Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

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I-Alex
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Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda I-Alex » mar 17 nov 2020, 11:59:52

a Malpensa il cargo è cresciuto del +1,7% nel mese di Ottobre 2020 rispetto allo stesso periodo del 2019 (pre Covid) e non è mai tracollato nemmeno nei mesi precedenti.
Intanto DHL annuncia l'apertura di un collegamento diretto con Cincinnati e molto vettori hanno raddoppiato le stive per le merci in queste settimane


Ecco tutti i dettagli
https://www.malpensa24.it/malpensa-carg ... o-diretto/
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grandemilano
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda grandemilano » mar 17 nov 2020, 12:15:27

Alitalia dove sei?

hkg
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda hkg » mar 17 nov 2020, 12:56:44

Semmai....
alitalia, ancora ci sei??
MXP,CTA,LIN,CGD,VIE,AHO,CAG,OLB,KBP,TLL,LED,SVO,JFK,MBA,BKK,HKT,DPS,BLQ,SIN,TUN,BGY,LXR, PMV,DXB,TPE,HKG,KBV,AMM,UTH,LPQ,CNX,BWN,LBU,KCH,MYY,MNL,CRK,DOH,VLC,CGN,BCN,BUD,PRG,AUH,CGK,JOG,KUL,TXL,LIS,STR,KIX,NRT,IST,HAM,CPH,KIV,PEK,SVQ,MCT,CPT,MJT,AGP,JKH,OPO,LXS,SKG,MAD, KWI,JIK,ATH

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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda easyMXP » mar 17 nov 2020, 13:06:12

Bisogna per forza tirare in ballo Alitalia in ogni thread?

Buona notizia per il cargo!

grandemilano
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda grandemilano » mar 17 nov 2020, 13:26:59

Bisogna per forza tirare in ballo Alitalia in ogni thread?

Buona notizia per il cargo!
Lo dicevo per lei. A me non interessa. Perché c'è già chi investe e guadagna su Malpensa.

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Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda malpensante » mar 17 nov 2020, 13:31:02

Quello che fa o non fa Alitalia nel cargo non ha niente a che vedere con l’attività di DHL.
Lo stesso vale per qualsiasi vettore generalista o cargo, il parcel è proprio un’altra cosa.
DHL se la vede con Fedex a Malpensa, con UPS che mantiene la sua minore presenza a BGY e magari con ASL.

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I-Alex
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda I-Alex » mar 17 nov 2020, 19:20:32

il volo per Cincinnati collega ala nuova base DHL al principale hub DHL negli Usa, un volo che mi dicono programmato già mesi fa ma slittato per il Covid... parte subito forte con 5 voli a settimana operati da A330-200 ovviamente freighter

Ottimo invece il dato delle merci di Ottobre positivo, merito anche il forte aumento del parcel
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rommel
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda rommel » mar 17 nov 2020, 22:37:26

Non starà facendo moltissimo AZ , ma lo scorso w.e. 4 voli Cargo LR ( 1 sabato , 2 domenica ed uno lunedi)
Giovedi un altro e credo almeno altri 3 nel prossimo w.e.
Rispetto a prima un buon incremento...

Pierluigi
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda Pierluigi » mer 18 nov 2020, 10:30:06

Alitalia dove sei?
A Malpensa.
A fare rotazioni cargo con 332, 777 e 77W: fisse su JFK (2 o 3xw con 77W), charter su altre destinazioni (tra le ultime viste su fr24, Recife, El Paso e forse qualcosa in Asia).

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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda I-Alex » mer 18 nov 2020, 20:39:26

semi OT

a me pare che al momento AZ voli come cargo un paio di volte da Malpensa a NY.
Ci sono richieste slot e Piani volo caricati per un volo su Fukuoka (Giappone) e un paio di destinazioni in Sud America ma salvo errori al momento non ancora decollati

fine
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rommel
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda rommel » ven 20 nov 2020, 07:37:46

Ne fa di piu' al momento.
Ieri uno, sabato 2 , domenica 1 certo ed 1 da confermare e lunedi sera ancora 1.
Non tutti per JFK

spanna
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda spanna » ven 20 nov 2020, 12:24:33

ovviamente i voli cargo di alitalia avranno dei costi spaventosi di spostamento di aeromobili ed equipaggi dalla base FCO, oltretutto sono operati con aerei adattati al cargo ma non efficienti. Difficilmente ne potranno ricavare un utile, ma ehi, alitalia e utile nella stessa frase non si possono mettere.
Incredibile che nonostante il covid e con la crisi che c'e' il cargo sia addirittura superiore all'anno scorso.
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda KL63 » ven 20 nov 2020, 15:02:17

ovviamente i voli cargo di alitalia avranno dei costi spaventosi di spostamento di aeromobili ed equipaggi dalla base FCO, oltretutto sono operati con aerei adattati al cargo ma non efficienti. Difficilmente ne potranno ricavare un utile, ma ehi, alitalia e utile nella stessa frase non si possono mettere.
Incredibile che nonostante il covid e con la crisi che c'e' il cargo sia addirittura superiore all'anno scorso.
come no? certo che si può sentire... "pareggio operativo il secondo anno ed utile dal terzo" :D

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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda malpensante » ven 20 nov 2020, 16:07:39

Incredibile che nonostante il covid e con la crisi che c'e' il cargo sia addirittura superiore all'anno scorso.
Il motivo è lo spostamento della maggior parte dei voli DHL da Bergamo a Malpensa.

