrei fare esempi, non mi va di fare la parte del professorino, basta dire che nella terminal area di Milano entro 50 Nm da Malpensa la separazione rdr minima è di 3Nm invece che le canoniche 5Nm, ed è già un bel guadagno, considerato che a 500kts di velocità relativa media due erei si pigliano in fretta!

Il decreto Dalema? lo applico da anni, lo spiego da anni a piloti, flight dispatchers e collegh in addestramento e ... non ne posso più di fare il vigile urbano! Convincete chi di dovere a cancellarlo, per favore :fiori:

Beppek,fai pure tutti gli esempi che ritieni opportuni,dobbiamo solo imparare.
Certo che con decreti D'alema e amenità varie,hanno cercato in tutti i modi di azzoppare l'aeroporto :tilegno:

Fai pure il professorino,

chi sa parli e spieghi.

Lo sbeffeggiare chi sa e' la difesa "sociale" degli uomini che non devono chiedere mai .... perche' non capirebbero le risposte.

Noi non siamo cosi' (spero di poter parlare anche a nome degli altri, se no ditelo).

Magari non capiremo, ma vogliamo comunque le info (a grandi linee).

Beppek ha scritto: Il decreto Dalema? lo applico da anni, lo spiego da anni a piloti, flight dispatchers e collegh in addestramento e ... non ne posso più di fare il vigile urbano! Convincete chi di dovere a cancellarlo, per favore :fiori:

parole Sante, prima però dobbiamo far dimettere Merletti, sindaco di Arsago poi piano Bis :green:

Merletti si attacca come oggi si attaccano tutti i sindaci dei comuni, molto piu' popolati, dell'est Milanese...

Le infrastrutture creano qualche fastidio, ma anche gli altri esseri umani creano fastidio.... la tua liberta finisce dove inizia la loro liberta' di avere servizi.

E poi ci sono le dovute compensazioni....