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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda I-Alex » ven 20 nov 2020, 19:15:05

Per il Sud America AZ sta ora volando per GRU
ovviamente i voli cargo di alitalia avranno dei costi spaventosi di spostamento di aeromobili ed equipaggi dalla base FCO, oltretutto sono operati con aerei adattati al cargo ma non efficienti. Difficilmente ne potranno ricavare un utile, ma ehi, alitalia e utile nella stessa frase non si possono mettere.
Incredibile che nonostante il covid e con la crisi che c'e' il cargo sia addirittura superiore all'anno scorso.
in realtà a Milano e dintorni ci sono vari piloti di B777 e A330 che operavano i voli da MXP per JFK o Tokyo nonché andavano in trasferta per effettuare i voli LR base Roma
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda KittyHawk » sab 21 nov 2020, 00:42:04

E comunque i piloti devono volare, per non perdere le abilitazioni. Come equipaggio bastano i piloti, gli A/V non sono necessari dato che si trasportano solo merci. Se non ci guadagna, immagino che con questi voli AZ vada quanto meno in pareggio.

Inoltre anche gli aerei non possono rimanere fermi a lungo e occorre farli volare, a meno di non metterli obbligatoriamente in naftalina. Almeno questo è quanto si leggeva a proposito della rotazione dei velivoli U2 e FR durante il lockdown primaverile. Altro motivo per giustificare i voli.

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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda I-Alex » sab 21 nov 2020, 09:53:07

e anche se li lasci fermi hai da apgare i canoni di leasing o finanziari

Notizia di qualche ora fa: anche Easyjet è pronta a trasportare i vaccini sui propri aerei
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda KittyHawk » sab 21 nov 2020, 10:51:24

Notizia di qualche ora fa: anche Easyjet è pronta a trasportare i vaccini sui propri aerei
Sembra che la moda attuale sia trasportare vaccini. Ma, a parte eventuali trasporti TATL e isole, in Europa probabilmente sarà più semplice fare la distribuzione via terra. Un milione di dosi, in confezione monodose (ma già parlano che potrebbero esserci confezioni multidose, decisamente meno voluminose), a voler essere estremamente abbondanti, necessitano di 4 TIR. Almeno così risulterebbe, da un conto della serva.
Teniamo inoltre presente che, quando partirà, sarà una campagna di vaccinazione di massa e non una somministrazione sporadica, quindi con meno spedizioni ma concentrate. Aggiungiamo, per completare il quadro, che per alcuni vaccini ci sono dei seri problemi con la catena del freddo (Pfizer) e che altri vaccini dovrebbero essere estremamente economici (Oxford-Astra Zeneca, se ben ricordo).
Sinceramente non vedo tutto questo "mercato del vaccino" per il cargo aereo. Ma posso ovviamente sbagliarmi.

spanna
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda spanna » sab 21 nov 2020, 11:31:15

Per il Sud America AZ sta ora volando per GRU
ovviamente i voli cargo di alitalia avranno dei costi spaventosi di spostamento di aeromobili ed equipaggi dalla base FCO, oltretutto sono operati con aerei adattati al cargo ma non efficienti. Difficilmente ne potranno ricavare un utile, ma ehi, alitalia e utile nella stessa frase non si possono mettere.
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in realtà a Milano e dintorni ci sono vari piloti di B777 e A330 che operavano i voli da MXP per JFK o Tokyo nonché andavano in trasferta per effettuare i voli LR base Roma
non credo proprio che andassero in trasferta "must go" per partire dalla loro base di FCO. Non importa che abitino a milano, quando lavorano e nei periodi in cui devono dare disponibilita' devono abitare nei pressi della loro base, il resto del tempo lo possono passare dove vogliono.
Countdown verso la dissoluzione della grande meretrice aerea: conteggio iniziato!
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spanna
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda spanna » sab 21 nov 2020, 11:35:08

E comunque i piloti devono volare, per non perdere le abilitazioni. Come equipaggio bastano i piloti, gli A/V non sono necessari dato che si trasportano solo merci. Se non ci guadagna, immagino che con questi voli AZ vada quanto meno in pareggio.

Inoltre anche gli aerei non possono rimanere fermi a lungo e occorre farli volare, a meno di non metterli obbligatoriamente in naftalina. Almeno questo è quanto si leggeva a proposito della rotazione dei velivoli U2 e FR durante il lockdown primaverile. Altro motivo per giustificare i voli.
a me risulta che anche alcuni membri dell'equipaggio (non piloti) siano richiesti per operare i voli cargo su aerei che non hanno le dotazioni di sicurezza di un vero aereo cargo. Mi pare che ne siano richiesti 3 per volo, se non vado errato, oltre ai piloti.
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Commonwealth
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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda Commonwealth » sab 21 nov 2020, 12:50:00

Stamattina l'ho visto il 332 DHL per Cincinnati. AZ non è commentabile. Ma tanto per loro c'è sempre una nuova fase di rilancio...AZ come la Calabria...e non vado oltre.

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Re: Ottobre 2020: cargo +1,7 e DHL apre su Cincinnati

Messaggio da leggereda I-Alex » lun 23 nov 2020, 17:45:45

Dati ufficiali Assaeroporti Ottobre 2020

PASSEGGERI
Malpensa 477.631 -83,3% (2019 bridge)
Orio 312.928 -74,2%
Linate 190.635 n/a (2019 chiuso)
Fiumicino 601.450 -84,5%
Catania 464.822 -49,5%
Italia 4.259.882 -74,8%

CARGO
Malpensa 50.816 +1,7%
Orio 2.896 -74,1%
Fiumicino 6.373,2 -65,4%
Italia 73.829,3 -24,5%

MOVIMENTI (no aviazione generale)
Malpensa 7.402 -68% (2019 bridge)
Orio 3.119 -62,3%
Linate 2.587 n/a (2019 chiuso)
Fiumicino 7.994 -69,4%
Catania 4.354 -30,5%
Italia 51.000 -59,2%

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